對(duì)自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及體能訓(xùn)練原則的分析①

姬建華（安徽省體操擊劍運(yùn)動(dòng)管理中心　安徽合肥　230001）

對(duì)自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及體能訓(xùn)練原則的分析①

姬建華
（安徽省體操擊劍運(yùn)動(dòng)管理中心安徽合肥230001）

摘 要：隨著現(xiàn)代體育的不斷發(fā)展，體育競(jìng)技越來(lái)越受到人們的歡迎。自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目起源于1868年，于1913年傳入中國(guó)。自行車體育運(yùn)動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員體能要求較高，由于自行車運(yùn)動(dòng)不用于其他體育運(yùn)動(dòng)，具有一定的特殊性，運(yùn)動(dòng)中手臂和軀干為靜力性工作，兩腿為動(dòng)力性的工作，因此自行車運(yùn)動(dòng)體能專項(xiàng)訓(xùn)練也與其他運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練有著一定區(qū)別。探索自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及訓(xùn)練特征，對(duì)進(jìn)行訓(xùn)練實(shí)踐有著很大幫助。因此該文通過(guò)文獻(xiàn)資料法，了解自行車運(yùn)動(dòng)體能相關(guān)方面知識(shí)理論，分析自行車運(yùn)動(dòng)的專項(xiàng)體能特點(diǎn)，探討自行車運(yùn)動(dòng)體能訓(xùn)練的原則，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)提高自行車運(yùn)動(dòng)體能訓(xùn)練有效性，為訓(xùn)練提供科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：自行車體能特點(diǎn)訓(xùn)練原則身體機(jī)能專項(xiàng)力量

自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)速度、耐力、爆發(fā)力于一身的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，所以自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員體能及專項(xiàng)技能要求十分嚴(yán)格，如何進(jìn)行有效的自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練成了眾多自行車運(yùn)動(dòng)員關(guān)注的核心話題，研究自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及體能訓(xùn)練原則有著重要意義，該文將通過(guò)研究自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及體能訓(xùn)練原則從中尋找理想的專項(xiàng)體能訓(xùn)練方法，從而實(shí)現(xiàn)提高自行車運(yùn)動(dòng)員綜合素質(zhì)，幫助運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)成績(jī)[2]。

1　自行車運(yùn)動(dòng)專項(xiàng)體能研究現(xiàn)狀

1.1自行車項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能模式的研究現(xiàn)狀

運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練及比賽過(guò)程中，力量是運(yùn)動(dòng)員完成各專項(xiàng)動(dòng)作，取得滿意訓(xùn)練效果和獲得好成績(jī)的保證。對(duì)人體有氧耐力負(fù)荷能力的評(píng)價(jià)主要是圍繞著機(jī)體的攝氧能力、利用氧能力及有氧代謝的工作效率三方面展開(kāi)的。許多研究表明通氣無(wú)氧閾（VAT）、乳酸閾（LAT）和最大攝氧量（V02max）是評(píng)價(jià)自行車運(yùn)動(dòng)員有氧能力的重要指標(biāo)，而以無(wú)氧閾強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練是公路和長(zhǎng)距離場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員提高有氧能力的重要手段。

國(guó)內(nèi)、外對(duì)無(wú)氧代謝能力高低與自行車運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)成績(jī)的關(guān)系進(jìn)行了較多的研究。尚文元等通過(guò)對(duì)69名男女自行車優(yōu)秀選手的最大攝氧量和無(wú)氧功的研究發(fā)現(xiàn)：（1）無(wú)氧功率均值與緩沖堿、超堿、碳酸氫鹽、氫離子濃度等值顯著相關(guān)，而最大有氧功率與血?dú)庵挡幌嚓P(guān)；（2）短距離運(yùn)動(dòng)員的無(wú)氧功與緩沖堿、超堿、碳酸氫鹽、氫離子濃度值有顯著相關(guān)性，而與長(zhǎng)距離項(xiàng)目組無(wú)顯著相關(guān)；（3）場(chǎng)地比賽成績(jī)和血乳酸值表明：多數(shù)場(chǎng)地項(xiàng)目成績(jī)的提高均伴有血乳酸值的上升，而男子1km成績(jī)下降，血乳酸值也略降低。結(jié)果表明，發(fā)展緩沖能力、無(wú)氧糖酵解能力對(duì)改善短距離項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)能力具有重要意義，從而了解到緩沖系統(tǒng)能力對(duì)自行車選手的專項(xiàng)能力具有一定的影響。

國(guó)外的學(xué)者對(duì)自行車選手無(wú)氧代謝供能系統(tǒng)特征進(jìn)行了一定的研究。通過(guò)測(cè)定9名高水平男子自行車選手完成10 s、30 s、40 s和60 s功率自行車的專項(xiàng)無(wú)氧能力，測(cè)定不同時(shí)間的的最大功率，完成的總功以及最大血乳酸水平，并記錄了選手在比賽條件下完成的200 m、1000 m計(jì)時(shí)成績(jī)、總時(shí)間和賽后血乳酸水平。最后結(jié)果顯示，評(píng)價(jià)優(yōu)秀男子自行車選手的1000 m記時(shí)測(cè)試的無(wú)氧能力與功率，應(yīng)采用至少持續(xù)60 s的功率自行車測(cè)驗(yàn)[3-4]。

1.2自行車體育運(yùn)動(dòng)中運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)力量

自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目對(duì)運(yùn)動(dòng)員對(duì)專項(xiàng)力量的要求極為嚴(yán)格，尤其是運(yùn)動(dòng)員的下肢力量。在是短距離比賽中，需要的就是運(yùn)動(dòng)員下肢的快速力量和下肢力量的爆發(fā)。在長(zhǎng)距離比賽中，要求的便是運(yùn)動(dòng)員下肢力量的耐力及持久力，可以看出力量對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員的重要性，自行車運(yùn)動(dòng)就是一項(xiàng)力量與體能的對(duì)抗。自行車運(yùn)動(dòng)員力量的強(qiáng)與弱對(duì)運(yùn)動(dòng)員成績(jī)有著巨大影響。因此在自行車運(yùn)動(dòng)員力量訓(xùn)練中要特別著重對(duì)各種體能素質(zhì)進(jìn)行訓(xùn)練和強(qiáng)化，鍛煉要科學(xué)合理，尤其小肌肉群的訓(xùn)練時(shí)，方法不要太單一，避免對(duì)肌肉造成傷害。

2　自行車項(xiàng)目體能訓(xùn)練應(yīng)遵循的基本原則

2.1訓(xùn)練時(shí)應(yīng)遵循全面性與優(yōu)先發(fā)展相結(jié)合的原則

全面性與優(yōu)先發(fā)展相結(jié)合原則的主要依據(jù)是：人類身體每一處各器官都是相互依賴、相輔相成、相互影響、相互制約而存在。如果身體某部位器官發(fā)生病變，那么人的整個(gè)身體都會(huì)感覺(jué)到不適，甚至引發(fā)更多的器官病變。體能是身體器官性能的體現(xiàn)，體能訓(xùn)練就是對(duì)身體性能的鍛煉，其目的就是讓器官性能得到最大化的發(fā)揮。因此在體能訓(xùn)練必須遵循全面的訓(xùn)練方法的策略，才能使訓(xùn)練達(dá)到最好的效果，使技術(shù)、身體形態(tài)、機(jī)能與心理能力得到全面發(fā)展。另一方面，體能更是進(jìn)行自行車體育運(yùn)動(dòng)及其他體育運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)和前提，因此在早期訓(xùn)練中，必須進(jìn)行全面的鍛煉。并且全面鍛煉，更是發(fā)現(xiàn)身體特長(zhǎng)，激發(fā)身體潛能的有效途徑。

2.2系統(tǒng)不間斷性原則

系統(tǒng)不間斷性原則是指自行車運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始接受體能訓(xùn)練后，到運(yùn)動(dòng)壽命終結(jié)前的這段期間內(nèi)，都應(yīng)在系統(tǒng)的體能訓(xùn)練中，依據(jù)體能發(fā)展規(guī)律，持續(xù)不斷地進(jìn)行體能訓(xùn)練。系統(tǒng)不間斷性原則的科學(xué)性已經(jīng)被很多運(yùn)動(dòng)員所證明，系統(tǒng)不間斷性原則是有效延緩體能的退化，延長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)壽命的有效途徑。因此自行車運(yùn)動(dòng)員在體能訓(xùn)練中應(yīng)正確認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)，并加以貫徹，在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中不僅要系統(tǒng)規(guī)劃，更要持續(xù)不斷進(jìn)行訓(xùn)練。

2.3合理安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷避免傷害原則

科學(xué)安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷原則是指在自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練過(guò)程，應(yīng)結(jié)合自身情況與訓(xùn)練預(yù)期目的及任務(wù)，科學(xué)分配運(yùn)動(dòng)負(fù)荷量及強(qiáng)度，避免盲目訓(xùn)練，以實(shí)現(xiàn)保障訓(xùn)練的有效性，盲目訓(xùn)練十分不可取，不僅無(wú)法起到訓(xùn)練效果，更會(huì)對(duì)身體造成極大的傷害，使運(yùn)動(dòng)員身心疲憊，在正式比賽中變無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)用的實(shí)力，科學(xué)合理的安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷至關(guān)重要。科學(xué)安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷原則是根據(jù)人體在運(yùn)動(dòng)時(shí)體能消耗與恢復(fù)規(guī)律提出來(lái)的，遵循的是健康訓(xùn)練原則。另一方面，在專項(xiàng)體能訓(xùn)練中，要做的是先提高專項(xiàng)所需要的特殊生理機(jī)能，為專項(xiàng)體能訓(xùn)練打下基礎(chǔ)，創(chuàng)造有利條件，才能保障專項(xiàng)體能訓(xùn)練的有效性。為了鍛煉專項(xiàng)體能訓(xùn)練中需要的特殊生理機(jī)能，在訓(xùn)練方式上一定要慎重考慮，合理安排，勞逸結(jié)合。

2.4結(jié)合專項(xiàng)原則

結(jié)合專項(xiàng)原則是指在一般的體能訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，根據(jù)自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的需要，加入自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)，進(jìn)行專項(xiàng)體能訓(xùn)練，以實(shí)現(xiàn)全體提升自行車運(yùn)動(dòng)員綜合素質(zhì)，促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員體能的全面發(fā)展，提高運(yùn)動(dòng)員成績(jī)。其主要依據(jù)是：自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練

的目的就是為了創(chuàng)造優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)成績(jī)，所以在訓(xùn)練中不能缺少自行車運(yùn)動(dòng)的專項(xiàng)訓(xùn)練。并且技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)練習(xí)就是自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練的核心，自然訓(xùn)練中離不開(kāi)對(duì)其的訓(xùn)練。這樣才能達(dá)到體能訓(xùn)練的目的，才能鞏固運(yùn)動(dòng)員的自行車技術(shù)和技能。

2.5區(qū)別對(duì)待原則

由于每個(gè)運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)及體能各有不同，訓(xùn)練必須遵循區(qū)別對(duì)待，尊重個(gè)體差異，這樣才能達(dá)到最好的訓(xùn)練效果。訓(xùn)練中應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的特征、年齡、性別、形態(tài)、機(jī)能、個(gè)性、訓(xùn)練動(dòng)機(jī)、心理特征、訓(xùn)練水平、訓(xùn)練年齡、承受負(fù)荷能力等多方面因素，全面了解、掌握運(yùn)動(dòng)員具體情況，進(jìn)行科學(xué)的分析，根據(jù)自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練的特征，分配不同的訓(xùn)練任務(wù)，有區(qū)別的安排訓(xùn)練過(guò)程。制定個(gè)性化訓(xùn)練計(jì)劃和策略，讓每一位運(yùn)動(dòng)員都能擁有一套適合自己的訓(xùn)練方面。

3　結(jié)論

（1）自行車運(yùn)動(dòng)員長(zhǎng)時(shí)間保持最大有氧能力的無(wú)氧閾水平非常重要，以無(wú)氧閾強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練是公路和長(zhǎng)距離場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員提高有氧能力的重要手段；無(wú)氧代謝能力與短距離自行車項(xiàng)目的成績(jī)密切相關(guān)，無(wú)氧代謝能力越強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)成績(jī)則越好。

（2）自行車運(yùn)動(dòng)員的力量素質(zhì)在短暫騎行中，表現(xiàn)為下肢需要快速力量耐力，在長(zhǎng)程騎行中需要肌肉耐力；上肢需要靜力性力量。快捷的踏蹬動(dòng)作依賴于下肢肌緊張協(xié)調(diào)交替收縮，從而保證不降低工作效率。

（3）自行車運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練應(yīng)遵循全面性與優(yōu)先發(fā)展相結(jié)合原則、系統(tǒng)不間斷性原則、科學(xué)安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷原則、區(qū)別對(duì)待原則以及結(jié)合專項(xiàng)原則。才能實(shí)現(xiàn)全面提高運(yùn)動(dòng)員素質(zhì)，提高自行車運(yùn)動(dòng)員成績(jī)，達(dá)到訓(xùn)練目的，發(fā)揮專項(xiàng)體能訓(xùn)練的職能，保障其有效性。

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作者簡(jiǎn)介：①姬建華（1982，1-），男，新疆人，運(yùn)動(dòng)員，本科。

中圖分類號(hào)：G87

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2095-2813（2015）03（b）-0026-02