高 峰,張求書
吉林交通職業(yè)技術學院
半剛性公路路面透層施工技術
高 峰,張求書
吉林交通職業(yè)技術學院
在公路工程施工技術中,半剛性透層施工是決定瀝青路面質量的關鍵所在,抓好公路半剛性施工技術至關重要。本文闡述了瀝青路面透層的用途,重點介紹了半剛性公路路面的透層施工技術,包括在施工前期的準備工作以及在施工過程中應注意的施工事項,從而使半剛性基層瀝青路面施工質量得到有效的控制。
半剛性;瀝青路面;基層;透層;灑布
隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展,半剛性基層憑借承載能力強、耐久性好、穩(wěn)定性高的特點,成為路面基層的重要類型之一。在我國公路工程建設施工中,半剛性基層被廣泛地加以應用。半剛性公路路面透層施工技術在施工過程中也很受重視。
根據公路路面荷載時的工作特性,劃分為三種不同的路面,即:柔性、剛性和半剛性路面;其中半剛性路面的工作特性,介于剛性和柔性路面兩者之間,是通過用水泥、石灰等無機材料加工處理的泥土、碎石以及工業(yè)廢渣修筑的基層路面,再鋪筑瀝青面層打出的公路路面。噴灑適度的透層油,可以使基層與瀝青面層的結合度增強,基層材料的粘韌性得到提高,起到有機結合料和無機結合料之間的過渡耦合作用。
半剛性路面透層是將瀝青砂壓入下層的隙縫里,使基層和瀝青面層黏合。在施工過程中,通常是用攤鋪機對大面積的路面進行軋壓。由于鋪筑的路面情況復雜,攤鋪機對局部地段的輾壓面不均勻,使得地面凹凸不平,澆灑的瀝青透層不能深入滲透至下面,不能被基層材料充分地吸收。
在對半剛性公路路面透層施工過程中,首先要對施工作業(yè)人員的技術進行培訓,對整個施工流程進行合理地分工,明確各自的工作職責與工作范圍。根據施工工藝的技術要求,選擇有效、合適的施工設備,對試驗精密檢測的設備儀器、生產乳化瀝青設備以及澆灑的液化石油瀝青、煤瀝青等設備,都要事先進行仔細的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時給予維修,更換不當零部件;其次,選擇優(yōu)質的灑布型材料,制作乳化瀝青材料,保證灑布材料在基層路面的表面直接與基層上部位置滲透,不會形成油膜現(xiàn)象。
半剛性公路透層施工通常采用智能型的瀝青灑布車,有利于提高施工效率。與傳統(tǒng)的瀝青灑布車相比,新型的瀝青灑布車可以智能地控制灑布量的輸送,確保灑布均勻,而不需要依賴車速來控制灑布量,避免了起步時過多灑布量、前進過程灑布花白、結束時灑布量不足的現(xiàn)象。施工人員要在噴灑透層油的過程中,在噴灑透層油后的路面,都要立標識,禁止車輛通行,讓所有車輛繞道而行,避免在透層油還沒有全部滲入路面基層之前,對路面輾壓而造成對路面表層的破壞,出現(xiàn)“跑花”跡象。在整個透層施工工作完成后,還要對半剛性公路路面進行養(yǎng)生、保濕工作。
1、選擇良好的灑布時機,控制好適宜的溫度。在基層碾壓成型后,地面表面已干燥,但內部尚沒有硬化的狀態(tài)下,將透層油噴灑在無結合料的基層,這段時間是噴灑透層油的絕佳時機,透層油的滲透力最強,深度最深,一旦過了這個時期,基層強度加大,透層油的滲透力就會減弱,滲透效果就會大打折扣。對滲透深度大于5厘米的地方,采用基層材料進行填充。
施工人員要控制好噴灑溫度,溫度過高或過低,都會對透層油的滲透程度有決定性的影響。一般噴灑的溫度調控在八十至一百二十度之間,瀝青用量一次澆灑均勻。
2、灑布量要均勻適中,做好檢測工作。為了保證灑布的透層瀝青透入基層一定深度,對不同的瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量有著不同的規(guī)定。例如:液體瀝青的半剛性基層、乳化瀝青的半剛性基層、煤瀝青的半剛性基層的規(guī)格和用量各不相同,詳見例表??刂坪眠@些技術指標,就可以保證噴灑均勻,透入效果達到標準,滿足工程要求,有效地避免由于灑布量不足而產生的發(fā)黃、發(fā)白現(xiàn)象。因為灑布量過多,產生透層油的流淌,將直接影響基層與瀝青的粘結效果。
表中用量說明:液體瀝青、乳化瀝青包括稀釋劑和水分在內的總量,乳化瀝青內的殘留物以50%為基準。
在施工之前,首先要對基層表面的浮漿以及由于提漿而造成的局部“鏡面”現(xiàn)象進行人工處理。對基層表面的砂、石、塵土,可借助風力滅火器、高壓水槍等進行清掃,使基層頂面的材料能部分外露。覆蓋在基層表面離析、松散的材料徹底清除,確保透層材料滲透基層的深度,將瀝青的下封層與基層牢牢地黏結在一起,構成一個地面整體;其次,是對基層表面噴灑第一層瀝青時,一定要在基層表面的水分處在半干濕潤的狀態(tài)下噴灑瀝青;第三,由于透層油對環(huán)境及人工構造物有一定的污染,所以在噴灑透層油前,要采取妥當?shù)姆椒ūWo裸露的物體。如:對人工構造物或路緣石的防護工作等;第四,灑布的過程要由專人監(jiān)督管理,對噴灑過程中出現(xiàn)的遺漏現(xiàn)象,及時調度人員進行補充噴灑程序;噴灑過多的區(qū)域要派遣人員及時撒布石屑等材料進行吸油;第五,完成灑布透層任務后,鋪筑瀝青面層,其目的是確保液體瀝青中的稀釋劑完全揮發(fā)。
為了使半剛性公路路面透層施工技術更加完善,瀝青路面多層結合體具有更強的效力,在逐步完善我國現(xiàn)行的瀝青路面施工技術規(guī)范的基礎上,從透層施工的設計到施工的過程,從透層材料的選用、瀝青灑布量的控制及各項工藝的科學配置,都應該進一步加強,從而使我國的半剛性公路路面透層施工技術走向更成熟、更完善的境地。
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