軍事逆向物流的發(fā)展及研究現(xiàn)狀

謝 霞，謝 坤，徐 柳

（軍事交通學(xué)院，天津 300161）

XIE Xia,XIE Kun,XU Liu

(Military Transportation University,Tianjin 300161,China)

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建資源節(jié)約型社會，是我國的大政方針，也是發(fā)展潮流。逆向物流正是順應(yīng)了這樣的需求，應(yīng)運而生。近幾年逆向物流在地方發(fā)展迅速，是社會各界研究與關(guān)注的熱點。在軍隊，軍事逆向物流的研究也在如火如荼的進(jìn)行。軍事逆向物流有利于提升軍費的使用效率和物資保障效益，對于構(gòu)建節(jié)約型后勤，發(fā)展軍地一體化物流和集成化物流都具有重要的理論價值和實踐意義。

1 國外逆向物流研究

逆向物流的概念最早出現(xiàn)于1981年，由美國學(xué)者Douglas Lambert 和James Stock 提出，他們將逆向物流描述為“與大多數(shù)貨物正常流動方向相反的流動”[1]。但是，那時的國際學(xué)術(shù)界和企業(yè)界對逆向物流管理并沒有真正重視。直到20 世紀(jì)90年代，隨著全球市場化競爭的不斷加劇，越來越多的企業(yè)開始加強(qiáng)對逆向物流管理的研究，尤其是一些知名企業(yè)紛紛投資建立逆向物流體系。美國還專門成立了逆向物流協(xié)會（RLEC）。90年代中后期，對逆向物流的研究主要集中在逆向物流對宏觀經(jīng)濟(jì)的影響、與常規(guī)網(wǎng)絡(luò)的集成技術(shù)、逆向物流的管理策略等方面。

進(jìn)入21 世紀(jì)，逆向物流的研究開始細(xì)化，涉及各個行業(yè)的各個方面。如Surendra M.Gupta 在2000年提出了關(guān)于逆向物流的雙向供應(yīng)鏈優(yōu)化模型；IBM 公司的工程師運用WIT 軟件工具對逆向物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。目前，逆向物流的實踐已經(jīng)取得了很大的成果，在一些物流發(fā)達(dá)國家，如美國、德國、澳大利亞等，越來越多的制造企業(yè)將逆向物流納入到戰(zhàn)略規(guī)劃中，如Sun Microsystems 建立了國際零部件翻新中心；惠普也常采用翻新或改制的零件；雅詩蘭黛公司通過發(fā)展逆向物流的掃描系統(tǒng)、智能工具和逆向物流數(shù)據(jù)庫，節(jié)省了約每年47.5 萬美元的人力成本[2]；沃爾沃公司專門引進(jìn)了汽車拆卸和處理設(shè)備，將拆卸下來的金屬和塑料當(dāng)作廢品出售，有些零部件甚至直接進(jìn)入裝配線組裝成汽車后在二級市場出售；施樂公司、通用汽車、IBM、柯達(dá)、佳能、3M、強(qiáng)生等都通過引進(jìn)信息技術(shù)，在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨等造成的資源損失率。美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，也使飛機(jī)的制造費用節(jié)省了40%～60%。部分企業(yè)還建立了專業(yè)的逆向物流回收中心，如福特汽車回收中心、耐克的歐洲回收中心等，都取得了很好的效果。

另外，由于逆向物流實行起來非常復(fù)雜，因此，也有許多資源有限的企業(yè)將他們的逆向物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給3PL（第三方物流）。比如，在美國許多公司使用NeLReLurn 這一聯(lián)邦快運的系統(tǒng)進(jìn)行逆向物流管理，以較低的成本提供高質(zhì)的服務(wù)；第三方的逆向物流公司如Xelus 公司還開發(fā)出了專門的逆向物流管理軟件，以更好地為客戶服務(wù)，其客戶包括Cisco，Dell，Siemens 等世界聞名的大公司。

與此同時，各國的政府部門，如歐盟、日本等國家出臺了相關(guān)的法規(guī)強(qiáng)制企業(yè)對逆向回流物品負(fù)責(zé)。歐盟規(guī)定到2015年90%的汽車必須被重新利用或再生，汽車廢棄物的填埋量不得超過5%。在荷蘭每購一輛汽車必須交納60 美元的費用作為廢舊汽車回收處理的費用補(bǔ)償。

2 國內(nèi)逆向物流研究

經(jīng)過多年發(fā)展，我國逆向物流發(fā)展已初具規(guī)模。初步建立法規(guī)和責(zé)任機(jī)制，如2008年4月1日開始實施修訂后的《中華人民共和國節(jié)約能源法》、2009年1月正式實施《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、2011年1月正式施行的《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》等，都對逆向物流的發(fā)展具有指導(dǎo)和促進(jìn)作用。我國從1999年開始啟動生態(tài)工業(yè)園示范區(qū)建設(shè)試點工作，于2001年中國建立了第一批國家級生態(tài)工業(yè)園；上海、遼寧、江蘇、寧波、鶴壁、銅陵等試點省市設(shè)立專項資金，用于逆向物流專業(yè)處理中心相關(guān)項目的建設(shè)；四川內(nèi)江市中國西南再生資源產(chǎn)業(yè)基地新建了廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理中心，具有年回收處理50 萬臺廢電器電子的能力。另外，有更多企業(yè)主動參與逆向物流的實施，如鞍鋼將逆向物流戰(zhàn)略納入企業(yè)管理戰(zhàn)略，實現(xiàn)了正向物流到逆向物流的完滿循環(huán)；華為公司的逆向物流作業(yè)和管理平臺實現(xiàn)了退貨接收、到貨驗收、分流入庫、庫存評審、庫存管理，維修專業(yè)過程操作和管理維修物料領(lǐng)用管理。

但由于逆向物流企業(yè)缺乏有效的激勵機(jī)制和自律機(jī)制，消費者環(huán)保意識淡薄，專業(yè)化技術(shù)水平較低，先進(jìn)的信息系統(tǒng)、管理技術(shù)不足等原因，導(dǎo)致企業(yè)和公眾對逆向物流興趣不大，實施起來非常困難。因此，目前我國主動實施逆向物流的生產(chǎn)企業(yè)還不夠多[3]，主要集中于食品、醫(yī)藥、電子產(chǎn)品、工業(yè)品、快速消費品、化工產(chǎn)品等行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)。現(xiàn)在的廢舊產(chǎn)品回收主要由一些街頭小販和回收企業(yè)承擔(dān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今社會可持續(xù)發(fā)展的需要。

3 外軍逆向物流的發(fā)展

隨著逆向物流在地方物流中的發(fā)展，外軍也開始探討和運用逆向物流來完善和補(bǔ)充軍事供應(yīng)鏈。

早在1997年9月，美陸軍在阿拉巴馬州的紅石（Red Stone）軍械廠建立了物資返回數(shù)據(jù)庫（Materiel Returns Databases MRDB）[4]。該數(shù)據(jù)庫詳細(xì)地記錄了陸軍物資供給系統(tǒng)中的存在著嚴(yán)重的返回問題。針對該問題，美陸軍初步擬定了軍事逆向物流流程的草圖。美軍在很多單個領(lǐng)域的維修服務(wù)研究取得了很大進(jìn)展，但是沒有形成一個整體。每一個軍種都在改造自己的物流以適應(yīng)自己的特殊需求。由Stevenson,Toussaint and Edwards 進(jìn)行的美海軍的“逆向物流及倉庫級別的可修理件追蹤系統(tǒng)綜述”[5]研究，突出了使用電子信息系統(tǒng)來獲得總物資可見性的重要性。資料表明，美國海軍專門建立有存貨控制點，用來管理無用退回品的恢復(fù)和再分配，2003年倉庫級別的可修理件的恢復(fù)成本總共30.8億美元，因此如何降低成本保證必要的價值恢復(fù)系統(tǒng)的運行是問題的焦點，也是美海軍一直在著力解決的問題。美海軍研究生學(xué)院的一項MBA 課題則對海軍地面部隊司令部實時再利用物資管理圣地亞哥倉庫的逆向物流進(jìn)行了研究[6]，以評價和評估這個存貨管理數(shù)據(jù)庫。這個實時再利用資產(chǎn)管理處提供過剩物資的在線和實時全資產(chǎn)可見度。美國國防再利用和市場服務(wù)中心（DRDMS）充當(dāng)了國防部逆向物流的先鋒。它的使命是供應(yīng)國防部最佳值服務(wù)，并交付極好性能給它的顧客以便過剩物資的再利用、轉(zhuǎn)讓、捐贈或處置（國防物流機(jī)構(gòu)，2008年）。這個中心的雛形建立于1972年，但它的服務(wù)可追溯到第二次世界大戰(zhàn)末期，當(dāng)產(chǎn)生大量軍事過剩物資需要處置時?，F(xiàn)在，DRDMS 是執(zhí)行國防部資源恢復(fù)與再利用計劃的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。在2006 財政年度，價值19億美元的物資被回收利用，為國防部努力達(dá)到合理的財政工作作出了貢獻(xiàn)。每年，美海軍訂貨控制部（NAVIC）都要對50 多萬破損部件進(jìn)行跟蹤，總耗資250億美元，這些部件從海外基地，運到弗吉尼亞諾福克和加利福尼亞圣地亞哥的先進(jìn)可跟蹤和控制（ATAC）工廠，然后或者是由國防后勤局（DLA）運到倉庫，或者是運到100 多家贊助合約商中的任何一家進(jìn)行維修。美國海軍2010年完成了一個大規(guī)模的RFID 實地測試，測試表明，無線射頻識別技術(shù)能增加部件在運輸途中的能見度以及減少ATAC 和DLA 間貨物的協(xié)調(diào)操作。此外，美軍還成功運用D-M-I方法來提升軍隊備件的正向物流水平，近年來，又成功將此理論模型應(yīng)用到逆向物流中。蘭德公司的Deiner 小組2004年對美軍進(jìn)行了逆向物流的相關(guān)研究。該研究被觸發(fā)是由于軍隊對于轉(zhuǎn)換成更機(jī)動力量、同時降低物流覆蓋區(qū)而延伸其范圍的需求[7]。報告的中心焦點是評價現(xiàn)有回收運轉(zhuǎn)及提供方法來改善他們。該報告的極大貢獻(xiàn)在于通過度量法發(fā)展一種用于逆向物流的定量方法。美空軍則對影響托盤性能的逆向物流因素進(jìn)行了研究[8]。美軍成功運用D-M-I 方法來提升軍隊備件的正向物流水平，近年來，又將此理論模型應(yīng)用到逆向物流中[7]。此外，美軍還對逆向物流的庫存管理、庫存模型、庫存管理閉環(huán)供應(yīng)鏈、價值恢復(fù)等理論與實踐問題進(jìn)行了深入研究[9]。

4 我軍逆向物流的發(fā)展

軍事逆向物流是一個新的概念，但是，這種現(xiàn)象是一直就存在的，比如武器裝備、車輛的返廠維修、報廢物資的回收處理等。隨著科技的發(fā)展，大量新型的裝備和物資不斷裝配部隊，從而使進(jìn)入逆向物流的廢舊、退役物資的數(shù)量也在不斷增加，軍事逆向物流的作用日益凸顯。因此說，我軍的逆向物流存在一定的硬件基礎(chǔ)。同時，許多的法規(guī)都對軍事逆向物流具有指導(dǎo)作用，如軍委制定頒發(fā)的《中國人民解放軍后勤條例》、《中國人民解放軍裝備條例》、《中國人民解放軍基層后勤管理條例》[1]等，這些法規(guī)中均有部分內(nèi)容可用以指導(dǎo)和規(guī)范物資、裝備的退役和報廢、回收及處理等工作。此外，我軍后勤正在進(jìn)行大聯(lián)勤體制改革，也要求聯(lián)勤機(jī)構(gòu)成立軍用物資統(tǒng)一的管理部門，打破軍兵種的界限，將物資的籌措、儲存、運輸?shù)热蝿?wù)與指揮系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，保證訓(xùn)練與作戰(zhàn)保障的快速準(zhǔn)確性。這一轉(zhuǎn)變將更加有利于逆向物流形成規(guī)模效益和進(jìn)行規(guī)范化管理，為軍事逆向物流的發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的外部環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，我軍“十一五”期間就有大量物資到壽，這也充分證明了軍事逆向物流具有極大的成長空間。另外，許多單位都在開展物資再利用的研究，如裝甲兵工程學(xué)院的再制造研究已經(jīng)取得了很大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

理論方面，我軍軍事逆向物流研究已經(jīng)取得一些研究成果，但總體仍處于探索階段，大多集中于內(nèi)涵、意義等，仍然缺乏對逆向物流理論和應(yīng)用的深入、透徹研究。如毛軍凌對軍事逆向物流的運作機(jī)理、應(yīng)對策略進(jìn)行了較為深入的研究[1]；劉林等對被裝逆向物流進(jìn)行了初探[10]；羅廣珂等對軍事逆向物流應(yīng)用的模式和方法進(jìn)行了研究[11]；張濤等對軍事逆向物流的概念、內(nèi)涵、運作流程及實施策略進(jìn)行了研究[12]；王宇等在論述基本理論的基礎(chǔ)上，分析了我軍發(fā)展逆向物流的重要性，提出了加強(qiáng)我軍軍事逆向物流管理的對策措施[13]；謝翔等對軍事逆向物流中存在的問題以及對策進(jìn)行了分析[14]。

我軍逆向物流雖然取得了一些進(jìn)展，但是，與外軍相比，差距還很大，尤其在軍事逆向物流管理中仍然存在很多問題，如機(jī)制不健全、意識淡薄、理論和實踐研究不夠深入等，這些都需要加緊解決。例如：目前，我軍每年有大量的被裝被回收，但回收的流程、回收后的處理等，都急需逆向物流的相關(guān)研究進(jìn)行指導(dǎo)；國務(wù)院和總部聯(lián)合頒布的《軍服管理條例》規(guī)定了軍服穿著、生產(chǎn)等的秩序，但仍然缺乏可具體操作的細(xì)則，缺乏對回收處理的規(guī)范。

5 結(jié)論

逆向物流是物流技術(shù)中的前沿技術(shù)，尤其適應(yīng)目前注重環(huán)保、構(gòu)建資源節(jié)約型社會的發(fā)展潮流，近幾年發(fā)展迅速，是社會各界研究與關(guān)注的熱點。軍事逆向物流能夠降低成本、提高軍隊保障效率、優(yōu)化質(zhì)量管理等，體現(xiàn)了軍事效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的高度統(tǒng)一，對軍隊后勤保障的效果和質(zhì)量具有重要的戰(zhàn)略價值。通過借鑒地方成熟的逆向物流經(jīng)驗和外軍的理論與實踐經(jīng)驗，都將對我軍的逆向物流起到很好的促進(jìn)作用。

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