工作面過斷層小切眼對接擴面技術(shù)實踐

文/高瑞芳 郝萬軍

工作面過斷層小切眼對接擴面技術(shù)實踐

文/高瑞芳 郝萬軍

山不拉煤礦是中煤第一建設(shè)有限公司轉(zhuǎn)型發(fā)展自主收購的第一座煤礦。由于原股東進行過度開采，幾乎沒有掘進巷道，造成生產(chǎn)接續(xù)嚴重失調(diào)。為了盡快擺脫采掘銜接緊張的局面，山不拉煤礦未進行補充勘探的情況下，展開了3107工作面順槽的掘進工作。但在掘進過程中，當切眼掘至91.2米位置時，遇見一條22米的斷層。該斷層打亂了工作面的正規(guī)布置。受地質(zhì)條件影響，3107工作面只能開回風順槽，回風順槽向前掘至236米時，預(yù)計甩開了斷層（根據(jù)實測斷層走向，3107平面圖見圖一），于是重新開切眼，見斷層后再重新開回風順槽，最終開掘了4個切眼。但3107工作面復(fù)雜的設(shè)計，給回采工作帶來很大的困難，回采中需要進行對接擴面，需三次對接才能達到工作面長度。本文就山不拉煤礦切眼布置及如何安全實現(xiàn)對接進行了闡述。

圖1 3107平面圖

一、施工工藝

1．工作面需對接三次。1號切眼長度為86m，安裝60臺支架。其對接2號切眼長度為33.9m，對接處輔運順槽寬度為4.2m，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，2號切眼提前安裝支架23臺 （為防止上端頭處巷道高度過高，支架不接頂）。

2．工作面回采至距離2號切眼30m處時，開始對回采工作面支架及運輸機進行調(diào)整，調(diào)整的位置為：工作面支架（60號支架）至1號切眼對接時支架間距為 200~ 400mm。

3．回采過程中2號切眼內(nèi)運輸機、支架提前進行安裝，支架安裝位置為61號支架，即對接的61號支架與工作面60號支架對接時的距離為200~400mm。

4．2號切眼內(nèi)支架按照61#~ 83#支架的順序進行安裝，運輸機全部連接完成后靠支架側(cè)放置，上齊支架推拉頭使支架能夠正常推移運輸機。

二、施工順序

1．工作面推進至對接位置時，首先將原工作面運輸機機尾、機尾電機、減速機、機尾變線槽、過渡槽與支架連接頭進行摘除，將電機、減速機與機尾分離，再利用上端頭絞車依次將其拉移至上端頭處等待安裝（采用切眼內(nèi)原安裝溜槽作為輔助運輸線路）。

2．將切眼內(nèi)已連接完成的運輸機與原有運輸機溜槽依次進行對接，對接溜槽時要注意與運輸機的鏈條同步進行連接，注意防止鏈條有扭勁、錯環(huán)的現(xiàn)象發(fā)生。鏈條連接完成后，上齊運輸機刮板、“8”字環(huán)、銷子。

3．溜槽對接安裝完成后，將液壓支架與溜槽的鏈接推拉千斤頂裝齊，保證支架能正常推移運輸機。

4．連接完成后，點動運輸機，將運輸機鏈條進行檢查，保證運輸機能夠正常運轉(zhuǎn)，同時開啟設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)。

5．隨工作面正常的回采進行，逐步調(diào)整支架之間的間距，使其符合規(guī)定，待調(diào)整完成后工作面對接工作結(jié)束。其他切眼的安裝對接，以此類推。

三、施工技術(shù)要求

1.運輸機溜槽的安裝對接

（1）用絞車配合支架車把機頭第一節(jié)溜槽運到位后，對位安裝，安好啞鈴銷，電纜槽夾板、銷排及其他螺絲和銷子。

（2）從機頭側(cè)中部槽底鏈穿入拉底鏈的φ24.5鋼絲繩。

（3）每安裝一節(jié)溜槽都要拉出拉底鏈的鋼絲繩。

（4）在拉底鏈時，在底鏈入口處必須設(shè)專人監(jiān)視，以防鏈條交叉、扭轉(zhuǎn)。安裝時新舊鏈條和連接環(huán)不得混用，以防長度不一致而造成刮板調(diào)斜。

（5）對于溜槽中的煤機出線槽、機頭機尾特殊槽、觀察槽提前進行標記，運輸?shù)角醒酆?，卸車人員單獨安裝。

（6）對開天窗的特殊溜槽,要求在機頭、機尾緊跟抬高槽各加裝一節(jié)，其他部分開天窗特殊溜槽每9節(jié)安裝一節(jié)。

（7）在穿鏈條時，底鏈鏈環(huán)的焊口向下，頂鏈鏈環(huán)焊口向上，連接環(huán)安裝成立環(huán)。

（8）溜子機頭機尾，中部槽安裝好后，用機尾JH-20絞車拉住預(yù)埋的鋼絲繩將溜子底鏈由機頭向機尾拉。為防止拉底鏈時刮板擠咬，要求底鏈每27環(huán)（每9環(huán)是1米）上一塊刮板，等上、下鏈條都鋪好，緊鏈后將底鏈翻上來，再加密刮板，達到每9環(huán)一塊刮板。第一塊刮板上在第五環(huán)上，朝機頭方向預(yù)留四環(huán)，保證連接環(huán)放在立環(huán)位置。溜子刮板距聯(lián)結(jié)環(huán)至少相距兩環(huán)，嚴禁刮板上在聯(lián)結(jié)環(huán)上。鋪設(shè)鏈子時派專人檢查鏈子，保證鏈子不擰勁，無錯鏈。

（9）工作面對接端頭支架安裝好后，安裝運輸機電機、減速器。鋪設(shè)工作面供電、供水、供液的管線，保證供水正常，接通刮板運輸機電源進行調(diào)試。

2.支架的安裝和對接

（1）安裝液壓支架前首先要對3107工作面進行清理，方便液壓支架的運輸及安裝。

（2）支架運輸采用支架搬運車運輸，由3107工作面回風順槽運進3107切眼，再利用安裝在切眼上端頭絞車硐室內(nèi)的回柱絞車將支架運至安裝位置，由下向上逐架進行調(diào)向安裝。

（3）在工作面上端頭絞車硐室安裝一臺JH-20回柱絞車，絞車鋼絲繩直徑φ24.5mm，作為支架安裝時支架調(diào)向用。

（4）支架卸車后，用回柱絞車配合5T、10T滑子進行調(diào)架對位。升架后，側(cè)護板全部開鎖，撐開護頂。

四、液壓支架安裝質(zhì)量要求

1.上下一條線，偏差小于± 50mm，支架中心距1500mm偏差± 100mm，不連續(xù)偏大或偏小。

2.垂直于頂、底板，調(diào)整側(cè)護板和平衡千斤頂，使頂梁與頂板接觸嚴密。

3.安裝過程中，對于切眼內(nèi)單體加強支護點柱，采取超前回撤的方式進行回撤，回撤時的超前距離為3~5m，以不影響工作面安裝、不影響工作面支架調(diào)向為宜。

五、結(jié)論

3107工作面的布置，由于斷層的存在，打亂了設(shè)計的初衷，給工作面的回采帶來很大的困難。但是，山不拉煤礦準確把握斷層的方向，采用小切眼的形式，并巧妙進行了對接，最終小面變成了大面，不僅保證了煤炭資源的回收，同時也為礦井在構(gòu)造復(fù)雜區(qū)布置采面積累了經(jīng)驗，鍛煉了隊伍。

（作者單位：中煤第一建設(shè)有限公司）

（責任編輯：周瓊）