機(jī)械完工狀態(tài)管理系統(tǒng)在LNG接收站調(diào)試管理的實(shí)踐和分析

柳山(廣東珠海金灣液化天然氣有限公司,廣東 珠海 519000)

0 前言

液化天然氣（LNG）接收站將LNG船運(yùn)來(lái)的LNG卸載、儲(chǔ)存后，通過(guò)增壓泵將LNG輸送到氣化裝置，再經(jīng)過(guò)管道將天然氣輸送到城市燃?xì)夂碗姀S等終端用戶[1]。LNG接收站的調(diào)試主要分為預(yù)試車和試車階段。預(yù)試車完成標(biāo)志著接收站工程機(jī)械完工，工藝系統(tǒng)具備引入LNG或NG調(diào)試要求的狀態(tài)。試車階段是指LNG接收站工藝系統(tǒng)投料后的冷卻、冷態(tài)功能測(cè)試、工藝設(shè)備啟動(dòng)和試運(yùn)行工作，試車工作完成標(biāo)志著接收站滿足外輸條件。珠海LNG接收站根據(jù)各里程碑的狀態(tài)要求，通過(guò)對(duì)與里程碑狀態(tài)的差異和偏移的檢查，產(chǎn)生里程碑遺留項(xiàng)，遺留項(xiàng)通過(guò)機(jī)械完工狀態(tài)管理系統(tǒng)（MCMS）的跟蹤，有效地把控接收站各系統(tǒng)達(dá)到完好的里程碑狀態(tài)[2]。

1 接收站調(diào)試系統(tǒng)分解

系統(tǒng)是調(diào)試的基礎(chǔ)，為滿足調(diào)試需要，將接收站分解成本身獨(dú)立，能完成一個(gè)或多個(gè)操作任務(wù)的工藝系統(tǒng)、公用工程系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等一級(jí)系統(tǒng)[3]。為細(xì)化系統(tǒng)調(diào)試管理，將分解的一級(jí)系統(tǒng)分解為能完成指定的運(yùn)行功能，在邏輯上或功能上相互關(guān)聯(lián)影響系統(tǒng)完成操作任務(wù)的二級(jí)系統(tǒng)[4]。

2 遺留項(xiàng)的MCMS管理

遺留項(xiàng)是調(diào)試階段狀態(tài)的反映，根據(jù)調(diào)試?yán)锍膛疲ㄟ^(guò)相應(yīng)的遺留項(xiàng)表（PUNCH LIST表）在MCMS中進(jìn)行初級(jí)錄入、高級(jí)審核、承包商響應(yīng)、業(yè)主和監(jiān)理關(guān)閉檢查和遺留項(xiàng)關(guān)閉的全閉環(huán)系統(tǒng)管理。按照項(xiàng)目階段，遺留項(xiàng)劃分為5大類別PUNCH LISTA/B/C/D、PSSR，除D類外，根據(jù)遺留問(wèn)題的影響大小，又劃分為3小類，具體分類原則如下表所示：

3 調(diào)試?yán)锍瘫腗CMS管理

3.1 施工完工狀態(tài)管理

一個(gè)二級(jí)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的PUNCH LISTA中的所有1類遺留項(xiàng)關(guān)閉后，系統(tǒng)中PUNCH LISTA才能關(guān)閉，同時(shí)系統(tǒng)中自動(dòng)產(chǎn)生本二級(jí)系統(tǒng)的施工完工證書(shū)。其中未關(guān)閉的2類、3類遺留項(xiàng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入本二級(jí)系統(tǒng)的PUNCH LISTB中。關(guān)閉后的A表不再具備數(shù)據(jù)錄入功能。

二級(jí)系統(tǒng)施工完工證書(shū)生成后，對(duì)應(yīng)的二級(jí)系統(tǒng)在系統(tǒng)中調(diào)試計(jì)劃中的“CC實(shí)際時(shí)間”自動(dòng)生成日期，并自動(dòng)統(tǒng)計(jì)整體調(diào)試工作的“施工完工率”。

3.2 機(jī)械完工狀態(tài)管理

一個(gè)二級(jí)系統(tǒng)PUNCH LISTB中的1類、2類遺留項(xiàng)關(guān)閉后，系統(tǒng)中PUNCH LISTB才能關(guān)閉，同時(shí)系統(tǒng)中自動(dòng)產(chǎn)生本二級(jí)系統(tǒng)的機(jī)械完工證書(shū)。其中未關(guān)閉的3類遺留項(xiàng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入本二級(jí)系統(tǒng)所屬的一級(jí)系統(tǒng)的PUNCH LISTC中。關(guān)閉后的B表不再具備數(shù)據(jù)錄入功能。

二級(jí)系統(tǒng)施工完工證書(shū)生成后，對(duì)應(yīng)的二級(jí)系統(tǒng)在系統(tǒng)中調(diào)試計(jì)劃中的“MC實(shí)際時(shí)間”自動(dòng)生成日期，并自動(dòng)統(tǒng)計(jì)整體調(diào)試工作的“機(jī)械完工率”。

3.3 接收站開(kāi)車令狀態(tài)管理

3.3.1 接收站試車前安全審查PSSR管理

接收站試車前安全審查PSSR過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的I類遺留項(xiàng)關(guān)閉后，系統(tǒng)中PSSR PUNCH LIST才能關(guān)閉，同時(shí)系統(tǒng)中自動(dòng)生成接收站試車前安全檢查PSSR簽署令。其中的II類、III類遺留項(xiàng)轉(zhuǎn)入責(zé)任承包商的PUNCH LISTD中。

3.3.2 接收站機(jī)械完工狀態(tài)管理

接收站181個(gè)二級(jí)系統(tǒng)全部機(jī)械完工后，在系統(tǒng)中才能生成接收站整體機(jī)械完工證書(shū)。

3.3.3 接收站開(kāi)車令管理

圖1 ：機(jī)械完工狀態(tài)管理流程

PSSR簽署令和接收站整體機(jī)械完工證書(shū)簽發(fā)后，在系統(tǒng)中才能生成接收站開(kāi)車令。

3.4 臨時(shí)接收狀態(tài)管理

一個(gè)一級(jí)系統(tǒng)的PUNCH LISTC中的1、2、3類遺留項(xiàng)關(guān)閉后，系統(tǒng)中PUNCH LISTC才能關(guān)閉，同時(shí)系統(tǒng)中自動(dòng)生成本一級(jí)系統(tǒng)的臨時(shí)接收證書(shū)。關(guān)閉的C表不再具備數(shù)據(jù)錄入功能。

3.5 交接狀態(tài)管理

一個(gè)承包商的PUNCH LISTD中的所有遺留項(xiàng)關(guān)閉后，系統(tǒng)中PUNCH LISTD才能關(guān)閉。關(guān)閉的D表不再具備數(shù)據(jù)錄入功能。

3.6 MCMS系統(tǒng)管理流程

MCMS通過(guò)二級(jí)系統(tǒng)、一級(jí)系統(tǒng)中對(duì)遺留項(xiàng)錄入、響應(yīng)和關(guān)閉跟蹤狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)調(diào)試階段里程碑的系統(tǒng)管理流程如圖1所示，滿足遺留項(xiàng)、調(diào)試狀態(tài)和里程碑的有效管理[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

4.1 系統(tǒng)中對(duì)不同調(diào)試階段的遺留項(xiàng)進(jìn)行不同PUNCH LIST表的應(yīng)用，并通過(guò)不同的權(quán)限管理，實(shí)現(xiàn)遺留項(xiàng)檢查錄入、嚴(yán)格審核、承包商響應(yīng)和整改復(fù)核的流程化跟蹤，保證了遺留項(xiàng)在各個(gè)調(diào)試階段的正確性、完整性和嚴(yán)肅性。

4.2 系統(tǒng)中根據(jù)遺留項(xiàng)的分類和狀態(tài)反映調(diào)試狀態(tài)，通過(guò)相關(guān)遺留項(xiàng)的關(guān)閉作為調(diào)試?yán)锍瘫臓顟B(tài)標(biāo)志，系統(tǒng)嚴(yán)格把控了調(diào)試階段狀態(tài)的有效性和正確性。

4.3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了調(diào)試過(guò)程資料的數(shù)字化管理，對(duì)調(diào)試程序、設(shè)備廠家報(bào)告、調(diào)試記錄和調(diào)試會(huì)議等資料按照二級(jí)系統(tǒng)和一級(jí)系統(tǒng)的原則進(jìn)行分系統(tǒng)歸類管理。

4.4 系統(tǒng)的實(shí)用性，珠海LNG接收站機(jī)械完工狀態(tài)管理系統(tǒng)（MCMS）在實(shí)際應(yīng)用中，共有137人3486人次登錄系統(tǒng)，涵蓋了業(yè)主和各施工承包商人員，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)調(diào)試工作的系統(tǒng)智能化管理，調(diào)試各階段共查出遺留項(xiàng)8342項(xiàng)，（其中PUNCH LIST A表5399項(xiàng)，PUNCH LISTB表1601項(xiàng),PUNCH LISTC表680項(xiàng),PUNCH LISTD表662項(xiàng)）,PSSR遺留項(xiàng)250項(xiàng)，為珠海LNG接收站的調(diào)試管理提供了有效的管理平臺(tái)。目前MCMS已經(jīng)獲取了軟件著作權(quán)。

機(jī)械完工狀態(tài)管理系統(tǒng)在珠海LNG接收站的成功開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，為行業(yè)調(diào)試工作的管理提供有力的參考。

[1]顧安忠.液化天然氣技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2003.

[2]柳山.等.LNG接收站擴(kuò)建設(shè)備的調(diào)試技術(shù)和組織管理.天然氣工業(yè)，2011,31(1).

[3]趙德廷.廣東大鵬LNG接收站終端總體設(shè)計(jì)及主要工藝優(yōu)化《中國(guó)海上油氣》2007年第19卷第03期.

[4]初燕群,陳文煜,牛軍鋒,等.液化天然氣接收站應(yīng)用技術(shù)（I）[J].天然氣工業(yè)，2007,27（1）：120-123.

[5]F.W.Richardson BechtelCommissioning/Start-Up Manag?er.等.Commissioning&startup of the atlantic LNG project in Trini?dad,GASTECH2000.網(wǎng)絡(luò)資料.