東風(fēng)汽車的“綠”動力

文|本刊記者 高丹丹 供圖|東風(fēng)汽車公司

東風(fēng)汽車的“綠”動力

Green power of dongfeng motor

文|本刊記者 高丹丹 供圖|東風(fēng)汽車公司

走進位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心，一輛“萌萌的”小車一下吸引了記者。圓圓的前大燈，小巧可愛的造型，這就是東風(fēng)公司2014年推出的首款純電動轎車——東風(fēng)風(fēng)神E30，“單車可每年減少碳排放約600公斤，百公里耗電僅12度，使用成本僅為傳統(tǒng)燃油車的1/6～1/4”。

對新能源汽車的投入是東風(fēng)汽車公司（以下簡稱東風(fēng)）追求“綠意”的一個縮影。

2012年，作為骨干央企、骨干車企的東風(fēng)汽車公司發(fā)布社會責(zé)任中期計劃——“潤”計劃，在“東風(fēng)化雨，潤澤四方”的社會責(zé)任工作理念的指導(dǎo)下，使公司履行經(jīng)濟責(zé)任、利益相關(guān)者責(zé)任、環(huán)境責(zé)任、社會公益責(zé)任以及文化責(zé)任等五方面社會責(zé)任的實踐工作上升到新的高度。

2013年，東風(fēng)公司發(fā)布節(jié)能環(huán)保中期事業(yè)計劃，將環(huán)境責(zé)任作為五大責(zé)任之一進行重點部署，圍繞“節(jié)能環(huán)保地造車，造節(jié)能環(huán)保的車”的工作理念，實施從產(chǎn)品研發(fā)、采購、制造、物流、銷售的全價值鏈節(jié)能環(huán)保管理。

綠色價值研發(fā)先行

東風(fēng)康明斯總裝車間

許多人也許并不知道，東風(fēng)其實是國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一，早在“九五”期間，就開始了新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，從關(guān)鍵零部件到整車，從商用車到乘用車，從混合動力到純電動汽車，東風(fēng)在多個領(lǐng)域都掌握了核心技術(shù)。

“技術(shù)在整個綠色產(chǎn)業(yè)鏈中是最關(guān)鍵的要素之一，如果造車在開端就達不到節(jié)能環(huán)保的要求，其它一切都是空談?！闭f起東風(fēng)的綠色節(jié)能技術(shù)，一向?qū)Ｗ⒂诩夹g(shù)研究的工學(xué)博士，東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心研究部副部長史建鵬，似乎有很多話說：“我們所開發(fā)的車型，A60、A30等等都已經(jīng)獲得國家節(jié)能惠民補助的優(yōu)惠政策。原定2018年1月1號實施提前到2017 年1月1號實施的國家第五階段排放標準，我們現(xiàn)在所有的車已經(jīng)達到了這個標準的要求。另外，新能源汽車，包括混合動力技術(shù)，都在研究過程中，以后逐步產(chǎn)品化后，我想我們節(jié)能環(huán)保和綠色制造方面，會做得更好?！笔方i所在的東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心也是國內(nèi)最早的國家級企業(yè)技術(shù)中心之一。

發(fā)展新能源汽車，既是東風(fēng)的重要戰(zhàn)略，

也是東風(fēng)公司“綠色制造”的重要組成部分。東風(fēng)風(fēng)神E30系列純電動轎車即是東風(fēng)“新能源汽車‘十二五’規(guī)劃”的重要戰(zhàn)略車型。截至2015年8月，東風(fēng)累計有122個車型進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，并在武漢、襄陽、廣州、鄭州、大連等全國多個城市開展示范運營。

在國際上，大型汽車公司在硅谷或其他地方都有專門的研發(fā)基地，最主要的都是進行節(jié)能環(huán)保、智能化方向的研發(fā)。在乘用車領(lǐng)域，現(xiàn)在的三大趨勢就是節(jié)能、智能和安全。對此，東風(fēng)也重點從技術(shù)領(lǐng)域上做了很多節(jié)能方向上的努力?！氨确秸f輕量化?！笔方i說，“車重本身帶來的附加值在運輸成本或者油耗方面會增加一些，如果用輕質(zhì)材料做的輕量化的車，車本身在運輸過程中自身的重量降下來了，油耗或者其它方面就降低了，車的承載能力就會提升。”

“在未來更加激烈的汽車市場競爭中，誰在達到降低油耗的同時，又將排放落到實處，誰就占據(jù)客戶優(yōu)勢”。對于東風(fēng)未來的造車理念，史建鵬表示，首先從節(jié)能環(huán)保方面來說要讓二氧化碳排放量減低，讓PM值更多地降下來；其次，要把新能源汽車和混合動力汽車盡可能推出來為用戶提供更多的支撐和服務(wù)；還要將技術(shù)做到精致，使整個車的使用成本和維修成本降低，達到人、車、自然和諧統(tǒng)一。

全價值鏈環(huán)保體系

將環(huán)保業(yè)績當作公司對技術(shù)中心KPI考核體系中的重點指標，你是否覺得有些奇怪？但事實上，早在2005年，東風(fēng)日產(chǎn)就建立了循環(huán)經(jīng)濟試點推進委員會，將公司內(nèi)商品規(guī)劃、技術(shù)中心、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等部門納入到推進委員會中，制定了相關(guān)流程和制度；

東風(fēng)商用車有限公司將供應(yīng)商環(huán)境管理體系認證納入供應(yīng)商評價細則中，并實施動態(tài)管理，零部件和材料供應(yīng)商體系創(chuàng)建率達99.3%；

東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司的再制造車間，輸送機構(gòu)全線采用智能控制技術(shù)，各工序之間可分段獨立運行，當某工序放行發(fā)動機時開始運轉(zhuǎn)，在沒有發(fā)動機輸送任務(wù)時自動停機，既節(jié)約了能源消耗又降低了噪聲；

截至2014年底，東風(fēng)本田汽車有限公司銷售店獲得了綠色特約店的認證比率達到90%以上……

作為國家環(huán)保部制定節(jié)能環(huán)保法規(guī)的牽頭單位之一，東風(fēng)的節(jié)能環(huán)保工作體系化能力近年來不斷加強，實現(xiàn)了由注重單一的點、面結(jié)果管理向全價值鏈的全過程管理轉(zhuǎn)變；由傳統(tǒng)的單個單位管理向區(qū)域協(xié)同管理轉(zhuǎn)變。

這一轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)是具有東風(fēng)特色的節(jié)能環(huán)保管理體系，即：事業(yè)計劃體系、法規(guī)制度體系、管控體系、監(jiān)測體系、目標考評體系和信息交流平臺六位一體的“5+1”節(jié)能環(huán)保管理體系。

對于要實現(xiàn)的目標，東風(fēng)也十分明確。根據(jù)“東風(fēng)汽車公司節(jié)能環(huán)保中期事業(yè)計劃”，該計劃周期從2013年到2015年，東風(fēng)“十二五”節(jié)能減排目標（以2010年為基數(shù)，2015年應(yīng)達到目標）：萬元增加值綜合能耗下降20.83%；COD排放量減少22.55%；SO2排放量減少36.26%。

“東風(fēng)化雨，潤澤四方”，是東風(fēng)汽車公司承擔(dān)社會責(zé)任的初衷、意愿和態(tài)度，更重要的無疑是東風(fēng)不懈堅持的行動。

編輯｜高丹丹 dandan.gao@wtoguide.net