致汽車維修企業(yè)同仁的公開信

致汽車維修企業(yè)同仁的公開信

各位同仁：

作為一名汽車尾氣治理方面的專業(yè)人士，筆者近期就汽車尾氣治理工作到多家汽車維修企業(yè)進行了蹲點調(diào)查，目的是為了了解汽車尾氣治理工作推進緩慢的原因。筆者以企業(yè)維修技師和服務顧問的身份對多家企業(yè)（包括4S店和綜合維修廠）進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)維修企業(yè)在汽車尾氣治理方面存在諸多問題。

筆者在一家綜合維修廠進行調(diào)查時遇到這樣一件事，一位帕薩特車主進店維修時對維修技術人員和服務顧問說他的車油耗很高，且在車輛靜止和開空調(diào)的情況下，能夠聞到很濃的怪味。筆者當時沒有說話，靜靜地觀察維修技術人員和服務顧問的反應，結(jié)果維修技術人員和服務顧問對車主提出的問題卻沒有任何反應！筆者深感意外，主動聯(lián)系該維修廠的老板，請求讓筆者來檢查該車并同車主進行交流。在筆者會同該店維修技術人員對車輛進行檢查時，發(fā)現(xiàn)此車尾氣嚴重超標，排放測試數(shù)據(jù)是國家標準的數(shù)倍，經(jīng)過進一步檢查發(fā)現(xiàn)，該車的三元催化轉(zhuǎn)化器連載體都沒有，竟然是空心的。詢問車主才得知，此車在前次維護時，車主向維修技術人員反應車輛下部在行駛過程中發(fā)出異響，維修技術人員檢查后確認是三元催化轉(zhuǎn)化器載體燒損后發(fā)出異響，可是維修技術人員是如何處理的呢？竟然將三元催化轉(zhuǎn)化器外殼割開，將殘余載體取出來后，再未做任何處理！且收了車主300元的工時費。這種事情在美國和加拿大是嚴重違反《空氣潔凈法》的犯罪行為，當事者會受到法律制裁！

筆者通過與車主交流，建議對該車進行三元催化轉(zhuǎn)化器修復，同時查找導致三元催化轉(zhuǎn)化器燒損的原因，并告知車主大致所花時間和費用，車主對筆者提出的建議和費用預算沒有任何異議。此車經(jīng)過筆者診斷和處理后，尾氣測試數(shù)據(jù)完全達標。

看完這個真實故事，不知維修界同仁們作何感想？筆者在這次的蹲點調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)維修企業(yè)在尾氣治理方面存諸多的問題。

1 維修企業(yè)管理者對尾氣治理工作重視不夠

在筆者調(diào)查的幾家維修企業(yè)中，一些企業(yè)根本沒有配備尾氣分析儀。一些企業(yè)雖然配備有尾氣分析儀，但維修技術人員幾乎從未使用過。沒有專業(yè)的檢測儀器，又如何談尾氣治理！由此可以看出，很多維修企業(yè)管理者還沒有意識到尾氣治理是提高維修企業(yè)產(chǎn)值的重要機會。

2 維修技術人員的尾氣超標故障診斷能力亟待提高

通過蹲點調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多維修企業(yè)的技術人員對尾氣超標原因分析能力不夠，例如：不了解氧傳感器數(shù)據(jù)流與尾氣排放數(shù)據(jù)之間的關系，不會使用紅外測溫儀快速檢測三元催化轉(zhuǎn)化器狀態(tài)，不了解PCV系統(tǒng)故障與尾氣超標之間的聯(lián)系，不了解空燃比與尾氣排放數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，不了解點火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)工作狀態(tài)與尾氣排放數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，不了解發(fā)動機機械系統(tǒng)狀態(tài)與尾氣排放數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系等。不了解導致車輛尾氣超標的原因，也就沒有尾氣超標故障的診斷分析能力，當確認車輛尾氣超標時，多數(shù)維修人員都把注意力集中在三元催化轉(zhuǎn)化器上，而對導致三元催化轉(zhuǎn)化器失效的原因沒有進行認真分析，導致新（或修復好的）三元催化轉(zhuǎn)化器早期失效。

正是由于這些原因，很多尾氣超標車輛在維修廠沒有被檢查出來，維修企業(yè)也就失去了通過尾氣治理提高維修產(chǎn)值的機會。

3 很多汽車維修企業(yè)存在濫用清洗劑和添加劑的問題

由于很多維修企業(yè)想提高單車產(chǎn)值，服務顧問就特別熱心向顧客推薦清洗節(jié)氣門、燃油系統(tǒng)和發(fā)動機積炭。殊不知，如果清洗方法不當，則會造成所有雜質(zhì)都進入排氣系統(tǒng)，導致雜質(zhì)或異物堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器，使排氣背壓增加，從而使空燃比調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題。而且雜質(zhì)或異物覆蓋在三元催化轉(zhuǎn)化器載體的催化劑上，使三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率能力下降。

4 維修企業(yè)沒有給車主提供選擇機會

很多維修企業(yè)出于提高單車產(chǎn)值的目的，只是讓客戶更換三元催化轉(zhuǎn)化器，當客戶覺得價格很高時就會拒絕進行尾氣治理，這樣的結(jié)果是維修企業(yè)既沒有賺到錢，又使該尾氣超標車輛繼續(xù)排放大量有害氣體。實際上，三元催化轉(zhuǎn)化器完全可以實現(xiàn)功能修復，這種修復方法可以使尾氣治理成本降低很多，也有利于推進尾氣治理工作。

因此，呼吁維修企業(yè)向尾氣超標車輛車主提供多種選擇機會。

5 服務顧問不具備就尾氣超標原因和治理問題與客戶進行有效溝通的能力

服務顧問在維修企業(yè)中的重要作用無需贅述，但由于各方面的原因，服務顧問的專業(yè)素養(yǎng)亟待提高。在筆者蹲點調(diào)查的幾家維修企業(yè)中，很少有服務顧問能夠與客戶就常見維修項目進行合理解釋的，更談不上能夠說服客戶進行尾氣治理。這也是導致尾氣超標車輛治理工作推進緩慢的原因之一。

在此，筆者要請問汽車維修界各位同仁，我們是否要坐等檢測站把尾氣超標車輛送到店上才進行尾氣治理？我們是否能夠分析車輛尾氣超標的原因？在用車輛尾氣超標的大致比例是多少？為什么這么多的在用車存在尾氣超標問題？找“串串”幫忙年檢是否有悖于行業(yè)職業(yè)道德？是否助長弄虛作假之風？作為行業(yè)人士，我們都不去認認真真地做好尾氣治理工作，那么此項工作還能夠指望誰？

感言：

要想把機動車尾氣治理工作落到實處，首先是汽車維修企業(yè)的各位同仁要從思想深處認識到機動車尾氣對環(huán)境和人體的危害。我們除了要具有尾氣超標車輛的故障診斷能力外，還要具備就尾氣超標車輛治理與客戶進行有效溝通的能力。作為汽車維修專業(yè)人士，我們不能坐等汽車檢測站把尾氣超標車輛送到店門來。即便是汽車檢測站嚴格按國家法規(guī)進行汽車尾氣檢測，每天都檢測出很多尾氣超標車輛，可是，我們真的能夠快速準確地找到故障原因和進行有效治理嗎？我們能夠向客戶提供合理且低成本的治理辦法嗎？如果這些工作我們做不到，機動車尾氣治理就是一句笑話和空話。

各位同仁，機動車尾氣危害已經(jīng)成為一個關系到每個公民的民生問題，機動車尾氣已經(jīng)成為人類健康的無形殺手。在我們國家，每年由于大氣污染導致的癌癥發(fā)病率在成倍增加，國家有關部門就這一問題出臺了許多政策，可是如何才能夠落到實處呢？如果我們作為專業(yè)人士都對此無所作為，那么我們每一個人都將成為大氣污染的犧牲品！

懇請各位同仁行動起來，為實現(xiàn)我們能夠擁有藍天白云的夢想共同努力！

此致

敬禮！

四川精誠達機動車維修技術咨詢有限公司 劉存友

2015年6月1日