未來車聯(lián)網(wǎng)移動性管理方案

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未來車聯(lián)網(wǎng)移動性管理方案

典型的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)包括智能交通系統(tǒng)的車-車和車-設(shè)備之間的通信，以防止車輛事故，提高交通系統(tǒng)效率，減少環(huán)境污染，同時為乘員提供便利。合作智能交通系統(tǒng)服務(wù)通過使用車輛與設(shè)備通信保證乘員和行人安全。由于車輛的機動性，因此在需要連續(xù)地網(wǎng)絡(luò)接入的同時也需使通信信息保密。在移動車輛上提供連續(xù)的網(wǎng)絡(luò)接入和通信安全，基于定位器分割方法，運動車輛的認證和位置應(yīng)經(jīng)常更新，從而導(dǎo)致顯著的信令開銷。整合車輛與設(shè)備通信定位器分割方法基于（R1）himalis架構(gòu)，本文提出一種新的流動性管理方案（himalis-vi），使內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)切換更加有效和安全，有助于減少延遲認證和交接工序。

合作智能交通系統(tǒng)服務(wù)使用基于身份與位置分離架構(gòu)的車輛與設(shè)備通信，使移動主機迅速改變，通過一個更新消息網(wǎng)絡(luò)來連接移動主機的位置和登記位置變化以保持最新的位置信息。當不同邊緣網(wǎng)絡(luò)之間的移動主機移動時，新的邊緣網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)需要獲得移動主機的地面通信信息進行名稱解析。而本地網(wǎng)絡(luò)在一個邊緣網(wǎng)絡(luò)中的名稱解析程序需要一個比較長的時間。名字的分辨率是通過多步進行的，為解決所需的邊緣網(wǎng)絡(luò)和邏輯控制網(wǎng)絡(luò)之間傳輸時間較長的問題，切換過程所需的重復(fù)名稱數(shù)目應(yīng)減少。

移動性管理方案的貢獻：①以切換網(wǎng)絡(luò)的共享主機來減少主機名解析延遲，主機注冊表記錄在相鄰線路子系統(tǒng)定位共享集內(nèi)；②在移動主機和網(wǎng)絡(luò)實體之間利用認證代理援助無線鏈路，以減少交換信息的數(shù)量；③定義重新認證方案以減少內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的切換延遲；④以局域自動配置來減少移動主機的初始形態(tài)延遲。績效評價結(jié)果表明，所提出的方案可減少網(wǎng)絡(luò)間切換延遲50%。

刊名：Wireless Personal Communications（英）

刊期：2014年第4期

作者：Hong-Jong Jeong

編譯：袁建昆