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      汽油機(jī)瞬態(tài)工況油膜參數(shù)混沌時序LS—SVM預(yù)測研究

      2015-12-09 09:06:47李岳林周喆徐東輝謝安平廖伯
      汽車工程學(xué)報 2015年5期
      關(guān)鍵詞:支持向量機(jī)預(yù)測

      李岳林+周喆++徐東輝++謝安平++廖伯榮

      摘要:汽油機(jī)油膜參數(shù)具有多維非線性特性,當(dāng)前使用的試驗標(biāo)定法及辨識法難以精確確定參數(shù)值,對此提出了混沌時序最小二乘支持向量機(jī)(LS-SVM)預(yù)測模型。已知汽油機(jī)油路系統(tǒng)在時間序列具有非線性混沌特性,對油膜參數(shù)試驗標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行相空間重構(gòu),采用支持向量機(jī)對重構(gòu)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練及預(yù)測,得出預(yù)測結(jié)果,與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型及Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行了對比分析。驗證了LS-SVM模型具有更強的非線性預(yù)測能力,能夠有效地提高油膜參數(shù)的預(yù)測精度。

      關(guān)鍵詞:瞬態(tài)工況;油膜參數(shù);相空間重構(gòu);支持向量機(jī);預(yù)測

      中圖分類號:TK411 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

      車用汽油機(jī)在瞬態(tài)工況時所產(chǎn)生的實際缸內(nèi)空燃比相對于目標(biāo)空燃比的偏離,將對汽油機(jī)的排放性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及動力性產(chǎn)生很大的消極影響,而影響瞬態(tài)工況下空燃比控制精度的主要原因是由于油膜動態(tài)效應(yīng)的存在[1]。為了精確控制瞬態(tài)工況下的空燃比,需較準(zhǔn)確地確定各個工況下的油膜參數(shù),目前辨識油膜參數(shù)的方法主要有廣義最小二乘法、解耦辨識法及試驗標(biāo)定法等[2]。但由于油路系統(tǒng)是一個多維的非線性系統(tǒng),精確辨識難度較大,而對油膜參數(shù)進(jìn)行試驗標(biāo)定時,該參數(shù)對冷卻液溫度及發(fā)動機(jī)工況的影響也較敏感,所以對油膜模型參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)定并不容易[3]。針對以上原因,本文提出了混沌時序LS-SVM預(yù)測模型,并應(yīng)用于發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況油膜參數(shù)的辨識當(dāng)中。發(fā)動機(jī)油路系統(tǒng)受冷卻液溫度、節(jié)氣門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等多種因素的影響具有多維非線性混沌特性,通過相空間重構(gòu)恢復(fù)汽油機(jī)油路系統(tǒng)的多維非線性混沌特性,有利于提高油膜參數(shù)預(yù)測精度。LS-SVM遵循結(jié)構(gòu)風(fēng)險最小化原則,有效地解決了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的過擬合、易陷入局部極小值和泛化能力差的缺陷[4],因此將混沌時序與LS-SVM兩者有效地融合起來,建立一種混沌時序支持向量機(jī)預(yù)測模型將有助于提高發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況油膜參數(shù)的預(yù)測精度。最后仿真驗證了LS-SVM模型具有比BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型及Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)更強的非線性預(yù)測能力,能夠有效地提高油膜參數(shù)的預(yù)測精度。

      4 結(jié)論

      針對汽油機(jī)瞬態(tài)工況油膜參數(shù)的多維非線性混沌特性,提出了汽油機(jī)瞬態(tài)工況油膜參數(shù)的混沌時序LS-SVM預(yù)測模型,對重構(gòu)后的試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練與預(yù)測。試驗仿真結(jié)果顯示混沌時序LS-SVM預(yù)測模型有效地提高了預(yù)測精度,明顯優(yōu)于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),充分驗證了混沌時序支持向量機(jī)預(yù)測模型具有更強的非線性預(yù)測能力及學(xué)習(xí)與泛化能力,能夠有效地提高汽油機(jī)瞬態(tài)工況油膜參數(shù)的預(yù)測精度,具有較高的應(yīng)用價值。

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      李岳林(1963-),男,湖南寧鄉(xiāng)人。教授、博士生導(dǎo)師,主要從事汽車節(jié)能減排與新能源技術(shù)研究。

      Tel:0731-85258366 E-mail:li.yuelin@163.com

      李岳林照片

      周 喆(1988-),男,湖南邵陽人。碩士研究生,主要研究方向為汽車節(jié)能減排與新能源技術(shù)。Tel:13657416746 E-mail:zhezhou1988@163.com

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