一種內燃機分析儀

一種內燃機分析儀

由于發(fā)動機與動力傳動系統(tǒng)日益復雜，因此車內測試變得越來越重要。但很少有人進行過實際工況下的發(fā)動機故障圖檢查、驅動周期調整、電池組間連接的觀察及檢查等工作，而開發(fā)的新測量分析系統(tǒng)解決這些問題。

Dewetron內燃機分析儀是一種適用于車內以及試驗臺的應用程序。該分析儀的內嵌式可互換放大模塊（DAQP系列）是針對未來需要能提供靈活適宜的放大器，其內含隔離電荷與具有恒流源特征絕緣橋式放大器的高壓傳感器，用于測量發(fā)動機進氣及排氣的絕對壓力。絕緣電壓放大器還能夠覆蓋其它信號，如開始噴射信號、噴射結束信號及點火信號。備選的絕緣高電壓和電流輸入模塊可以計算電驅動原件的電功率。在多余的通道上，可以同步進行時域與角度域內扭矩、加速度及溫度參數的記錄。

由于車內空間有限，因此安裝曲軸角度編碼器費時費力，有時甚至無法安裝，這使得科研人員不得不利用發(fā)動機內置儀器的曲軸轉角信號。該裝置可以被連接到內置曲軸轉角傳感器的CPU上，通過插值得到精度為0.1°的曲軸轉角信號。為了得到完整的信息，該儀器可提供多達4個CAN接口，以準確記錄基于車輛的相關信號。此外，最大壓力、平均有效壓力值和燃燒開始時刻等計算結果也可以通過CAN總線傳輸。該儀器可起到智能傳感器的作用，通過CAN總線為系統(tǒng)提供燃燒數據，并從ECU內發(fā)動機特性圖中獲得反饋信息。

該分析儀有8～48個高頻模擬輸入通道，以及多達64個低頻輸入道。慢速通道可以處理溫度和電壓信號，采集頻率1～10Hz。在不外接電源的情況下，電池供電系統(tǒng)可供測量裝置有效工作時間長達2h，非常方便。此外，GPS輸入可以記錄測試路線。該分析儀還可以用于其它測試工作，如旋轉或扭轉振動、階次跟蹤、功率譜分析等。

刊名：Automotive Testing（英）

刊期：2013年第3期

作者：Dewetron GmbH

編譯：張振偉