基于瞬態(tài)動力學方法的弧面分度凸輪機構(gòu)分析*
杜劉杰,張占平,張野
(新鄉(xiāng)市起重機廠有限公司,河南 新鄉(xiāng) 453000)
摘要:弧面分度凸輪機構(gòu),可在高速下承受較大的載荷,在高速、高精度的分度轉(zhuǎn)位機械中應用日益增多。由于動力性能的好壞直接影響傳動與分度的精度、機構(gòu)的磨損以及使用壽命,所以文章應用有限元分析軟件ANSYS,建立弧面分度凸輪機構(gòu)有限元模型,并進行數(shù)值仿真以確定弧面分度凸輪機構(gòu)在工作過程中的動力學響應。對弧面分度凸輪ANSYS進行瞬態(tài)動力學分析,得出應力在系統(tǒng)時間歷程下的響應,比模態(tài)分析,諧響應分析,綜合考慮到了機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和慣性力等因素,更接近于系統(tǒng)的真實情況。
關(guān)鍵詞:弧面分度凸輪機構(gòu);瞬態(tài)動力學分析;ANSYS
收稿日期:2015-06-15
中圖分類號:TH132.1
0引言
弧面分度凸輪機構(gòu)又稱為蝸桿凸輪間歇運動機構(gòu),可在高速下承受較大的載荷,在高速、高精度的分度轉(zhuǎn)位機械中應用日益廣泛。由于其動力性能的好壞直接影響傳動與分度的精度、機構(gòu)的磨損以及使用壽命。但是,弧面凸輪結(jié)構(gòu)復雜,諸如原動機特性、配合間隙、阻尼、剛度、同時參與嚙合的滾子個數(shù)的變化、凸輪的轉(zhuǎn)速、從動件分度期運動規(guī)律以及負載等繁多因素都影響其動力學特性,因此很難準確地建立弧面分度凸輪機構(gòu)的動力學模型,要對其動力學特性進行準確而有效的測試與分析更加困難。所以本文應用有限元分析軟件ANSYS,建立系統(tǒng)的瞬態(tài)動力學模型,并進行數(shù)值仿真以確定弧面分度凸輪機構(gòu)在工作過程中的動力學響應。
1弧面分度凸輪機構(gòu)建模
1.1實體模型的建立
由于弧面凸輪的輪廓曲面為不可展的空間曲線,僅靠三維造型軟件無法進行精確的建模,故先用MATHCAD軟件編程求出凸輪輪廓曲面上點的坐標值,然后對應的數(shù)據(jù)文件導入到PRO/E中進行實體建模。為了使分析過程與工況更接近,添加一個直徑為250mm、厚度為20mm的負載盤,并忽略凸輪軸、分度盤軸上的倒角、定位軸肩等微小特征以減少計算量。設(shè)凸輪軸直徑為50mm,負載盤到分度盤的軸向距離為100mm。圖1為弧面凸輪機構(gòu)的實體模型,其相關(guān)參數(shù)見表1。
表1 弧面分度凸輪機構(gòu)相關(guān)參數(shù)
圖1 弧面凸輪機構(gòu)實體模型
1.2有限元模型的建立
利用PRO/E與ANSYS的接口將實體模型導入到ANSYS-Workbench的有限元分析模塊(DesignSimulation),并選擇Attach to active CAD geometry以保持Pro/E實體模型與有限元分析模
型之間的無縫雙向參數(shù)傳遞功能,有限元分析模型如圖2所示。
圖2 有限元分析模型
1.3材料選擇及網(wǎng)格單元劃分
由于弧面分度凸輪機構(gòu)在減速系統(tǒng)中的應用特性及使用場合的要求,對弧面分度凸輪機構(gòu)的分析選材需要與實際相近,分析所選材料屬性見表2。
表2 材料屬性
網(wǎng)格劃分的質(zhì)量對有限元分析結(jié)果有較大影響。弧面凸輪機構(gòu)主要是通過凸輪推動滾子而傳遞運動,二者在工作過程中所形成的共軛接觸面是由多段曲線滾合而成。如直接進行網(wǎng)格劃分,會在邊界產(chǎn)生較多的節(jié)點,使得該區(qū)域和其他區(qū)域具有相同的精度等級,并且由于不平滑過渡而出現(xiàn)的畸變單元格將導致分析結(jié)果不可靠或者無法收斂。本文采用ANSYS提供的解決方案:將多段曲面合并,利用Virtual Topology工具,將凸輪左右工作輪廓上的曲面段連成一體,在接下來的網(wǎng)格劃分中,直接選擇新生成的曲面,以使網(wǎng)格劃分均勻。為提高計算精度和效率,只分析凸輪共軛接觸面和1、2、3號滾子的受力接觸情況,且將分度盤軸、負載盤以及其他幾個滾子設(shè)定成剛體。為使計算結(jié)果精確可靠,需細劃共軛接觸區(qū)網(wǎng)格。在共軛接觸區(qū),采用Automatic method方法自適應劃分網(wǎng)格,且將網(wǎng)格尺寸(size)設(shè)置為5。網(wǎng)格劃分結(jié)果如圖3所示,共生成15561個單元,27057個節(jié)點。
圖3 網(wǎng)格劃分
2瞬態(tài)動力學分析
2.1設(shè)置運動約束條件及邊界條件
機構(gòu)是由構(gòu)件及可動聯(lián)接形成的可動系統(tǒng)。在Workbench中采用各自劃分網(wǎng)格,在Volume(單元格)之間的界面上定義接觸單元的方式來處理運動副。
凸輪和機架,分度盤和機架以及在一個分析周期中要嚙合的滾子與分度盤之間的回轉(zhuǎn)副均定義為revolute聯(lián)接。
為簡化計算,將負載盤和分度盤,凸輪和凸輪軸,其余滾子和分度盤之間的聯(lián)接均定義fix耦合固定聯(lián)接。
凸輪和滾子之間的非線性高副聯(lián)接定義為frictional接觸聯(lián)接,摩擦系數(shù)為0.1,接觸方式為unsymmetric。該接觸副以凸輪工作面為目標面,滾子的外表面為接觸面。最后選擇算法為pure penalty,Normal stiffness預設(shè)為0.01,并通過程序自行控制調(diào)整以加快收斂。生成的接觸對如圖4所示。
圖4 弧面凸輪及滾子接觸副
2.2設(shè)定分析選項
設(shè)凸輪的工作轉(zhuǎn)速為31.4rad/s,根據(jù)表1知其分度時間為0.066s。為避免一開始分析就進行分度而造成沖擊,出現(xiàn)數(shù)據(jù)失真,故將分析時間歷程設(shè)為分度期前、后各約0.01s以及整個分度期,即分析周期為0.08s。
3分析結(jié)果與討論
圖5、圖6分別為分度盤的角位移曲線和角速
度曲線,曲線的大致走向和設(shè)計上選用的修正正弦運動規(guī)律基本一致,振型波動不大,可見系統(tǒng)的動力穩(wěn)定性比較理想。圖7分別為1、2、3號滾子的角位移曲線,三者依次相錯一定的相位,由此可判斷出嚙入點、嚙出點以及雙滾嚙合區(qū)。
圖5 轉(zhuǎn)盤的角位移曲線
圖6 轉(zhuǎn)盤的角速度曲線
圖7 1、2、3號滾子的角位移
圖8為弧面分度凸輪機構(gòu)在分析周期不同時刻的應力分布。t=0.01s為啟動階段,應力主要集中在凸輪內(nèi)孔周向上;t=0.02s時,分度運動已經(jīng)開始,應力主要集中在凸輪的凸輪脊以及1號推動滾子上;t=0.04s時,2號滾子完全進入嚙合,載荷由1號滾子和2號滾子共同承擔;t=0.054s時,1號滾子已經(jīng)脫離嚙合,而3號滾子尚未進入嚙合,此時載荷完全由2號滾子承擔;t=0.0584s時,2號滾子左邊與凸輪脫離接觸齒輪曲面,載荷主要由2號滾子右邊承擔。t=0.0756s時,凸輪阻礙分度盤運動,分度盤接近停歇,載荷主要由3號滾子的左側(cè)承擔。往后的時間里,如t=0.764s所示,分度盤處于停歇期,但由于有微量的振動會導致沖擊載荷,該載荷主要由2、3號滾子交替或者共同承擔。
4結(jié)束語
通過對弧面凸輪ANSYS進行瞬態(tài)動力學分析,得出應力在系統(tǒng)時間歷程下的響應,比模態(tài)分析,諧響應分析,綜合考慮到了機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和慣性力等因素,更接近于系統(tǒng)的真實情況,對設(shè)計和校核更具有指導意義。
圖8 弧面凸輪受力隨時間的變化
(責任編輯呂春紅)
參考文獻:
[1]孫桓,陳作模,葛文杰.機械原理[M].北京:高等教育出版社,2013.
[2]成大先.機械設(shè)計手冊[M].北京:化學工業(yè)出版社,2008.
[3]周世才,沈煜,沈兆光.弧面分度凸輪機構(gòu)的固有頻率分析[J].機械設(shè)計,2011,(2):49-52.
[4]趙有星,常宗瑜,黃善剛.基于ADMAS的弧面分度凸輪機構(gòu)的動力學仿真[J].微計算機信息, 2010,(10):34-135.
[5]王玉飛.拆除機器人結(jié)構(gòu)的瞬態(tài)動力學分析[J].裝備制造技術(shù),2010,(8).
[6]黃華,劉佐明.基于ANSYS -WORKBENCH 的氣門偏擺落座力研究[J].機械制造,2010,(6):36-38
[7]鐘麗萍.基于PROE和ANSYS漸開線齒輪接觸應力分析[J].機構(gòu)設(shè)計與制造,2010,(12).
[8]杜白石.Pro/E行星齒輪機構(gòu)設(shè)計與分析[M]. 北京:電子工業(yè)出版社,2014.
[9]浦廣益.ANSYS Workbench基礎(chǔ)教程與實例詳解[M].第二版.北京:中國水利水電出版社,2014.
Analysis of Globoidal indexing Cam Mechanism Based
on Transient Dynamics Method
DU Liu-jie , et al
(Xinxiang City Crane Factory co. ,LTD,Xinxiang 453000,China)
Abstract:Globoidal indexing cam mechanism can bear larger load at high speed,In high speed and high precision indexing, the application of the indexing is increasing. The dynamic performance of the transmission and indexing directly affect the accuracy of the mechanism of wear and service life,In this paper, using finite element analysis software ANSYS, a finite element model of globoidal indexing cam mechanism,And the numerical simulation was carried out to determine the response of globoidal indexing cam mechanism dynamics in the process of work。The transient dynamics analysis of stress response in the time history of the system of globoidal indexing cam ANSYS,Harmonic response analysis is compared with modal analysis, The structure and inertia force of the mechanism are considered,More close to the real situation of the system, The design and verification is more instructive
Key words:electrolytic aluminum;transient dynamic analysis;ANSYS