基于車對車駕駛系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性改善

基于車對車駕駛系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性改善

駕駛員的駕駛行為會很大程度上影響汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此如果對駕駛員行為進(jìn)行有效控制，能減少燃油消耗高達(dá)10%～20%。然而，對駕駛員的培訓(xùn)是短暫的，起不到長期效果，因此一些學(xué)者或者公司建議使用檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過對駕駛員進(jìn)行檢測來減少燃油消耗。

車對車系統(tǒng)是一種新的技術(shù)，其已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，尤其在道路安全方面。在燃油消耗方面，也出現(xiàn)了一個顯著有效的方法用以協(xié)調(diào)車輛運(yùn)動，尤其是載貨車，通過該方法可以改善其燃油消耗。本文從單一車型角度出發(fā)，在自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)方面進(jìn)行擴(kuò)展：①探究其是否能夠保證車輛的行駛方式；②降低油耗，又能保證與其它車輛的安全距離；③能夠?qū)︸{駛員的意圖進(jìn)行判斷，并輸送到系統(tǒng)中。因此，如果兩輛車之間的距離可以自由設(shè)定，并且速度能夠根據(jù)距離而自動調(diào)整，則會有效改善車輛行駛過程中的燃油經(jīng)濟(jì)性。提出了系統(tǒng)可根據(jù)具體兩車之間距離大小而隨時調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)。

通過在試驗臺進(jìn)行仿真來驗證該系統(tǒng)的潛力，試驗測試燃油消耗減少約為15%，該結(jié)果在單一車型以及試驗場中進(jìn)行，但沒有考慮道路堵塞的情況。通過綜合研究認(rèn)為，車輛燃油消耗減少10%～20%是可以實(shí)現(xiàn)的。

DominikLangetal.SAE 2013-01-0985.

編譯：王一瀏