高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010)

高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接

程真啟

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010)

在介紹船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接研究的背景基礎(chǔ)上，論述高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)的課程體系和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接思路及原則，從專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)確定、職業(yè)能力分解、課程體系結(jié)構(gòu)重建等方面對(duì)高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接實(shí)踐進(jìn)行探討。

高職院校；船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)；課程體系；職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接的背景

1.國(guó)家對(duì)高職教育的重視和扶持

重視發(fā)展職業(yè)教育，提高職業(yè)教育的影響力和吸引力，已成為國(guó)家層面上的一種共識(shí)。2014年6月22日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系提出了明確的目標(biāo)要求：“到2020年，形成適應(yīng)發(fā)展需求、產(chǎn)教深度融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，體現(xiàn)終身教育理念，具有中國(guó)特色、世界水平的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。”同一天，中共中央總書(shū)記習(xí)近平就加快職業(yè)教育發(fā)展做出重要指示。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)：職業(yè)教育是國(guó)民教育體系和人力資源開(kāi)發(fā)的重要組成部分，是廣大青年打開(kāi)通往成功成才大門(mén)的重要途徑，肩負(fù)著培養(yǎng)多樣化人才、傳承技術(shù)技能、促進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)的重要職責(zé)，必須高度重視、加快發(fā)展。2014年6月23日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)改革開(kāi)放以來(lái)的第三次全國(guó)職業(yè)教育工作會(huì)議。習(xí)總書(shū)記的指示、《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》的出臺(tái)和全國(guó)職業(yè)教育工作會(huì)議的召開(kāi)，被認(rèn)為是職業(yè)教育領(lǐng)域發(fā)展的一次重大的頂層設(shè)計(jì)，表明了我國(guó)加強(qiáng)現(xiàn)代職業(yè)教育的決心和信心，具有里程碑式的意義。

2.金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)人才市場(chǎng)的影響

后危機(jī)時(shí)代金融危機(jī)影響尚未完全褪去，全球航運(yùn)市場(chǎng)依舊低迷，使得船員市場(chǎng)發(fā)生了很大變化。低迷的航運(yùn)市場(chǎng)造成嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，為應(yīng)對(duì)這種嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，部分船東減少了船隊(duì)規(guī)模，要求新造船舶暫緩下水，同時(shí)加快拆解老舊船，有的甚至停航了部分船舶；部分船東退出一些航線(xiàn)。這些都造成對(duì)船員需求量的下降，船員供求關(guān)系發(fā)生了很大變化，普通船員供大于求，實(shí)習(xí)生和普通船員上船工作的難度加大，因此船東對(duì)船員質(zhì)量的要求更高。

3.船舶電子電氣員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的變化

高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)學(xué)生的崗位定位主要是遠(yuǎn)洋船舶電子電氣員，畢業(yè)生必須滿(mǎn)足STCW公約馬尼拉修正案的電子電氣員任職資格和中華人民共和國(guó)海事局海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求。船舶電子電氣員為船舶新定崗位，其前身是電機(jī)員，STCW公約95修正案取消了對(duì)船舶電機(jī)員的強(qiáng)制性要求，中華人民共和國(guó)海事局也不再對(duì)船舶電機(jī)員發(fā)證，船舶不再?gòu)?qiáng)制配置電機(jī)員，他們?cè)瓉?lái)的工作由輪機(jī)員分擔(dān)，但大多數(shù)輪機(jī)員缺乏電子電氣設(shè)備維修管理技能，造成設(shè)備不能正常工作，直接影響到船舶的安全。船舶技術(shù)的發(fā)展對(duì)海員的培訓(xùn)與值班標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越高，因此國(guó)際海事組織對(duì)STCW公約進(jìn)行了修正，提出設(shè)置船舶電子電氣員這一新職務(wù)，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中華人民共和國(guó)海事局也制定了船舶電子電氣員的適任考試和評(píng)估大綱。

4.船舶技術(shù)的發(fā)展

近年來(lái)，隨著新技術(shù)在船舶上的應(yīng)用，船舶的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)和傳感技術(shù)等多種技術(shù)領(lǐng)域。這就要求船舶電氣電子船員的業(yè)務(wù)知識(shí)必須跨通信、導(dǎo)航、電力、自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)等多個(gè)學(xué)科，然而目前我國(guó)的高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)的課程體系不能很好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)海上交通運(yùn)輸發(fā)展和國(guó)際航運(yùn)人才市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

二、高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)課程體系和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接的思路及原則

職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)職業(yè)的活動(dòng)內(nèi)容對(duì)從業(yè)人員工作能力水平的規(guī)范性要求。目前高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)課程存在著學(xué)科化的問(wèn)題，造成人才培養(yǎng)與社會(huì)需求脫節(jié)，將課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有效銜接、融合，能一定程度解決這個(gè)問(wèn)題。在進(jìn)行課程體系和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接時(shí)需要把握如下原則。

1.堅(jiān)持全面發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展原則

人的發(fā)展不能僅僅依靠專(zhuān)業(yè)技能，應(yīng)注重知識(shí)、能力和素質(zhì)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，特別是航海行業(yè)。由于行業(yè)的特殊性，STCW公約馬尼拉修正案中最低任職標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定：船舶電子電氣員除了需要具備較強(qiáng)的管理船舶電子電氣設(shè)備的能力外，還要具有全面、扎實(shí)的船舶安全管理、港口國(guó)檢查方面的知識(shí)，具有很強(qiáng)的自覺(jué)遵守有關(guān)國(guó)際船舶管理和海運(yùn)法規(guī)、保護(hù)海洋環(huán)境的意識(shí)。因此在課程體系改革時(shí)要正確處理好思想與行為、知識(shí)與能力、理論與實(shí)踐、學(xué)習(xí)與健康的關(guān)系，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。另外還要關(guān)注學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展，使學(xué)生具備可持續(xù)發(fā)展的能力。

2.突出應(yīng)用性和針對(duì)性

課程體系改革應(yīng)有利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，以培養(yǎng)國(guó)際航運(yùn)人才為目標(biāo)，按照突出應(yīng)用性和實(shí)踐性的原則重組課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容?；A(chǔ)理論教學(xué)在“必需、夠用”的基礎(chǔ)上以應(yīng)用為目的，以強(qiáng)化應(yīng)用為教學(xué)重點(diǎn)；專(zhuān)業(yè)課教學(xué)要加強(qiáng)針對(duì)性和實(shí)用性，知識(shí)和技能要能全面覆蓋STCW 公約馬尼拉修正案規(guī)定的船舶電子電氣員適任標(biāo)準(zhǔn)和中華人民共和國(guó)海事局海船船員適任考試和評(píng)估大綱。

3.加強(qiáng)實(shí)踐能力培養(yǎng)

船舶電子電氣員在船上負(fù)責(zé)所有電子、電氣設(shè)備的管理、維護(hù)和檢修，實(shí)踐能力非常重要，其直接影響到船舶的航行安全，因此為了滿(mǎn)足任職標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家海事局制定了實(shí)操適任評(píng)估大綱。所以在對(duì)船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，應(yīng)著重培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，所以課程體系改革時(shí)需要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，要做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，能力培養(yǎng)要貫穿教學(xué)全過(guò)程，以使學(xué)生具備電子、電氣設(shè)備的管理、維護(hù)和檢修技能，畢業(yè)時(shí)能通過(guò)國(guó)家海事局的實(shí)操評(píng)估考試，能獲得崗位職業(yè)資格證書(shū)——電子電氣員證書(shū)。

4.課程體系要具有國(guó)際化視野

船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位具有國(guó)際化特點(diǎn)，主要面向國(guó)內(nèi)外航運(yùn)業(yè)。航運(yùn)業(yè)是具有國(guó)際性的行業(yè)，海上航行安全與海員的素質(zhì)、船舶的技術(shù)狀況密切相關(guān)，因此，為了增進(jìn)國(guó)際海上人命與財(cái)產(chǎn)的安全和保護(hù)海洋環(huán)境，IMO頒發(fā)了一系列國(guó)際公約以規(guī)范航運(yùn)行為，其中與航海教育與培訓(xùn)最為密切的是STCW公約。該公約對(duì)電子電氣員的任職標(biāo)準(zhǔn)也做了具體要求，故職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)同樣具有國(guó)際化特點(diǎn)，因此作為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的主要載體的課程，也必須具有國(guó)際化的視野。

5.能夠適應(yīng)船舶技術(shù)的發(fā)展需要

船舶技術(shù)更新?lián)Q代非?？欤婕坝?jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)和傳感技術(shù)等多學(xué)科。隨著船舶技術(shù)的發(fā)展，船舶自動(dòng)化程度越來(lái)越高，環(huán)保、節(jié)能、安全等新技術(shù)不斷應(yīng)用。課程體系改革應(yīng)注重分析和研究航海行業(yè)和船舶技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，努力使教學(xué)計(jì)劃具有一定的前瞻性，在課程體系建設(shè)過(guò)程中，需要及時(shí)更新課程內(nèi)容，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，確保課程能夠反映船舶技術(shù)的發(fā)展。

三、課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接的研究與實(shí)踐

由于行業(yè)的特殊性，船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生除必須具有扎實(shí)的理論知識(shí)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能外，還需要服從意識(shí)強(qiáng)，具備較強(qiáng)的管理能力和運(yùn)用英語(yǔ)的能力，具有強(qiáng)健的體魄、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力、良好的心理素質(zhì)和處理各種突發(fā)事件的能力，即具有良好的航海素質(zhì)(包括思想品德素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)等)。因此STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定了船舶電子電氣員的任職標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)海事局也制定了國(guó)家海船船員適任考試和評(píng)估大綱。在進(jìn)行課程體系改革時(shí)，我們應(yīng)將這些職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系中，使課程體系直接與就業(yè)崗位對(duì)接。

1.專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的確定

在制定人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，專(zhuān)業(yè)教師與海事局、行業(yè)和企業(yè)的專(zhuān)家一起進(jìn)行職業(yè)分析，研究職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析船舶電子電氣員的崗位能力，明確崗位能力的整體構(gòu)架，確定該專(zhuān)業(yè)學(xué)生的素質(zhì)、知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)，從而制定出人才培養(yǎng)目標(biāo)?？紤]到船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)的國(guó)際通用性和行業(yè)準(zhǔn)入性，我們定位于培養(yǎng)在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中具有一定競(jìng)爭(zhēng)能力的高端技能型人才，因此該專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)除了要能夠符合我國(guó)高等職業(yè)教育的基本規(guī)范，滿(mǎn)足最基本的大學(xué)生素質(zhì)要求外，還要能夠滿(mǎn)足航海行業(yè)和船舶電子電氣員崗位的特定需求，專(zhuān)業(yè)理論和職業(yè)能力上達(dá)到甲類(lèi)(無(wú)限航區(qū))操作級(jí)船舶電子電氣員的標(biāo)準(zhǔn)。如：必須掌握國(guó)際公約和國(guó)家海船船員適任考試和評(píng)估大綱規(guī)定的知識(shí)和技能，通過(guò)國(guó)家海事局組織的崗位適任評(píng)估和考試，取得船舶電子電氣員證書(shū)；掌握STCW公約規(guī)定的各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技能，并通過(guò)相應(yīng)的考試和評(píng)估，取得海員基本安全培訓(xùn)合格證、高級(jí)消防培訓(xùn)合格證、精通急救培訓(xùn)合格證、精通艇筏培訓(xùn)合格證、熟悉和保安意識(shí)培訓(xùn)合格證書(shū)等各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)證書(shū)；具有較強(qiáng)的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)、會(huì)話(huà)能力；掌握相關(guān)的海運(yùn)法規(guī)，具備船舶和人員管理等方面的知識(shí)；具有良好的航海素質(zhì)，能處理各種突發(fā)事件等。

因此本專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)確定為：培養(yǎng)符合STCW公約和中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則等海事教育培訓(xùn)有關(guān)規(guī)定要求，符合國(guó)家教育主管部門(mén)對(duì)高等職業(yè)教育的有關(guān)要求，牢固掌握必需的基礎(chǔ)知識(shí)和船舶電氣管理專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，具備良好職業(yè)素質(zhì)、較強(qiáng)職業(yè)技術(shù)能力和良好專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用能力，能勝任國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)代化船舶電氣管理工作的船舶電子電氣員以及具有船舶電氣設(shè)備安裝、調(diào)試、維修和管理能力的高端技能型人才。

2.職業(yè)能力的分解

船舶電子電氣員在船上僅設(shè)置操作級(jí)一個(gè)等級(jí)，主要從事船舶電子電氣設(shè)備維護(hù)、管理和維修工作，畢業(yè)生應(yīng)具有的職業(yè)能力應(yīng)涵蓋航海行業(yè)的特殊要求和船舶電子電氣員的崗位要求。根據(jù)對(duì)船舶電子電氣員的職業(yè)分析，將船舶電子電氣員的職業(yè)能力分解成職業(yè)基礎(chǔ)能力、職業(yè)崗位能力和職業(yè)拓展能力三部分(見(jiàn)表1—3)。

表1 職業(yè)基礎(chǔ)能力分析及其支撐課程

3.課程體系結(jié)構(gòu)的重建

根據(jù)船舶電子電氣員崗位功能的能力要求，打破原有的課程體系，調(diào)整、優(yōu)化、重組課程，加大課程整合力度，提高課程的綜合化程度，同時(shí)將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求融入課程體系中。課程體系結(jié)構(gòu)的重建主要包括以下三個(gè)部分的內(nèi)容：

一是將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。在轉(zhuǎn)化時(shí)主要是以職業(yè)活動(dòng)的工作過(guò)程為主線(xiàn)，按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將工作要求中的職業(yè)功能、工作內(nèi)容及技能要求作為轉(zhuǎn)化對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行分析、總結(jié)，得到典型工作任務(wù)，典型工作任務(wù)決定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的名稱(chēng)和主要學(xué)習(xí)內(nèi)容。在課程設(shè)置時(shí)一是需要特別注意課程的銜接，避免了教學(xué)內(nèi)容的交叉、重復(fù)和脫節(jié)；二是注意課程的整合，將一些相關(guān)或相近的課程按照工作任務(wù)的相關(guān)度進(jìn)行合并或重組，實(shí)現(xiàn)課程的綜合性。

其次就是課程內(nèi)容的序化，確定各專(zhuān)業(yè)課程的課時(shí)數(shù)及開(kāi)設(shè)順序。課程內(nèi)容序化時(shí)，主要是按職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中工作過(guò)程內(nèi)容的安排順序、工作任務(wù)在工作過(guò)程中的地位和工作過(guò)程的要求來(lái)決定各專(zhuān)業(yè)課程的課時(shí)數(shù)和開(kāi)設(shè)順序。

再次就是將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容。主要依據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能力要求將典型工作任務(wù)分解成若干任務(wù)模塊，然后依據(jù)技能要求分析各工作任務(wù)模塊，明確其對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程目標(biāo)，根據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)選擇與組織學(xué)習(xí)內(nèi)容。在課程內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)，一方面堅(jiān)持必需、夠用的原則，降低理論知識(shí)的難度和比重，增加實(shí)操訓(xùn)練的內(nèi)容和比重；另一方面適度更新課程內(nèi)容，船舶電子電氣技術(shù)更新?lián)Q代很快，新知識(shí)、新技術(shù)、新設(shè)備不斷出現(xiàn)，為此，將比較陳舊的教學(xué)內(nèi)容刪減掉，增加一些新知識(shí)和新技術(shù)。調(diào)整后的課程體系如表1—3所示。

表2 職業(yè)崗位能力分析及其支撐課程

表3 職業(yè)拓展能力分析及其支撐課程

四、結(jié)語(yǔ)

STCW國(guó)際公約馬尼拉修正案提出了船舶電子電氣員職務(wù)的具體適任標(biāo)準(zhǔn)(職業(yè)標(biāo)準(zhǔn))，為了履約國(guó)家海事局也相應(yīng)制定了船舶子電氣電員的適任考試和評(píng)估大綱。本文以此為背景，嘗試解決職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)變化的約束條件下，船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)人才將如何培養(yǎng)的問(wèn)題，從而具體落實(shí)《教育部 交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見(jiàn)》。

[1] 程真啟.基于就業(yè)導(dǎo)向的高職船舶電氣專(zhuān)業(yè)課程體系改革研究[J].航海教育研究，2012(3): 59-61.

[2] 鄧紅珍.高職課程體系改革與國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)的銜接研究[D].南京：東南大學(xué)，2007.

[3] 中華人民共和國(guó)海事局.關(guān)于國(guó)際海事組織《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》附則修正案和《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班規(guī)則》修正案(馬尼拉修正案)生效的公告[EB/OL].[2012-03-08]http://www.msa.gov.cn/Notice/Notice/5e2c5adb-9ab5-486c-a590-8edecc74d7d5.

G712

A

2015-05-25

江蘇省職業(yè)教育教學(xué)改革研究課題“高職船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)課程體系與國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接研究”(ZYB89)

程真啟(1976-)，男，講師，主要從事船舶電氣教學(xué)和船舶電氣控制研究。

1006-8724(2015)03-0052-04