緊湊型轎車新型無級變速器

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緊湊型轎車新型無級變速器

已開發(fā)一種用在緊湊型轎車上的新型無級變速器（CVT），比之前的CVT質(zhì)量更輕，效率更高，并已用于2014款的本田飛度車型上。該CVT的許用扭矩容量擴大到1.8L發(fā)動機系列，使其可用于更多車型。該新型CVT的應(yīng)用擴大了速比范圍、增加了傳動效率，改善了燃油經(jīng)濟性和提高了駕駛性能。該CVT在結(jié)構(gòu)上進行了修改，采用與中型汽車相同的CVT結(jié)構(gòu)，同時使用液壓系統(tǒng)進行部件控制，減少組合零件數(shù)目。新CVT液的使用減少了皮帶輪側(cè)壓力，這種液體的高金屬摩擦因數(shù)可減少皮帶輪的負荷，使皮帶輪更緊湊，質(zhì)量更輕。減小軸直徑，可使皮帶輪的卷繞直徑減小，從而增加速比。通過增強CVT換擋控制提高CVT車輛的駕駛性能，提高加速度以滿足駕駛員的加速需求，車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系更加線性化。

緊湊型轎車新型CVT技術(shù)通過擴大約8%的速比和提高約1%～1.5%傳遞效率來實現(xiàn)動力性與經(jīng)濟性的平衡，傳遞效率的提高增加了車輛高速性能。通過框架結(jié)構(gòu)的修改和新CVT液的使用減輕了約14%的質(zhì)量，新CVT液的高摩擦因數(shù)減小操作推力，因此減小了皮帶輪的活塞面積，增強了活塞剛度，增加了活塞室的有效體積，使得速度變化時需要填補活塞室的油量減少，而油泵容量也因此減少約10%。換擋特性的增強可提高汽車的駕駛性能和使駕駛員有明顯的加速感覺。

Fumikazu Maruyama et al. SAE 2015-01-1091.

編譯：郭永奇