中國“新絲綢之路”列車抵達格魯吉亞

環(huán)球時報/2015-12-15/ 第11版面/環(huán)球財經(jīng) /作者：本報駐哈薩克斯坦特派記者 謝亞宏 本報記者 張怡然 ●柳玉鵬

13日，來自中國的首列載有集裝箱貨物的中轉(zhuǎn)列車抵達格魯吉亞，隨后這些集裝箱將經(jīng)土耳其抵達歐洲。從中國到歐洲的海路貨運大約超過40天。而借助這一線路，從中國前往歐洲貨物運輸?shù)臅r間可以大幅縮短，列車從中國東部的連云港到伊斯坦布爾，只需要14－15天。

俄新網(wǎng)稱，這是中國實施的“新絲綢之路”一個項目，這一列車抵達引起了格魯吉亞政府的高度重視。格魯吉亞總理加里巴什維利等政府高官及中國駐格大使前往第比利斯中央火車站迎接。俄羅斯《報紙報》稱，這些裝有電子產(chǎn)品的集裝箱于11月29日從中國出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，最后運往歐洲。格魯吉亞外長表示，明年經(jīng)格魯吉亞將運送來自中國的數(shù)千個集裝箱。

目前中國經(jīng)中亞通往歐洲的鐵路主要有鄭州—漢堡線、義新歐線、渝新歐線等。同濟大學(xué)軌道交通研究專家孫章14日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，中國鄭州到德國漢堡鐵路線，目前占到中國到歐洲貨運總量的四成左右，是最為成功的一條。很多來自日本、韓國等國家的貨物都會運到中國青島港、連云港等，然后再通過中國國內(nèi)集散發(fā)往鄭州，最后抵達漢堡。義新歐線，即從浙江義烏出發(fā)，途經(jīng)新疆，最終抵達歐洲，這條線路對民營企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有很大的促進作用，從歐洲運回中國的紅酒以及從中國運往歐洲的小商品常常滿載出發(fā)。此外還有蘇新歐、渝新歐鐵路線，這兩條線路分別從江蘇蘇州和重慶出發(fā)，同樣途經(jīng)新疆抵達歐洲，因為蘇州離上海很近，對于長三角地區(qū)的貨物運輸非常重要。孫章表示，途經(jīng)中亞開往歐洲的線路，對于中亞國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展促進作用非常明顯。除此之外，中國通往歐洲的鐵路線還有一條以東北為出口，途經(jīng)俄羅斯抵達歐洲。

隨著這些鐵路線路的開通，新亞歐大陸橋也逐步完善。中國鐵路總公司在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，新亞歐大陸橋以連云港和日照為起點，經(jīng)阿拉山口途經(jīng)哈薩克斯坦，最終到達中亞其他國家及歐洲地區(qū)，自1992年營運以來，為中亞地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易交流提供了一條便捷的大通道。截止到2015年上半年，共有江蘇、天津、山東、河南等13個省市開行的17條中亞班列運行線，開行頻率從每日1列至每月2列不等，進口主要為原油、鐵礦砂等大宗商品，出口的主要是日用百貨、家電、二手汽車，月均運輸量為1萬余標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。▲