動態(tài)新聞

我國調(diào)動近10顆衛(wèi)星保障馬航失聯(lián)客機搜救

據(jù)新華網(wǎng)2014年3月10日報道，我國緊急調(diào)動近10顆衛(wèi)星保障馬航失聯(lián)客機的搜救工作。西安衛(wèi)星測控中心已經(jīng)在第一時間啟動應急機制，配合地面搜救人員開展對失聯(lián)航班的搜索救援行動。西安衛(wèi)星測控中心已經(jīng)啟動了衛(wèi)星測控應急預案，對在軌運行衛(wèi)星測控計劃進行調(diào)整。緊急調(diào)動“海洋”、“風云”、“高分”、“遙感”等4個型號，近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動提供技術(shù)支持。其中，部分衛(wèi)星還停止了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救任務，以加強對失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控、通信、目標搜索等行動的支持。中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室專家說，衛(wèi)星本身是為救援提供幫助的，這些遙感衛(wèi)星相當于分辨率高的相機，都有一定的覆蓋范圍，通過調(diào)動可以決定拍攝的具體位置。衛(wèi)星的主要作用是提供信息，使地面通過這些信息進行救援。比如，提供失事地點的圖像，搜救隊伍就可以通過這些圖像來尋找漂浮物等與飛機有關(guān)的東西。

天宮一號應用數(shù)據(jù)政策發(fā)布 推廣服務平臺開通運行

據(jù)載人航天工程網(wǎng)2014年3月4日報道，日前，中國載人航天工程辦公室正式公開發(fā)布了天宮一號應用數(shù)據(jù)推廣使用的相關(guān)政策，以進一步推動天宮一號應用數(shù)據(jù)更好地服務于國民經(jīng)濟建設和科學研究等工作。天宮一號作為我國首個空間目標飛行器，自2011年9月29日發(fā)射升空以來，完成了空間交會對接任務和一系列重大科學試驗，目前已在軌運行880余天。其裝載的高光譜成像儀是目前我國空間分辨率和光譜綜合指標最高的空間光譜成像儀，目前已為十余家研究機構(gòu)和大學公益用戶提供了近5Tbyte的數(shù)據(jù)產(chǎn)品和相關(guān)服務，廣泛服務于資源勘探、國土資源、海洋、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測等眾多領域。為進一步發(fā)揮天宮一號的綜合應用效益，中國載人航天工程辦公室委托中國科學院空間應用工程與技術(shù)中心負責天宮一號應用數(shù)據(jù)的處理與分發(fā)，免費向國內(nèi)公益用戶提供1級或2級數(shù)據(jù)產(chǎn)品，積極服務于社會公益事業(yè)。同時，指定三家單位作為天宮一號應用數(shù)據(jù)首批商業(yè)代理機構(gòu)，為國內(nèi)外商業(yè)用戶提供有償服務。3月2日，中國科學院空間應用工程與技術(shù)中心在北京與首批三家商業(yè)代理機構(gòu)簽署了“天宮一號應用數(shù)據(jù)商業(yè)代理協(xié)議”。

我國最大推力固體發(fā)動機研制獲得新進展

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年2月20日報道，近日，由中國航天科技集團公司四院承擔的我國新研制固體運載火箭I級大推力固體發(fā)動機通過專家評審，順利轉(zhuǎn)入試樣階段。該型大推力固體發(fā)動機是為滿足我國全固體運載火箭的發(fā)展需求而研制的。其燃燒室裝藥量為國內(nèi)固體發(fā)動機之最，采用的柔性噴管是我國目前尺寸最大的發(fā)動機噴管，技術(shù)難度大，研制時間緊，多項設計及工藝技術(shù)均無成熟經(jīng)驗。研制隊伍在2年內(nèi)實現(xiàn)了首臺全尺寸發(fā)動機的地面熱試車，成功突破了4 項重大關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了該發(fā)動機多臺次地面大型聯(lián)試的連續(xù)成功，在3年內(nèi)全面完成了方案和初樣的研制工作。

長征七號火箭首個芯一級箭體總裝全面展開

長征七號首個芯一級箱體正在總裝

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年2月19日報道，近日，長征七號運載火箭首個芯一級箭體總裝工作全面展開。芯一級箭體包括后級間段、氧箱、箱間段、煤油箱、后過渡段、尾段等部段，直徑為3.35m。與2013年完成的助推器總裝工作不同，芯一級箭體在總裝工作中，首次裝配了雙發(fā)動機，推力更大，首次在后過渡段安裝多個130升的氣瓶，產(chǎn)品重量和尺寸更大，總裝難度更大，生產(chǎn)周期比長征七號助推總裝周期更短。

“長五”“長七”運載火箭發(fā)射平臺主體結(jié)構(gòu)安裝完成

“長七”發(fā)射平臺（上）和“長五”發(fā)射平臺（下）在安裝中

據(jù)中國載人航天工程網(wǎng)2014年2月18日報道，近日，長征五號、長征七號運載火箭發(fā)射平臺在海南發(fā)射場完成了上下臺體結(jié)構(gòu)的吊裝、定位、連接與組裝，標志著“長五”“長七”發(fā)射平臺主體結(jié)構(gòu)安裝完成。“長五”發(fā)射平臺主體結(jié)構(gòu)長27.5m，寬23m，高8.7m；“長七”發(fā)射平臺主體結(jié)構(gòu)長26m，寬23m，高8.7m。發(fā)射場的安裝人員經(jīng)過兩個月的努力，克服了天氣條件等困難，順利完成安裝。“長五”“長七”發(fā)射平臺于2013年年底通過海上運輸運抵海南文昌發(fā)射場，該平臺可保持火箭及有效載荷在轉(zhuǎn)場過程中，箭地連接狀態(tài)不變，配合火箭進行垂直度調(diào)整，排導火箭發(fā)射時產(chǎn)生的燃氣流。據(jù)悉，海南發(fā)射場氮氣供配氣系統(tǒng)液氮汽化裝置在2014年1月中旬一次調(diào)試成功，并具備了向塔架和各庫區(qū)及移動式高壓氣瓶車供氣的能力，成為發(fā)射場第一個調(diào)試成功并投入使用的加供氣系統(tǒng)。后續(xù)，在海南發(fā)射場還將按計劃進行液壓、電控、氣動等系統(tǒng)的設備安裝與調(diào)試，以確?！伴L五”“長七”兩型火箭首飛任務。

長征五號火箭芯二級發(fā)動機研制取得新進展

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年2月13日報道，由中國航天科技集團公司六院設計的長征五號芯二級氫氧膨脹循環(huán)發(fā)動機，完成了首臺雙機模態(tài)及振動考核試驗。振動考核試驗包括發(fā)動機低頻正弦掃描驗收試驗，火箭一級、二級飛行段隨機振動驗收試驗，以及鑒定級低頻正弦掃描試驗，主要考核發(fā)動機對飛行環(huán)境下的跨音速抖振、火箭一級啟動、分離等特殊工況的環(huán)境適應性。雙機模態(tài)及振動試驗充分驗證了發(fā)動機對火箭一級飛行狀態(tài)的動力學環(huán)境適應性，以及發(fā)動機產(chǎn)品工作狀態(tài)的環(huán)境適應性，是首飛前的重要考核環(huán)節(jié)。試驗結(jié)果表明，發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計合理、可靠性高，能夠滿足飛行環(huán)境要求。

我國貨運飛船推進全系統(tǒng)方案熱試車成功

據(jù)中國載人航天工程網(wǎng)2014年2月13日報道，近日，載人航天空間站工程貨運飛船推進全系統(tǒng)首次熱試車順利實施。這次熱試車是貨運飛船推進系統(tǒng)研制階段的關(guān)鍵試驗，主要目的是考核貨運飛船推進系統(tǒng)方案設計的正確性、發(fā)動機組工作的協(xié)調(diào)性和匹配性，以及推進和補加子系統(tǒng)融合使用功能。本次試車參試產(chǎn)品包括貨運飛船推進子系統(tǒng)和補加子系統(tǒng)，以及天宮二號空間實驗室推進劑貯箱、補加管路等。試車程序包含發(fā)動機點火程序和推進劑補加程序。發(fā)動機點火程序分別模擬貨運飛船在軌工作時變軌、交會對接、姿態(tài)控制及離軌等工作模式。測試數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明，各發(fā)動機組工作協(xié)調(diào)匹配，推進和補加子系統(tǒng)融合使用功能正常，驗證了貨運飛船推進系統(tǒng)方案設計的正確性與合理性，試車取得圓滿成功。

月球大獎“卡”在地球

據(jù)中國日報網(wǎng)2014年2月28日報道，近日，谷歌月球X 大獎的組織機構(gòu)宣布，18支私人團隊中的5支隊伍（美國2 支、印度1 支、德國1 支和日本1支），將角逐價值600萬美元的里程碑式大獎，要求是每支隊伍需要在今年9月證明他們的著陸器原型能夠在月球上軟著陸，并至少前進500m，同時還可以從月球表面向地球發(fā)送視頻，而這些試驗都將在地球上展開。然而盡管里程碑式大獎能提供財政鼓勵，但要實現(xiàn)登月的目標似乎依然遙遠，一些團隊成員以及外圍觀察家懷疑，這項價值2000萬美元的大獎能否達成最終目標。哈佛—史密森天體物理學中心的天文學家Jonathan McDowell認為，“技術(shù)上的障礙依然明顯，而資金上的扶持又太低，在接下來的2年時間里，任何一支研究團隊都很難取得成果?！惫雀栌?007年9月發(fā)起這項面向全球公眾的私人比賽，要求每支參賽團隊各自設計機器人，并在2015年最后一天前登月，比賽過程中，政府不扮演任何角色。這是迄今為止最大的空間競賽獎項，是前所未有的國際挑戰(zhàn)，旨在激發(fā)全世界的工程師和企業(yè)家參與開發(fā)低成本的機器人進行空間探索。科學家認為，其所帶來的意義不僅僅是研制機器人并且登月，更是開創(chuàng)一個探索月球的新時代，這個終極目標將會比20世紀60年代阿波羅計劃更具有參與性和可持續(xù)性。

美空軍計劃發(fā)射間諜衛(wèi)星以監(jiān)視他國航天器

據(jù)英國媒體2014年2月24日報道，美國空軍航天司令部司令威廉·謝爾頓2月21日表示，美國計劃向地球同步軌道發(fā)射兩顆衛(wèi)星，以監(jiān)測運行在同一軌道上的他國航天器，同時追蹤太空垃圾。謝爾頓稱，這一計劃屬于“地球同步空間態(tài)勢感知項目”（GSSAP）。除發(fā)射衛(wèi)星之外，空軍方面還將在地面增設雷達和光學望遠鏡等設備，用來追蹤太空碎片、避免太空碰撞事故發(fā)生。衛(wèi)星將于2014年10到12月搭載德爾塔-4運載火箭擇期發(fā)射，但他沒有透露該計劃的具體花費和更多技術(shù)細節(jié)。有專家表示，政府實施該計劃是希望起到威懾作用，以保護那些對國家安全至關(guān)重要的近地軌道衛(wèi)星。

美計劃2018年到月球提取水2020年到火星提取氧

據(jù)西班牙《世界報》網(wǎng)站2月19日報道，NASA正在與加拿大航天局合作，計劃2018年運送機器人到月球進行土壤構(gòu)成分析、水提取以及其它揮發(fā)性物質(zhì)的試驗。2020年運送機器人到火星進行氧氣提取試驗。試驗的目的是發(fā)展并驗證用于在這2個太陽系天體獲取資源，尋找當?shù)氐乃脱鯕?，甚至獲得回程的燃料，從而降低成本并實現(xiàn)更遠的太空旅行。去往月球的機器人名為“資源勘探者”，由NASA 和加拿大航天局合作開發(fā)，可進行鉆探、取樣、分析、加熱等活動，科學家計劃利用機器人在月球南極附近的火山口提取來自地面的熱蒸汽。而去往火星的機器人則與“資源勘探者”不同，其將配備裝有二氧化碳的容器，通過一系列化學反應來獲得氧氣。如果就地開采試驗獲得成功，那將是太空探索的一個重要的里程碑，尤其對未來月球和火星登陸任務，可以獲得足量的水、氧氣和氫氣，這將節(jié)約飛行成本，避免輸送大量的水或燃料，從而增加智能設備。這些技術(shù)并不僅限于揮發(fā)性氣體，還可用于在月球和其他行星以及小天體上開采礦物。當然，就目前而言這些活動都還處在研究階段，很多情況下只是單純的理論性想法，需要更加詳細的發(fā)展。值得注意的是私營部門已經(jīng)開始對于這項技術(shù)的發(fā)展進行基礎投資，尤其是對于小行星開采礦物的投資。

“獵戶座”飛船進行濺落回收試驗

據(jù)NASA網(wǎng)站2014年2月18日報道，2月18日，試驗型的“獵戶座”飛船乘員艙開始進行濺落回收試驗，與以往在平靜湖面上試驗不同的是，此次試驗在湍流的海面上進行。濺落回收試驗中，約翰遜航天中心的控制人員模擬了“獵戶座”乘員艙發(fā)射和濺落的情況。F-18飛機從近4km 的高度急速下降，模擬“獵戶座”飛船再入大氣濺落的情形，直升機在空中觀測“獵戶座”飛船的下降。搜救船只接近“獵戶座”飛船乘員試驗艙后，工作人員開始演習回收試驗。此次試驗中，雖然“獵戶座”飛船乘員艙并沒有推進劑或冷卻劑，搜救小組還是檢查了飛船的泄漏問題。根據(jù)本次試驗的結(jié)果，工作人員將對“獵戶座”飛船的回收系統(tǒng)硬件進行改進。

美國空軍秘密X-37B空天飛機已在軌飛行400多天

據(jù)中國航天網(wǎng)2014年2月18日報道，美國無人駕駛的秘密X-37B空天飛機已經(jīng)在軌飛行400多天，目前仍然停留在軌道內(nèi)。該空天飛機長8.8m，其2.1m×1.2m 的貨艙內(nèi)攜帶什么、飛行使命及路線不得而知。理論上飛機可以執(zhí)行從監(jiān)視到武器投送的所有任務，其通過機翼內(nèi)的太陽能、鋰離子電池提供長期飛行動力。X-37B歸美國空軍快速能力辦公室管轄，它負責在真實作戰(zhàn)部署中測試實驗型設備。NASA 肯尼迪航天中心計劃把一個廢棄設備場地改造成X-37B的基地，包括建造一個升級型跑道，安置新型雷達和制導硬件，翻新工作車間等。如果該項目得到推進，將代表美國軍方在天基運行方面的一次重大飛躍。X-37B空天飛機于2010年4月首次發(fā)射，在軌運行224天后返回地面，任務高度保密。第二架X-37B于2011年3月發(fā)射，在軌運行469天后返回。正在執(zhí)行的第三次任務于2012年12月發(fā)射，使用的是2010年發(fā)射的X-37B。

“天鵝座”飛船與“國際空間站”脫離

“天鵝座”飛船與“國際空間站”脫離

據(jù)NASA 網(wǎng)站2014年2月18日報道，美國東部時間2月18日，軌道科學公司研制的商業(yè)性“天鵝座”飛船與“國際空間站”脫離。飛船于美國東部時間2月19日再入大氣焚毀。這標志著軌道科學公司的首次正式“國際空間站”補給任務圓滿結(jié)束?！疤禊Z座”飛船于1月9日發(fā)射，為“國際空間站”送去了約1.3t的貨物，根據(jù)軌道科學公司與NASA的合同，軌道科學公司的“天鵝座”飛船還將進行7次“國際空間站”補給任務。下一艘“天鵝座”飛船預計于5月1日發(fā)射。

NASA試驗機器人燃料加注技術(shù)

據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)站2014年2月16日報道，NASA 多個研究中心正在測試機器人燃料加注技術(shù)，通過遠程控制，空間機器人將危險的液體燃料傳送至航天器的推進劑箱，使人類遠離極危險的任務?；凇皣H空間站”的“機器人燃料加注任務”（RRM）成功驗證的技術(shù)成果，陸基“遠程機器人氧化劑傳送試驗”（RROxiTT）項目取得進展。將來RROxiTT 技術(shù)可在衛(wèi)星發(fā)射前自動為其加注燃料，肯尼迪航天中心研發(fā)了與飛行狀態(tài)類似的“推進劑輸送系統(tǒng)”，用以輸送氧化劑。為了完成硬件套件，戈達德航天中心利用“國際空間站”的“機器人燃料加注任務”經(jīng)驗建造專門設計的“氧化劑噴嘴工具”。這些新技術(shù)連接到RROxiTT 的機器人上，組成一個液體燃料傳輸系統(tǒng)，將延長衛(wèi)星壽命的氧化劑傳送至衛(wèi)星艙。該項目模擬太空中真正的機器人服務過程中遇到的情況。通過RROxiTT 項目，戈達德航天中心的衛(wèi)星服務能力辦公室（SSCO）旨在獲得新型推進劑傳輸技術(shù)的性能數(shù)據(jù)，以及遙控機器人技術(shù)操作程序，并為該系統(tǒng)在軌飛行做好準備。SSCO 還將關(guān)注其他先進技術(shù)，用于傳輸其他衛(wèi)星常用的推進劑，例如太陽能電推進系統(tǒng)使用的氙氣。該技術(shù)可使人類無須在衛(wèi)星發(fā)射前加注燃料，這種危險過程可由機器人代替，并由人類遠距離安全控制。

NASA透露小行星重定向任務備選方案

據(jù)NASA 網(wǎng)站2014年2月14日報道，目前，NASA 透露了小行星重定向任務（ARM）的兩個備選方案：第一個方案是NASA 將捕獲并且重定向一顆完整的小行星；第二個方案是從較大的小行星上取下一塊將其送至月球軌道。兩種情況下，航天員都將在月球附近的“獵戶座”飛船艙內(nèi)研究小行星或小行星巖石塊，然后取樣帶回地球。但是已知的近地小行星中，符合小行星重定向任務要求的并不多。NASA 近地天體項目高級科學家保羅·喬達斯說：“如果不考慮其他因素，我們需要找到直徑小于12m的小行星。雖然這個尺寸范圍內(nèi)的小行星數(shù)量龐大，但由于體積小，反射的太陽光少，導致難以被發(fā)現(xiàn)。這些小行星靠近地球時是發(fā)現(xiàn)它們的最好時機?！辫b于此，NASA 開發(fā)了一個“快速響應系統(tǒng)”，以便更快尋找小行星捕捉任務的潛在目標體。該系統(tǒng)將定期查看小天體數(shù)據(jù)庫，如果發(fā)現(xiàn)了符合小行星捕獲任務的目標，系統(tǒng)會發(fā)出郵件提醒工作人員。NASA 的小行星重定向任務是首個尋找、捕獲、重定向小行星并將其拖至繞月軌道的任務。該任務將使用NASA正在研發(fā)的技術(shù)，比如：“獵戶座”飛船、“航天發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）火箭、太陽能電子推進系統(tǒng)。2014財年美國專門為小行星捕獲計劃撥款1.05億美元。

天體成像公司選擇勞拉公司建造13顆低地球軌道成像衛(wèi)星

據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)站2014年2月10日報道，近日，商業(yè)衛(wèi)星制造商勞拉空間系統(tǒng)公司（SSL）獲得一份天體成像公司的合同，負責建造一個低地球軌道（LEO）對地成像星座。該合同將幫助SSL公司從其擅長的高功率靜止軌道通信衛(wèi)星領域向LEO成像衛(wèi)星及其解決方案等方面擴展。SSL公司將建造13 顆LEO 衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星尺寸約為60cm×60cm×95cm，質(zhì)量約120kg，預計2015-2016年間發(fā)射。這些衛(wèi)星基于天體成像公司設計，將提供亞米級分辨率彩色圖像和長達90秒、每秒30幀的高清視頻。一旦13顆衛(wèi)星發(fā)射完畢，天體成像公司將能夠每天對地球上任何一點重訪3次。天體成像公司衛(wèi)星系統(tǒng)副總裁邁克·特雷拉稱：“隨著天空-1衛(wèi)星的成功發(fā)射，我們已經(jīng)對高性能成像衛(wèi)星的設計及其經(jīng)濟性進行了驗證，通過與SSL 公司合作，我們能夠利用其獨特的生產(chǎn)能力以較高的成本效益與速度進行批量生產(chǎn)，同時我們又能夠聚焦開發(fā)下一代系統(tǒng)樣機從而更好地服務于用戶?！弊鳛楹贤囊徊糠?，天體成像公司授予SSL公司衛(wèi)星設計唯一許可證，SSL公司將提供一種特有的平臺來解決對小衛(wèi)星及其相關(guān)服務不斷增長的需求。

美法簽署合作協(xié)議開發(fā)未來火星著陸器

據(jù)NASA 網(wǎng)站2014年2月10日報道，NASA和法國國家空間研究中心（CNES）在2月10日簽署了合作開發(fā)未來火星著陸器的實施協(xié)議，該協(xié)議將加強NASA 和CNES在星際科學研究方面的合作，將為雙方提供更多關(guān)于火星早期形成信息，也有助于進一步了解地球的演進過程。該火星著陸器任務被命名為“利用地震勘測、測地學和熱傳導進行內(nèi)部探索”（InSight）任務。InSight任務的火星著陸器預計于2016年3月發(fā)射，9月在火星著陸。該著陸器將研究火星的深層內(nèi)部構(gòu)造、火星形成演化過程和火星板塊活動發(fā)展動態(tài)及隕石影響。目前，該任務的國際科學團隊由來自奧地利、比利時、加拿大、法國、德國、日本、波蘭、西班牙、瑞士、英國和美國的研究人員組成。

NASA將繼續(xù)購買俄載人飛船服務至2017年

據(jù)美國航天新聞網(wǎng)站2014年1月28日報道，NASA將繼續(xù)購買俄羅斯“聯(lián)盟”飛船來完成“國際空間站”乘員運輸任務。NASA 打算預留6個“聯(lián)盟”飛船座位及相關(guān)培訓服務，以滿足2017年的3名航天員執(zhí)行“國際空間站”任務。NASA 還打算采辦乘員應急救援服務，該服務將維持到2018年春季。2013年5月，NASA 為至2016年的航天員運輸任務支付俄羅斯4.24億美元，包括至2017年6月的空間站應急救援服務。平均每個座位約7000萬美元。NASA 希望在2017年能至少有一艘商業(yè)載人飛船能夠執(zhí)行“國際空間站”的航天員運輸任務。

美國總統(tǒng)奧巴馬簽署2014財年NASA預算

據(jù)空間飛行網(wǎng)2014年1月17日報道，1月17日，美國總統(tǒng)奧巴馬簽署了176.5億美元的預算決議，NASA 的SLS重型火箭和“獵戶座”飛船分別獲得16億美元和12億美元，比申請的多了2億多美元。但是商業(yè)航天方面的預算撥款比NASA 申請的數(shù)額少，商業(yè)乘員項目2014 財年的預算撥款是6.96億美元，比NASA 申請的少了1.25 億美元。預算法案規(guī)定，在政府完成商業(yè)乘員項目的效費比評估前，6.96 億美元中的1.71 億美元不得使用。另外，國會并沒有同意NASA 關(guān)于小行星改向任務的預算，NASA 提議從太陽軌道把一顆500t的小行星改向并拖拽至月球軌道，然后航天員乘坐“獵戶座”飛船訪問小行星。國會在預算的立法報告中指出，“NASA需要證明小行星提議的可行性，并且提供詳細的成本估算以獲得國會支持?！贝送猓琋ASA 的空間技術(shù)委員會獲得了5.76億美元的撥款，比NASA要求的數(shù)額少了1.67億美元。而包括“國際空間站”運營在內(nèi)的空間操作獲得37.8億美元撥款，科學項目獲得51.5億美元撥款。

NASA發(fā)布商業(yè)月球著陸能力倡議書

據(jù)中國載人航天工程網(wǎng)2014年1月16日報道，NASA 發(fā)布了一份“月球貨物運輸和軟著陸”的倡議，旨在尋求與私人企業(yè)合作把有效載荷送入月球表面，邀請美國私營企業(yè)合作開發(fā)可靠、合算的商業(yè)化無人月球著陸器，促進向月球運輸貨物能力的商業(yè)化發(fā)展。倡議要求著陸器具有運輸小型載荷與中型載荷到月面不同地點的能力，小型載荷的質(zhì)量介于30～100kg之間，中型載荷的質(zhì)量介于250～500kg之間。不過，由于NASA 經(jīng)費緊張，NASA不會為合作伙伴提供資金支持，但是NASA 可以提供專業(yè)技術(shù)、開放NASA 的測試場所、租借有關(guān)設備，并且提供用于著陸器開發(fā)與測試的軟件。NASA 表示，對倡議感興趣的私營企業(yè)可在3月提交方案。4月NASA 將宣布入圍者，5月簽署合作協(xié)議。NASA 與商業(yè)伙伴的合作已經(jīng)成功促成了“國際空間站”商業(yè)貨物補給能力，與私人企業(yè)合作開發(fā)月球商業(yè)運輸能力將有助于實現(xiàn)NASA 到達更遠目的地的探索目標。

俄羅斯計劃2015年為“安加拉”火箭建造發(fā)射臺

據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)站2014年2月27日報道，俄羅斯計劃2015年在東方港航天中心建設一個發(fā)射臺，從而為2018年的首次載人航天發(fā)射做準備。俄羅斯聯(lián)邦航天局負責人24日表示，東方港發(fā)射設施計劃分兩個階段建設：第一個發(fā)射臺將確保在2015年發(fā)射輕型“安加拉”火箭，第二個發(fā)射臺將用于發(fā)射重型“安加拉”火箭，主要開展無人補給以及載人試驗任務?！鞍布永被鸺剀壍肋\載能力為2～40.5t，將作為聯(lián)盟號火箭的補充。

俄日擬合作研制超高能宇宙射線望遠鏡

據(jù)《科技日報》2014年2月26日報道，俄羅斯莫斯科國立大學核物理研究所所長米哈伊爾·帕納斯尤克宣布，他們將與日本科學家共同開展超高能宇宙射線望遠鏡項目的研究，未來望遠鏡將被安裝在“國際空間站”的俄羅斯艙上。據(jù)報道，該望遠鏡為軌道望遠鏡，直徑約3m，與那些朝向遙遠星空的太空望遠鏡不同，該望遠鏡將鏡頭對準地球，以捕捉那些只在宇宙空間內(nèi)才能獲得的超高能粒子。通常超高能宇宙射線來自遙遠的外太空星系，當它們經(jīng)過地球時，這些射線由于大氣層的緣故產(chǎn)生次生粒子，通過對次生粒子的研究，研究人員就可獲得宇宙射線的相關(guān)參數(shù)。這也就解釋了為什么望遠鏡會對著地球。帕納斯尤克說，“我們試圖將這一項目變成多國共同參與的國際性項目，這將有助于我們進行優(yōu)勢互補，加快研究的進度。例如，日本的鏡片系統(tǒng)將被安裝到望遠鏡上，而望遠鏡很可能由美國的‘龍’飛船運抵‘國際空間站’，因為進步號飛船無法裝下這個大家伙?！鳖A計該項目的總費用約2700萬美元，如果能夠成功與日本等國合作，俄羅斯將有望節(jié)省部分經(jīng)費。而由日本主導的“國際空間站”日本艙-極端宇宙空間天文臺”項目（JEM-EUSO）在原理和研究目的上與該項目十分相似，并有美國、意大利等多國參與。但由于經(jīng)費緊張，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)拒絕給該項目撥款。如果此次合作實現(xiàn)，JEM-EUSO 項目將避免目前的尷尬境地。

俄美應當制定公共預算研制外太空監(jiān)測系統(tǒng)

據(jù)俄新網(wǎng)2014年2月26日報道，俄羅斯緊急情況部部長弗拉基米爾·普奇科夫在聯(lián)邦委員會上表示，俄羅斯與美國都面臨著監(jiān)測距地球25 萬～50萬千米以內(nèi)的空間任務，為此需要合并兩國的預算以建立外太空監(jiān)測系統(tǒng)，并且研制新的技術(shù)。早前有報道稱，俄緊急狀況部與美國緊急狀況管理署就建立國際關(guān)系保護居民防止太空物體威脅的問題舉行了談判。普奇科夫還指出，俄羅斯與美國簽署了關(guān)于起草合作文件的補充協(xié)議，在合作框架內(nèi)，將制定關(guān)于建立有效機制避免隕石襲擊的決定，包括發(fā)現(xiàn)和控制隕石、向居民發(fā)布預警以及消除后果。

俄羅斯將出臺新的十年航天計劃

據(jù)每日航天網(wǎng)站2014年2月24日報道，俄羅斯總理梅德韋杰夫已批準一項新的關(guān)于2016-2026年俄羅斯航天中心發(fā)展的聯(lián)邦計劃提案。俄羅斯當前的航天發(fā)展十年計劃將于2015年到期，俄總理已支持為下一個航天中心十年發(fā)展草擬一份聯(lián)邦目標計劃。新計劃包括在東方港航天中心建造第二個發(fā)射場，推進普列謝茨克基礎設施建設，這將為俄羅斯進入外層空間提供保障。

俄總理希望“安加拉”運載火箭能與最佳同類產(chǎn)品競爭

據(jù)俄新網(wǎng)2014年2月19日報道，俄總理梅德韋杰夫表示，“安加拉”火箭的研發(fā)已取得重大科技成果，將用于完善整個火箭航天技術(shù)設備和基礎設施。該型火箭完全由俄羅斯企業(yè)設計制造，使用氧和煤油的生態(tài)安全燃料，其在性能方面可與世界最佳同類產(chǎn)品競爭。未來“安加拉”火箭將被用于發(fā)射民用和軍用航天器，還將用于國際合作。目前，首枚“安加拉”火箭已經(jīng)運抵發(fā)射臺，計劃2014年5-6月發(fā)射。

俄羅斯候選航天員開展隔離心理測試

據(jù)俄羅斯航天新聞網(wǎng)2014年2月11日報道，近日，俄羅斯2012年選拔的候選航天員在航天基礎訓練的框架內(nèi)進行了隔絕條件下神經(jīng)心理穩(wěn)定性測試。試驗在專用的隔音室中進行，其中模擬了復雜的生活環(huán)境，例如變化的生活節(jié)律、密閉狹小的空間、恒定的人工照明、沒有語音通信、不間斷地活動等。候選航天員將保持64小時的清醒，嚴格按計劃完成心理測試、體能訓練、醫(yī)學監(jiān)督、創(chuàng)意任務等相關(guān)作業(yè)，還要填寫日志和報告。測試的目的是研究候選航天員對密閉生活條件的心理穩(wěn)定性、精神緊張度、疲勞度，以及個體心理特點和適應能力的特性等。

俄羅斯公布探月工程三步走計劃

據(jù)俄羅斯《共青團真理報》網(wǎng)站2014年1月23日消息，俄羅斯公布探月工程計劃，計劃準備分三個階段向月球發(fā)射3艘飛船，將進行遙感探測和登月的準備工作等任務。1月23日，俄羅斯空間研究和觀測研究所所長表示，登月計劃第一階段已經(jīng)開始實施。俄羅斯聯(lián)邦政府將建造3 艘飛船：紅月25號、紅月26 號和紅月27 號。紅月25 號預計在2016年發(fā)射，紅月26號則在2018年發(fā)射，紅月27號預計在2019年發(fā)射。據(jù)該所長介紹，紅月25號和紅月27號將會在空間以及月球表面上進行一系列的研究工作。按照計劃，紅月26號將作為中繼飛船，在空間執(zhí)行遙感和中繼傳輸功能。

歐洲火箭制造商提出阿里安-6火箭建造方案

據(jù)美國航天新聞網(wǎng)2014年2月14日報道，2月14日，空客防務與航天公司等4家歐洲火箭制造公司就如何建造下一代阿里安-6火箭提出聯(lián)合建議。按照設想，阿里安-6火箭的研發(fā)費用將耗資10億歐元，每次發(fā)射成本為7000萬歐元?；鸺龑⒉捎?個固態(tài)燃料的捆綁助推器和2個固態(tài)燃料的火箭級以及1 個低溫上面級。阿里安-6 火箭的研發(fā)費用與阿里安-5 火箭相當，但火箭運載能力將提高20%，可將6t的衛(wèi)星有效載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。不過，每枚阿里安-6火箭只能發(fā)射一顆衛(wèi)星（阿里安-5 火箭可發(fā)射兩顆衛(wèi)星）。據(jù)歐洲專家估計，阿里安-6火箭需以每年6枚的發(fā)射率來實現(xiàn)其商業(yè)競爭力。目前，大多數(shù)歐洲政府的衛(wèi)星發(fā)射都采用由俄羅斯引進的“織女星”火箭或“聯(lián)盟”火箭。

2014年ESA 的政府預算減少

據(jù)航天新聞網(wǎng)站2014年1月10日報道，ESA 2014年政府預算為41億歐元（57億美元），較2013年減少4.2%，預算下降的原因主要由于歐盟執(zhí)行委員會的經(jīng)費大幅削減。歐盟委員會預計2014年為ESA 貢獻6.83億歐元，比去年減少25%。大多數(shù)歐洲國家都有除ESA 以外的獨立航天計劃，ESA的資金主要來自法國、德國、意大利。

加拿大發(fā)布下一代空間政策框架

據(jù)中國載人航天工程網(wǎng)2014年2月7日報道，加拿大工業(yè)部長詹姆斯·摩爾發(fā)布了《空間政策框架》，全文13頁，粗略概括了加拿大空間項目的發(fā)展方向，為下一階段國家空間項目提供基礎。該政策框架基于5項核心原則以及由原則衍生的4個戰(zhàn)略行動方法，共同指導空間任務決策以及政府資源的最佳使用。5 項核心原則是將加拿大利益放在首位、積極發(fā)展商業(yè)空間活動、通過合作取得進展、研發(fā)卓越的關(guān)鍵能力和人才建設。4 個方法是商業(yè)化、研發(fā)、空間探索以及管制、管理和問責制。該框架將在接下來的10年甚至更長時間內(nèi)實現(xiàn)現(xiàn)代化加拿大的空間項目，不僅提供政府工作的優(yōu)先級，而且加強空間項目的管理。此外，摩爾還宣布加拿大將繼續(xù)支持NASA 牽頭的“詹姆斯·韋伯”太空望遠鏡項目，并另外投資1500萬美元。摩爾沒有指出加拿大航天局不斷削減的預算及其對未來計劃的影響。

日本2014財年航天計劃公布

據(jù)中新網(wǎng)2014年2月24日報道，日本防衛(wèi)省發(fā)布了《日本國防項目與預算計劃-2014財年預算概覽》，其中航天相關(guān)預算計劃總額為541 億日元（約35.5億人民幣），將主要用于加強情報收集能力；通過衛(wèi)星應用，執(zhí)行指揮、控制與通信任務；通過太空態(tài)勢感知工作，提高衛(wèi)星生存能力等。具體項目包括：強化指揮、控制、通信、計算機、情報、監(jiān)視和偵察（C4ISR）功能、衛(wèi)星通信應用、商業(yè)成像衛(wèi)星應用、氣象衛(wèi)星信息應用、派遣人員參加美國空軍航天理論課程、用于應對彈道導彈攻擊的相關(guān)費用、進行研制和維護太空態(tài)勢感知系統(tǒng)的可行性研究、研究FPS-5雷達探測和跟蹤衛(wèi)星的能力、衛(wèi)星防護研究工作等。

JAXA利用“隼鳥”探測器上的技術(shù)開發(fā)民用能量控制器

據(jù)日本每日新聞網(wǎng)站2014年2月17日報道，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）應用“隼鳥”探測器上的技術(shù)，開發(fā)了用于家庭和辦公場所的能量控制器。由于“隼鳥”探測器上的離子發(fā)動機能量效率低，為控制探測器的總功耗，JAXA 安裝了128個轉(zhuǎn)換開關(guān)以達到飛行期間控制航天器熱能的作用。目前，JAXA 正在尋求學術(shù)界和工業(yè)界的合作伙伴，利用此項技術(shù)為家庭及辦公場所降低能源消耗，同時此設備具備通信功能，在能量消耗發(fā)生改變時可以發(fā)送和接收信息。JAXA 稱，這種控制器可在現(xiàn)有設備上進行安裝，有效控制高峰能量需求。

印度衛(wèi)星發(fā)射能力不足 軍方需求限制商業(yè)用戶

據(jù)中新網(wǎng)2014年2月24日報道，美國媒體近日稱，盡管印度為提升航天能力做出很大努力，但受限于發(fā)射能力、政府和軍隊用戶容量及依賴外國衛(wèi)星運營商等原因，其商業(yè)用戶的容量供應仍受到限制。近年來為打造印度自己的航天能力，印度空間研究組織（ISRO）與世界航天強國開展了廣泛的國際合作，特別是在發(fā)展通信衛(wèi)星系統(tǒng)和衛(wèi)星通信業(yè)務方面。目前，印度具備設計和制造1500～3000kg的地球同步軌道通信衛(wèi)星的能力，如印度的第四代通信衛(wèi)星印度衛(wèi)星-4（Insat-4）系列。然而，這其中約20%的衛(wèi)星是外包給國外供應商制造，這使得未來10年國外通信衛(wèi)星供應商的潛在收入將保持在數(shù)億美元，不過印度已開始在發(fā)射服務方面提高自主能力。在“極軌衛(wèi)星運載火箭”（PSLV）成為印度發(fā)射低地球軌道衛(wèi)星的主力的同時，印度2012-2017年規(guī)劃的主要目標之一是實現(xiàn)自主設計開發(fā)Insat系列和“地球靜止衛(wèi)星”（GSAT）系列，并研制更多型號的“地球同步軌道衛(wèi)星運載火箭”（GSLV Mark2和Mark3）。采用印度本土研制的低溫發(fā)動機的GSLV-D05火箭成功發(fā)射是ISRO 實現(xiàn)自主發(fā)射通信衛(wèi)星的一個重要里程碑，該發(fā)動機成功后，GSLV Mark 3火箭的研制將加速進行。在衛(wèi)星運營和衛(wèi)星通信業(yè)務方面，ISRO 和Antrix公司已在印度的衛(wèi)星帶寬交易上形成了“準壟斷”局面。然而，由印度衛(wèi)星提供的商業(yè)衛(wèi)星容量還不足50%，大部分由國外衛(wèi)星運營商提供，這種情況是近年來ISRO 可供容量的缺乏和電視廣播需求增長造成的結(jié)果。歐洲咨詢公司最近公布的《2014年印度衛(wèi)星通信市場》報告稱，印度商業(yè)帶寬需求每年平均增長8%，為滿足商業(yè)需求的增長，ISRO 在過去10年中采取了國外轉(zhuǎn)租的方法，特別是Ku 頻段。此外，ISRO 必須為政府和軍隊用戶保留容量，這部分占據(jù)了目前帶寬供應的1／3，因此限制了商業(yè)用戶的容量供應。另一方面，所有Ku頻段租賃必須通過ISRO 和Antrix公司進行，這對于運營商來說過于冗長和繁瑣，如嚴格的價格管制、版權(quán)費用和服務許可證規(guī)定等。預計在2014年公布的新的衛(wèi)星通信政策將修訂一些規(guī)定限制，對此衛(wèi)星運營商、設備供應商和服務供應商抱有很高的期望。根據(jù)研究報告，10年內(nèi)印度C頻段和Ku頻段容量需求每年增長6%，大容量衛(wèi)星提供的通信業(yè)務引發(fā)的新需求在10年內(nèi)將出現(xiàn)強勁增長。

印度空間研究組織首次展示載人飛行太空艙

據(jù)印度新德里電視臺2014年2月15日報道，印度空間研究組織（ISRO）首次展示載人飛行太空艙。該太空艙將于2014年5―6月搭載印度最新火箭Mark3開展飛行試驗，且沒有航天員或動物參與航天飛行。此次試驗旨在驗證再入返回與飛行動力技術(shù)，太空艙將在距離孟加拉灣布萊爾港400～500km 遠的地方被回收。印度空間研究組織計劃向政府申請約25億美元的經(jīng)費支持。一旦經(jīng)費申請獲得批準，印度將在7年內(nèi)開展首次低地球軌道載人航天任務，飛行高度300～400km，任務持續(xù)7天，搭載2～3名航天員。印度政府雖然在猶豫是否駁回上述經(jīng)費申請，但已批準3600萬美元用于關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

印度火星軌道器正常飛行100天

據(jù)Space Daily網(wǎng)站2014年2月12日報道，印度曼加里安號火星軌道探測器在飛向火星的旅程中，成功完成了100天的飛行任務。目前探測器一切正常，印度空間研究組織（ISRO）的遙測、跟蹤與指揮網(wǎng)的地面站持續(xù)不斷地進行監(jiān)測。2月6日，探測器上的5臺有效載荷被打開，以檢查有效載荷參數(shù)是否正常。目前，探測器所處位置會有大約55秒的雙向通信延遲。曼加里安號預計2014年4月、8月和9月將進行3次或更多次的軌道機動修正，并于2014年9月進入火星軌道。

印度計劃2016年進行月船-2任務

據(jù)印度Domain-b網(wǎng)站2014年1月11日報道，印度空間研究組織（ISRO）發(fā)言人表示，將于2016年進行月船-2探月任務，將使用帶有印度國產(chǎn)低溫發(fā)動機的“地球同步衛(wèi)星運載火箭”（GSLV）發(fā)射軌道器、著陸器和月球漫游車，目的是演示驗證在月球上的軟著陸能力。此次任務將拓展月船-1 任務完成的科學試驗。根據(jù)月船-1任務的數(shù)據(jù)，科學家已找到了月球表面的礦物顆粒存在水的證據(jù)。

韓國開始實施首個月球開發(fā)計劃

據(jù)俄羅斯之聲2014年1月27日報道，韓國未來創(chuàng)造科學部發(fā)布消息說，韓國開始實施第一個月球開發(fā)計劃。該計劃是指研制用于建造長期遠景月球站的基礎技術(shù)，包括4個主要研究方向：研制建造宇宙飛船、登月車、深空空間站的必備技術(shù)。為實施這一計劃將吸引15個國家和私人研究單位、學院，其中包括韓國航天工業(yè)公司，這家公司被認為是韓國第一枚國產(chǎn)火箭的研究單位，預計火箭將于2020年升空。

馬來西亞擬向“國際空間站”派遣第二名航天員

據(jù)馬來西亞在線網(wǎng)2014年2月7日報道，馬來西亞預計在2017年或2018年向“國際空間站”派遣第二名航天員。馬來西亞科技與創(chuàng)新部長埃文·埃賓說：“這將取決于國家的經(jīng)濟狀況。我們已有一名候選人，派遣第二名航天員現(xiàn)在只是時間問題?！甭?lián)盟TMA-11飛船曾于2007年將馬來西亞的第一名航天員謝赫·穆扎法爾·舒庫爾送往“國際空間站”。目前政府也在發(fā)展遠程遙感衛(wèi)星RazatSAT-2，用以監(jiān)測地表情況。目前，這項方案仍在討論階段，同時仍在選擇合適的技術(shù)以供使用。