公路路基路面的檢測技術(shù)與質(zhì)量控制分析

■李 平 ■南京市交通建設(shè)處，江蘇 南京 210013

檢測技術(shù)是公路路基、路面中不可缺少的部分，配合質(zhì)量控制的應(yīng)用，改善公路路基路面的施工環(huán)境，規(guī)避潛在的質(zhì)量風險。公路施工中，逐步提高了對路基路面檢測技術(shù)的重視度，以此來提高質(zhì)量控制的力度，保障公路路基與路面的安全與穩(wěn)定，降低質(zhì)量問題的發(fā)生機率。

1 公路路基路面的檢測技術(shù)

公路路基路面的檢測技術(shù)，屬于重要的工作內(nèi)容，用于規(guī)避路基路面中出現(xiàn)的技術(shù)問題，以免引起工程缺陷。路基路面檢測技術(shù)的應(yīng)用，能夠為公路施工提供標準的信息依據(jù)，根據(jù)公路工程的實際情況，例舉路基路面中的檢測技術(shù)。

1.1 觀察檢測方法

觀察檢測方法是路基路面檢測中的基礎(chǔ)技術(shù)，有經(jīng)驗的施工人員，視覺觀察路基路面的狀況，判斷路基路面是否潛在質(zhì)量問題［1］。一般情況下，觀察檢測方法常用于離析檢測中，找出路基路面中出現(xiàn)的離析問題。觀察檢測方法潛在很大的局限性，檢測的過程中含有很大的主觀因素，而且受到公路路基路面環(huán)境的影響，降低了檢測技術(shù)的準確性，由此觀察檢測方法僅使用在特殊的路基路面檢測中，如:礫石填筑，目前，細級配的礫石已經(jīng)不采用觀察檢測方法，只在粗級配檢測中應(yīng)用，定量評價路基路面的檢測。公路路基路面采用觀察檢測方法時，還需要進行最終的商討，不同人員可能會出現(xiàn)意見分歧，確定最符合實際情況的結(jié)果，保護公路路基路面的質(zhì)量。

1.2 鋪砂檢測方法

鋪砂檢測方法在公路路面檢測中非常準確，檢查路面表面的紋理變化，判斷路面的構(gòu)造性能，檢測路面的離析。因為公路路面離析或非離析狀態(tài)，均會有明顯的紋理變化，所以選擇鋪砂檢測方法，對路面離析處的紋理進行分析，評定發(fā)生離析的路面區(qū)域。鋪砂檢測方法中，利用TD 平均的方法評估路面情況，具體的評定標準如下表1。

表1 TD 評定標準

1.3 灌砂法檢測技術(shù)

灌砂法用于檢測公路路基路面的壓實度，其為一項常規(guī)的檢測方法。灌砂法在路基路面內(nèi)，將均勻顆粒，置換需要檢測的試塊，在公路路基路面的施工現(xiàn)場，就能完成壓實度的檢測。灌砂法檢測可以分為兩種，路基路面的集料粒徑＜15mm、檢測厚度＜150mm 時，選擇使用小型灌砂筒完成實驗，相反，需要使用大型灌砂筒。公路路基路面選擇灌砂法檢測壓實度時，必須攜帶足量的砂，目前投入壓實度檢測中的方法還有環(huán)刀法，便于優(yōu)化壓實度的實踐檢測。

1.4 貝克曼梁法

貝克曼梁法能夠應(yīng)用在公路路基路面的各類彎沉檢測中，輔助評估路基路面的承載性能。公路路基路面竣工后，采用貝克曼梁法檢測彎沉值，也能應(yīng)用在路基路面的養(yǎng)護中，借助路面彎沉儀，準確的檢測路基路面的彎沉值，同時記錄彎沉值的檢測數(shù)據(jù)。

2 公路路基路面的質(zhì)量控制

公路路基路面對質(zhì)量控制的需求比較大，降低離析、沉降等問題的干擾，做好路基路面的施工工作，滿足公路工程的實踐需求。

2.1 嚴格審核施工方案

施工方案是公路路基路面施工的一項主要條件，決定了工程建設(shè)的質(zhì)量水平。公路工程企業(yè)根據(jù)現(xiàn)場的情況，制定路基路面的施工方案，確定方案后采取有效的審核措施，維護施工方案的質(zhì)量，對比施工現(xiàn)場，找出施工方案中潛在的不足，提前規(guī)劃出解決措施，保障施工方案的嚴謹性［3］。施工企業(yè)嚴格審核施工方案，掌握方案中路基路面的各項施工環(huán)節(jié)，合理規(guī)劃交叉的作業(yè)內(nèi)容，避免影響路基路面的施工時間，提升施工方案的質(zhì)量水平。

2.2 施工材料的質(zhì)量控制

公路路基路面施工中的材料比較多，工程企業(yè)要施工材料必須達到相關(guān)的規(guī)范標準，由此不論是材料采購、運輸，還是存儲環(huán)節(jié)，都要確保施工材料的質(zhì)量控制。針對路基路面的施工材料，提出三點質(zhì)量控制的措施，如:(1)禁止采購有質(zhì)量問題的材料，一旦發(fā)現(xiàn)有缺陷的材料，立即處理，工程企業(yè)合理規(guī)劃材料檢測的次數(shù)，確保施工材料的質(zhì)量性能;(2)考慮施工材料的實用性特點，盡量不采購不符合路基路面施工的材料，確保施工材料符合工程的標準要求，以免出現(xiàn)資源浪費的情況;(3)注重新材料的質(zhì)量控制，加大新材料的審核力度，公路路基路面施工中，引入了大量的新材料，必須確保新材料與工程的融合性，嚴格控制路基路面中的材料使用。

2.3 施工工藝的質(zhì)量控制

施工工藝對路基路面的質(zhì)量也有一定的影響，路基路面在公路工程中，面臨著隱蔽作業(yè)、交叉作業(yè)等項目，采取質(zhì)量控制的措施，規(guī)范施工工藝的應(yīng)用，促使工程工藝與路基路面保持一致，避免引起質(zhì)量問題。公路路基路面對穩(wěn)定性的要求比較高，增加了施工工藝的難度，促使質(zhì)量控制成為一項關(guān)鍵，維護工藝質(zhì)量控制的專業(yè)性，預(yù)防質(zhì)量問題，加強施工工藝中質(zhì)量控制的力度。

2.4 施工人員的質(zhì)量控制

施工人員在公路路基路面施工中，存有主動性的特點，公路工程企業(yè)應(yīng)該提高對施工人員的控制水平，發(fā)揮施工人員的優(yōu)勢，公路工程企業(yè)利用質(zhì)量控制的方法，管控施工人員的行為，消除施工人員方面潛在的質(zhì)量隱患，積極落實人員群體中的質(zhì)量控制［4］。例如:公路工程企業(yè)可以在施工人員質(zhì)量控制方面，實行定期的培訓，重點對操作技能、施工技術(shù)、行為素質(zhì)等方面進行培訓，規(guī)范施工人員的行為。

3 公路路基路面施工中的注意事項

針對公路路基路面施工，提出幾點注意事項，用于提高路基路面的質(zhì)量水平，減少檢測技術(shù)的應(yīng)用頻率。第一，科學選擇檢測技術(shù)中的設(shè)備，不使用落后的檢測設(shè)備，以免影響路基路面的檢測結(jié)果，提升路基路面的檢測等級。公路路基路面檢測設(shè)備方面，注重引進，不能停留在國產(chǎn)設(shè)備的方面。第二，提高公路路基路面檢測技術(shù)的準確性，根據(jù)路基路面的實況，選擇并規(guī)劃相關(guān)的檢測技術(shù)，將質(zhì)量控制的概念引入到檢測技術(shù)中，借鑒以往的檢測案例，先控制路基路面的施工質(zhì)量，再安排檢測技術(shù)，最大程度的提高公路性能。第三，推進新型質(zhì)量檢測標準的應(yīng)用，提高對檢測技術(shù)和質(zhì)量控制的重視度，全面發(fā)揮質(zhì)量檢測標準的優(yōu)勢，確保路基路面能夠達到公路的施工標準，配合檢測技術(shù)和質(zhì)量控制的應(yīng)用，體現(xiàn)質(zhì)量檢測標準的優(yōu)勢。新型質(zhì)量檢測標準，具有高水平的約束力，指導檢測技術(shù)和質(zhì)量控制的應(yīng)用，輔助提升路基路面的質(zhì)量水平。第四，公路路基路面檢測技術(shù)和質(zhì)量控制兩方面，遵循理論與實踐相結(jié)合的原則，以理論為基礎(chǔ)，強化實踐控制，保障公路路基路面的質(zhì)量性能，維護公路的運營能力。理論和實踐，是公路路基路面中的根本工作，滿足檢測技術(shù)與質(zhì)量控制的需求，輔助規(guī)劃公路路基路面的施工，發(fā)揮理論和實踐工作的作用。

4 結(jié)束語

路基路面是公路中的基礎(chǔ)部分，采用檢測技術(shù)和質(zhì)量控制，目的是強化公路中的路基與路面，避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。檢測技術(shù)具有全面性的特點，可以發(fā)現(xiàn)路基路面中的缺陷問題，提前做好質(zhì)量風險的預(yù)防工作，提升公路運營的性能和安全度，最主要的是保障公路路基路面的承載。

［1］楊海軍.淺談路基路面檢測技術(shù)與質(zhì)量控制［J］.江西建材，2015(10):139.

［2］來戰(zhàn)華.路基、路面檢測技術(shù)與質(zhì)量控制［J］.黑龍江交通科技，2012(08):33.

［3］印志斌.淺談路基路面檢測技術(shù)與質(zhì)量控制［J］.山東工業(yè)技術(shù)，2014(24):123.

［4］胡建榮.淺談某路基路面的檢測技術(shù)與質(zhì)量控制［J］.科技與企業(yè)，2013(16):195.