FOB和CIF貿(mào)易術(shù)語的比較和選擇

楊苗苗

摘 ?要：在國際貿(mào)易中，貿(mào)易術(shù)語可以明確進(jìn)出口雙方的責(zé)任、風(fēng)險和費用劃分等問題。在實際業(yè)務(wù)中選擇合適的貿(mào)易術(shù)語對進(jìn)出口雙方后續(xù)工作的開展至關(guān)重要。在眾多術(shù)語中，使用頻率最高的是FOB、CIF術(shù)語。本文通過比較分析FOB、CIF術(shù)語，對企業(yè)正確合理選擇貿(mào)易術(shù)語，有效規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：FOB;CIF;貿(mào)易術(shù)語;貿(mào)易風(fēng)險

一、貿(mào)易術(shù)語概述

貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）也被稱為價格術(shù)語（Price Terms），是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門用語。

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例中，最常用的為INCOTERMS

2000，其中包含13種貿(mào)易術(shù)語。經(jīng)修訂的INCOTERMS2010中包含11種貿(mào)易術(shù)語。眾多術(shù)語中，使用頻率最高的是FOB、CIF術(shù)語。

二、FOB、CIF貿(mào)易術(shù)語的基本含義及買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)劃分

（一）FOB。（1）含義：FOB全稱是free on board（…named

port of shipment），即裝運港船上交貨（指定裝運港）。（2）買賣雙方基本義務(wù)。賣方：①按期完成裝運，并向買方發(fā)裝船通知; ②自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。辦理出口海關(guān)手續(xù);③負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險;④自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。買方：①自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。負(fù)責(zé)進(jìn)口和過境一切手續(xù)和費用;②租船訂艙，支付運費;③負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險;④接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款;⑤辦理保險并支付保險費。

（二）CIF。（1）含義：CIF全稱是cost，insurance and freight （…named port of destination），即成本加運費、保險費（指定目的港）。（2）買賣雙方基本義務(wù)。賣方：①按期完成裝運，并向買方發(fā)裝船通知。②辦理出口手續(xù)，取得出口許可證等;③租船訂艙并支付海運費;④辦理保險，支付保險費;⑤負(fù)責(zé)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險;⑥提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物已裝船提單等。買方：①支付價款;②辦理進(jìn)口手續(xù)等;③負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險;④收取貨物，接受賣方提交的單據(jù)。

三、FOB、CIF貿(mào)易術(shù)語的比較

（一）相同點：運輸方式相同，都適用水運;風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限均為裝運港船舷;都是象征性交貨;出口手續(xù)都由賣方辦理，進(jìn)口手續(xù)都由買方辦理等。

（二）不同點：①貿(mào)易術(shù)語后的港口性質(zhì)不同。FOB后跟的裝運港，而CIF后跟的目的港。②費用構(gòu)成不同。FOB包含的費用為貨物在裝運港裝上船之前的一切費用。CIF包含的費用比

FOB多了海運費和保險費。③賣方承擔(dān)的責(zé)任不同。FOB賣方只需將貨物在裝運港裝上船，而CIF賣方還要辦理貨物托運，裝運，以及運輸保險。④租船訂艙方式不同。FOB是買方負(fù)責(zé)通過貨代租船訂艙，再將船期船名通知賣方，賣方按期裝運;而

CIF是賣方自己向貨代租船訂艙。

四、FOB、CIF貿(mào)易術(shù)語的利弊分析

FOB術(shù)語：由進(jìn)口商負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運費，辦理保險等事宜。出口商負(fù)擔(dān)的風(fēng)險和費用較少。對于出口商來說減少了工作程序，也能降低成本。但有可能出現(xiàn)船貨銜接不當(dāng)?shù)膯栴}，出現(xiàn)“貨等船”或“船等貨”的情形，反而會耽誤時間、增加倉儲費、空艙費、滯期費等。還可能出現(xiàn)進(jìn)口商和船方相互勾結(jié)，在出口商沒有收匯之前就“無單放貨”（提單），導(dǎo)致出口方錢貨兩空。另外，由進(jìn)口商辦理保險，保險公司大多為國外保險機(jī)構(gòu)，出口商若辦理理賠的話，取證和理賠手續(xù)都將較之國內(nèi)困難。

CIF術(shù)語：由出口商辦理租船訂艙、保險等事宜，對出口商而言，看似比FOB工作量大，手續(xù)繁瑣，但出口商可以根據(jù)自己需要及時辦理運輸和保險、及時掌握貨物情況。理賠手續(xù)也相對簡單。對進(jìn)口商而言，安排運輸可能面臨著對國外裝運港、船期、承運人等信息不熟悉，工作難以開展等問題，但卻可以掌握運輸和保險的主動權(quán)。

五、實際進(jìn)出口業(yè)務(wù)中兩種貿(mào)易術(shù)語的運用

通過對兩種貿(mào)易術(shù)語的比較分析，建議我國出口商選擇CIF術(shù)語，對于運輸和保險都有一定的主動權(quán)。一定程度上還可以帶動國內(nèi)運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展。進(jìn)口業(yè)務(wù)中，建議進(jìn)口商盡量選擇FOB術(shù)語，自己安排運輸和保險，掌握主動權(quán)，便于工作開展。

但進(jìn)出口商業(yè)不能僅僅拘泥于這種選擇方式。實際業(yè)務(wù)中，可以根據(jù)自身的業(yè)務(wù)操作能力、客戶資信情況、結(jié)算方式、承運人及保險公司的規(guī)模信用等情況，靈活選用貿(mào)易術(shù)語，也可嘗試其他種類的貿(mào)易術(shù)語。重要的是不斷加強國際合作，選擇優(yōu)質(zhì)合作伙伴，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升自身應(yīng)變能力，才能從根源上降低貿(mào)易風(fēng)險，提升貿(mào)易質(zhì)量。

注：INCOTERMS2010中對FOB、CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險劃分界限刪除了“船舷”的規(guī)定，改為“船上”。

參考文獻(xiàn)：

[1] 唐衛(wèi)紅、尹麗琴，國際貿(mào)易理論與實務(wù)，北京郵電大學(xué)出版社，2012.5

[2] INCOTERMS2000，INCOTERMS2010