海上專業(yè)虛擬仿真教學(xué)中心建設(shè)的實踐探討

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(大連海洋大學(xué) 航海與船舶工程學(xué)院，遼寧 大連 116023)

海上專業(yè)虛擬仿真教學(xué)中心建設(shè)的實踐探討

隋江華,李昕,張?zhí)脗?/p>

(大連海洋大學(xué) 航海與船舶工程學(xué)院，遼寧 大連 116023)

在論述海上專業(yè)模擬仿真教學(xué)必要性的基礎(chǔ)上，結(jié)合大連海洋大學(xué)海上專業(yè)虛擬仿真教學(xué)中心的建設(shè)過程，歸納了以教學(xué)資源為根本、以師資隊伍為基礎(chǔ)、以共享合作為支撐、以互動網(wǎng)絡(luò)為平臺和以規(guī)章制度為保障的建設(shè)內(nèi)容。實踐證明，虛擬仿真教學(xué)中心的建立為學(xué)生搭建了科技創(chuàng)新平臺。

海上專業(yè)；虛擬仿真教學(xué)；教學(xué)資源；海員培養(yǎng)

一、引言

航運發(fā)展新階段對海上專業(yè)人才實踐能力的要求越來越高，傳統(tǒng)的實驗室具有投資大、效率低、高風(fēng)險等不利因素，已經(jīng)無法滿足國家對航海高素質(zhì)人才的實踐教學(xué)的需求，也不利于高等航海類院校的實驗室建設(shè)。本文結(jié)合大連海洋大學(xué)海上專業(yè)虛擬仿真教學(xué)中心的建設(shè)，對海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心建設(shè)的主要內(nèi)容進(jìn)行深入探討。

二、海上專業(yè)虛擬仿真教學(xué)的必要性

1.虛擬仿真教學(xué)概述

虛擬仿真實驗教學(xué)是高等教育信息化建設(shè)和實驗教學(xué)示范中心建設(shè)的重要內(nèi)容。2013年，教育部根據(jù)《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃(2011—2020 年)》，決定開展國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心建設(shè)工作，頒布了《關(guān)于開展國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心建設(shè)工作的通知》(教高司函〔2013〕94 號) 。虛擬仿真是隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、計算機(jī)水平的不斷發(fā)展而產(chǎn)生的，通過虛擬技術(shù)把一些復(fù)雜的、現(xiàn)實中難以呈現(xiàn)的環(huán)境真實地呈現(xiàn)出來，用以方便實驗，并且能取得真實準(zhǔn)確的實驗結(jié)果，達(dá)到教學(xué)、實驗、培訓(xùn)等目的。虛擬仿真實驗教學(xué)采用虛擬現(xiàn)實的軟件和模擬器，可以多次重復(fù)，安全環(huán)保，成本低廉，節(jié)約能源，在美、日、加、法、澳等發(fā)達(dá)國家得到普遍采用，我國很多行業(yè)如航空航天、汽車駕駛、醫(yī)學(xué)和材料等專業(yè)教學(xué)中也普遍采用虛擬仿真技術(shù)[1-4]。

2.海上專業(yè)虛擬仿真教學(xué)的意義

我國是航運大國，但在航運人才培養(yǎng)方面與世界航運強(qiáng)國之間存在一定差距，其中實訓(xùn)條件和實訓(xùn)手段的落后是重要原因。因此，中國在“世界航運強(qiáng)國”的建設(shè)過程中，必須建立和完善適應(yīng)國際航運人才市場競爭的國際化航海類專業(yè)創(chuàng)新性人才培養(yǎng)平臺，真正成為支撐海上事業(yè)快速發(fā)展的堅強(qiáng)后盾，在規(guī)模和質(zhì)量上適應(yīng)國際開放式創(chuàng)新性高級航運人才培養(yǎng)的要求。這一點使航海類院校的海上專業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也成為實現(xiàn)我國航運強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)過程中亟須解決的重要問題。傳統(tǒng)的教學(xué)實驗中心已經(jīng)不能夠滿足海上專業(yè)人才實踐教學(xué)的要求，需要采用更科學(xué)、更系統(tǒng)、更高效的實踐教學(xué)中心來適應(yīng)世界航運業(yè)的快速發(fā)展。

現(xiàn)代化船舶是一個具有科技高度集中的先進(jìn)工業(yè)綜合系統(tǒng)，需要高素質(zhì)的專業(yè)人才來管理操控。海上人才培養(yǎng)不同于陸上其他專業(yè)的人才培養(yǎng)，在培養(yǎng)中涉及大量的大型或綜合訓(xùn)練設(shè)備，具有高成本、高消耗的特點，且訓(xùn)練過程中存在一定的安全風(fēng)險。而實踐教學(xué)運行經(jīng)費有限，一些實驗需要大量的材料消耗，同時實驗材料、實驗廢棄物對人體和環(huán)境危害較大；部分儀器設(shè)備價值較高，臺套數(shù)有限，難以保證每人都有機(jī)會實際操作。這些問題給海上專業(yè)實踐教學(xué)的開展帶來一定的困難，在很大程度上限制了學(xué)生知識的掌握和能力的養(yǎng)成。顯然，傳統(tǒng)實驗教學(xué)存在諸多不利因素，需要新的實驗教學(xué)手段予以加強(qiáng)和填補(bǔ)。為保證實踐教學(xué)質(zhì)量，把虛擬仿真技術(shù)和新的實訓(xùn)方法引入海上專業(yè)教學(xué)已經(jīng)成為改革的方向。國際海事組織(IMO)于2010年通過的STCW公約馬尼拉修正案，提倡發(fā)展電子航海、科學(xué)航海技術(shù)，在航海教育中大力開展模擬器訓(xùn)練及遠(yuǎn)程教育。實踐教學(xué)虛實結(jié)合，既節(jié)約了實驗成本，也提高了實驗教學(xué)的效果和質(zhì)量。不但契合了IMO和我國教育部的指導(dǎo)思想，而且有力地保障了《教育部 交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》中關(guān)于強(qiáng)化實踐能力培養(yǎng)的要求。針對海上專業(yè)人才培養(yǎng)新要求，大連海洋大學(xué)海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心于2014年成功申請成為遼寧省普通本科高等學(xué)校實驗教學(xué)示范中心。

三、海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心建設(shè)內(nèi)容

大連海洋大學(xué)海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心是在電信實驗教學(xué)中心和海洋信息技術(shù)省級重點實驗室的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，秉承“虛實融合，多元協(xié)同”的理念，將航海技術(shù)、輪機(jī)工程、自動化(船舶電子電氣工程)、電子信息工程、海洋技術(shù)、海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)、熱能與動力工程及船舶與海洋工程等學(xué)科專業(yè)(以下簡稱海上專業(yè))與信息技術(shù)深度融合，依托虛擬現(xiàn)實、多媒體、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)，構(gòu)建高度仿真的虛擬實驗項目和實訓(xùn)環(huán)境，學(xué)生在虛擬環(huán)境中開展實驗和訓(xùn)練，以達(dá)到教學(xué)大綱所要求的教學(xué)效果。

1.以虛擬仿真實驗教學(xué)資源為根本

航海教育具有國際公約強(qiáng)制性、崗位針對性等特征，實踐環(huán)節(jié)的高投入是長期制約航海類高素質(zhì)人才培養(yǎng)的瓶頸。為了有效解決這個問題，學(xué)校大力投入建設(shè)“海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心”，聯(lián)合研發(fā)各類仿真實驗項目，取得了良好的效果。

中心主要包括三個虛擬仿真實驗室，分別是駕駛虛擬仿真實驗室、輪機(jī)工程虛擬仿真實驗室和船舶仿真軟件實驗室。

(1)駕駛虛擬仿真實驗室

駕駛虛擬仿真主要包括船舶操縱模擬器、ECDIS模擬器、雷達(dá)模擬器、GMDSS模擬器等綜合性硬件仿真設(shè)備。

MTI-H2000型船舶操縱模擬器共4個大型本船，由1個教練臺、1個180°視景主本船、3個120°視景副本船組成，如圖1、圖2所示。

圖1 船舶操縱模擬器主本船

圖2 船舶操縱模擬器副本船

該模擬器具有在電子海圖上顯示船舶動態(tài)圖形的功能，能模擬船舶在各種外界條件下的操縱運動，并能記錄、打印及處理試驗結(jié)果。船舶操縱模擬器主要用于航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生，社會職務(wù)船員二、三副、大副、船長培訓(xùn)班的駕駛臺資源管理(BRM)，船舶操縱與避碰等課程的實操訓(xùn)練。船舶操縱虛擬仿真實驗項目，能提高學(xué)生對船舶操縱的認(rèn)識。在船舶操縱虛擬仿真實驗教學(xué)的實施下，學(xué)生的實驗學(xué)時可自由安排，學(xué)習(xí)空間不再受到限制，學(xué)生的動手能力得到較大程度的提高。在此過程中，學(xué)生由被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動學(xué)習(xí)，增加了對實驗的興趣，學(xué)習(xí)積極性提高，激發(fā)創(chuàng)造性思維，有利于創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。通過船舶操縱模擬、船舶海上對抗訓(xùn)練、特定水域環(huán)境模擬訓(xùn)練等課程，學(xué)生能綜合運用航海知識，通過對航海主干課程的融會貫通，基礎(chǔ)知識掌握更加牢固，為學(xué)生將來從事航海職業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)，同時也積累了經(jīng)驗。

電子海圖顯示與信息系統(tǒng)ECDIS模擬器。主要用于航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生、社會職務(wù)船員的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)、電子海圖系統(tǒng)(ECS)以及船舶操縱與避碰等課程的實操訓(xùn)練。該實驗項目將船舶操縱模擬器的功能融入電子海圖培訓(xùn)系統(tǒng)，可將不同海區(qū)發(fā)生的各種態(tài)勢、功能和行動整合在一個練習(xí)中，并使學(xué)生得到實時的體驗，提高培訓(xùn)的真實性，特別是將模擬器的模擬船位、航向、航速輸入電子海圖真機(jī)，并通過真實的AIS接收機(jī)接收練習(xí)海域的實時AIS船舶交通流，并在ECDIS終端、雷達(dá)終端和三維視景中動態(tài)顯示和查詢目標(biāo)船的各種動態(tài)信息，構(gòu)成虛實結(jié)合的實驗環(huán)境，完成了岸上真實實驗平臺無法開展的實驗項目。

本中心雷達(dá)模擬器，由1個教練臺、4個雷達(dá)本船構(gòu)成，其中每個雷達(dá)本船包括操控臺、模擬電子海圖和模擬雷達(dá)終端，主要用于航海技術(shù)專業(yè)的航海雷達(dá)與ARPA、人工標(biāo)繪、船舶導(dǎo)航雷達(dá)、值班水手等課程的實操訓(xùn)練。通過該模擬器與本中心的真機(jī)雷達(dá)訓(xùn)練相結(jié)合，完成雷達(dá)及模擬器基本操作、人工物標(biāo)標(biāo)繪、雷達(dá)物標(biāo)識別、雷達(dá)定位與導(dǎo)航等訓(xùn)練。

GMDSS模擬器(GMDSS simulator 2008)由80臺電腦和1臺高性能服務(wù)器聯(lián)成局域網(wǎng)，并與多媒體教室相連，可實現(xiàn)船與船、船與岸之間的通信模擬，主要用于航海技術(shù)專業(yè)GMDSS的實操訓(xùn)練(見圖3)。學(xué)生利用該模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，終端機(jī)之間可進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)，也可與教師端進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)，使學(xué)生能夠熟練地掌握GMDSS通用操作員的基本技能，取得海事局的崗位適任證書。

圖3 GMDSS模擬器實驗室

(2)輪機(jī)工程虛擬仿真實驗室

輪機(jī)工程虛擬仿真包括全任務(wù)輪機(jī)模擬器、輪機(jī)工程虛擬仿真實驗教學(xué)平臺、輔助設(shè)備過程仿真教學(xué)平臺和半實物仿真教學(xué)機(jī)艙等綜合性仿真設(shè)備。

DMS-2013B型輪機(jī)模擬器主要由模擬機(jī)艙、集控室、電站、模擬駕駛臺等組成。該模擬器以30萬噸級超大型油船為母型船。機(jī)艙內(nèi)的動力設(shè)備及系統(tǒng)采用主機(jī)模型、大型示教板和操作控制箱等予以展示(見圖4、圖5)，可進(jìn)行船舶機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)運行的全過程動態(tài)模擬操作，并配有仿真音響系統(tǒng)等，可以使學(xué)生感受到機(jī)艙真實環(huán)境及動力設(shè)備系統(tǒng)及操作，開展動力設(shè)備應(yīng)急操作訓(xùn)練及故障模擬訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)員應(yīng)急操作能力和故障分析處理能力。

圖4 全任務(wù)輪機(jī)模擬器操作

圖5 全任務(wù)輪機(jī)模擬器實驗室

輪機(jī)工程虛擬仿真實驗教學(xué)平臺包括：VLCC船全任務(wù)輪機(jī)虛擬仿真教學(xué)軟件,調(diào)距槳漁船全任務(wù)輪機(jī)虛擬仿真軟件,漁船電力推進(jìn)全任務(wù)模擬器軟件,虛擬拆裝軟件等，通過輪機(jī)工程虛擬仿真實驗教學(xué)平臺的訓(xùn)練，學(xué)生初步掌握了癱船啟動、船舶進(jìn)出港、船舶電站操作、輪機(jī)設(shè)備故障分析及排除等基本方法、步驟，提升了學(xué)生實際動手、分析問題和解決問題的能力，為全任務(wù)模擬器實操奠定了基礎(chǔ)；通過虛擬拆裝軟件的學(xué)習(xí)避免或減少了學(xué)員實物拆裝時對動力設(shè)備造成的不必要的損壞；通過虛擬漫游的學(xué)習(xí)提高了實船船舶認(rèn)識實習(xí)的效率，收到了良好的實習(xí)效果。

中心擁有2臺輔鍋爐過程控制虛擬仿真系統(tǒng)。擁有1臺油霧濃度監(jiān)測模擬仿真控制箱。油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件是油霧探測器，它能及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機(jī)的主要運行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。通過輔助鍋爐自動控制實驗，學(xué)生深入了解船舶輔助鍋爐自動控制系統(tǒng)的組成及原理；掌握輔助鍋爐點火前的準(zhǔn)備、手動點火、自動點火操作以及輔助鍋爐系統(tǒng)報警處理及復(fù)位操作。輔助鍋爐自動控制系統(tǒng)在船舶機(jī)艙自動化中起著重要的作用，詳細(xì)了解其系統(tǒng)組成、工作原理對學(xué)生日后上船工作有著重要的意義。通過油霧濃度自動監(jiān)測系統(tǒng)實驗，學(xué)生掌握了曲軸箱油霧濃度監(jiān)視器的調(diào)校和使用，對保證船舶安全航行具有重要的實際意義。半實物仿真教學(xué)機(jī)艙能夠給學(xué)生展示機(jī)艙內(nèi)各個設(shè)備的操作和運行，具有更直觀的感覺，在一定程度上實現(xiàn)“航海教育不出海、機(jī)艙操縱不上船”的目標(biāo)。半實物仿真教學(xué)機(jī)艙與已建成的“全任務(wù)模擬器”形成互補(bǔ)作用，實現(xiàn)“虛實結(jié)合”的輪機(jī)工程專業(yè)實踐教學(xué)模式，從而提升了輪機(jī)工程專業(yè)實踐教學(xué)的層次和水平，為培養(yǎng)出色的漁船與海船輪機(jī)高級技術(shù)人才做出貢獻(xiàn)。

(3)船舶仿真軟件實驗室

船舶仿真軟件包括船舶建造設(shè)計軟件CADDS5、輪機(jī)三維設(shè)計系統(tǒng)軟件SB3DS和載運仿真模擬軟件等適合二次開發(fā)的應(yīng)用軟件。三維虛擬模型模擬船舶的結(jié)構(gòu)及建造過程軟件CADDS5可以實現(xiàn)在三維模型中建立較為完整的船體結(jié)構(gòu)信息，并在三維設(shè)計中采用并行裝配的技術(shù)，以保證信息在不同專業(yè)設(shè)計人員間快速地傳遞。通過船舶生產(chǎn)設(shè)計課程設(shè)計的訓(xùn)練，學(xué)生實現(xiàn)模擬真實船廠工作崗位任務(wù)的完整工作過程訓(xùn)練，能夠應(yīng)對船舶制造這一綜合的、復(fù)雜的崗位工作。三維虛擬設(shè)計系統(tǒng)SB3DS是基于AUTOCAD平臺建立的，以三維建模技術(shù)為核心，面向輪機(jī)虛擬設(shè)計和制造的計算機(jī)集成仿真系統(tǒng)。SB3DS輪機(jī)設(shè)計軟件應(yīng)用實習(xí)是配合SB3DS船舶設(shè)計軟件應(yīng)用課程學(xué)習(xí)的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實習(xí)過程中對SB3DS軟件的應(yīng)用，使學(xué)生對輪機(jī)設(shè)計中管系三維建模與數(shù)據(jù)處理、電纜生產(chǎn)設(shè)計作了全面的了解，為將來從事輪機(jī)設(shè)計、制造、維修和管理等工作打下良好基礎(chǔ)。CargoMax計算機(jī)仿真模擬裝載軟件能實現(xiàn)多船型的作業(yè)船(漁船)、運輸船(雜貨船、集裝箱船、固體散貨船、散糧船)的配載模擬仿真設(shè)計。通過貨物配積載課程設(shè)計的訓(xùn)練，學(xué)生能將船舶貨運中的理論知識很好地應(yīng)用到實踐中，能將各章節(jié)分散的貨運知識得到初步的綜合運用。對于高級船員培訓(xùn)，能達(dá)到熟練掌握先進(jìn)裝載計算軟件的應(yīng)用、多船種的裝載訓(xùn)練，為今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

2.以優(yōu)質(zhì)教師隊伍為基礎(chǔ)

虛擬仿真實驗是多種技術(shù)的交叉與融合，具有很強(qiáng)的知識性、系統(tǒng)性和可操作性，這就要求從事實驗教學(xué)的教師團(tuán)隊?wèi)?yīng)具備較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和綜合實驗開發(fā)能力，能夠不斷更新和調(diào)整實驗內(nèi)容、實驗方法以及實驗手段，使實驗教學(xué)保持科學(xué)性、先進(jìn)性和前瞻性。目前中心擁有與校外企事業(yè)單位相結(jié)合的航海技術(shù)虛擬仿真和輪機(jī)工程虛擬仿真兩個教學(xué)、研發(fā)和管理團(tuán)隊。

中心建立了一支基礎(chǔ)理論扎實、實踐技能強(qiáng)、愛崗敬業(yè)、勇于奉獻(xiàn)的“雙師型”高水平實驗教學(xué)隊伍，專職教師41人，其中教授9人、副教授11人、講師21人；具有博士學(xué)位教師17人、碩士19人；持有船員適任證書的教師24人，其中，船長6人、大副3人，輪機(jī)長4人，大管輪1人，平均年齡41歲。此外，中心還聘請企事業(yè)兼職人員聯(lián)合指導(dǎo)和研發(fā)，形成一支職稱、學(xué)歷、年齡、學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理的“雙師型”實驗教學(xué)隊伍和一支學(xué)術(shù)水平高、科研能力強(qiáng)的研發(fā)隊伍。兩支隊伍相互融合、相輔相成，為海上專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)和高素質(zhì)海員培養(yǎng)提供了可靠的保障。

中心成員治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，理論教學(xué)與實驗實踐教學(xué)相結(jié)合，絕大多數(shù)教師持有海上職務(wù)證書，具有海上實際工作的資歷，因此具有較強(qiáng)的實踐教學(xué)能力；部分年輕教師具有實驗教學(xué)信息化技術(shù)研發(fā)能力和虛擬仿真實驗教學(xué)能力；實驗教學(xué)中心聘請有實際虛擬現(xiàn)實研發(fā)經(jīng)驗的企業(yè)高工和有船舶企業(yè)工作經(jīng)歷的工程師擔(dān)任外聘教師，豐富了實驗教學(xué)和研發(fā)隊伍。

3．以共享合作為支撐

學(xué)校高度重視虛擬仿真教學(xué)，成立了海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心，中心建設(shè)工作堅持“科學(xué)規(guī)劃、共享資源、擴(kuò)大范圍、突出重點、提高效益”的指導(dǎo)思想，以優(yōu)質(zhì)特色的教學(xué)資源共享為核心，以全方位服務(wù)于社會為目標(biāo)，統(tǒng)籌管理相關(guān)的海上專業(yè)的實驗室建設(shè)，實現(xiàn)了本中心的教學(xué)資源最大程度的開放和共享，提高了資源的利用效果。

(1)校內(nèi)共享合作

虛擬仿真實驗教學(xué)中心的教學(xué)資源面向全校學(xué)生，實現(xiàn)了“時間、空間、內(nèi)容”三開放。通過自由選課，各專業(yè)的學(xué)生都有機(jī)會共享中心的實驗課程，擴(kuò)大教學(xué)資源的使用范圍，使學(xué)生真正參與進(jìn)來。

(2)校外共享合作

虛擬仿真實驗中心的教學(xué)平臺除服務(wù)于校內(nèi)用戶學(xué)習(xí)、教學(xué)以外，也服務(wù)于海上專業(yè)等校外企事業(yè)單位，他們也可以通過互聯(lián)網(wǎng)查看實驗教學(xué)資源，為普及涉海涉漁知識、提升學(xué)員的綜合素質(zhì)提供了良好的平臺。

4.以互動網(wǎng)絡(luò)為平臺

中心的虛擬仿真實驗教學(xué)平臺是為解決各種虛擬現(xiàn)實實驗項目的共享與推廣而開發(fā)設(shè)計，以便有效地服務(wù)于學(xué)校海上專業(yè)學(xué)生和社會職務(wù)船員的培訓(xùn)，實現(xiàn)了集實驗項目建設(shè)、展示、管理、共享、交流、服務(wù)于一體的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)管理環(huán)境。中心擁有獨立的信息平臺進(jìn)入端口(見圖6)。教師在平臺上進(jìn)行實驗布置、實驗操作指導(dǎo)；學(xué)生選擇、申請、預(yù)約實驗內(nèi)容和實驗環(huán)境，動態(tài)調(diào)整虛擬仿真環(huán)境，教師與學(xué)生之間可圍繞相應(yīng)實驗項目進(jìn)行輔導(dǎo)答疑、交流討論。輔助學(xué)生對實驗項目內(nèi)容的理解和認(rèn)知，學(xué)生根據(jù)教學(xué)需要，在線學(xué)習(xí)虛擬仿真實驗相關(guān)知識，預(yù)約虛擬實驗設(shè)備和場地，在完成實驗后對實驗結(jié)果進(jìn)行反饋，獲得相應(yīng)評價。

圖6 中心信息管理平臺首頁

5.以規(guī)章制度為保障

為了確保實踐教學(xué)的正常進(jìn)行，學(xué)校、中心建立健全了一系列管理制度和措施。中心嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校制定的實驗室資產(chǎn)管理制度及相關(guān)措施，其中包括：《大連海洋大學(xué)儀器設(shè)備管理暫行辦法》、《大連海洋大學(xué)儀器設(shè)備報損、報廢管理規(guī)定》、《大連海洋大學(xué)儀器設(shè)備及器材損壞、丟失賠償暫行辦法》等。

中心的儀器設(shè)備實行學(xué)校、中心二級管理和定期檢查制度。每個實驗室都有責(zé)任人，大型精密儀器設(shè)備都有專人負(fù)責(zé)。中心儀器設(shè)備使用、維護(hù)及保養(yǎng)由各實驗室的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)儀器設(shè)備日常使用保養(yǎng)，記錄設(shè)備使用狀態(tài)，及時報告儀器設(shè)備故障情況。設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)情況作為期末實驗技術(shù)人員考核的主要依據(jù)。

中心每學(xué)期對儀器設(shè)備做定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時組織人員維修，并認(rèn)真填寫儀器設(shè)備維修記錄。設(shè)備出現(xiàn)故障首先由實驗技術(shù)人員自行維修，如無法維修，中心及時聯(lián)系廠家前來維修，保證實驗教學(xué)正常進(jìn)行。在購置設(shè)備時將設(shè)備的質(zhì)量和售后服務(wù)作為重要條件考慮，認(rèn)真選擇信譽(yù)良好的廠家，并建立暢通的聯(lián)系途徑來保證儀器設(shè)備出現(xiàn)故障后能得到及時維修。另外，學(xué)校還設(shè)有專門的教學(xué)設(shè)備維修費來保證實驗、實踐教學(xué)儀器設(shè)備的維護(hù)、維修等工作。

四、結(jié)語

海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)中心的建設(shè)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情得到充分的激發(fā)，動手實踐能力、創(chuàng)新能力也得到不斷提升。幾年來，學(xué)生在本中心進(jìn)行各級各類科技創(chuàng)新項目50余項，獲得遼寧省大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”課外各類學(xué)術(shù)科技競賽的多個獎項；中心成員獲批省部級教改項目13項；教師發(fā)表實驗教學(xué)改革論文15篇，出版教材12部。實踐證明，建設(shè)海上專業(yè)虛擬仿真教學(xué)中心，采用“虛實結(jié)合”的方式對提升海上專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量具有極大的推動作用。

隨著虛擬實驗技術(shù)的應(yīng)用越來越受國家、省級主管部門的重視，一批非常優(yōu)秀的虛擬仿真實驗室脫穎而出。大連海洋大學(xué)海上專業(yè)虛擬仿真實驗教學(xué)利用中心的網(wǎng)絡(luò)信息管理平臺及硬件設(shè)施條件，充分發(fā)揮學(xué)校海上專業(yè)的智力優(yōu)勢；平臺亦可解決社會職務(wù)船員培訓(xùn)中的難題，向涉海企業(yè)開放，實現(xiàn)校內(nèi)外、本地區(qū)及更廣范圍內(nèi)的實驗教學(xué)資源共享，建立可持續(xù)發(fā)展的虛擬仿真實驗教學(xué)服務(wù)支撐體系，為遼寧省乃至全國提供船員模擬訓(xùn)練培訓(xùn)服務(wù)。

[1]王衛(wèi)國.虛擬仿真實驗教學(xué)中心建設(shè)思考與建議[J].實驗室研究與探索，2013,32(12):5-8．

[2]李亮亮，趙玉珍，李正操，等.材料科學(xué)與工程虛擬仿真實驗教學(xué)中心的建設(shè)[J].實驗技術(shù)與管理，2014,31(2):5-8．

[3]程思寧，耿強(qiáng)，姜文波，等.虛擬仿真技術(shù)在電類實驗教學(xué)中的應(yīng)用與實踐[J].實驗技術(shù)與管理，2013，30(7)：94-97．

[4]蒲丹，周舟，任安杰，等.多層次綜合性虛擬仿真實驗教學(xué)中心建設(shè)經(jīng)驗初探[J].實驗技術(shù)與管理，2014，31(3)：5-8，16．

U676.2

A*

2015-06-10

隋江華(1976-)，女，副教授，博士，主要從事船舶與海洋工程、船舶運動控制、輪機(jī)自動化研究。

1006-8724(2015)03-0070-06