開拓另一片藍(lán)?！洳爸毓ぜ瘓F(tuán)有限公司軍民融合發(fā)展紀(jì)實(shí)

■　　丁乾

開拓另一片藍(lán)?！洳爸毓ぜ瘓F(tuán)有限公司軍民融合發(fā)展紀(jì)實(shí)

■丁乾

作為一個(gè)老牌軍工企業(yè)，武昌船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱武船）位于九省通衢的武漢市，隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，始建于1934年，“一五”期間是國家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。1953年元月，更名為武昌造船廠，2009年2月，整體改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司，2014年5月，更名為武昌船舶重工集團(tuán)有限公司，是軍民融合、有限相關(guān)多元化發(fā)展的大型現(xiàn)代化綜合企業(yè)。

建廠80余年，武船從修理木質(zhì)船殼到建造鋼質(zhì)艦船，從制造內(nèi)河民用船舶到制造軍工艦艇，從建造人行天橋到建造跨海跨江跨谷大橋，從小噸位拖輪、輪渡船、鋼質(zhì)駁船到出口海外的頂級(jí)工程船、工作船和系列國家公務(wù)船，從“以軍為綱”到現(xiàn)在的九大產(chǎn)業(yè)板塊，從純手工制作到信息化、數(shù)字化、智能化操縱平臺(tái)，從引進(jìn)仿制到自主研發(fā)、設(shè)計(jì)……武船堅(jiān)持軍民融合的發(fā)展思路，快速適應(yīng)市場(chǎng)變化，調(diào)結(jié)構(gòu)，謀發(fā)展，成功完成了內(nèi)涵蛻變，華麗轉(zhuǎn)型。近20多年來，公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均保持了不低于二位數(shù)的高速增長，2014年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營開發(fā)375億，首次突破350億元大關(guān)，位列中國制造業(yè)500強(qiáng)，雄踞中國船舶行業(yè)十強(qiáng)，首次進(jìn)入中國裝備制造業(yè)百強(qiáng)，入選首批船舶工業(yè)3.0白名單，武船商標(biāo)邁入“中國馳名商標(biāo)”行列。

業(yè)起，源于偶然

武船各大非軍產(chǎn)業(yè)的開啟，尤其是在早期，都存在著一些偶然的因素。現(xiàn)如今已位居全國前三甲的武船橋梁裝備產(chǎn)業(yè)，它的開端，更是帶有一點(diǎn)傳奇的色彩。

1986年的一天，當(dāng)時(shí)武船下屬一家分廠的領(lǐng)導(dǎo)在回家的途中無意間發(fā)現(xiàn)武昌司門口豎起了一座人行天橋，經(jīng)過了解，才知道是一家省外的鋼結(jié)構(gòu)公司承建了這項(xiàng)工程。造橋與造船技術(shù)上存在的共通，讓這位領(lǐng)導(dǎo)看到了商機(jī)，回到單位，他立即決定抽出一部分技術(shù)管理人員，并成立了專門的科室，從事這方面的技術(shù)預(yù)研和業(yè)務(wù)開發(fā)。

機(jī)會(huì)總是青睞有準(zhǔn)備的人。二十世紀(jì)九十年代，船市處于低迷時(shí)期，而武船突圍解困的二級(jí)經(jīng)營機(jī)制已趨成熟。1991年初的一天，得知武漢市漢陽區(qū)人行天橋工程項(xiàng)目招標(biāo)，時(shí)任武船鋼結(jié)構(gòu)分廠的主要領(lǐng)導(dǎo)依稀看到橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)熹微的曙光，果斷拍板，投標(biāo)該項(xiàng)目，報(bào)價(jià)由196萬元改為186萬元，志在必得。11月，作為“門外漢”的武船人完成了位于漢陽鬧市區(qū)鐘家村人行天橋。武船在建造中采用全面質(zhì)量管理方法、造船放樣技術(shù)和CO2焊接，俯視如一只美麗蝴蝶的鐘家村鋼橋內(nèi)在質(zhì)量與外觀成型良好，被武漢市工程質(zhì)量監(jiān)督站評(píng)為市優(yōu)質(zhì)工程、武漢地區(qū)樣板工程。由此開端，武船充分發(fā)揮軍工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搶占橋梁制造技術(shù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了跨街——跨江——跨海橋梁建造的三級(jí)跳，到2012年4月承接世紀(jì)工程港珠澳大橋，橋梁產(chǎn)業(yè)發(fā)展達(dá)到了新高度。

高端海工船產(chǎn)業(yè)的開啟也是如此。2003年，希臘船東因在國內(nèi)建造VS系列高端海工船的需求找到了武船。該型船建造難度很大，國內(nèi)還沒有船廠敢接下這樣的訂單，接，無異于做敢吃螃蟹的第一人；不接，不僅進(jìn)不了國際市場(chǎng)，也與高端海工船市場(chǎng)失之交臂。武船沒有猶豫，雖然冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)，但高端海工船符合武船自身定位：當(dāng)時(shí)身處內(nèi)陸，地理?xiàng)l件限制只能造幾千噸的船；一般小船附加值低，軍工技術(shù)無用武之地，高端海工船附加值高，適合武船充分發(fā)揮自身的軍工技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)；以前有過海工船建造經(jīng)驗(yàn)，通過磨練定能拿下這一市場(chǎng)。很快，通過科學(xué)決策，武船把握住了這一機(jī)會(huì)，勇往直前，攻下了高端海工船這一市場(chǎng)。

同樣的場(chǎng)景發(fā)生了無數(shù)次，無論是橋梁裝備、高端海工船還是成套設(shè)備、新能源裝備、高層鋼結(jié)構(gòu)，或是現(xiàn)在大力發(fā)展的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，武船把握住了一個(gè)個(gè)看似偶然的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了軍民產(chǎn)業(yè)的高度融合。武船速度、武船奇跡被業(yè)內(nèi)贊嘆。

業(yè)興，源于必然

看似偶然，實(shí)則必然，武船各大非軍產(chǎn)業(yè)日益興盛強(qiáng)大，有其必然性。

現(xiàn)如今的武船，在推進(jìn)軍民融合發(fā)展中，將軍工文化理念、管理方法、軍工技術(shù)和資源融入民船、非船發(fā)展中，軍民深度融合發(fā)展取得了拓展另一片藍(lán)海的顯著業(yè)績。

在公務(wù)船方面，中國公務(wù)執(zhí)法船所有序列的船舶中均有“武船造”，武船生產(chǎn)的公務(wù)船占據(jù)我國六成市場(chǎng)份額。建造了包括中國現(xiàn)役最大的公務(wù)執(zhí)法船——中國海事旗艦船“海巡01”；中國最先進(jìn)的3000噸級(jí)海監(jiān)船、世界頂級(jí)水平的海洋科考船在內(nèi)的一批代表性的船舶。

在海工船方面，世界頂級(jí)VS、UT系列海工船陸續(xù)建造。VS系列海工船，出口希臘、挪威等國家，八年無維修；自主研發(fā)3200Hp～40000Hp系列海工船；16000kW平臺(tái)工作船成 功 研 制 ；8000Hp、12000Hp、16000Hp三用工作船斬獲國際批量總包訂單。武船實(shí)現(xiàn)了從單船建造到批量總包，從國內(nèi)到國際的跨越。

在海工裝備方面，武船堅(jiān)持高端制勝戰(zhàn)略。承接的海工第一單，世界首個(gè)巴油水下浮體如期交付，水下250米懸浮，30年免維護(hù)，獲兩項(xiàng)國際專利；順利承接CJ46鉆井平臺(tái)、DCV5000起重鋪管船，具備FPSO、SPAR、鉆井船、FLNG等高端海工項(xiàng)目研制能力。聯(lián)合優(yōu)勢(shì)資源，成立湖北省海洋工程裝備研究院，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，全面形成高端海工裝備總包能力。

在橋梁裝備方面，十余年來，武船建造大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁140余座，東起杭州灣跨海大橋，西至拉薩柳梧大橋，南抵伶仃洋港珠澳大橋，北達(dá)遼寧莊河大橋。武船足跡所至，一座座鋼鐵長龍凌空飛架，氣勢(shì)如虹，已成為國內(nèi)橋梁裝備制造前三強(qiáng)。

在高層產(chǎn)業(yè)方面，通過將航天火箭發(fā)射塔建造技術(shù)轉(zhuǎn)為民用，武船實(shí)現(xiàn)了在高層鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)崛起。順利承接北京中國尊、武漢綠地中心、重慶華城國際金融中心等一批地標(biāo)建筑。

在能源裝備方面，武船充分發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)，進(jìn)軍水電裝備、LNG裝備、核電裝備、光電裝備、風(fēng)電裝備等領(lǐng)域，拓展能源運(yùn)營市場(chǎng)，全面推動(dòng)綠色、可持續(xù)發(fā)展。瞄準(zhǔn)“氣化長江”、船舶油改氣的廣袤市場(chǎng)，承接批量LNG加注躉船。

在豪華游艇方面，武船結(jié)合軍工減振降噪技術(shù)，通過引進(jìn)國際品牌和技術(shù)，武船快速形成了高端玻璃鋼和鋁合金豪華游艇建造能力。首艘豪華游艇在湯遜湖盛裝交付、靚麗起航。順利承接批量50米、60米、85米豪華游艇、玻璃鋼釣魚船和3000噸豪華客船。

在成套設(shè)備方面，武船相繼制造了酒泉、西昌、海南三大基地衛(wèi)星發(fā)射架、推進(jìn)劑加注系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施，制造了三峽永久閘門、三峽升船機(jī)、北京奧運(yùn)會(huì)舞臺(tái)設(shè)備、國家天文臺(tái)射電望遠(yuǎn)鏡等一系列高技術(shù)含量的國家重點(diǎn)任務(wù)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌。

業(yè)久，源于創(chuàng)新

探尋武船各大產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，從大到強(qiáng)的發(fā)展軌跡，都離不開“創(chuàng)新”二字。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和中國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、新變化，如何保證基業(yè)長青？如何保持新業(yè)務(wù)發(fā)展？是武船領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)常思考的問題。

只有創(chuàng)新才能為發(fā)展提供不竭動(dòng)力。武船深知?jiǎng)?chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要意義，將其作為解決發(fā)展過程中出現(xiàn)問題的良策，作為保證基業(yè)長青、保持新業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，為此每年不惜花費(fèi)數(shù)千萬元廣泛支持公司創(chuàng)新活動(dòng)。武船建立了每年2000萬元的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)模、素質(zhì)工程等工作的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，不斷強(qiáng)化管理、技術(shù)創(chuàng)新的指導(dǎo)、策劃、監(jiān)控、評(píng)審和成果的固化推廣工作；科學(xué)設(shè)置創(chuàng)新成果評(píng)價(jià)模型，充分激發(fā)員工創(chuàng)新活力，推動(dòng)公司管理和技術(shù)手段、方式、模式的創(chuàng)新，大幅提升了公司管理、技術(shù)效率和效益。目前，公司擁有專利170項(xiàng)，軟件著作權(quán)57項(xiàng)，文字著作權(quán)1項(xiàng)、商標(biāo)79項(xiàng)，專利數(shù)量以每年25%以上的速度增長，并開發(fā)了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心專利技術(shù)。

面對(duì)未來，“創(chuàng)新”對(duì)武船提出了新要求，在軍民融合深度發(fā)展的國家戰(zhàn)略和中船重工集團(tuán)公司“四個(gè)創(chuàng)新”精神的指引下，武船適時(shí)調(diào)整了創(chuàng)新思路：通過技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)；通過組織創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)科學(xué)管控，通過商業(yè)模式創(chuàng)新提升盈利能力，通過體制機(jī)制創(chuàng)新發(fā)揮激勵(lì)作用，再一次擴(kuò)充軍民深度融合發(fā)展、產(chǎn)融一體化發(fā)展的主通道，占領(lǐng)和引領(lǐng)市場(chǎng)。

針對(duì)技術(shù)創(chuàng)新，武船以牽頭組建湖北海洋工程研究院為契機(jī)，整合優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)施“總體研發(fā)設(shè)計(jì)、總體系統(tǒng)集成、工程總承包”三大發(fā)展戰(zhàn)略，打造科研、設(shè)計(jì)、總包三位一體的創(chuàng)新研制平臺(tái)，為全面提升湖北省海洋工程總包能力、系統(tǒng)集成提供技術(shù)支撐；推廣新工藝、新工法，全面補(bǔ)充完善造船的工藝、工法、標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)建造周期大幅縮短；加快新船型開發(fā)速度，結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)政策和公司發(fā)展戰(zhàn)略，著重加強(qiáng)綠色環(huán)保船型、系列船型、節(jié)能船型的開發(fā)力度，推銷系列產(chǎn)品，支撐產(chǎn)品換代升級(jí)，不斷鞏固新老市場(chǎng)。

針對(duì)組織創(chuàng)新，不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)管理理念和理論方法，深入調(diào)研，根據(jù)實(shí)際調(diào)整原有組織架構(gòu)，將商業(yè)模式創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合形成組織創(chuàng)新，以更好實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)合、產(chǎn)融結(jié)合。

針對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新，通過資本運(yùn)作，以“多小”以點(diǎn)帶面，打造成為專業(yè)化、板塊化的上市平臺(tái)公司。對(duì)接國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索PPP等商業(yè)模式，綜合運(yùn)用各種資源，突破發(fā)展瓶頸，創(chuàng)造和引領(lǐng)市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力、附加值和資本回報(bào)率，做強(qiáng)做大公司非船板塊。

針對(duì)體制機(jī)制創(chuàng)新，按照國企改革總要求，進(jìn)一步完善現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷深化改革，強(qiáng)化子公司“六自”管理，發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用和體制、機(jī)制創(chuàng)新作用，進(jìn)一步加強(qiáng)子公司“六自”管理能力建設(shè)，激活創(chuàng)新因子，形成子公司搏擊市場(chǎng)、贏得市場(chǎng)的良好局面。

80余載的輝煌歷程，鑄就了武船創(chuàng)新發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，建設(shè)海洋強(qiáng)國和軍民融合深度發(fā)展的戰(zhàn)略部署賦予了武船新的歷史使命，為武船提供了更為廣闊的發(fā)展空間。武船人志存高遠(yuǎn)，放飛夢(mèng)想，以進(jìn)取的豪情、奮斗的激情和拼搏的熱情領(lǐng)航未來，在軍民融合的道路上再創(chuàng)輝煌！。

(作者單位：武昌船舶重工集團(tuán)有限公司)