產(chǎn)經(jīng)資訊

機械工業(yè)：經(jīng)濟運行基本平穩(wěn) 結(jié)構(gòu)調(diào)整取得進展

2015年2月11日，2014年全年機械行業(yè)經(jīng)濟運行形勢新聞發(fā)布會在中國機械工業(yè)聯(lián)合會召開，執(zhí)行副會長陳斌通報了2014年機械工業(yè)發(fā)展特點及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得的新進展，并對2015年機械工業(yè)經(jīng)濟運行走勢進行了預(yù)測：全年機械工業(yè)增加值和主營業(yè)務(wù)收入增速在8%左右，利潤增速在10%左右，出口增速在6%左右。

展望2015年，經(jīng)濟增長速度仍有下行壓力，行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境總體偏緊的狀況難有明顯改觀。

豐東股份：2015年將新增兩個熱處理加工中心

豐東股份公司董秘房莉莉表示，公司上市后新增4個募集資金投資項目，新設(shè)立了濰坊豐東、廣州鑫潤豐東、豐東祺耀、石川島豐東等子公司，未來將利用資本市場的融資平臺，加快兼并重組，實現(xiàn)公司的快速跨越發(fā)展，公司計劃在2015年內(nèi)確保新增兩個熱處理加工中心。

貴州航宇：躋身全球民用航空發(fā)動機鍛件一流行列

近日，貴州航宇科技公司在美國GE公司LEAP航空發(fā)動機鍛件項目147項產(chǎn)品全球招標中，通過激烈角逐，中標64項產(chǎn)品，其份額占總體競價包將近一半。此舉打破了民用航空發(fā)動機高端鍛件市場被國際巨頭壟斷的歷史，開創(chuàng)了我國航空高端鍛件產(chǎn)品走出國門的先河。據(jù)介紹，美國GE公司所制造的LEAP航空發(fā)動機作為下一代單通道民用航空發(fā)動機的主力機型，將占全球民用航空發(fā)動機市場60%的份額，主要裝備波音、空客等機型，也是中國商飛主力機型C919目前唯一的選用發(fā)動機機型。本次LEAP發(fā)動機環(huán)鍛件競標是航空環(huán)鍛件首次全球競標。

寶鋼超高強鋼新品全球首發(fā)

近日，寶鋼獨有的QP家族又添新成員——第一卷QP1180GA鋼成功下線，并實現(xiàn)全球首發(fā)。QP鋼又稱Q&P鋼或淬火延性鋼，是第三代先進高強鋼的代表鋼種，是一種兼具高強度和高塑性的新型鋼種，為寶鋼所獨有。目前，QP鋼在已商業(yè)化的同類產(chǎn)品中性能最佳。QP1180GA鋼板在達到1200MPa的超高強度的同時，具有15%以上的高延展率，更是首次實現(xiàn)了980MPa強度以上級別高強鋼的鋅層合金化，具有更好的焊接性、涂著性、耐熱性和耐腐蝕性，既能滿足不同汽車用戶的用材需求，也為實現(xiàn)汽車行業(yè)的輕量化發(fā)展和車輛全生命周期的節(jié)能減排提供了有力支撐。

洛軸給力中國高鐵

近日，在工信部、財政部共同組織實施的“2014年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級強基工程”國內(nèi)公開招標中，洛陽LYC公司一舉中標時速200~350km/h鐵路客車軸箱軸承項目，并獲得國家專項資金3000萬元。洛陽LYC公司從“十一五”時期就著手研發(fā)高鐵軸承，攻克了產(chǎn)品設(shè)計工藝、熱處理工藝等一系列關(guān)鍵技術(shù)問題，2014年研發(fā)的首批時速140km/h以上鐵路客車軸承已經(jīng)在用戶單位進行路試。該公司還成功研發(fā)出國家“863計劃”項目“大型高速鐵路軸承試驗臺”，能夠為自主開發(fā)的高鐵軸承提供試驗數(shù)據(jù)。

山推成功鍛造國內(nèi)最大節(jié)距鏈軌節(jié)

近日，國內(nèi)最大節(jié)距的鏈軌節(jié)鍛件產(chǎn)品317RB在山推履帶底盤事業(yè)部試鍛成功。該鍛件總長約480mm，重量達30kg，對模具的設(shè)計制作及鍛造生產(chǎn)線都有著較高的要求，難度較大。鍛造工廠在模具設(shè)計及加工過程中嚴格把關(guān)，確保了一次性試鍛成功。317RB鏈軌節(jié)適配國內(nèi)最大功率推土機SD90，滿足國內(nèi)礦業(yè)企業(yè)對大功率推土機配件國產(chǎn)化的需求。317RB鏈軌節(jié)的成功試鍛確保了山推在履帶底盤行業(yè)中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，同時在大噸位底盤件的國產(chǎn)化道路上邁出了堅實的一步。

德國鋁鑄造企業(yè)在津建亞洲首個生產(chǎn)基地

日前，德國最大的鋁鑄造企業(yè)漢特曼公司宣布，其在天津空港經(jīng)濟區(qū)投資的全資子公司漢特曼輕金屬鑄造（天津）有限公司正式成立。

該新成立的公司是漢特曼在亞洲的首個生產(chǎn)基地，總投資額約為7500萬歐元，主要為大眾汽車配套生產(chǎn)變速箱殼體以及離合器殼體。公司每年可加工2.7萬t鋁錠，計劃每年為大眾汽車提供200萬件變速箱及離合器殼體。預(yù)計到2018年，年銷售額將達到9000萬歐元。

2014 年全國鑄造工程師資格認證報名人數(shù)創(chuàng)新高

據(jù)悉，2014年全國鑄造工程師資格認證報名人數(shù)創(chuàng)下了8年來的新高，從參加人員的地域和企業(yè)分布可見，資格認證工作已經(jīng)在鑄造行業(yè)得到了廣泛認可。

應(yīng)用“鑄造工程師資格認證”項目，中國鑄造協(xié)會自2012年起參與了國家學分銀行實踐項目，并于2014年在“國家學習成果認證、積累與轉(zhuǎn)換”課題研究中取得重大成果，為現(xiàn)代職業(yè)教育探索出了新路徑和新方法。為此，自2014年起，所有通過資格認證的人員都可在國家學分銀行中建立個人學分賬戶并獲得相應(yīng)學分，這些學分積累到規(guī)定標準可轉(zhuǎn)換更高學歷或更高級別職業(yè)資格。這一舉措為鑄造從業(yè)者打通了個人職業(yè)發(fā)展的途徑。

中國鑄造業(yè)亟待提高鑄件生產(chǎn)效率

根據(jù)世界有關(guān)組織的統(tǒng)計：在2012年，日本的鑄件勞動生產(chǎn)率是每人每年250t，而我國約為60t。我國人工成本比發(fā)達國家低很多，對于我國來說，鑄件出口國外是具有較強的競爭優(yōu)勢的。但是由于最近幾年用于鑄件生產(chǎn)的材料價格、人工成本不斷上漲，導致我國鑄件在成本方面存在的優(yōu)勢蕩然無存。另外，還因為我國的產(chǎn)品質(zhì)量性能落后于發(fā)達的國家，這就導致了我國鑄件在國際上的競爭力不足。原材料消耗過多，再加之生產(chǎn)的周期長，生產(chǎn)效率低下，一直制約著我國鑄造行業(yè)的發(fā)展。

中鑄協(xié)將組團參加2015德國GIFA展

2015年6月14～25日（行程），中國鑄造協(xié)會將再次組團赴德國參加GIFA展會。GIFA是德國杜塞爾多夫展覽公司主辦的GMTN展會其中的一個主題展會。GMTN展會指的是國際鑄造展覽會暨技術(shù)論壇（GIFA）、國際冶金技術(shù)展覽會暨學術(shù)會議（METEC）、國際熱處理展覽會暨技術(shù)論壇（THERMOPROCESS）及國際精密鑄件展覽會（NEWCAST）四個展會的統(tǒng)稱。該展會由德國杜塞爾多夫展覽公司主辦，每四年舉辦一次。

山特維克攜一體化加熱解決方案亮相SEMICON China 2015

山特維克材料科技在3月17~19日參加了在上海新國際博覽中心舉辦的SEMICON China 2015。此次山特維克材料科技針對半導體及光伏晶片熱加工領(lǐng)域，以節(jié)能為主題，著重展示其一體化工業(yè)加熱產(chǎn)品和解決方案，包括干制程加熱單元，自由輻射式加熱單元（Meanderthal），垂直加熱爐體和可開啟管式（MRL）爐體。這些產(chǎn)品不僅能幫助客戶節(jié)省能耗，還能提高客戶的生產(chǎn)率和合格率，充分展現(xiàn)山特維克深耕中國市場，助力可持續(xù)發(fā)展的決心和技術(shù)實力。