美國車

全新邁銳寶是基于雪佛蘭2012年推出的第八代邁銳寶進行的改款車型，但如果只談駕駛，很難把它們聯想在一起

肌肉中透著柔美

把3年前的老款和全新邁銳寶放入一個黑白的空間，它們的剪影確實相似，呈現出的都是典型美國肌肉車的輪廓，但是打開燈后，你會發(fā)現前者是格斗運動員帶來的沖擊感，而新邁銳寶更像是游泳運動員，肌肉中摻雜著柔美的線條，看著更舒服。首先前燈不再生硬地孤零零待在前臉兩邊，它們與全新設計的雙格柵上半部分融合在一起，霧燈的設計也更加個性。

進入車內，海浪層迭式立體設計的中控臺定義了整體格調，設計師的靈感來自于海浪，方向盤、儀表盤和變速箱擋板都采用了風格匹配的外形，整體看起來非常和諧，貫穿中控臺的飛翼造型采用的是曼陀羅紫面料，觸感尚佳。

空間有待提高

車內空間沒有帶來驚喜，試坐一下就會很快忘記海浪帶來的視覺假象，如果不針對前排空間加以評論的話，那么后排空間確實略顯緊湊，坐墊深度偏小，膝前空間有限，中間位置的乘客也很難保持舒適的姿勢。可能唯一感到欣慰的是后車門的開口寬度增加了，上車時比較輕松，為裙裝女士帶來了便利。

全新邁銳寶采用了2.1版本的Mylink系統(tǒng)，依然使用8英寸觸摸屏，新版本的Mylink系統(tǒng)增加了高德地圖、內置應用軟件和內置智能語音系統(tǒng)，最重要的是之前版本就已經實現的雙屏互聯功能現在可以使用無線連接，把手機內容映射到屏幕上，通過觸摸屏幕操作。

剎車出色

如果空間方面讓新邁銳寶失去很多分數，那在駕駛上這些分數很輕松就彌補了回來。通常中國駕駛員很反感美國車的制動踏板，經常是踩到一半才有制動的感覺，而新邁銳寶的踏板更加直接，提高了操控感，有了點兒德國車的味道。剎車當然不會是尋找駕駛樂趣的重點，那么加速能力呢？確實表現出了活力。2.4L發(fā)動機采用了缸內直噴技術，動力更加強勁，在低轉速時也能明顯感覺到扭矩開始釋放，但是有些后程乏力，欠缺再加速能力?？傮w駕駛風格還是偏舒適，6擋變速箱的換擋平順，基本沒有頓挫感。

安靜與舒適并存

讓雪佛蘭最得意的就是新邁銳寶的降噪能力，據悉他們在隔音棉的使用上非常厚道，在實際駕乘時確實認證了這一點，坐在車內幾乎聽不到發(fā)動機的嘈雜聲，推開車門之前或許也忘記了壓彎路邊樹枝的秋風，非常安靜。

配置提高

全新邁銳寶增加了無鑰匙進入和自動啟-停等配置，在做工上也有所提高，作為中期改款車型設計師們還是非常大氣的。全車系油耗在8.0-8.3升/100公里的范圍內，比較省油。