比亞迪的“示范”

■文／本刊記者 劉 勇

312年前，康熙皇帝開始在承德營造避暑山莊。如今，這個(gè)往日供皇族消暑納涼的地方卻因?yàn)楸葋喌系牡絹矶兊没馃岙惓！?/p>

比亞迪承德基地已開工建設(shè)。今年11月份，這個(gè)年產(chǎn)2000臺純電動大巴的新能源客車工廠將正式投產(chǎn)。5月5日，在對首批20臺比亞迪純電動公交車進(jìn)行了3個(gè)多月的試運(yùn)營后，承德公交一次性向比亞迪拋出417臺的采購大單，以此來表達(dá)自己對試運(yùn)營結(jié)果的無比滿意。

承德市公交集團(tuán)總經(jīng)理李曉峰更愿意用“感謝政府”這樣的話來總結(jié)他、駕駛員及承德市民們對比亞迪純電動公交車的喜愛。的確，承德市政府投入3.4億元用于改善城市公共交通及響應(yīng)國家環(huán)境保護(hù)的號召，這對于一個(gè)年財(cái)政收入不足300億元的三四線城市來說實(shí)屬不易。承德市打造新能源汽車示范城市的決心也表露無遺，每輛純電動公交K8售價(jià)200萬元左右，國家財(cái)政補(bǔ)貼50萬元，河北省財(cái)政補(bǔ)貼50萬元，剩余的100萬元由承德市政府用融資租賃的方式承擔(dān)，公交公司只負(fù)責(zé)運(yùn)營，這種方式需要政府具備極大的魄力。

400多臺的訂單全部給了比亞迪，這與比亞迪在承德設(shè)廠有沒有直接關(guān)系？李曉峰說：“肯定不能排除政府的協(xié)調(diào)和比亞迪在承德設(shè)有基地的因素，但也不盡然，承德公交之所以最終選中了比亞迪是因?yàn)樵诮?jīng)過多輪的考察和比較后，比亞迪的純電動公交車在性能上更適合承德公交的運(yùn)營情況?！睋?jù)悉，承德公交在購車前期對國內(nèi)多家新能源客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了考察，經(jīng)過對比后他們認(rèn)為，比亞迪純電動公交在性能和技術(shù)指標(biāo)上具備優(yōu)勢，220公里以上的續(xù)航里程能滿足公交的運(yùn)營要求，對方承諾在承德建立特約維修站并對車隊(duì)管理人員和駕駛員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，這讓李曉峰打消了不少用車的后顧之憂。

李曉峰用“達(dá)到了標(biāo)定的技術(shù)指標(biāo)”來評價(jià)首批車的試用，雖然一年總體的運(yùn)營成本還無從統(tǒng)計(jì)，但用3個(gè)月的數(shù)據(jù)來計(jì)算，純電動車大概1公里消耗1度電，比柴油車在能耗上至少下降了30%。承德公交目前擁有公交車680臺，每年的燃料費(fèi)7000多萬元，省30%就意味著每年能減少2000多萬元的燃料支出，純電動公交車的這一趨勢還將逐步擴(kuò)大。目前，承德公交的純電動車輛在夜間23點(diǎn)至次日7點(diǎn)充電，這段時(shí)間的電價(jià)僅為0.33元每度，而白天的價(jià)格則是八九毛。更讓李曉峰感到高興的是，據(jù)他了解，不久后，承德市夜間的電價(jià)還將從每度電0.33元再下降0.12元，如果能實(shí)現(xiàn)車、樁比1:1，全部利用夜間充電的話，承德公交的運(yùn)營成本還將得以降低?！拔磥?年，政府還會加大對新能源公交車的補(bǔ)貼力度，公交企業(yè)應(yīng)該抓住這一機(jī)遇，如果不果斷行動，5年后可能就享受不到任何補(bǔ)貼了?！崩顣苑逭f。

沒錯！滿意的還有駕駛員和市民，之前開黃海柴油公交車的駕駛員王俊梅雖然已經(jīng)開了3個(gè)多月的新車，但談起駕車的感受時(shí)她仍興奮不已。“開純電動公交車比以前輕松了太多，一鍵啟動、省去了踩離合掛擋等操作，可以坐在車內(nèi)電動調(diào)節(jié)后視鏡，更舒服的是座椅會自動調(diào)整，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)它會根據(jù)駕駛員的坐姿自動進(jìn)行相應(yīng)傾斜和上下起伏，總能感覺被它包裹著，舒適性特別棒。腳底的暖風(fēng)也很溫暖，以前一到冬天就凍腳，現(xiàn)在的駕車環(huán)境提高了一大截?！蓖蹩∶氛f。在她跑的7路線上，每天有20輛車在循環(huán)往復(fù)，每輛車每天跑6個(gè)往返，一個(gè)往返30公里，一天跑180公里下來，電量還能剩余30%左右，即便是一直開暖風(fēng)的天氣里，電量最少的一次還剩余了17%。值得一提的是，在2014年冬天20多天零下20多度的環(huán)境下，這批車的電池仍表現(xiàn)出了超乎尋常的穩(wěn)定性。7路車換成純電動車后，這條線路的上座率明顯上升，乘客反映最多的是低地板的設(shè)計(jì)上下車方便，車內(nèi)空間寬敞，行駛時(shí)幾乎不存在噪音。當(dāng)然，政府的一句“金山銀山不如綠水青山”更容易讓市民從心底感到溫暖。

比亞迪的純電動車到底有什么優(yōu)勢？一比亞迪內(nèi)部人士用“田忌賽馬”的典故來詮釋。比亞迪可自供電池、電機(jī)和電控三大核心總成，其在電池上的優(yōu)勢不必贅言，比亞迪總裁王傳福已經(jīng)研究了20年電池，沒有任何人敢懷疑比亞迪在當(dāng)今電池行業(yè)擁有的地位，或許與之相比它的電機(jī)和電控還未必能稱得上第一，但這不代表它不能在與競爭對手PK中獲勝?！疤锛少愸R”的故事告訴人們，擁有最好的產(chǎn)品還不夠，對其進(jìn)行優(yōu)化、配合，使之發(fā)揮出最佳水平才是取勝之道?！坝械钠髽I(yè)可能電機(jī)或電池做得好，有的則是電控水平領(lǐng)先，但比亞迪是電池、電機(jī)和電控都不賴，這將節(jié)省大量不同企業(yè)間產(chǎn)品進(jìn)行匹配、磨合的時(shí)間，而且三者可在比亞迪進(jìn)行最佳優(yōu)化，這是純電動汽車可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性高的基本保障。”上述人士說道。

實(shí)際上，從2014年比亞迪突然加快在各地布局新能源汽車基地的舉動中不難看出王傳福的發(fā)展思路，沒有任何一家之外的車企敢像比亞迪那樣在上海汽車展上給傳統(tǒng)汽車“集體放假”而只展示新能源車型。20年前把寶押在電池上的王傳福這次又把寶押在了新能源汽車上。國家在新能源汽車上不斷釋放出的利好和自身擁有的優(yōu)勢讓他有足夠的信心去進(jìn)行一場博弈，甚至不惜違背商人“絕不把所有的雞蛋都放在一個(gè)籃子里”的禁忌。

到承德參加簽約儀式的前夜，王傳福剛參加完巴菲特的股東大會。在與巴菲特、比爾·蓋茨等大佬共進(jìn)晚餐的時(shí)候，王傳福自然能在“輕松愉快”的環(huán)境中不忘了嗅一嗅這場飯局背后的商業(yè)味道。巴菲特對比亞迪可謂鐘愛有加，據(jù)說當(dāng)時(shí)巴菲特前往深圳參加比亞迪的活動時(shí)，一改之前從不在鏡頭前任人擺布的慣例，非常配合地讓比亞迪安排的攝影師拍攝了40分鐘！直到今天，巴菲特仍看好比亞迪，這讓王傳福足以帶著一個(gè)非常好的心情來到承德。

簽下417臺純電動公交車的第二天，王傳福得到了一個(gè)可能不會再有第二次的機(jī)會——他將向來自河北省各地區(qū)的150名政府官員展示他的純電動汽車家族。正在建設(shè)的承德基地的一塊空地上，比亞迪幾乎所有的新能源車型齊齊掀開面紗，迎接八方來客。城市純電動大巴12米的K9、10.5米的K8、8米的K7，解決貨運(yùn)最后1公里的T3，純電動貨車T5，純電動商務(wù)巴士C6，純電動出租車e6、e5，比亞迪·秦純電動、混合動力雙模新能源車型構(gòu)成了王傳福的新能源汽車帝國。

王傳福自豪地宣布，至今，全世界已有100多個(gè)國家和地區(qū)有比亞迪純電動客車在運(yùn)營，其中不乏美國加州、荷蘭阿姆斯特丹、日本京都、澳大利亞悉尼等之前想都不敢想的市場。而比亞迪的輪邊驅(qū)動橋也是其核心技術(shù)的代表，“之前這項(xiàng)技術(shù)只在科技書籍上能看到，如今，比亞迪把它變成了現(xiàn)實(shí)。它用兩個(gè)電機(jī)來帶動兩個(gè)后輪轉(zhuǎn)動，可避免7%的傳動損耗。目前，有3473臺搭載此技術(shù)的大巴在全世界跑，最長的已運(yùn)營5年，跑了24萬公里，其電池容量衰減不到15%，而且沒有發(fā)生電池發(fā)熱、燃燒現(xiàn)象?！蓖鮽鞲Ｕf。另外，他也不會忘記介紹比亞迪的充電站技術(shù)和太陽能電站，兩者加上純電動汽車代表著他的三個(gè)夢想。

當(dāng)然，比亞迪也有它的“算盤”。承德基地投資20億元，此基地將輻射到河北省全境及周邊地區(qū)。該基地尚未投產(chǎn)便已獲得3.4億元的采購訂單。要知道，承德市在河北省屬于小型城市，公交車總量不過700臺的規(guī)模，而整個(gè)河北省的公交車保有量達(dá)3萬臺，可見，這次的比亞迪只是小試牛刀。在承德市的示范運(yùn)營下，其他城市的采購訂單如能也向比亞迪傾斜，比亞迪20億元的投資將成為四兩撥千斤的成功案例。

而對于比亞迪來說，急于把市場做大并不是最明智的選擇，如何把市場做優(yōu)，幫助示范城市的試運(yùn)營做漂亮才是當(dāng)下最需要下大力氣去做的事情。畢竟，一榮俱榮，一損俱損。一個(gè)城市的運(yùn)營做順了，就意味著比亞迪在產(chǎn)品性能、金融支持、充電站建站、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)上形成了一套成熟而完整的體系，而比亞迪的這種新能源汽車推廣模式的示范經(jīng)驗(yàn)也將為同行提供最有益的參考。盡管已經(jīng)有了110個(gè)示范成功的城市，但對于河北省其他地區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人來說，他們需要的可能僅僅是一個(gè)發(fā)生在身邊的“親眼看著它走向成功”的生動案例。