張海霞(吐哈油田公司勘探開發(fā)研究院,新疆 哈密 839009)
我國社會經濟發(fā)展建設中重要的組成部分是能源經濟,而進行高效的石油開采,能緩解我國能源供應不足的現狀,促進我國經濟的快速建設和發(fā)展。因此,在對油田開發(fā)過程中厚油層剩余油分布的研究和挖潛技術的使用開發(fā)中,要合理運用相關技術,以實現厚油層剩余油的有效開發(fā)和利用。
在對油田內部石油開采的過程中,通過對剩余油分布的研究,根據其分布的特點制定相應的開采方式,能有效提高油田內部石油的開采率。厚油層身剩余油分布的主要特點為:區(qū)域分布上,主要分布在大斷層附近、巖性變化區(qū)、斷層邊角區(qū)等;平面分布形態(tài)上,主要為窄條帶狀和孤島狀;縱向分布上,主要分布在物性較差的低滲透層。研究微觀高含水期剩余油分布特征包括了較多孔隙的連片狀剩余油和孔隙較少的分散性剩余油。
1.1 連片狀剩余油
包括水波及域外的連片狀剩余油、水波及域內的簇狀剩余油[1]。其中水波及域外的片狀剩余油指注入水滯留于模型邊角處的剩余油,水波及域內的簇狀剩余油指注入水在孔隙見繞流而成,且被大孔道包圍的小喉道控制群中的剩余油。
1.2 分散性剩余油
包括了孤島狀和柱狀兩種主要形式。其中孤島狀是親水孔隙結構中一種獨特形式的剩余油,注水沿著親水的巖壁流進,將孔隙內的油驅走前,水就占據了喉道,并卡斷油流,使得油以油滴的形式在大孔隙內形成孤島狀剩余油,而柱狀主要存在于細長的喉道處。
2.1 轉向壓裂技術
隨著油田開采的難度越來越大,以往重復壓裂技術的增產效果越來越差,需要不斷擴大改造規(guī)模,這與一定井網下大規(guī)??赡茉斐删g竄的問題相悖。而利用轉向壓裂技術能很好解決該問題。轉向壓裂技術的設計和應用上主要有兩種途徑:一,針對多次改造后的儲層,且長縫不符井網要求時,可以先使用部分壓裂砂來疏通老縫,中間使用暫堵劑來封堵老縫,機械加壓裂砂來構造新縫,以擴大石油的流通面積,提高石油增產效果;二,針對水洗程度較高但剩余油富余的儲層,可以先加暫堵劑,再加壓裂砂,以實現封堵老縫,構造新縫,提高石油增產效果。該技術的轉向原理是其原最大誘導應力與最小水平主應力之和>原最小誘導應力與最大水平主應力之和,見圖1。
2.2 調剖堵水技術
該技術的主要目的是調整各層間的平面矛盾,具體表現在能通過封堵高滲透層,來改變水驅的方向,提高注水平面波及效率。對那些剩余油富集且井組裂縫突進的井層,要根據兩種竄流通道類型,采取相應的施工工藝以提高水驅效率[2]??椎佬蜕希梢允褂妙w粒凝膠體配方體系,段塞注入法;裂縫型上,使用聚合物凝膠體系配方體系,連續(xù)注入方法。同時,利用該技術還能對無潛力層進行封堵,以挖掘平面和層間的剩余油。對底部層水淹可以采用橋塞法聯合水泥塞封堵技術進行堵水、中間層水淹可以采用膨脹管貼補技術進行堵水。
通過對油田開發(fā)過程中,厚油層剩余油分布和挖潛技術的研究,能有效解決剩余油開挖的相關問題,提高采油率,改善油田對厚油層的開采情況,增加油田的經濟效益,具體創(chuàng)新要點如下。
3.1 確立了厚油層內部結構單元劃分的方法?;趯哟畏治鲈恚⒑恿飨嗌绑w分級系統(tǒng),將研究層次由以前的5級單位結構單元調整為4級單位結構單元。經過分析和總結后,明確了河道砂內部4級界面類型、結構單元組合模式及分布特征。
3.2 確立了厚油層內部結構單元地質模型建立的方法。利用RMS建模技術,語句砂體解剖的數字化成果,建立了三維屬性結構單元模型,且網絡輸出達到了0.1m,這給厚油層內剩余油精細化模擬打下了堅實的基礎。
3.3 確立了多種工藝技術綜合挖潛的方法。根據縮小井距加密挖潛的思路和剩余油的分布特點,利用當前較為成熟的挖潛技術對厚油層底部高滲透韻律層進行封堵來提高其產液能力,通過對復合韻律層內高滲透層進行長膠筒封堵來提高厚油層內低滲透層的開采率。同時,給超過3m厚度的厚油層進行精細挖潛提供了技術支撐。
3.4 全面分析了剩余油的成因。全面分析了砂體相別、層內夾層、斷層、滲透率、注采關系等對厚油層內剩余油的影響,并分別對這些影響因素進行了量化分析。利用巖心觀察、水淹層解釋、室內巖心實驗、數值模擬等結合資料,弄清了剩余油宏觀和微觀的分布。
圖1 轉向壓裂技術示意圖
總之,石油能源不僅是我國,也是世界的重要能源,對促進經濟發(fā)展,滿足人類生活需求有重要作用。針對我國石油資源緊缺的現狀,在石油開采過程中,為了解決油田開發(fā)厚油層剩余油開采存在的問題,必須加強對剩余油分布特點的研究,并充分發(fā)揮錢挖潛技術在剩余油開采中的作用。
[1]王曼,朱利君,趙淑敏.油田開發(fā)中后期剩余油挖潛方法[J].內蒙古石油化工,2011,36(09):15-16.
[2]劉磊,孟艷青,馬春暉.靖安油田剩余油分布規(guī)律及挖潛技術研究[J].石油化工應用,2014,30(10):18-19.