福田戴姆勒：3年合資成果的集中展示

楊 焱 文

福田戴姆勒：3年合資成果的集中展示

楊 焱 文

在產(chǎn)品規(guī)劃上，定位于中高端的歐曼第5代產(chǎn)品H5將于2016年底上市，而融入更多奔馳技術(shù)、意在替代進(jìn)口、出口歐美等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的歐曼H6高端產(chǎn)品也已經(jīng)處于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)將于2018年上市。

Foton Daimler Demonstrate 3-year JV Achievement at CCVS 2015

O n t h i s y e a r’s C h i n a Commercial Vehicles Show held in Wuhan in Nov. 2015, Foton Daimler brought to the exhibition a series of JV products, including three models of Auman GTL—GTL superpower 460, GTL Benz Version, and GTL Intelligent Muck-truck, and Benz and Cummins power-train products. All of these demonstrated the latest technologies and achievements after the establishment of JV of Foton Daimler.

在11月12日舉行的2015中國國際商用車展上，福田戴姆勒汽車攜3款歐曼GTL產(chǎn)品——?dú)W曼GTL超能版460+、歐曼GTL奔馳版和歐曼GTL智能渣土車以及奔馳、康明斯自有動(dòng)力亮相，是福田戴姆勒汽車合資后新技術(shù)、新平臺(tái)最新技術(shù)成果的集中體現(xiàn)。

展出3款整車2款動(dòng)力

2014年6月，搭載康明斯全新一代ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版重卡全球上市。這款由福田戴姆勒聯(lián)合德美中領(lǐng)先技術(shù)打造的高品質(zhì)重卡，在上市1年多時(shí)間里，就創(chuàng)造了近4萬輛的銷量奇跡。銷量傳奇是用戶口碑的印證。歐曼GTL超能版具有低速大轉(zhuǎn)矩特點(diǎn)，滿足用戶起步快、加速快、爬坡強(qiáng)的運(yùn)營需求；200 MPa超高壓燃油噴射技術(shù)與LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)的結(jié)合，使整車油耗降低2~3 L/100 km。安全方面，歐曼GTL超能版采用獨(dú)有的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，最大制動(dòng)力可達(dá)272 kW，制動(dòng)效率提升50%，制動(dòng)更安全高效。此外，通過創(chuàng)新的納米濾清技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了10萬km超長(zhǎng)保養(yǎng)間隔。這些品質(zhì)使用戶運(yùn)營效率提高10%~25%，運(yùn)營成本降低10%~30%，為用戶帶來了切實(shí)的運(yùn)營收益。值得一提的是，在2015中國卡車公開賽上，歐曼GTL超能版成為廣州站、上海站以及北京總決賽的三冠王。

在福田戴姆勒展臺(tái)，同樣吸引眾多媒體記者與觀眾眼球的還有配裝“奔馳芯”的歐曼GTL奔馳版重卡。作為“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0” 深度融合的技術(shù)結(jié)晶，歐曼GTL奔馳版?zhèn)鞒辛藲W洲重卡的高地板設(shè)計(jì)，搭載梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了奔馳動(dòng)力與歐曼GTL底盤的優(yōu)化匹配。福田戴姆勒合資3年以來，消化吸收戴姆勒在技術(shù)與制造、研發(fā)與質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)，使歐曼GTL奔馳版重卡全面滿足了用戶對(duì)高出勤率、長(zhǎng)壽命、低運(yùn)營成本的高端用車要求。此外，即將竣工投產(chǎn)的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，將為福田戴

姆勒注入戴姆勒奔馳先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備和領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝，這將使歐曼GTL奔馳版具有更高的可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)具備超強(qiáng)的動(dòng)力性與超長(zhǎng)使用壽命，為用戶帶來卓越的運(yùn)營價(jià)值。

另一款車型——?dú)W曼GTL智能渣土車一直扮演著“行業(yè)第一”的角色。2013年，福田戴姆勒在國內(nèi)第1家推出了第3代綠色智能渣土車。2015年6月，福田戴姆勒又第1家推出符合“特京V”排放標(biāo)準(zhǔn)的歐曼GTL綠色智能渣土車。歐曼GTL智能渣土車配裝利用福田智科iFoton系統(tǒng)集成的北斗導(dǎo)航、車載終端、智能傳感等，對(duì)超速、不密封、越界作業(yè)、隨意傾倒等行為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程限速及鎖車控制，不僅實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控車隊(duì)車輛位置、工況、油耗并遠(yuǎn)程分析，而且實(shí)現(xiàn)了低油耗管理、最佳裝卸時(shí)間測(cè)算、故障遠(yuǎn)程診斷、駕駛員行為記錄分析等智能管理。

除了3款整車，展臺(tái)上2款——康明斯ISG和奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的亮相，彰顯了福田戴姆勒自有發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。歐曼GTL超能版所搭載的康明斯ISG超能動(dòng)力，是康明斯全新一代動(dòng)力產(chǎn)品，在滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)能在同一平臺(tái)上輕松升級(jí)歐Ⅵ。歐曼GTL奔馳版所搭載的奔馳動(dòng)力，是歷經(jīng)了歐美成熟市場(chǎng)驗(yàn)證的奔馳明星動(dòng)力產(chǎn)品，在全球多款知名卡車上得到了應(yīng)用。

打造重卡前瞻競(jìng)爭(zhēng)力

福田戴姆勒汽車合資3年來，鏈合德美中同步世界的重卡領(lǐng)先技術(shù)，接軌歐洲卡車制造理念，與德國戴姆勒、美國康明斯形成互聯(lián)互通的重卡制造體系，導(dǎo)入戴姆勒集精益制造、精益管理、設(shè)計(jì)、實(shí)施和流程維護(hù)于一體的戴姆勒TOS+體系，推進(jìn)從生產(chǎn)接受訂單到交付的戴姆勒OTD體系，同步歐美標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，全面提升歐曼GTL產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作為“中德新一代工業(yè)合作升級(jí)”的樣板企業(yè)，福田戴姆勒以德美中領(lǐng)先技術(shù)打造歐曼產(chǎn)品的前瞻競(jìng)爭(zhēng)力。在制造布局方面，福田戴姆勒相繼布局啟動(dòng)或建成了歐曼全球化數(shù)字工廠、奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及產(chǎn)品驗(yàn)證中心，使用CDC智能化信息管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化模式，歐曼在技術(shù)與品質(zhì)上正在日漸實(shí)現(xiàn)與戴姆勒奔馳同步。此外，福田戴姆勒還將投資5億元，由戴姆勒主導(dǎo)設(shè)計(jì)，引進(jìn)戴姆勒的先進(jìn)驗(yàn)證設(shè)備和技術(shù)，建成一個(gè)歐洲標(biāo)準(zhǔn)的重卡產(chǎn)品驗(yàn)證中心，依照科學(xué)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的全面提升和升級(jí)。這將是中國第1個(gè)重卡產(chǎn)品驗(yàn)證中心，為整個(gè)中國重卡行業(yè)樹立一個(gè)品質(zhì)典范。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，定位于中高端的歐曼第5代產(chǎn)品H5將于2016年底上市，而融入更多奔馳技術(shù)、意在替代進(jìn)口、出口歐美等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的歐曼H6高端產(chǎn)品也已經(jīng)處于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)將于2018年上市。隨著歐曼H5、H6產(chǎn)品的推出，歐曼將實(shí)現(xiàn)對(duì)中低端、中高端、高端市場(chǎng)的全覆蓋，這也將在更大程度上滿足不同層次用戶對(duì)重卡產(chǎn)品的需求。