半剛性公路路面透層施工技術

高 峰，張求書

吉林交通職業(yè)技術學院

半剛性公路路面透層施工技術

高 峰，張求書

吉林交通職業(yè)技術學院

在公路工程施工技術中，半剛性透層施工是決定瀝青路面質(zhì)量的關鍵所在，抓好公路半剛性施工技術至關重要。本文闡述了瀝青路面透層的用途，重點介紹了半剛性公路路面的透層施工技術，包括在施工前期的準備工作以及在施工過程中應注意的施工事項，從而使半剛性基層瀝青路面施工質(zhì)量得到有效的控制。

半剛性；瀝青路面；基層；透層；灑布

隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，半剛性基層憑借承載能力強、耐久性好、穩(wěn)定性高的特點，成為路面基層的重要類型之一。在我國公路工程建設施工中，半剛性基層被廣泛地加以應用。半剛性公路路面透層施工技術在施工過程中也很受重視。

一、瀝青路面透層的作用

根據(jù)公路路面荷載時的工作特性，劃分為三種不同的路面，即：柔性、剛性和半剛性路面；其中半剛性路面的工作特性，介于剛性和柔性路面兩者之間，是通過用水泥、石灰等無機材料加工處理的泥土、碎石以及工業(yè)廢渣修筑的基層路面，再鋪筑瀝青面層打出的公路路面。噴灑適度的透層油，可以使基層與瀝青面層的結合度增強，基層材料的粘韌性得到提高，起到有機結合料和無機結合料之間的過渡耦合作用。

二、半剛性路面透層施工過程中存在的問題

半剛性路面透層是將瀝青砂壓入下層的隙縫里，使基層和瀝青面層黏合。在施工過程中，通常是用攤鋪機對大面積的路面進行軋壓。由于鋪筑的路面情況復雜，攤鋪機對局部地段的輾壓面不均勻，使得地面凹凸不平，澆灑的瀝青透層不能深入滲透至下面，不能被基層材料充分地吸收。

三、瀝青路面透層的前期施工安排

在對半剛性公路路面透層施工過程中，首先要對施工作業(yè)人員的技術進行培訓，對整個施工流程進行合理地分工，明確各自的工作職責與工作范圍。根據(jù)施工工藝的技術要求，選擇有效、合適的施工設備，對試驗精密檢測的設備儀器、生產(chǎn)乳化瀝青設備以及澆灑的液化石油瀝青、煤瀝青等設備，都要事先進行仔細的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時給予維修，更換不當零部件；其次，選擇優(yōu)質(zhì)的灑布型材料，制作乳化瀝青材料，保證灑布材料在基層路面的表面直接與基層上部位置滲透，不會形成油膜現(xiàn)象。

四、透層施工技術的研究分析

半剛性公路透層施工通常采用智能型的瀝青灑布車，有利于提高施工效率。與傳統(tǒng)的瀝青灑布車相比，新型的瀝青灑布車可以智能地控制灑布量的輸送，確保灑布均勻，而不需要依賴車速來控制灑布量，避免了起步時過多灑布量、前進過程灑布花白、結束時灑布量不足的現(xiàn)象。施工人員要在噴灑透層油的過程中，在噴灑透層油后的路面，都要立標識，禁止車輛通行，讓所有車輛繞道而行，避免在透層油還沒有全部滲入路面基層之前，對路面輾壓而造成對路面表層的破壞，出現(xiàn)“跑花”跡象。在整個透層施工工作完成后，還要對半剛性公路路面進行養(yǎng)生、保濕工作。

1、選擇良好的灑布時機，控制好適宜的溫度。在基層碾壓成型后，地面表面已干燥，但內(nèi)部尚沒有硬化的狀態(tài)下，將透層油噴灑在無結合料的基層，這段時間是噴灑透層油的絕佳時機，透層油的滲透力最強，深度最深，一旦過了這個時期，基層強度加大，透層油的滲透力就會減弱，滲透效果就會大打折扣。對滲透深度大于5厘米的地方，采用基層材料進行填充。

施工人員要控制好噴灑溫度，溫度過高或過低，都會對透層油的滲透程度有決定性的影響。一般噴灑的溫度調(diào)控在八十至一百二十度之間，瀝青用量一次澆灑均勻。

2、灑布量要均勻適中，做好檢測工作。為了保證灑布的透層瀝青透入基層一定深度，對不同的瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量有著不同的規(guī)定。例如：液體瀝青的半剛性基層、乳化瀝青的半剛性基層、煤瀝青的半剛性基層的規(guī)格和用量各不相同，詳見例表?？刂坪眠@些技術指標，就可以保證噴灑均勻，透入效果達到標準，滿足工程要求，有效地避免由于灑布量不足而產(chǎn)生的發(fā)黃、發(fā)白現(xiàn)象。因為灑布量過多，產(chǎn)生透層油的流淌，將直接影響基層與瀝青的粘結效果。

表中用量說明：液體瀝青、乳化瀝青包括稀釋劑和水分在內(nèi)的總量，乳化瀝青內(nèi)的殘留物以50%為基準。

五、半剛性公路路面透層施工過程中應注意的事項

在施工之前，首先要對基層表面的浮漿以及由于提漿而造成的局部“鏡面”現(xiàn)象進行人工處理。對基層表面的砂、石、塵土，可借助風力滅火器、高壓水槍等進行清掃，使基層頂面的材料能部分外露。覆蓋在基層表面離析、松散的材料徹底清除，確保透層材料滲透基層的深度，將瀝青的下封層與基層牢牢地黏結在一起，構成一個地面整體；其次，是對基層表面噴灑第一層瀝青時，一定要在基層表面的水分處在半干濕潤的狀態(tài)下噴灑瀝青；第三，由于透層油對環(huán)境及人工構造物有一定的污染，所以在噴灑透層油前，要采取妥當?shù)姆椒ūＷo裸露的物體。如：對人工構造物或路緣石的防護工作等；第四，灑布的過程要由專人監(jiān)督管理，對噴灑過程中出現(xiàn)的遺漏現(xiàn)象，及時調(diào)度人員進行補充噴灑程序；噴灑過多的區(qū)域要派遣人員及時撒布石屑等材料進行吸油；第五，完成灑布透層任務后，鋪筑瀝青面層，其目的是確保液體瀝青中的稀釋劑完全揮發(fā)。

六、結束語

為了使半剛性公路路面透層施工技術更加完善，瀝青路面多層結合體具有更強的效力，在逐步完善我國現(xiàn)行的瀝青路面施工技術規(guī)范的基礎上，從透層施工的設計到施工的過程，從透層材料的選用、瀝青灑布量的控制及各項工藝的科學配置，都應該進一步加強，從而使我國的半剛性公路路面透層施工技術走向更成熟、更完善的境地。

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