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    中國(guó)鐵建在非洲獲27億訂單

    2015-12-28 08:47:22
    環(huán)球時(shí)報(bào) 2015-12-28
    關(guān)鍵詞:塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾鐵建

    環(huán)球時(shí)報(bào)/2015-12-28/ 第11版面/環(huán)球財(cái)經(jīng) /作者:本報(bào)駐南非、法國(guó)特派特約記者 李志偉 姚蒙

    中國(guó)鐵建股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵建”)近日發(fā)布公告稱,公司下屬中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)有限公司與塞內(nèi)加爾國(guó)家鐵路局簽署了首都達(dá)喀爾至馬里首都巴馬科鐵路修復(fù)改造項(xiàng)目(塞內(nèi)加爾段)合同,合同金額約12.6億美元,折合約81.4億元人民幣。此外,中國(guó)鐵建還將與馬里政府簽署馬里段鐵路修復(fù)改造項(xiàng)目合同,預(yù)計(jì)達(dá)喀爾至巴馬科鐵路現(xiàn)代化升級(jí)項(xiàng)目造價(jià)將達(dá)27億多美元。

    據(jù)法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)27日?qǐng)?bào)道,馬里裝備、交通和地區(qū)聯(lián)通部長(zhǎng)庫(kù)馬雷26日表示,馬里段合同價(jià)值14.86億美元,將對(duì)達(dá)喀爾-巴馬科鐵路馬里段640多公里的鐵路和22個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行改造升級(jí)。完成改造后,客運(yùn)列車(chē)時(shí)速將提升至100公里,貨運(yùn)列車(chē)時(shí)速達(dá)80公里,而目前時(shí)速不足20公里。

    達(dá)喀爾-巴馬科鐵路早在19世紀(jì)末就開(kāi)始計(jì)劃修建,當(dāng)時(shí)法國(guó)殖民者希望通過(guò)這條線路將西非內(nèi)陸原材料運(yùn)往法國(guó)本土,全線于1923年修通,鐵路全長(zhǎng)1287公里,是單線窄軌鐵路。2003年,塞馬兩國(guó)將這條線路管理包給一家法國(guó)加拿大合資公司,后者決定集中精力從事貨物運(yùn)輸,整條線路上2/3的車(chē)站被關(guān)閉。塞內(nèi)加爾《成功商業(yè)》網(wǎng)站評(píng)論說(shuō),這條鐵路是塞內(nèi)加爾與馬里之間繁盛貿(mào)易的象征,但它已經(jīng)昏睡很長(zhǎng)時(shí)間。

    《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐南非記者在達(dá)喀爾期間,曾看到市中心建筑精美的達(dá)喀爾火車(chē)站,這是一幢殖民時(shí)代印記濃厚的建筑,現(xiàn)在卻門(mén)可羅雀,只有黃色出租車(chē)將廣場(chǎng)當(dāng)做臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。透過(guò)側(cè)面的柵欄,可以看到鐵路線路旁野草已經(jīng)很茂盛。

    目前,該線路的列車(chē)班次已經(jīng)銳減至每3天1班,兩國(guó)貿(mào)易主要通過(guò)公路上卡車(chē)來(lái)完成。鑒于此,塞內(nèi)加爾總統(tǒng)薩勒表示,盡快對(duì)該線路進(jìn)行改造升級(jí),是塞內(nèi)加爾鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化的關(guān)鍵。據(jù)了解,改造項(xiàng)目工期為4年,計(jì)劃于2016年初著手進(jìn)行。法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)報(bào)道稱,新線路為標(biāo)準(zhǔn)鐵軌,將給塞內(nèi)加爾當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2000個(gè)就業(yè)崗位。這條線路的貨物運(yùn)輸量將提升至每年600萬(wàn)噸,而客流量將達(dá)每年200萬(wàn)人次。

    而為了拿下這個(gè)項(xiàng)目,中國(guó)鐵建也付出沉重代價(jià)。中國(guó)鐵建官方網(wǎng)站發(fā)布訃告稱,中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)總經(jīng)理周天想等3名負(fù)責(zé)人,在赴馬里進(jìn)行商務(wù)談判期間遭遇人質(zhì)劫持事件,不幸于11月20日因公殉職。據(jù)了解,當(dāng)時(shí)該項(xiàng)目談判已進(jìn)入最后階段,3名負(fù)責(zé)人正為拿下這一重要合同而努力。

    熟悉當(dāng)?shù)氐娜耸勘硎?,馬里劫持事件屬意外,塞內(nèi)加爾是西非最穩(wěn)定的國(guó)家之一,而達(dá)喀爾-巴馬科鐵路位于馬里南部地區(qū),形勢(shì)較該國(guó)北部更穩(wěn)定。

    據(jù)悉,塞內(nèi)加爾希望以達(dá)喀爾—巴馬科這條線路為主線,再建設(shè)通往國(guó)內(nèi)其他城市支線。此次中國(guó)鐵建拿下鐵路修復(fù)升級(jí)項(xiàng)目,無(wú)疑為進(jìn)一步開(kāi)拓該地區(qū)鐵路交通建設(shè)市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!?/p>

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