電荷非線性載波控制的簡化部分單級集成汽車電力電子接口

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電荷非線性載波控制的簡化部分單級集成汽車電力電子接口

提高汽車電力電子接口功率密度的研究趨勢是功率轉換器的成本效益整合。提出一種簡化部分集成的電力電子接口，該接口能為電池充電，并且能在制動過程中調整電池和直流回路的電壓水平。在拓撲結構中，具有一個被直流轉換器（DC/DC）和充電器共用的電感器，從而取消了充電階段需要的磁性元件。為減少反饋電路，采用了一種電荷非線性載波控制（NLC）方法，使網格每0.5個周期生成不同的非線性參考電壓波形，以確保統一的功率因數和穩(wěn)定運行。

討論了所提出轉換器的操作模式和設計細則。分析了汽車電力電子接口的充電和采用DC/DC轉換器與AC/AC轉換器的控制策略。介紹了簡化部分集成轉換器的仿真結果，給出測試結果并進行總結。

提出一種適用于汽車的集成式單級直接的交流/直流充電器拓撲結構。將充電器拓撲結構集成到內置的電氣動力系統中，該拓撲結構消除了對附加電感器的需要并減少了開關的數目。該電路非對稱工作取決于網格的極性。整個周期內60Hz的最小電感的確定需要轉化器在連續(xù)導通模式下進行操作，分析了充電階段開關的電流應力。建立一個750W的模型，并對每個操作模式進行測試，驗證所提出的轉換器操作概念。結果表明，可以用非線性載波控制方式實現高功率因數。

刊名：IEEE Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2014年第3期

作者：S.Dusmez et al

編譯：郭永奇