瀝青路面常見破損的分類及維修措施

陳欣

廣東省陽江市公路局公路工程公司 529500

瀝青路面常見破損的分類及維修措施

陳欣

廣東省陽江市公路局公路工程公司 529500

瀝青路面因為種種原因容易產(chǎn)生各種病害，如不及時處理將會影響道路的使用性能。本文主要對瀝青路面常見的病害作了分析，并且有針對性提出了相關(guān)的維修措施。

瀝青路面；病害；維修

瀝青路面作為我國公路主要的路面結(jié)構(gòu)形式，因其具有地質(zhì)條件適應性強、行車舒適、維護方便等優(yōu)點，而被廣泛用于重要公路的建設(shè)，在高級、次高級路面中占有很高的比例，約為80%。改革開放以來，我國的公路交通建設(shè)迅猛發(fā)展，修建了大量的高等級瀝青公路。但是瀝青路面因為種種原因容易產(chǎn)生各種病害，如不及時處理將會影響道路的使用性能。本文就擬結(jié)合筆者的工作實踐經(jīng)驗，對瀝青路面常見的病害及其維修措施作了探討。

1、瀝青路面破損分類分級

瀝青路面是比較好的路面，但是也容易出現(xiàn)問題，有符合質(zhì)量要求的瀝青砼路面，一般容易出現(xiàn)車轍、裂縫、松散類型的毛病。這些毛病可以按照以下的分類分級：

瀝青路面破損分類分級

2、瀝青路面常見破損維護的措施

針對上圖瀝青路面坡?lián)p的分類分級，筆者認為對于瀝青路面我們要及時做好維修工作，這樣減少路面破損，降低瀝青路面破損影響行車安全。

2.1 變形類破損維護

2.1.1 如果車道表面因車輛行駛推移面產(chǎn)生的車轍。應將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。然后采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性瀝青單混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補車轍。2.1.2如果路面受橫向推擠形成的波浪，如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實。2.1.3如果由于基層強度不足、水穩(wěn)性能不好，使基層局部下沉而造成的車轍，應先處治基層。將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應將淤泥徹底挖除，換填新料并夯實。在地下水位較高的潮濕路段，采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的材料，最后重作面層。

2.2 裂縫類破損的維護

2.2.1 灌油修補法。在冬季節(jié)，將縱橫裂縫處清掃干凈，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或瀝青砂漿（在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），噴抹到縫中，再勻撒一層2~5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護，最后用輕型壓路機將礦料碾壓。如果是細小的裂縫，則要預先用盤式銑刀進行擴寬，再按上述方法做處理，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。2.2.2對開裂的瀝青路面進行修補。施工時，先把裂縫的舊跡鑿掉，形成V形槽；再用空壓機吹除V形槽中及其周圍的松動部分和塵土等雜物，然后通過擠壓槍把已經(jīng)拌和均勻的修補材料灌入裂縫中，使之飽滿。待修補材料凝固后，約一天左右即可開放交通。此外，如果由于土基、基層強度不足或路基翻漿等引起嚴重龜裂，應先處治好基層再重作面層。

2.3 松散類破損的維護

2.3.1 因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，在瀝青面層不貧油時，可在高溫季節(jié)撒適當?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。

2.3.2 大面積麻面就噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當粒徑的嵌縫料，應使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄定型要整齊，并碾壓成型。

2.3.3 因瀝青與酸性石料間的粘附性不良而造成路面松散。應將松散部分全部挖除后，重作面層。重作面層的礦料不應再使用酸性石料。在缺乏堿性石料的地區(qū)，應在瀝青中摻入抗剝離劑、增粘劑或使用干燥的生石灰、消石灰、水泥等表面活性物質(zhì)作為填料的一部分，或采用石灰漿處理粗骨料等抗剝離措施，以提高瀝青與礦料的粘附力，并增加混合料的水穩(wěn)性。

2.3.4 路面的基層完好，僅面層有坑槽時的護理方法。按“圓洞方補”的原則，劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線，按長方形或正方形來進行，鑿開坑槽到穩(wěn)定部分，用空壓機將槽底，槽壁的塵土和松動部分清除干凈，然后在干凈的槽底；槽壁噴灑薄層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后手壓路機碾壓，壓時要確保壓實力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法，不會發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。

2.3.5 若因基層局部強度不足等使基層破壞而形成坑槽，應將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應將淤泥徹底挖除，換填新料并夯實。在地下水位較高的潮濕路段，采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的材料，最后重作面層。

2.3.6 脫皮的維修。由于瀝青面層與上封層之間粘結(jié)不好，或初期養(yǎng)護不良引起的脫皮，應清除已脫落和已松動的部分，再重新做上封層，所做封層的瀝青用量及礦料粒徑規(guī)格應視封層的厚度而定；如瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮，應將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘結(jié)瀝青，并重作瀝青層；面層與基層之間因粘結(jié)不良而產(chǎn)生的脫皮，應先清除掉脫皮、松動的面層，分析粘結(jié)不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應將泥砂清除干凈，噴灑透層瀝青后，重作面層。

3、結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面在使用過程中，難免會出現(xiàn)車轍、裂縫、松散、坑槽、脫皮等破損病害，若不能及時有效地進行維修，將會進一步使病害加重擴散，加速瀝青路面破壞，影響道路的使用安全性能。綜上所述，我們要充分了解使用過程中出現(xiàn)的不同類型的破損病害，應認真調(diào)查研究，采取行之有效的技術(shù)措施，及時進行維修，以保持路面的完好狀態(tài)，提高道路的使用性能。

[1]公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTJ014-97）.

[2]劉華.《瀝青混凝土路面病害的控制》.《交通標準化》，2012年第3期

[3]黃利.《加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的幾點建議》.《科技資訊》，2012年第7期.

4、結(jié)束語

系統(tǒng)特色如下：

(1)實用性強：萬維網(wǎng)是一個巨大的，分布全球的信息服務中心，它涵蓋了千千萬萬的信息，現(xiàn)在正在以飛快的速度擴展。作為使用者，我們更關(guān)心的是網(wǎng)絡能給我們提供哪些服務。該系統(tǒng)對于管理有著很強的實用性。

(2)操作簡單：本系統(tǒng)操作簡單方便，只要看用戶的操作指南就可以對該系統(tǒng)的用法有很好的了解，無需學習其他的知識。

(3)交互行強：本系統(tǒng)的管理工作，管理員可以方便的使用系統(tǒng)來了解各個管理模塊的情況。

(4)管理成本低：通過本系統(tǒng)進行管理，只需要在系統(tǒng)上進行操作修改就能達到管理的效果

系統(tǒng)存在的不足與改進方案

頁面在設(shè)計的時候沒有完全解決樣式的兼容性問題，在使用某些版本的瀏覽器查看頁面時頁面會出現(xiàn)一些變形，本系統(tǒng)推薦（IE6、IE7或者更高版本的瀏覽器）。產(chǎn)生這個問題的原因是不同廠商生產(chǎn)出的不同版本的瀏覽器沒有統(tǒng)一的標準。

在賬單賬務模塊方面應該是采用數(shù)據(jù)挖掘來使數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫。

另外，這個管理系統(tǒng)的使用人員有限。

參考文獻

[1]張海藩.軟件工程導論.北京：清華大學出版社，2008

[2]耿祥義，張躍平.java2用教程[M].北京：清華大學出版社(第3版)，2006.8.