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    好車,就是一本好書福建奔馳唯雅諾

    2015-12-12 05:21:14張宇翔攝影張偉
    車主之友 2015年11期
    關鍵詞:好書座椅車身

    [ 文:張宇翔 攝影:張偉 ]

    好車,就是一本好書福建奔馳唯雅諾

    [ 文:張宇翔 攝影:張偉 ]

    “讀萬卷書,行萬里路”,古人傳下來的鍛造成功人士的配方,至今成分穩(wěn)定且效果卓著??梢哉f,好書和好車的串聯,已經上升到了最高精神層面。它們握手擁抱,合力輔佐著精英們成功的步伐。其實,好車和好書本身就具有高度近似的品格——它們都能給人以愉悅、智慧、力量、信仰以及氣度。這一點,福建奔馳唯雅諾,已經做出了示范。

    顯然,奔馳一定會讓其他MPV廠商倍感不適—作為這個車型界限中唯一的豪華品牌,奔馳描繪的都是MPV車型的最高姿態(tài):更科技、更智慧、更舒適、更精致。比如唯雅諾,就已經擔起了“外交級MPV”的職稱。這種定位,以一種淡淡的清高,為唯雅諾的“服務質量”作了最體面的擔保。

    在昭告天下的醒目三叉星徽后面,是唯雅諾的大號“外包裝”。從圓滑的車頭引出的線條自然延伸成車身后半段見棱見角的“車立方”,讓唯雅諾在時代感中勃發(fā)英氣。長寬高尺寸分別為4 993mm、1 901mm、1 875mm的車身聯袂同級車型中最為破格的3 200mm軸距,為豪華舒展的駕乘空間提供了一個歸屬地。龐大并不排斥細膩,福建奔馳仍然給了唯雅諾一個頗具奔馳家風的精致駕駛室—被安置在車門上的全向電動座椅調節(jié)及記憶開關、高度集成雨刷和燈光功能的操作撥桿、配備了釋放拉桿的腳踏式駐車制動、材質親膚的變速器擋把都在重播著“奔馳設計”的貼心和“奔馳制造”的嚴謹。因此,唯雅諾首先是一部開起來就很舒服的車,換句話說,雖然MPV車型普遍更款待乘客,但對于唯雅諾,你可以多一層理解:它的前排和中后排并沒有為“卑職”和“大人”固定分區(qū),它仍然屬于那種可以從方向盤上找到歡樂體驗的車型,這也正是它有很多改裝車型并被很多改裝車主親自駕馭的原因。

    唯雅諾搭載的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機最大功率為165kW(5 800r/min)、最大扭矩達到了290N·m(4 500r/min),在需要的時候,這兩個數字將演變成唯雅諾的洶涌動能,但這臺發(fā)動機并不會為強勁不惜一切代價,它可以幫唯雅諾把油耗壓制在12.3L/100km這個低位上;如果是3.5L V6發(fā)動機,功率和扭矩還將膨脹到190kW(5 900r/ min)和340N·m(2 500~5 000r/min)。這兩臺發(fā)動機分別可以將唯雅諾的速度推進至190km/h和200km/h,3.5L機型更可以在12.8s內為原本靜止的唯雅諾注入100km/h的速度。尤其精妙的是,5擋自動變速器把這份磅礴打理得平易近人,無論你采取何種力度加減速,5個擋位的跳轉總是風平浪靜。而且,即便駕駛者在最低擋位高轉速行車時突然收油,唯雅諾也從不劇烈減速—它效忠于舒適,絕不允許道路上的“驚悚”,輕易傳導到后面去打擾尊貴的乘客。

    更多的豪華舒適籠罩在第二、第三排上。后

    艙的兩扇電動側滑門,可以溫文爾雅地閃開一個巨大的空當供乘客上下。開啟它們,比開啟易拉罐還要輕松方便。于是,后排乘客的翩翩風度得到了最大限度的尊重。坐進唯雅諾“伯爵黃”色調的后艙—一個由木質和皮質內飾件裝點的“廣袤”空間,乘坐轎車常有的壓抑感、拘束感都會在瞬間稀釋、分解。此外,得益于車內的雙滑軌系統,唯雅諾的第二第三排座椅可以任意前后移動、任意鎖止。更嚴格地說,唯雅諾的后艙座椅并不一定只有兩排,因為5個座位是分布于4個可以獨立移動的座椅上的,況且第二排兩個座椅還可以分別“自由轉體180°”,所以傳統車型中常見的“座椅橫排面”,已經徹底被解散。如此一來,車內的布局變得隨心所欲;同時,不管乘員區(qū)如何布局,唯雅諾都能保證有一個“來者不拒”的巨大行李裝載空間。奔馳貼心舒適和高效空間的傳統,再次得到了貫徹落實。

    而后續(xù)的細膩服務,來得一發(fā)不可收拾—唯雅諾為“中排乘客”提供了雙獨立扶手、獨立小桌板;面向全體乘客提供了獨立空調、4個獨立閱讀燈、4個獨立照明燈、4個可調式頭頂出風口及若干腳下出風口、音響視頻娛樂系統、多處電源接口……

    除了這些,守護舒適的,還有唯雅諾的懸架調校和靜謐隔音。關閉車門,乘客自動可以享受到圖書館式的“免打擾服務”,噪聲和振動被沖淡,飄渺得如同來自遠方,整體舒適性絕對對得起尊貴乘客所需的靜心閱讀或者安然小憩。

    當然,一切舒適都需要一個前提:安全性沒有污點。唯雅諾在此方面頗有“潔癖”,它對安全性的打造下手很重。除了高強度的車身鋼材、先進的車身結構、多個安全氣囊以及同級MPV車型絕無僅有的四輪通風盤式制動系統之外,唯雅諾還自我植入了眾多主動安全控制功能,包含ABS防抱死制動、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助、EBD制動力分配、RMI側翻干預、ROM側翻緩解、LAC載荷自適應控制、EUC擴展轉向不足控制以及CBC高速轉向制動控制等等,它們?yōu)槲ㄑ胖Z的“一路平安”提供了森嚴的戒備。

    至此,唯雅諾已經為我們揭曉了一種可以品味、可以享受的旅行方式。在這樣的旅行當中,終點將是不被期待的,因為窗外的美景、隨身的好書會和座下的唯雅諾融為一體,它們,值得你長久牽掛、細細琢磨,它們,將教你讀懂生活、讀懂關于行走的哲學。

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