喬 文 文
殼牌新一代PC-11潤滑油引領(lǐng)柴機(jī)油未來發(fā)展趨勢
喬 文文
殼牌早在2011年就啟動了針對PC-11標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品研發(fā)工作,至今殼牌和其合作伙伴已經(jīng)進(jìn)行了約9 000項發(fā)動機(jī)測試,同時對400輛卡車進(jìn)行了約3 219萬km的道路測試。
Introduction of Shell New Generation Lubricating Oil of P-11
More and more clean and fuel-saving engines have been developed, so that lubricating oil producers are facing a great challenge. How to make diesel lubricating oil meet higher emission standard is a question for all countries. Nowadays, the US based API had developed PC—11, so that Shell is planning to produce its lubricating oil product of PC-11 in 2017.
在發(fā)動機(jī)制造商不斷制造出更清潔、更省油柴油機(jī)的同時,也對柴油機(jī)潤滑油提出了更高要求——高清潔度、高耐久性和高燃油經(jīng)濟(jì)性。如何使未來的柴油機(jī)潤滑油滿足甚至超越這“三高”要求,目前美國石油協(xié)會(API)提出了第11種機(jī)油潤滑油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——Proposed Category 11(PC-11)。隨著標(biāo)準(zhǔn)制定的完善,殼牌將在2017年發(fā)布符合PC-11標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油產(chǎn)品。
據(jù)悉,殼牌早在2011年就啟動了針對PC-11標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品研發(fā)工作,至今殼牌和其合作伙伴已經(jīng)進(jìn)行了約9 000項發(fā)動機(jī)測試,同時對400輛卡車進(jìn)行了約3 219萬km的道路測試。經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗,殼牌堅信在不犧牲潤滑油保護(hù)性能的同時,新一代低黏度潤滑油完全可以把發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性能發(fā)揮到最大。
在不久前舉行的2015殼牌北美見面會上,殼牌專家專門介紹了預(yù)計將于2017年在北美市場上市的PC-11柴機(jī)油。目前殼牌研發(fā)的PC-11分為PC-11A(CK-4)和PC-11B(FA-4)2種類型。符合PC-11A標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油將取代現(xiàn)行潤滑油,可以做到完全兼容所有當(dāng)前的車輛。PC-11A標(biāo)準(zhǔn)要求潤滑油具有更強(qiáng)的抗氧化性、穩(wěn)定性和空氣釋放性,而PC-11B標(biāo)準(zhǔn)要求油品不僅滿足上述要求,而且要在不犧牲發(fā)動機(jī)保護(hù)性能的前提下,通過低黏稠度潤滑油提升柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。即將問世的殼牌PC-11B標(biāo)準(zhǔn)潤滑油產(chǎn)品就是一款可在高溫環(huán)境下使用的低黏度潤滑油,用以滿足不斷面世的更清潔、更省油的柴油機(jī)。
同時,在北美見面會上殼牌還邀請全球頂尖發(fā)動機(jī)拆解和評測專家Howard Hill先生進(jìn)行現(xiàn)場拆解和測評已經(jīng)完成PC-11潤滑油路試的重卡發(fā)動機(jī)。被實(shí)地拆解發(fā)動機(jī)的重卡運(yùn)行已經(jīng)接近128.8萬km,被拆解下來的每一個發(fā)動機(jī)零部件基本都沒有機(jī)油垢,狀況良好。
據(jù)悉,目前殼牌旗下的機(jī)油品牌——?dú)づ苿虐砸呀?jīng)為PC-11標(biāo)準(zhǔn)建立了一個專門的網(wǎng)站——WhatisPC11. com,殼牌希望能借助這個網(wǎng)絡(luò)平臺,幫助客戶了解什么是PC-11,以及為什么要選擇PC-11。雖然殼牌PC-11還需要一段時間才能登陸市場,但是我們可以感受到PC-11即將帶來的影響力。同時,殼牌也希望能有更多客戶和殼牌一起關(guān)注PC-11的研發(fā)進(jìn)程,提前感受PC-11標(biāo)準(zhǔn)帶來的變革。