西服遮不住的馬甲線

性能車和普通家庭轎車本來是走在兩條路上的陌生人，是人類狂熱的欲望讓他們最終走在了一起。高性能轎車的出現(xiàn)至少證明了人的兩面性，人前西服革履承受著工作生活的壓力，人后需要的是激情地放縱，這樣的生活是不是像是熒屏上的蜘蛛俠、蝙蝠俠？一具驅(qū)殼，兩道魂魄，平常朝九晚五過著普通人的日子，危難之際救人于水火卻不露聲色。而本期的兩位主角真的好比蜘蛛俠對上了蝙蝠俠，難分高下。

難分高下

作為一代性能車的標(biāo)桿，他們的背景值得大書特書。其中一位，也就是上一代的寶馬M3 E92今年恰逢40大壽，就優(yōu)先介紹了。

當(dāng)被問到哪代M3最經(jīng)典的時(shí)候，相信無數(shù)人會在E46和E92之間徘徊不決。從設(shè)計(jì)的角度來說，很少有廠商能做到讓用戶對于一款產(chǎn)品能有這如此高的忠誠度。而寶馬真的做到了，E92和E46真的很像，在沒有家族臉定義的那個(gè)時(shí)代，寶馬的雙腎進(jìn)氣格柵和天使眼是最明顯的家族烙印，但他們卻又如此不同，代差和層次感賦予了它們性格上的差異。

和同時(shí)代誕生于班戈之手的寶馬5系E60以及寶馬7系E66相比起來，E92的3系走了穩(wěn)妥路線，豐滿的線條沒有讓增肥的3系顯得臃腫，拉長的尾燈也有著別樣的風(fēng)采，整體造型仍然給人以蓄勢待發(fā)之感。

和寶馬的一如既往相比，奔馳的運(yùn)動功力仿佛在W204這一代終于修煉到家了。與先前略顯青澀的C36 AMG相比，這一代的C63 AMG看上去無比協(xié)調(diào)。不過這也不難理解，畢竟奔馳擅長的是豪華奢侈，車型上也是更擅長大車的調(diào)校。起步晚便要大步幅趕上。在AMG部門的幫助下，無論是外觀還是性能，奔馳都在飛速進(jìn)步著。更難能可貴的是他們把高性能家用轎車塑造出了更加狂野的氣質(zhì)。這一代的C63 AMG身上仿佛完全看不到C級的影子，運(yùn)動套件的加入仿佛狂風(fēng)一般把襯衫吹得飛起，馬甲線一般的線條足以藐視任何對手，特別是后期版的W205小改款對車身進(jìn)行了加寬之后，更是氣勢十足?？偟膩碚f，奔馳狂放不羈的一面，在這一代的設(shè)計(jì)上也達(dá)到了巔峰。

幸好有你

和真車一樣，這兩款模型的制造商也堪稱翹楚，而那個(gè)時(shí)期又剛好處于兩個(gè)品牌的巔峰狀態(tài)。這一點(diǎn)從模型的細(xì)節(jié)之處都可以看得出來。京商作為來自日本的企業(yè)，在模型的處理上體現(xiàn)了更多的細(xì)膩，相對于奧拓600多元的售價(jià)來說，這款銀藍(lán)色的M3只需400多元，實(shí)在是物超所值。以前都說京商和奧拓相比更擅長內(nèi)飾的刻畫，但這款M3至少在外觀上非常到位。型準(zhǔn)、縫隙、網(wǎng)格的處理都堪稱到位，尾燈雖然因?yàn)楹髠湎涞拇蜷_而被分割，但線條依然平整，天使眼的通透、輪轂的細(xì)紋和剎車盤卡鉗的質(zhì)感都是沒得挑，尤其是京商常年被人詬病的漆面居然這么多年還完好。除此之外，車頂?shù)拇髩K碳纖維貼紙也是這款模型的一大看點(diǎn)。鑒于其低廉的售價(jià)，發(fā)動機(jī)蓋的“狗腿”可以睜一只眼閉一只眼了。當(dāng)然，有些錯誤可以原諒有些卻不行。發(fā)動機(jī)為一整塊塑料板讓玩家大大喪失了把玩的樂趣，這點(diǎn)不得不說是個(gè)莫大的遺憾。

在內(nèi)飾上，這款M3的模型秉承了京商的一貫作風(fēng)，在細(xì)小的結(jié)合部、仿皮的針腳刻畫上都堪稱精湛。這一切只能證明京商相當(dāng)看重這款車，其實(shí)除了硬頂?shù)腗3 E92之外，京商還做了M3 E93，也就是敞篷版的模型，在這款模型上京商也用了更加先進(jìn)的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)頂棚折疊的效果，以后我們有時(shí)間會聊到。

和京商的用心相比，奧拓的奔馳C63 AMG就不是那么出彩了。不是說模型的質(zhì)感不好，而是和其他作品相比，這款模型沒有太多的亮點(diǎn)。沒有亮點(diǎn)不是缺點(diǎn)，只能證明奧拓的模型質(zhì)量很高。型準(zhǔn)，由于奧拓使用了最復(fù)雜的建模構(gòu)圖工藝，所以奔馳粗獷的肌肉線條得到了完美體現(xiàn)，包括輪轂的大小，輪胎的薄厚都很到位。漆面上也一直是完壓京商，但因?yàn)閷κ值倪M(jìn)步，算是打成平手吧。和M3一樣，這款C63的模型也是前后蓋“狗腿”設(shè)計(jì)，這點(diǎn)也在意料之中。但不同的是，京商制作的寶馬M3做出了減震效果而奧拓的奔馳沒有，這個(gè)缺點(diǎn)在200元的差距下變得很突出。

值得一提的是這款C63 AMG的輪圈被改裝過。為了適應(yīng)個(gè)人胃口，原本的密幅輪圈被雙五幅所取代，這樣看上去更簡潔、干練。畢竟，奔馳的雙五幅輪圈的造型也的確堪稱經(jīng)典。奧拓出品的C63一共推出了黑、白、銀三色，而銀色無疑更具代表性。無論優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)，作為經(jīng)典的性能車模型，這兩款如今都已在市場絕跡。

狂野年代

再回到真車部分，單純的外形設(shè)計(jì)不能成就永世的經(jīng)典，機(jī)械所帶來的感官刺激才是汽車最大的魅力。作為自然吸氣時(shí)代巔峰的作品，這兩款車都突破了家族的束縛而為大家津津樂道。寶馬沿襲3代的直列6缸發(fā)動機(jī)在E46 CSL上已然被榨取的一干二凈，在缸數(shù)不變的情況下很難再通過提高排氣量進(jìn)行升級了，于是便有了E92上叛逆的V8發(fā)動機(jī)，寶馬一向?qū)囍貒?yán)加控制，但比起多出來的那幾公斤而言，近100匹馬力的提升則顯得更加誘人。如果說寶馬已經(jīng)失去理智，那么奔馳簡直精神錯亂。C63 AMG發(fā)動機(jī)蓋下藏的是一臺排氣量6.2升的V8發(fā)動機(jī)?？癖﹦恿υ炀偷牟涣b性格，更是讓人愛恨交加。無論是沖動還是不理智，如今他們都已隨時(shí)代遠(yuǎn)去。在渦輪橫行的今天，相信仍然有相當(dāng)一部分人，在懷念那漸行漸遠(yuǎn)的大排量自吸發(fā)動機(jī)盛行的黃金時(shí)代。

E92 M3優(yōu)秀的電子系統(tǒng)和首次上身的V8發(fā)動機(jī)賦予了它更高的極限，也讓這匹馬更難駕馭，而人類最不怕的就是被挑戰(zhàn)，所以縱然有無數(shù)擁躉者嘴上憤怒地批評著這輛車遲遲不換新款，精神上卻依舊為之癡迷。W204的C63 AMG是奔馳和AMG完美合作的產(chǎn)物，類似美國車的大排氣量發(fā)動機(jī)讓它有了點(diǎn)肌肉車的味道，調(diào)教不算完美但渾身上下卻散發(fā)著獨(dú)特的魅力。在那個(gè)年代嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡嗣摰粑餮b，用機(jī)械詮釋了日爾曼的狂野，如果兩款車會說話，一定會送給對方這句話，“在最好的年紀(jì)遇到你，才算沒有辜負(fù)自己?！?/p>