文 | 本刊記者 楊京寧
邀100多家媒體京城造勢(shì),新能源車又將躥出一匹黑馬?
文 | 本刊記者 楊京寧
“樁點(diǎn)中國(guó)”萬(wàn)邦新能源規(guī)劃在未來(lái)3年內(nèi)開(kāi)展的一個(gè)品牌活動(dòng),3年的時(shí)間里,萬(wàn)幫計(jì)劃點(diǎn)亮100座城市,而北京是江蘇省外的全國(guó)第一站。
距離活動(dòng)開(kāi)始還有一個(gè)小時(shí),會(huì)場(chǎng)里只零零散散地坐了幾個(gè)人,然而,在第一排顯眼的位置上,一位女士脊背挺直,正低頭一邊看材料,一邊寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)。偶爾有人走過(guò)去交換名片,她便站起來(lái),輕輕微笑,“不好意思,我要準(zhǔn)備一會(huì)兒的發(fā)言,咱們會(huì)后再聊?!敝钡綍?huì)前十分鐘,大廳里已經(jīng)烏壓壓地坐滿了人,她才緩緩放下筆,調(diào)整了一下坐姿,將目光靜靜投向臺(tái)上。
如果不是主持人介紹,或許人們很難想到,這位女士就是萬(wàn)幫金之星集團(tuán)總裁,星星充電董事長(zhǎng),邵丹薇。
10月23日下午,由星星充電主辦的“樁”點(diǎn)中國(guó)北京站啟動(dòng)儀式暨星星充電入駐北京媒體見(jiàn)面會(huì)在金融街的麗思卡爾頓酒店舉行。
作為華東地區(qū)最大的汽車經(jīng)銷商,萬(wàn)幫金之星車業(yè)集團(tuán)2014年銷售汽車8萬(wàn)多輛,銷售額達(dá)到202億元,這樣的成績(jī)已經(jīng)算得上是行業(yè)翹楚,那么,公司又為什么要花大力氣轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源呢?
每當(dāng)被問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題,邵丹薇總是笑著說(shuō),新能源車也是汽車業(yè),我們并沒(méi)有轉(zhuǎn)行呀。
事實(shí)上,正是因?yàn)樵谄囆袠I(yè)中摸爬滾打了這么多年,萬(wàn)幫才更清楚新能源車的重要性。除了能源與環(huán)境的壓力,從今年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車銷量放緩也是一個(gè)明顯的信號(hào):消費(fèi)升級(jí)勢(shì)在必行。所以,萬(wàn)幫必須站在更高的角度來(lái)看待新能源車的發(fā)展。“新能源車不僅代表了中國(guó)制造2025,代表了工業(yè)4.0,代表了我們應(yīng)對(duì)霧霾、解決危機(jī)決心,”邵丹薇頓了一頓,“更重要的是,發(fā)展新能源汽車是抵抗目前經(jīng)濟(jì)下行壓力的重要手段。所以我們每個(gè)人都跟它脫不了關(guān)系。”
而發(fā)展新能源車,就一定要先行布樁。于是,在去年三季度,萬(wàn)幫正式成立了星星充電這個(gè)項(xiàng)目,主營(yíng)充電設(shè)施的城市建設(shè)。
那么具體把充電樁設(shè)在哪兒呢?經(jīng)過(guò)研究,萬(wàn)幫確定了工作地、居住地和目的地三模式。
工作地和居住地自不必多說(shuō),所謂目的地,主要指的是一些消費(fèi)場(chǎng)所,比如商場(chǎng)、餐廳、KTV等等。萬(wàn)幫對(duì)江蘇、杭州等地的700多位新能源車主進(jìn)行調(diào)研,結(jié)果顯示,純電動(dòng)車主雖然基本是在工作地和居住地進(jìn)行充電,但在外出的時(shí)候也有補(bǔ)電需求。如果讓他們?cè)隈R路上,或者哪個(gè)偏僻的角落等待汽車補(bǔ)電顯然是不太合適的。所以萬(wàn)幫就想到,可不可以讓車主在目的地唱個(gè)歌,買點(diǎn)東西順便充會(huì)兒電,或者是在旅游景區(qū)玩兒一下順便充會(huì)兒電。果然,當(dāng)他們?cè)诮K推出目的地充電之后,很受消費(fèi)者的歡迎。
不過(guò),在萬(wàn)幫剛剛推出“三地模式”的時(shí)候,并沒(méi)有得到支持。
“在2015年1月之前,國(guó)內(nèi)普遍認(rèn)為這3個(gè)地方是自建自用,不被納入國(guó)家的補(bǔ)貼范圍。”談及往事,邵丹薇的眉宇間流露出淡淡的無(wú)奈?!罢J(rèn)為,在工作地充電,不能對(duì)公司外部人員開(kāi)放;而小區(qū)充電,又只對(duì)社區(qū)內(nèi)部居民開(kāi)放。因此不太認(rèn)可這種建設(shè)模式。”但是,為了推動(dòng)充電樁市場(chǎng)的發(fā)展,總得有人去改變這種理解,用事實(shí)證明三地模式是有效的,于是,萬(wàn)幫就做了這個(gè)先行者。
今年2月,萬(wàn)幫跟常州的一個(gè)醫(yī)院達(dá)成合作,在院里建設(shè)10個(gè)充電樁。當(dāng)時(shí)沒(méi)有補(bǔ)貼,政府認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目不符合對(duì)外營(yíng)業(yè)的要求,支持力度也不大。萬(wàn)幫只好頂著壓力來(lái)做。沒(méi)想到,建了樁之后,一個(gè)月就來(lái)了3個(gè)客戶。高興之余,萬(wàn)幫趕緊到省政府去談,告訴他們這個(gè)充電樁雖然建在了工作地,一個(gè)月卻有30%的使用率,而之前建在外邊的,哪怕是專業(yè)大停車場(chǎng)里的,3個(gè)月也不見(jiàn)得有10%的使用率。就這樣,萬(wàn)幫用事實(shí)和數(shù)據(jù)說(shuō)服了省政府。后來(lái),公司還在常州舉辦了大型論壇,邀請(qǐng)各省市政府工作人員來(lái)參加,向他們傳播這個(gè)觀念。
不到1年的時(shí)間里,萬(wàn)幫星星充電已經(jīng)在江浙一帶取得了不錯(cuò)的成績(jī),而北京,則是他邁向全國(guó)市場(chǎng)的第一步。
“樁點(diǎn)中國(guó)”是萬(wàn)邦新能源規(guī)劃在未來(lái)3年內(nèi)開(kāi)展的一個(gè)品牌活動(dòng),3年的時(shí)間里,萬(wàn)幫計(jì)劃點(diǎn)亮100座城市,而北京是江蘇省外的全國(guó)第一站。
那么為什么是北京呢?邵丹薇可能已經(jīng)預(yù)料到媒體們的疑惑,她的嘴角微微揚(yáng)起:“我們選擇北京,有3個(gè)理由。”
作為政治中心,北京的新能源氛圍很濃厚,而且放眼全國(guó),也幾乎沒(méi)有幾個(gè)城市的新能源政策力度能夠與北京相比。這是萬(wàn)幫看中的第一點(diǎn)。
其次,邵丹薇環(huán)視了一下會(huì)場(chǎng),笑道:“北京也是傳播中心,今天我們請(qǐng)到了將近150家媒體,在其他城市,可能很難令這么多家媒體在這么短的時(shí)間之內(nèi)齊聚一堂?!倍@些媒體人,不僅是信息的傳播者,他們本身經(jīng)濟(jì)的建設(shè)者,甚至其中的一部分人,還是新能源車的消費(fèi)者或者潛在客戶。
最后一個(gè)原因,也可能是最重要的:北京的私人消費(fèi)數(shù)量在全國(guó)占據(jù)首位,并且具有豐富的多樣性。無(wú)論是IT男、文藝女青年,還是高精知識(shí)分子、自由職業(yè)者,在北京都能找到。形形色色的人共同撐起了龐大的私人消費(fèi)群體,他們對(duì)新產(chǎn)品、新事物有著非常開(kāi)放的心態(tài),而這也使得北京成為新能源事業(yè)中任何一個(gè)投資人想到的第一個(gè)場(chǎng)所。
進(jìn)入北京之后,萬(wàn)幫打算在9個(gè)月之內(nèi)釋放出10000個(gè)充電樁。談到這里,邵丹薇神秘一笑:“這10000個(gè),可以說(shuō)是‘送的’?!?/p>
原來(lái),萬(wàn)幫打算在北京繼續(xù)沿用眾籌模式——主要是場(chǎng)地眾籌。就工作地而言,就是跟相關(guān)單位達(dá)成合作。邵丹薇接著說(shuō)道:“比如報(bào)社大樓有個(gè)停車場(chǎng)可以免費(fèi)提供給我們,那我們就免費(fèi)投資,免費(fèi)建設(shè),對(duì)內(nèi)部職工只收取基礎(chǔ)電費(fèi)。而外部人員來(lái)充電,就會(huì)收據(jù)基于北京市物價(jià)管理規(guī)定的核定電費(fèi)。”在萬(wàn)幫收取的利潤(rùn)里,業(yè)主方將永久性地享有分成。這個(gè)模式在居住地也一樣適用,只要物業(yè)有意愿合作,萬(wàn)幫就可以免費(fèi)投資建設(shè)。
據(jù)了解,目前北京注冊(cè)的停車位有200多萬(wàn)個(gè),而萬(wàn)幫的1萬(wàn)個(gè)也只是千分之五,對(duì)此,邵丹薇宣布說(shuō),1萬(wàn)個(gè)只是到明年6月的計(jì)劃,萬(wàn)幫今年已經(jīng)生產(chǎn)了5萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施,加上公司多年積累的資金實(shí)力和異地運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),星星充電可謂底氣十足。“我們雖然剛進(jìn)入北京,但是已經(jīng)有2000個(gè)合同了?!鄙鄣ま毙χf(shuō)。