基于價值創(chuàng)造的供應(yīng)鏈整合研究

王開放 王華雨

（1.河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，河南 鄭州 450001；2.河南省科學(xué)技術(shù)信息研究院，河南 鄭州 450003）

自從供應(yīng)鏈問世以來，供應(yīng)鏈管理（SCM）就成為學(xué)者們研究的主要熱點之一。Lambert and Cooper（2000）將供應(yīng)鏈管理定義為：通過從最終用戶到最初供應(yīng)商關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的整合，來為消費者和利益相關(guān)者創(chuàng)造更大價值。供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)經(jīng)歷分立、共生互動、一體化三個階段，各個環(huán)節(jié)的關(guān)系由松散到緊密：一是各節(jié)點獨立階段，任何環(huán)節(jié)都是通過市場交易來聯(lián)系的，企業(yè)之間的交易完全是依靠市場價格這一看不見的手來調(diào)節(jié)，無須其他調(diào)節(jié)。每個節(jié)點的價值鏈都是獨立的。二是互動發(fā)展階段，各節(jié)點開始進(jìn)行信息共享、訂立契約，提高了供應(yīng)鏈整體的效率。三是一體化階段，主導(dǎo)企業(yè)將鏈上所有環(huán)節(jié)都納入其管理經(jīng)營范圍，通過企業(yè)計劃的設(shè)定，來完成整條供應(yīng)鏈的運營?？梢钥闯?，各個環(huán)節(jié)的界限越來越模糊逐漸形成價值統(tǒng)一體。然而，在此過程中整合的動力來源？整合如何實現(xiàn)價值創(chuàng)造？這是本文研究的主要問題。

1 供應(yīng)鏈整合的動因

供應(yīng)鏈中既包括上游供應(yīng)商、加工商，還包括下游分銷商以及消費者，各個節(jié)點聯(lián)系緊密，商品在各個環(huán)節(jié)流通的過程中產(chǎn)生價值的增值。傳統(tǒng)的價值管理存在著明顯的弊端，各個經(jīng)營主體單方面追求利益最大化，難以達(dá)到供應(yīng)鏈整體利益最大化，與此同時單個主體也難以實現(xiàn)價值的最大化增值。因為，產(chǎn)品的增值是相互依存的，單純追求某一環(huán)節(jié)價值最大化勢必會影響產(chǎn)品增值，進(jìn)而難以實現(xiàn)最大化的價值創(chuàng)造。因此，供應(yīng)鏈上主導(dǎo)企業(yè)有必要實施供應(yīng)鏈管理，進(jìn)行價值流整合，形成各利益主體價值共享、成本分?jǐn)倷C制，增加供應(yīng)鏈的價值收益，實現(xiàn)帕累托改進(jìn)。主要原因如下：

1.1 信息技術(shù)的運用是生豬供應(yīng)鏈整合的基礎(chǔ)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，在信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化以及網(wǎng)絡(luò)化的趨勢下，主導(dǎo)企業(yè)可以利用信息系統(tǒng)來整合供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及物流活動商，產(chǎn)生系統(tǒng)效應(yīng)。從交易成本的視角來看，正是由于信息技術(shù)的廣泛運用，極大地降低了協(xié)商成本與監(jiān)督成本，創(chuàng)造出了更大的價值。例如，豐田集團(tuán)通過建立覆蓋整個供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了上游供應(yīng)商環(huán)節(jié)、裝配商、分銷商到消費者的信息化管理，也實現(xiàn)了物流、信息流、資金流的同步一致，實時反饋并有效掌控每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的運營狀況，同時能追溯每一個零配件的來源。

1.2 優(yōu)勢資源的獲取是供應(yīng)鏈整合的內(nèi)在動力

當(dāng)資源難以從簡單的交易獲得時，供應(yīng)鏈的整合則為企業(yè)提供了途徑。通過整合獲得優(yōu)勢資源，并與自身資源相結(jié)合，實現(xiàn)“1+1＞2”的價值創(chuàng)造。供應(yīng)鏈整合的深層次表現(xiàn)則是價值鏈的融合，首先主導(dǎo)企業(yè)突破自身價值鏈的整合，突破了組織內(nèi)部和供應(yīng)鏈上的條塊分割，加強了各環(huán)節(jié)的協(xié)同關(guān)系，減少了各環(huán)節(jié)的進(jìn)入壁壘，降低了交易成本，從而提高了整個供應(yīng)鏈的競爭力。因此，企業(yè)的價值鏈融合是生豬供應(yīng)鏈整合的動力。

1.3 降低交易成本是供應(yīng)鏈整合的主要推力

Williamson（1985）提出了三個影響交易成本的變量：資產(chǎn)專用性、交易不確定性與交易頻率。而交易頻率只與資產(chǎn)專用性一起影響交易屬性（Boger，2001）。不確定性是交易中常見的問題，如果沒有不確定性所有的交易都能在之前準(zhǔn)確預(yù)測從而使交易有效進(jìn)行。無法預(yù)料的因素與外在環(huán)境波動導(dǎo)致了行為不確定性，而這種不確定性會阻礙價值的創(chuàng)造，因而只有通過供應(yīng)鏈的整合來降低不確定性才能更好地獲取利益。

2 以價值創(chuàng)造為視角的供應(yīng)鏈整合內(nèi)涵

近年來，沿著供應(yīng)鏈的整合這條主線，學(xué)者們進(jìn)行了大量的研究，提出了許多新的概念和理論，如：虛擬整合、虛擬供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈聯(lián)盟、價值鏈，等等。這些概念與理論既相互區(qū)別又緊密聯(lián)系，事實上這些概念的背后都是價值的創(chuàng)造，任何形式的整合都是為了獲取價值的最大化。供應(yīng)鏈整合的背后是一條價值鏈，最終目的是實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的價值增值。

當(dāng)前，我國企業(yè)對供應(yīng)鏈的應(yīng)用還不是很成熟，供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、消費者之間并沒有形成完整的價值鏈。節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)結(jié)機制不健全，實體價值鏈出現(xiàn)斷裂狀態(tài)，信息整合能力較差，信息傳遞不暢通，嚴(yán)重影響了企業(yè)決策。同時，供應(yīng)鏈上的各成員之間的知識也處于散落狀態(tài)，沒有形成完整的知識鏈條。因此，供應(yīng)鏈的整合應(yīng)是在實體價值鏈整合的基礎(chǔ)上建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過信息和知識的共享，進(jìn)一步擴(kuò)大價值增長空間和增值效應(yīng)。

2.1 實體資源整合

實體資源整合主要是基于主導(dǎo)企業(yè)的供應(yīng)鏈實體價值鏈的擴(kuò)展，強調(diào)的是主導(dǎo)企業(yè)本著核心能力分工的原則，在專注于本企業(yè)核心專長的基礎(chǔ)上，通過搜尋具有優(yōu)勢互補的節(jié)點企業(yè)作為合作伙伴，以達(dá)到強強聯(lián)合目的。這些由主導(dǎo)企業(yè)與合作企業(yè)可以通過契約、戰(zhàn)略聯(lián)盟、投資入股等手段構(gòu)成合作聯(lián)合體。

通過整合，一方面可以減少供應(yīng)鏈上的不必要的環(huán)節(jié)，降低彼此間的交易費用，達(dá)到雙贏甚至多贏的效果。另一方面，通過整合供應(yīng)鏈上的不同節(jié)點企業(yè)的核心專長，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，獲得最大的協(xié)同競爭優(yōu)勢。最后，這種建立在信任基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，可以減少不確定性事件的產(chǎn)生，最大限度地減少供應(yīng)鏈上的風(fēng)險。

2.2 虛擬資源整合

任何一個企業(yè)都是在有形的資源世界和無形的信息世界中競爭。前者通過實體資源整合開展價值創(chuàng)造活動，后者則是通過虛擬資源整合即信息的收集、整合、共享等開展價值創(chuàng)造活動。主導(dǎo)企業(yè)可以通過建立跨組織信息系統(tǒng)，不僅可以降低企業(yè)的選擇成本和物流成本，還可以克服生豬供應(yīng)鏈上的各節(jié)點企業(yè)出現(xiàn)“信息孤島”現(xiàn)象，避免“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生，進(jìn)而提高整個供應(yīng)鏈的價值增值效應(yīng)。

我國大多數(shù)企業(yè)的信息系統(tǒng)比較落后，通過與信息企業(yè)展開合作，整合利用信息企業(yè)的供應(yīng)鏈上的資源，建立一個快速高效的信息系統(tǒng)。這個系統(tǒng)應(yīng)具備兩個基本特點：一是信息標(biāo)準(zhǔn)化。能夠為主導(dǎo)企業(yè)發(fā)展服務(wù)的信息非常廣泛，不僅包括上游企業(yè)供給、下游企業(yè)需求價格信息，還包括競爭對手情況政府政策等等。二是盡可能的信息對稱。不管是主導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部各部門之間還是主導(dǎo)企業(yè)與合作企業(yè)之間，如果信息不對稱會影響各部門或者各節(jié)點企業(yè)的信任，進(jìn)一步影響價值的創(chuàng)造活動。

2.3 知識鏈整合

如果僅僅整合了資源，而沒有把資源融合到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運行中去，資源就不能充分的被利用。因此，供應(yīng)鏈整合不僅要整合資源還要整合運行機制，形成整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同運行機制。運行機制主要包括：風(fēng)險承擔(dān)機制、利益分配機制、監(jiān)督激勵機制、溝通協(xié)調(diào)機制。運行機制的整合就是要在整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，建立一個標(biāo)準(zhǔn)的運行機制規(guī)范，使網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)建立平等、信任的合作關(guān)系，減少交易成本和監(jiān)督成本，產(chǎn)生更大的價值。

3 結(jié)論

本文以價值創(chuàng)造為視角，系統(tǒng)闡述了供應(yīng)鏈整合的動因及內(nèi)涵。我國企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用還不成熟，還需要加強供應(yīng)鏈整合管理。首先企業(yè)要緊跟時代潮流，大力運用信息技術(shù)，通過信息技術(shù)控制生產(chǎn)過程中的每一環(huán)節(jié)，更好地開展供應(yīng)鏈整合；其次，企業(yè)應(yīng)不斷通過契約、戰(zhàn)略聯(lián)盟、投資入股等整合手段獲取優(yōu)勢資源，取得資源協(xié)同效應(yīng)；最后，通過供應(yīng)鏈整合實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的緊密結(jié)合，提高信任度，降低彼此之間的交易成本。最終通過供應(yīng)鏈整合，實現(xiàn)實體資源、虛擬資源、知識鏈的整合，共同提升價值創(chuàng)造能力，實現(xiàn)帕累托最優(yōu)。

［1］ Lambert，D.M.，Cooper，M.C.，Issues in supply chain management ［J］.Industrial Marketing Management，2009（29）：65-83.

［2］ 趙亞蕊.國外供應(yīng)鏈整合的研究述評與展望［J］.商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2012（11）：24-32