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    分享經(jīng)濟的價值創(chuàng)造模式及其影響

    2015-12-11 01:05:58李亞玲
    商業(yè)經(jīng)濟 2015年10期
    關(guān)鍵詞:分享經(jīng)濟影響

    李亞玲

    [摘 要] 目前,分享經(jīng)濟正在快速發(fā)展,它從根本上改變了人們的消費模式,為企業(yè)和消費者創(chuàng)造了巨大的價值;也影響了競爭、創(chuàng)新、消費者的選擇和環(huán)保。這種新型的消費模式盡管會對傳統(tǒng)商業(yè)模式的收入來源帶來巨大威脅,也為企業(yè)提供了大量機遇,形成潛在的贏利途徑。企業(yè)應(yīng)順勢而變,調(diào)整商業(yè)模式,共享協(xié)同消費浪潮帶來的市場效益。規(guī)則制定者則應(yīng)探索合理的監(jiān)管模式,使這一創(chuàng)新商業(yè)模式在制度的框架下健康發(fā)展、有序運行。

    [關(guān)鍵詞] 分享經(jīng)濟;價值創(chuàng)造模式;影響

    [中圖分類號] F270 [文獻標(biāo)識碼] B

    一、分享經(jīng)濟的起源

    消費者如何購買及使用自己喜歡的產(chǎn)品與服務(wù)?過去人們通常把購買產(chǎn)品的所有權(quán)看作是獲得并使用產(chǎn)品的唯一方式,但現(xiàn)在這一傳統(tǒng)的方式已被顛覆,越來越多的消費者放棄了這一理念,他們更傾向于購買產(chǎn)品或服務(wù)的使用權(quán)而不是所有權(quán),來暫時與他人分享產(chǎn)品或服務(wù)。從商品未開發(fā)的潛力中獲取價值,因為這些商品通常并未得到完全利用,這種協(xié)同消費模式就是分享經(jīng)濟。

    廣義上來說,分享經(jīng)濟是使用互聯(lián)網(wǎng)把廣泛分布的個人匯集在一起分享或交換未充分使用的資產(chǎn)的任何市場。因此,它包含各種各樣的貨幣和非貨幣利益的商品和服務(wù)的共享或交換。分享經(jīng)濟這種商業(yè)模式來源于人類最古老的本能:合作、共享和個人選擇等。分享經(jīng)濟存在的邏輯是人們的時間、房產(chǎn)、汽車、能力等各種資源利用不足,科技使人們分享這些物品成為可能。它的具體模式包括租賃、借貸、易物、贈送以及合作組織等共享形式。雖然分享經(jīng)濟的形式各異,但它們都是運用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),讓個人、公司、非盈利機構(gòu)以及政府掌握大量信息,使他們可以分配、共享及再利用過剩的商品和服務(wù)。很多受歡迎的模式都是基于所謂的“雙面市場”,即由第三方研發(fā)市場、建立并維護一個信息技術(shù)平臺,并通過此信息技術(shù)平臺共享各類經(jīng)濟活動信息。

    分享經(jīng)濟的快速發(fā)展是建立在互聯(lián)網(wǎng)這一強大的數(shù)據(jù)平臺推動基礎(chǔ)上的,互聯(lián)網(wǎng)作為重要的社交媒體系統(tǒng),它將渴望分享物品的人們聯(lián)系在一起,大大方便了分享。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、社交及協(xié)同軟件,以及消費者不斷變化的習(xí)慣,都是分享經(jīng)濟潮流發(fā)展的驅(qū)動因素。分享經(jīng)濟的先驅(qū)包括:總部位于舊金山的一家網(wǎng)上住宿租賃市場Airbnb公司,著名的汽車共享公司Zipcar和Uber;國內(nèi)最早的效仿者是途家、小豬短租、快的打車和滴滴打車等公司。

    二、分享經(jīng)濟的價值創(chuàng)造模式

    無論分享經(jīng)濟的具體模式如何,分享經(jīng)濟體系存在的共同前提是,有關(guān)商品和服務(wù)的信息被共享以后,該商品和服務(wù)對商家、個人以及社區(qū)的價值也隨之增加。從分享經(jīng)濟的發(fā)展歷程可以總結(jié)出它對消費者和生產(chǎn)者創(chuàng)造價值的方式有以下五種:一是通過給人們一個機會使用別人閑置的資源,如汽車、廚房、公寓和其他財產(chǎn),從而充分利用資產(chǎn)或把“沉淀資本”用到生產(chǎn)性用途上。二是通過使多個買家和賣家聚合在一個交易平臺上,使市場的供需雙方更具有競爭力,并使得更大范圍的專業(yè)化成為可能。三是通過降低找到意愿交易者的搜索成本、快速的討價還價,和監(jiān)控業(yè)績等,降低交易成本,擴大貿(mào)易的范圍。四是通過聚合過去消費者和生產(chǎn)者的評論,并將它們放在交易平臺方便新市場參與者查看,這樣會明顯降低生產(chǎn)者和消費者之間信息不對稱的問題,因此有效降低了交易風(fēng)險,促進交易的擴大。五是通過打破行業(yè)監(jiān)管,使新進入的供應(yīng)商為那些長期缺乏原供應(yīng)商服務(wù)的客戶創(chuàng)造價值,因為那些原有供應(yīng)商因為從前的監(jiān)管保護已變得效率低下,對市場反應(yīng)遲鈍。

    可見,分享經(jīng)濟在創(chuàng)造價值,消費者和生產(chǎn)者的顯示性偏好都表明它確實創(chuàng)造大量的經(jīng)濟價值。據(jù)報道,“分享經(jīng)濟交易近年來迅速增加,到2013年全球估計價值260億美元,一些估計預(yù)測,分享經(jīng)濟將在不久的將來每年產(chǎn)生高達1100億美元的價值?!边@些新創(chuàng)造的價值大多數(shù)流向了那些原本無法在這些市場競爭的人手里。對于那些作為生產(chǎn)者進入分享經(jīng)濟平臺的人來說,這些新平臺創(chuàng)造了從那些過去只提供給少數(shù)人獲取收入的機會。比如酒店業(yè),過去只有獲得必需的資本建立酒店才可以提供短期出租房間。但Airbnb,Home Away公司的誕生使得普通個人也可以通過這個共享平臺滲透到傳統(tǒng)上由希爾頓酒店和萬豪國際等大型公司統(tǒng)領(lǐng)的市場。

    三、分享經(jīng)濟的影響

    (一)分享經(jīng)濟如何影響競爭

    分享經(jīng)濟自誕生后經(jīng)歷了實質(zhì)性的發(fā)展,作為一種全新的商業(yè)模式,分享經(jīng)濟對傳統(tǒng)商業(yè)模式的沖擊是顛覆式的,它對很多傳統(tǒng)實體行業(yè)造成嚴(yán)重威脅,諸如交通、酒店、餐飲、商品、金融、和個人服務(wù)。人們看到,與分享經(jīng)濟模式的快速傳播與發(fā)展相伴的,是傳統(tǒng)市場因此出現(xiàn)的低迷。對消費者來說,分享經(jīng)濟能將降低成本、增加收益、快捷方便以及環(huán)保等優(yōu)點統(tǒng)一融合在一種消費模式中,因而具有極大的競爭優(yōu)勢。例如,2014年,客人入住Airbnb的總額超過希爾頓全球范圍內(nèi)近22%。最近的預(yù)測估計,分享經(jīng)濟有可能在2025年前收入增加超過二十倍。這對傳統(tǒng)商業(yè)模式的確是構(gòu)成了巨大的威脅。

    隨著分享經(jīng)濟的發(fā)展,它還可能改變現(xiàn)在的生態(tài)系統(tǒng)競爭格局,未來可能出現(xiàn)的情況是:大企業(yè)越來越大,幾個大寡頭圍繞自身的核心業(yè)務(wù)建立龐大但開放的生態(tài)系統(tǒng);相比之下,小企業(yè)越來越小,在寡頭企業(yè)主導(dǎo)的生態(tài)系統(tǒng)中生存,雖然它們可能沒有能力去顛覆巨頭,但卻有可能獲得從前所無法期望的利潤和自由。

    (二)分享經(jīng)濟如何影響創(chuàng)新

    從商業(yè)角度看,分享經(jīng)濟業(yè)態(tài)使小公司也可以獲得與大公司相媲美的組織效率,帶來新的創(chuàng)業(yè)機會。它使得人們重新審視自己和物品,以及與職業(yè)的關(guān)系。在過去,要成為一個創(chuàng)業(yè)者,要經(jīng)歷一套非常正式的程序,還要獲得資本投資,但今天在技術(shù)依托下,分享經(jīng)濟已經(jīng)能夠帶動普通人成為一個微型創(chuàng)業(yè)者,簡而言之,“分享經(jīng)濟的發(fā)展可以通過鼓勵創(chuàng)業(yè)、促進更有效率和更有效地使用資產(chǎn)來刺激經(jīng)濟增長?!彼鼮槲覈F(xiàn)在提出的“大眾創(chuàng)新,萬眾創(chuàng)業(yè)”發(fā)展理念的貫徹提供了一個極佳的實現(xiàn)平臺,也正因為如此,在2014年10月底的中共十八屆五中全會會議公報里,把發(fā)展分享經(jīng)濟作為國家的戰(zhàn)略規(guī)劃。endprint

    (三)分享經(jīng)濟如何影響消費者的選擇

    持續(xù)增長的分享經(jīng)濟將對消費者福利產(chǎn)生直接、積極的影響。它可以通過提供新的創(chuàng)新,更多的選擇,更多的服務(wù)差異化,更好的價格,和更高質(zhì)量的服務(wù)來提高消費者福利。第一,最明顯的是,分享經(jīng)濟平臺讓消費者獲得更廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)。進入門檻低以及在網(wǎng)絡(luò)世界的創(chuàng)新意味著,分享經(jīng)濟新進入者可以為消費者提供更多的選擇和更好的滿足需求的方式,而這是很多傳統(tǒng)的商業(yè)模式所不能做的。根據(jù)調(diào)查,目前消費者利用分享經(jīng)濟服務(wù)主要是因為它們提供了更好的價格,一種社區(qū)的感覺,更加方便,和更高的質(zhì)量。在更大的便利性和高質(zhì)量方面,Yelp評級在美國幾乎所有的主要城市的比較顯示,拼車公司擁有勢不可擋的消費者滿意度。再者,最近的一項針對美國成年人關(guān)于分享經(jīng)濟的調(diào)查發(fā)現(xiàn),86%的被調(diào)查者認為它讓生活更便宜,83%的人同意它使生活更方便和更有效率。第二,分享經(jīng)濟,通過使用互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù),還提供給消費者更多關(guān)于產(chǎn)品和服務(wù)的信息,它還賦予消費者對消費行為采取行動的權(quán)利。許多經(jīng)濟學(xué)家擔(dān)心傳統(tǒng)交易中生產(chǎn)者和消費者之間的信息存在不對稱性,他們認為,這種不對稱性證明許多消費者保護法規(guī)有存在的合理性。然而,互聯(lián)網(wǎng)通過向消費者提供強大的搜索和監(jiān)控工具,在很大程度上解決了這個問題,這樣他們可能會發(fā)現(xiàn)更多更好的選擇。這些工具降低了尋找意愿貿(mào)易伙伴的交易成本,他們可以方便快捷地討價還價,而且監(jiān)控是合規(guī)的。

    (四)分享經(jīng)濟如何影響環(huán)保問題

    雖然從分享經(jīng)濟的起源看,分享模式的發(fā)展并非完全源于人們的生態(tài)保護意識方面的動機。但這種協(xié)同消費模式的確在環(huán)境保護方面發(fā)揮了積極的影響,人們分享的越多,消耗掉的地球資源就越少,消費模式就越高效、可持續(xù)性就越強,這就是分享經(jīng)濟的環(huán)保效應(yīng)。

    四、結(jié)語

    分享經(jīng)濟的好處無限大,不管是對于市場參與的雙方,還是一國經(jīng)濟發(fā)展、社會進步,人們之間緊密的交互能創(chuàng)造出巨大的價值。當(dāng)然,分享經(jīng)濟要能夠取得成功,需要做到以下四點,第一,產(chǎn)品及提供程序必須做得盡量簡化,體現(xiàn)便利性的優(yōu)勢;第二,必須提供物超所值的東西,相當(dāng)于無形中降低了消費成本,這是競爭優(yōu)勢之一;第三,必須有趣,如此才能有足夠的吸引力,使核心產(chǎn)品之外的延伸產(chǎn)品——體驗成為維持消費者持久興趣的關(guān)鍵因素。第四,必須有適度的監(jiān)管。因為監(jiān)管過度,會抑制創(chuàng)新,但監(jiān)管不到位,又會出現(xiàn)市場失序,消費者利益受損等問題。目前,發(fā)展分享經(jīng)濟的主要困擾就是監(jiān)管缺失。比如,房間出租者是否應(yīng)該納稅,共享汽車公司的保險模式如何設(shè)計,消費者隱私和數(shù)據(jù)安全如何保護,消費者通過平臺交易受傷害如何解決等問題。

    總之,分享經(jīng)濟代表了一種更有效率的生產(chǎn)力模式,它將會逐漸滲透到更多的細分領(lǐng)域,這是互聯(lián)網(wǎng)帶給消費者便利、促進經(jīng)濟發(fā)展的一個典型例證。規(guī)則制定者和企業(yè)都應(yīng)該去關(guān)注這個潛力巨大的新型模式。尤其是傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)了解并積極應(yīng)對,以快速適應(yīng)當(dāng)前及未來的商業(yè)模式變化,進而在不斷發(fā)展的經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)造新的收益增長源。規(guī)則制定者則應(yīng)探索合理的監(jiān)管模式,使這一創(chuàng)新商業(yè)模式在制度的框架下健康發(fā)展、有序運行。

    [參 考 文 獻]

    [1]Rachel Botsman,“The Sharing Economy Lacks a Shared Definition,”, Fast Company website, November 21, 2013,http://www.fastcoexist.com/3022028/

    [2]Daniel M. Rothschild,“How Uber and Airbnb Resurrect ‘Dead Capital,”, Umlaut, April 9, 2014, http://theumlaut.com/2014/04/09/

    [3]Jeremiah Owyang,“People are Sharing in the Collaborative Economy for Convenience and Price”,Web-Strategist.com,March 24,2014, http: // www. web - strategist. com / blog / 2014 / 03 / 24 /

    [4]Matthew Mitchell,“An Uber Challenge to Tacky Taxis”, Washington Times, August 28, 2013

    [責(zé)任編輯:王鳳娟]endprint

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