高端裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前瞻

文/小聶

高端裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前瞻

文/小聶

在全球新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命推動(dòng)下，高端裝備制造業(yè)正在成為各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展方向。大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求，是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，對(duì)于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)由制造業(yè)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變具有重要戰(zhàn)略意義。

高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引擎。

“十二五”期間，高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等。

高端裝備制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭正旺

2015年，我國(guó)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展前景良好，各個(gè)裝備行業(yè)或?qū)⒀邪l(fā)出更多新成果。對(duì)于《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）中的五大高端裝備重點(diǎn)領(lǐng)域，國(guó)家相關(guān)部門將給予全面支持。具體扶持措施包括，對(duì)重大技術(shù)裝備進(jìn)口元器件、材料實(shí)施免稅；進(jìn)出口銀行的金融支持等。作為《規(guī)劃》中的兩大重要方向，相關(guān)部門更是對(duì)軌道交通裝備和海洋工程裝備領(lǐng)域提出了具體的要求。

《規(guī)劃》提出，綜合考慮未來發(fā)展趨勢(shì)和條件，到2015年，我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是：

產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺(tái)階。高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達(dá)到28%，國(guó)際市場(chǎng)份額大幅度增加。

創(chuàng)新能力大幅提升。初步形成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的高端裝備技術(shù)創(chuàng)新體系，骨干企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占銷售收入比例超過5%，形成一批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端裝備產(chǎn)品和知名品牌，培養(yǎng)一批具有國(guó)際視野的科技領(lǐng)軍人才。

基礎(chǔ)配套能力顯著增強(qiáng)。高端裝備所需的關(guān)鍵配套系統(tǒng)與設(shè)備、關(guān)鍵零部件與基礎(chǔ)件制造能力顯著提高，其性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，智能技術(shù)及核心裝置得到普遍推廣應(yīng)用，高端裝備重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能化率超過30%。

產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。形成一批具有國(guó)際影響力的企業(yè)集團(tuán)和一大批具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“專、精、特、新”專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，建成若干創(chuàng)新能力強(qiáng)、特色鮮明的高端裝備制造集聚區(qū)，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升。

力爭(zhēng)通過10年的努力，形成完整的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)體系，基本掌握高端裝備制造業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入世界先進(jìn)行列。到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個(gè)百分點(diǎn)，將高端裝備制造業(yè)培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

軌道交通已步入黃金發(fā)展期

目前，我國(guó)已經(jīng)成為世界高鐵發(fā)展最快、系統(tǒng)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高和在建規(guī)模最大的國(guó)家。預(yù)計(jì)至2020年，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到7395km，國(guó)內(nèi)軌道交通裝備市場(chǎng)將呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢(shì)，標(biāo)志著軌道交通行業(yè)已經(jīng)步入了黃金發(fā)展期。

我國(guó)高鐵逐漸實(shí)施著“走出去”的計(jì)劃，2014年7月，土耳其安伊鐵路二期項(xiàng)目成功通車，標(biāo)志著中國(guó)高鐵邁出了進(jìn)軍海外的重要一步。雖然高鐵輸出對(duì)國(guó)內(nèi)軌道交通裝備行業(yè)的短期業(yè)績(jī)影響不大，但高鐵技術(shù)作為軌道交通最前沿的技術(shù)，通過國(guó)家對(duì)高鐵技術(shù)的宣傳，很好的讓世界認(rèn)識(shí)到中國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)處于世界最前沿，對(duì)我國(guó)整個(gè)軌道交通車輛的出口形成了很好的品牌效應(yīng)。

《規(guī)劃》指出，軌道交通要大力發(fā)展“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)?！钡能壍澜煌ㄑb備及其關(guān)鍵系統(tǒng)，重點(diǎn)發(fā)展大型工程、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，掌握系統(tǒng)集成和關(guān)鍵核心技術(shù)，提升關(guān)鍵零部件制度化水平，形成制度創(chuàng)新體系和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群，滿足中國(guó)軌道交通建設(shè)需要，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。

《規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)，要全面掌握動(dòng)車組及客運(yùn)列車技術(shù)，提高客運(yùn)軌道交通裝備的可靠性、舒適性、可維護(hù)性，完善新一代高速動(dòng)車組研制和開發(fā)。全面突破30t及以上軸重重載機(jī)車、160km/h速度快捷貨運(yùn)機(jī)車和貨車技術(shù)，研發(fā)制造滿足國(guó)際市場(chǎng)不同限界要求、不同供電制式的，覆蓋全部貨物運(yùn)輸需求的系列貨運(yùn)列車等。

高速鐵路客車、重載鐵路貨車、新型城市軌道交通裝備等配套的輪軸軸承、傳動(dòng)齒輪箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向架、鉤緩、減振裝置、牽引變流器、絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）器件、大功率制動(dòng)裝置、供電高速開關(guān)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造，在“十二五”的收官之年，或?qū)⒃賯鹘輬?bào)。

海洋工程裝備步入發(fā)展快車道

近幾年來，我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是海洋油氣開發(fā)裝備具備較好發(fā)展基礎(chǔ)。我國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)淺水油氣裝備的自主設(shè)計(jì)建造，部分海洋工程船舶形成品牌，深海裝備制造取得一定突破。

2014年4月22日，我國(guó)自主研制的首臺(tái)4500m級(jí)深海遙控?zé)o人潛水器作業(yè)系統(tǒng)“海馬號(hào)”，搭乘海洋六號(hào)科考船在南海中央盆地完成了海上試驗(yàn)并通過了海上驗(yàn)收?！昂ｑR號(hào)”是我國(guó)迄今為止自主研發(fā)的下潛深度最大、國(guó)產(chǎn)化率最高的無人遙控潛水器系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。此次海試的成功標(biāo)志著我國(guó)掌握了大深度無人遙控潛水器的關(guān)鍵技術(shù)，并在關(guān)鍵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，是我國(guó)深海高技術(shù)領(lǐng)域繼“蛟龍?zhí)枴敝笥忠粯?biāo)志性的成果。同年5月，我國(guó)自主研制的國(guó)內(nèi)首套自升式9000m海洋模塊鉆機(jī)井架及提升系統(tǒng)，順利完成了載荷試驗(yàn)、應(yīng)力測(cè)試等全部試驗(yàn)，各項(xiàng)主要性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是我國(guó)超深井海洋鉆井裝備領(lǐng)域的又一重大突破。

根據(jù)《規(guī)劃》要求，面向國(guó)內(nèi)外海洋資源開發(fā)的重大需求，海洋工程裝備要以提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為核心，重點(diǎn)突破3000米深水裝備的關(guān)鍵技術(shù)，大力發(fā)展海洋礦產(chǎn)資源裝備制造業(yè)，圍繞勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)以及海上作業(yè)輔助、服務(wù)等環(huán)節(jié)的需要，重點(diǎn)發(fā)展大型水下系統(tǒng)和作業(yè)裝備等海洋工程裝備關(guān)鍵裝備，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，提升總承包能力和專業(yè)化分包能力。

深海遙控?zé)o人潛水器作業(yè)系統(tǒng)“海馬號(hào)”

航空裝備開辟“新航道”

航空裝備方面，《規(guī)劃》指出，要以市場(chǎng)為主線，組織航空研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)服務(wù)發(fā)展，大力發(fā)展系列支線飛機(jī)，重點(diǎn)突破發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)和裝備，空中管理系統(tǒng)和先進(jìn)發(fā)展能力，建立有持續(xù)發(fā)展能力的航空飛機(jī)。要重點(diǎn)加快大型客機(jī)、支線飛機(jī)、通用飛機(jī)和航空配套裝備的發(fā)展，大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，噴氣支線飛機(jī)成功研制，實(shí)現(xiàn)支線飛機(jī)年銷售100架，建立具有可持續(xù)發(fā)展能力的航空產(chǎn)業(yè)體系。建立和完善航空發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新發(fā)展的工業(yè)體系，突破大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，并且大力發(fā)展航空機(jī)載、任務(wù)、空管和地面設(shè)備及系統(tǒng)。

目前，我國(guó)自主研制的ARJ21-700飛機(jī)獲得適航許可。標(biāo)志著我國(guó)已具備大型運(yùn)輸飛機(jī)研制能力，為C919大型客機(jī)項(xiàng)目順利推進(jìn)開辟了道路，創(chuàng)造了條件。據(jù)悉，C919機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)接基本完成，力爭(zhēng)今年實(shí)現(xiàn)首飛。業(yè)內(nèi)專家表示，C919大型客機(jī)項(xiàng)目對(duì)我國(guó)大飛機(jī)制造、甚至高端制造業(yè)都會(huì)帶來非常深遠(yuǎn)的影響。

C919大型客機(jī)

衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)加速向“空間設(shè)施”邁進(jìn)

《規(guī)劃》要求，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展以建立中國(guó)自主的安全可靠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的空間基礎(chǔ)設(shè)施以及應(yīng)用服務(wù)體系為核心，制定和實(shí)施國(guó)家中長(zhǎng)期空間基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)加強(qiáng)航天運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)、衛(wèi)星地面系統(tǒng)和衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，大力發(fā)展衛(wèi)星綜合應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈，加快中國(guó)空間設(shè)施的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

中國(guó)正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，建設(shè)目標(biāo)覆蓋全球，規(guī)模龐大，整體性強(qiáng)，技術(shù)難度大，是大型復(fù)雜航天系統(tǒng)工程，是國(guó)家整體科技和工業(yè)水平等綜合國(guó)力的象征。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)自建成投入運(yùn)行以來，已成功應(yīng)用于水利、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、應(yīng)急救援等諸多領(lǐng)域，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展日臻成熟。

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用，將對(duì)全世界開放，為全球用戶提供高質(zhì)量的免費(fèi)服務(wù)。中國(guó)還將積極穩(wěn)妥地推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展，不斷完善服務(wù)質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)各階段的無縫銜接。

2015年，遙感衛(wèi)星的發(fā)展熱潮同樣方興未艾，中國(guó)的高分4號(hào)衛(wèi)星計(jì)劃在年內(nèi)升空。據(jù)悉，高分4號(hào)是在高度3.6萬公里的地球同步軌道運(yùn)行，它可觀測(cè)的面積大，而且還能長(zhǎng)期對(duì)某一地區(qū)固定觀測(cè)。

智能設(shè)備引領(lǐng)“智能工廠”時(shí)代或?qū)⒌絹?/p>

智能裝備引領(lǐng)“智能工廠”時(shí)代到來

在智能制造裝備方面，《規(guī)劃》特別指出，面向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，重點(diǎn)推進(jìn)智能儀表裝備、智能裝備等四大類產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)各種制造過程自動(dòng)化、智能化、精義化，帶動(dòng)整體智能裝備水平的提升。實(shí)施一批重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程，加快推進(jìn)高端裝備制造業(yè)發(fā)展。重點(diǎn)實(shí)施支線飛機(jī)和通用飛機(jī)工程，空間工程，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升工程、智能制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展功能等重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程。

隨著制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的加速推進(jìn)，以3D打印為標(biāo)志的新工業(yè)革命正在加速推動(dòng)全球生產(chǎn)方式發(fā)生深刻變革。全球機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展十分迅速，企業(yè)應(yīng)用積極性高漲。我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，已成為世界上增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。近期以來，工業(yè)機(jī)器人開始悄然而又快速地走進(jìn)大小工廠生產(chǎn)線。當(dāng)機(jī)器人越來越多地出現(xiàn)在生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)工業(yè)正迎來以數(shù)字化智能制造為核心的生產(chǎn)變革。普通工廠生產(chǎn)車間的生產(chǎn)和管理變得更快捷、高效，智能設(shè)備引領(lǐng)“智能工廠”時(shí)代或?qū)⒌絹怼?/p>

高端裝備“走出去”還要分步走

目前，引進(jìn)國(guó)外技術(shù)尤其是核心技術(shù)已經(jīng)越來越難。核心技術(shù)的研發(fā)決定我國(guó)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

以海洋工程裝備為例，目前，我國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)淺水油氣裝備的自主設(shè)計(jì)建造，部分海洋工程船舶已形成品牌，深海裝備制造取得一定突破。此外，海上風(fēng)能等海洋可再生能源開發(fā)裝備初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，海水淡化和綜合利用等海洋化學(xué)資源開發(fā)初具規(guī)模，裝備技術(shù)水平不斷提升。但與世界先進(jìn)水平相比，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于幼稚期和起步期，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和市場(chǎng)份額?。谎邪l(fā)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)依賴國(guó)外；尚未形成具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)化制造能力，基本處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端；配套能力不足，核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進(jìn)口；產(chǎn)業(yè)體系不健全，相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在諸多問題。

相比于國(guó)外儀器儀表，中國(guó)的高端儀器儀表行業(yè)仍處散弱格局，普遍體量偏小。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍以外資企業(yè)為主，占據(jù)很大的市場(chǎng)份額。

而我國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距主要體現(xiàn)在：軟件方面沒有形成一套自主的理念和系統(tǒng)，即使購(gòu)買國(guó)外的軟件，還是很難做出附加值高的產(chǎn)品；硬件方面核心零部件主要依靠進(jìn)口，成本無法降下來；硬件之間的細(xì)節(jié)配合亟待提升，最易出故障地方主要是機(jī)械部分、軟件沖突，軟硬件配合度不高；自主品牌市場(chǎng)占有率不高。

面對(duì)諸多問題，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波曾指出，從我國(guó)當(dāng)前現(xiàn)狀及趨勢(shì)出發(fā)，全面建設(shè)裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，必須深化改革，堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高端引領(lǐng)、基礎(chǔ)支撐、綠色發(fā)展”的方針，分步驟分階段完成從裝備制造業(yè)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。第一階段，到2025年我國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)入世界第二方陣，部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)率先實(shí)現(xiàn)又大又強(qiáng)；第二階段，到2035年我國(guó)裝備制造業(yè)位居世界第二方陣前列，成為名副其實(shí)的裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)；第三階段，到2050年我國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)入世界第一方陣，成為具有全球引領(lǐng)影響力的裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。

為此，當(dāng)前階段必須抓住重點(diǎn)，打牢基礎(chǔ)。建立和完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，構(gòu)建兩化深度融合發(fā)展新機(jī)制。建立健全裝備制造企業(yè)兩化融合管理體系，不斷提升裝備制造業(yè)信息化水平。著力強(qiáng)化制造基礎(chǔ)，全面推進(jìn)質(zhì)量品牌建設(shè)。提高基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和基礎(chǔ)配套能力。積極推行綠色制造，加快發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)。實(shí)施一批重大質(zhì)量工程、質(zhì)量技術(shù)推進(jìn)工程、質(zhì)量素質(zhì)提升工程等全面推進(jìn)質(zhì)量品牌建設(shè)。加快推進(jìn)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)群體，推進(jìn)中國(guó)裝備“走出去”。