淺析公路橋梁施工中巖溶樁基施工技術

劉士康 李曉晨

【摘要】隨著我國交通事業(yè)快速發(fā)展，我國經(jīng)濟取得了較好的成果，并且促進了人們的生活質(zhì)量水平地提高。公路橋梁的質(zhì)量對整個公路工程的質(zhì)量有直接地影響，對橋梁的使用年限具有一定的作用，還影響著人們出行的安全。由于樁基是公路橋梁重要部位，我國地質(zhì)中巖溶地貌所占的面積較多，結構十分復雜，所以，進行公路橋梁施工過程中，巖溶樁基施工技術的應用越來越廣泛。為了確保公路橋梁的質(zhì)量，本文將對巖溶樁基施工技術中存在的問題、施工技術、處理的措施等進行分析。

【關鍵詞】交通事業(yè)；公路橋梁；巖溶樁基

近年來，由于我國的地質(zhì)種類較為豐富，且?guī)r溶分布范圍較廣，巖溶地貌的樣式較多，地質(zhì)的結構較為復雜，進行橋梁施工時就會存在較多的問題。因此，施工人員必須要按照施工要求進行作業(yè)，采取科學合理、規(guī)范化的施工技術，進行巖溶地質(zhì)實際的考察工作，不僅能夠提高公路橋梁巖溶樁基施工技術，還可以防止一些問題的出現(xiàn)。

一、公路橋梁施工中巖溶樁基施工中問題的存在

1、易造成塌孔

在具體施工時，如遇到巖溶的連通性比較強或者出現(xiàn)覆蓋層流塑性時，可出現(xiàn)孔內(nèi)的漿液突然流失的現(xiàn)象，這種情況下，一般來不及補漿，這就造成了孔內(nèi)的液面高度的降低，致使出現(xiàn)壓力差，導致塌孔的出現(xiàn)。

2、地下水位易造成大量涌水

樁基施工方法選擇的主要考慮因素中，包括地下水位高低的影響，這種情況在巖溶比較發(fā)達的地區(qū)尤其常見。在公路施工過程中，如遇到地下水屬于承壓水時，樁基底會出現(xiàn)大量涌水的情況，對安全生產(chǎn)造成威脅，需特別注意。

3、極易發(fā)生鉆孔彎管、夾管或假收錘現(xiàn)象

在樁基鉆孔或者挖孔的工程中，如果出現(xiàn)巖溶發(fā)育程度高的情況，很容易出現(xiàn)鉆孔夾管、彎管或者假收錘的情況，埋下安全隱患。由于鉆孔或者挖孔的過程，會造成原有巖層的失衡狀態(tài)，出現(xiàn)地面變形、涌土、涌水、地層塌陷等不良情況，在工程施工中造成事故，應特別引起注意。

二、巖溶樁基施工技術探討

1、樁基探測

在樁基探測時，需仔細查看每根樁的地址鉆探情況及資料，確保在了解巖溶發(fā)育情況、巖溶覆蓋情況以及溶洞填充和巖面傾斜情況的狀態(tài)下，才可以進行施工；對地質(zhì)資料不詳細或者有缺失的樁孔，進行詳細的地質(zhì)鉆探，保證不出現(xiàn)遺漏情況。

2、工藝編制

施工工藝的編制方面，由項目技術負責人負責編制。在具體編制時，需根據(jù)地址核查結果合理編制鉆孔施工工藝。項目技術負責人需編制出每根樁的溶洞處理方案，對施工技術進行分析、探討。另外，對于溶洞標高、大小、以及溶洞填充和巖面傾斜存在的情況，要編制相對應的處理措施進行解決。

3、材料準備

準備包括片石、粘土、鋼護筒、碎石等的溶洞處理材料。

為了防止漏漿、塌孔，需準備好泥漿泵；為了防止鉆孔因各種因素作用產(chǎn)生傾斜的情況，應將鉆機橫向支撐及縱向支撐都相應的加長，需超出預計的塌孔范圍。

4、試樁

在施工前，需要進行試樁試驗?？梢栽跇蛄喝芏刺庍M行相關試驗，試驗后取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)可以指導后續(xù)的施工。

三、公路橋梁巖溶樁基施工問題的解決措施

1、塌孔的處理

（1）在進行巖溶樁基施工時，要科學合理地按照規(guī)范的施工工序進行作業(yè)，由外圍樁向中間樁施工。

（2）在塌孔的問題上，則存在危險的就是巖溶樁基巖面以上的土層。為了使孔壁保持一定的穩(wěn)定，在開孔的過程中必須選擇比設計樁徑大的鉆頭，經(jīng)過沖擊使孔到基巖面，下入鋼套筒。然后，按高強度級別配制的砂漿，使用黃土填實、填注在套筒外側進行填實，這樣以來就會避免孔內(nèi)泥漿的流失導致塌孔的產(chǎn)生。

（3）針對滲漏采取防滲方法時，由于滲水通道出現(xiàn)自樁孔外漏漿以及自裂隙孔中滲水，所以應該要及時地對通道進行堵塞。經(jīng)過鈣質(zhì)礫巖裂隙地帶時，就需要采取擲粘土球，經(jīng)過多次反復進行再低錘慢擊作業(yè)，使漏漿不再影響正式的施工。通過溶洞的過程中，在投擲大量粘上球的過程中，還要投入袋裝水泥，使堵漏得到更好的效果。另外，由于存在個別滲漏嚴重的樁孔，在進行封堵時，需要灌注C20速凝水下混凝土，這樣以來就會避免孔內(nèi)滲水的產(chǎn)生。

2、鉆孔的處理

就巖溶樁基施工而言，在遇到地下水的速度較快、流速很急的溶洞的時候，就會很難控制溶洞孔洞內(nèi)水位的穩(wěn)定性，就要求施工單位采取下沉內(nèi)層鋼護筒措施。在水流流經(jīng)溶洞頂部時，就需要利用鋼絲以及其他材料進行捆綁，這樣就可以保護內(nèi)護筒，然后再利用吊機將內(nèi)護筒的位置轉移到孔內(nèi)底部。之后，針對內(nèi)護筒的底部要采用孔洞檢測器進行檢測，這樣就可以使護筒順利的沉入洞底。另外，對內(nèi)護筒的長度也是有要求的，一般情況下，在實際施工中溶洞的高度應該比之前的高出3米左右。

在實施鉆孔作業(yè)時，通過溶洞的周圍，判斷這個溶洞中是不是有地下河流就需要依照孔里的泥漿的多少。若孔中的水位產(chǎn)生下降的現(xiàn)象，就需要通過多次反復地增加泥漿，這樣就能夠穩(wěn)定孔里的泥漿量以及水位，就可以斷定這個溶洞里不可能存在地下水。若填滿整個孔洞所需的孔洞內(nèi)的泥漿不夠，與此同時，泥漿不斷的變化，可以斷定溶洞內(nèi)存在地下水。對于公路橋梁巖溶樁基的施工來說，如果溶洞之內(nèi)沒有地下水的存在，就需要用石頭進行填實。若存在有地下水，就需要快速地進行補水，依照溶洞的大小，采用實際比例的回填粘土及片石，進行小沖及輕砸，這樣就能夠使粘土、碎石片被推擠到溶洞里面，再進行反復幾次，就可以進行填補。在通過反復的填實，則片石就會涌向樁孔周圍的溶洞區(qū)內(nèi)，就利用這種方法保持下去，直到孔洞的外面片石填滿，要不斷地重復多次。當遇到溶洞較大的面積時，能夠適當?shù)負竭M一些碎石土在填埋碎石里，進而使溶洞區(qū)內(nèi)孔洞周圍存在的片石的緊實程度以及密集程度得到有效的加強。另外，還要控制好泥漿的比例，這樣可以使片石孔壁周圍形成保護膜，就會對孔洞周圍的墻壁起到保護作用，這樣也對混凝土進行水下的施工和灌注起到積極的作用。

四、樁基施工中難點處理

1、卡鉆

在樁基施工過程中，如果發(fā)生卡鉆的現(xiàn)象，千萬不能強行提取鉆頭，以免出現(xiàn)塌孔或者埋鉆的現(xiàn)象發(fā)生。

正確的做法是：采用由下向上頂撞的方法輕打卡鉆的部位，也可以采用其他小鉆協(xié)助破壞卡鉆巖石，以順利取出鉆頭。

在具體鉆孔施工過程中，應經(jīng)常檢查鉆機的運轉性能，爭取做到故障隱患早發(fā)現(xiàn)早解決。

2、掉鉆

鉆孔時，若出現(xiàn)掉鉆的現(xiàn)象，不能盲目行事，應首先弄清楚掉鉆的原因。

如果是因為沉淀物或者土石把鉆錘掩埋，首先應該進行清孔，以使打撈工具能接觸鉆錘：用測錘輔助，以了解鉆錘在地下的具體情況，然后將打撈鉤放入孔底，鉤住鉆錘提起。如果掉鉆后，鉆錘出現(xiàn)頂朝下的情況，可以采用在鉆錘的幾個爪上捆綁鋼絲繩，將鉆錘提起的措施。

在具體施工中，應以預防為主，做到經(jīng)常檢查機具設備，及時檢修、查看，遇到有設備或者零件損壞的部分，應立即維修或更換，防止掉鉆。

結束語：

巖溶樁基施工作為公路橋梁的重要技術，必須根據(jù)施工的實際情況實施公路橋梁的施工。采取因地制宜的方法，科學合理地按照施工要求進行，改善巖溶地質(zhì)存在的病害。另外，施工技術還要不斷地創(chuàng)新，不僅提高了公路橋梁的質(zhì)量，還提高了公路橋梁的安全系數(shù)。

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