性能測試固特異綜合表現(xiàn)不俗 佳通墊底

｜本刊特約撰稿/Real Car團(tuán)隊(duì)

性能測試固特異綜合表現(xiàn)不俗 佳通墊底

｜本刊特約撰稿/Real Car團(tuán)隊(duì)

哪款輪胎更懂路，更懂你？測試數(shù)據(jù)說了算。

在挑選測試輪胎品牌以及型號時(shí)，《消費(fèi)者報(bào)道》優(yōu)先選擇銷量最多的品牌，同時(shí)，選擇了在緊湊車型上使用較多的205/55 R16規(guī)格型號。綜合工程師和消費(fèi)者意見及其他因素，本刊最終選出固特異NCT5、錦湖KH18、韓泰K407、佳通 Comfort 228和瑪吉斯MA656五個(gè)型號的輪胎。

本次測試由5位工程師完成，為了保證輪胎搭載的測試平臺相同，此次測試中我們選擇兩臺同配置且里程相近的一汽—大眾高爾夫（六代）1.4T自動豪華版為測試車。

測試過程中，兩車分別換裝五款輪胎，在同轉(zhuǎn)速、同檔位、同溫度、同路段的環(huán)境下取得兩組測試數(shù)據(jù)，根據(jù)兩組數(shù)據(jù)取平均值，最終得出輪胎的綜合評價(jià)。

整個(gè)測試過程分為專業(yè)場地測試內(nèi)的干、濕地測試以及高速公路巡航測試兩部分。專業(yè)場地內(nèi)主要進(jìn)行了加速、制動、極限繞樁和極限繞圓四個(gè)項(xiàng)目的測試，高速公路巡航測試主要側(cè)重舒適性、靜音性以及經(jīng)濟(jì)性方面的測試。

佳通繞圓制動表現(xiàn)較差

性能方面主要測試輪胎在極限駕駛情況下的穩(wěn)定性，對于高爾夫車型而言，輪胎的因素對加速性能的影響力十分有限，1.4T的發(fā)動機(jī)也很難突破輪胎附著力的極限，不過高爾夫1.4T的動力表現(xiàn)在小型家用車中已經(jīng)出類拔萃。加速測試中，采用固特異輪胎時(shí)，車輛加速成績達(dá)到9.5秒。而在車輛有效的制動能力方面，之于輪胎，其縱向附著力對縮短制動距離至關(guān)重要。

為考驗(yàn)幾款輪胎在干燥路面的制動表現(xiàn)，我們進(jìn)行了100km/h速度的緊急制動測試，在搭載固特異時(shí)，車輛制動距離為40.8米，表現(xiàn)更好。

輪胎對車輛操控的影響占有很大的比重，衡量輪胎在高速狀態(tài)下的側(cè)向抓地力最直接的方法即是繞圓測試。在這項(xiàng)測試中，多款輪胎表現(xiàn)都超出了預(yù)期。搭載固特異NCT5測試時(shí)，車輛試驗(yàn)速度達(dá)到了64.2km/h，表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

運(yùn)動并非佳通 Comfort 228的強(qiáng)項(xiàng)，然而這款輪胎依然有出乎意料之外的表現(xiàn)。其在百公里加速中表現(xiàn)不錯(cuò)，9.8秒的成績已經(jīng)接近固特異NCT5，與瑪吉斯MA656持平，而稍遜于韓泰K407。

測試現(xiàn)場

在繞圓測試中佳通 Comfort 228可使車輛繞樁速度接近60km/h，同時(shí)伴有較大的響聲。由于胎體太軟、胎冠花紋塊太細(xì)，故采用佳通 Comfort 228時(shí)車輛制動距離表現(xiàn)一般。

韓泰表現(xiàn)均衡 瑪吉斯中庸

最終在整體的測試結(jié)果中，固特異NCT5表現(xiàn)更為優(yōu)秀，緊隨其后的是韓泰K407，其均勻分布的三條縱溝花紋不僅可以提供很強(qiáng)的側(cè)向阻力，提高過彎性能，而且能保證散熱，因此其性能排第二。

瑪吉斯MA656的操控性和舒適性都談不上優(yōu)異，綜合評定其是一款表現(xiàn)比較均衡的輪胎，位居第三?，敿筂A656較容易在繞樁時(shí)響胎，會有短暫側(cè)滑，然后重新抓住路面。錦湖KH18在性能方面表現(xiàn)也不算優(yōu)秀，在繞圓測試中，60km/h時(shí)速度聲音讓人缺乏自信。

基于日常使用和安全因素的考慮，5位測試工程師對加速、制動、繞樁和繞圓進(jìn)行了權(quán)重的劃分，分別為10%、40%、20%、30%。操控可以用數(shù)據(jù)表示，但同樣有人為的主觀原因，因此，在測試過程中，不可避免的會有比較主觀的傾向性，為使這種主觀傾向降到最低，我們請5位工程師分別駕駛體驗(yàn)了每一款輪胎，最終由五位工程師的評分得出最終結(jié)果。

通過本次測試，固特異NCT5性能表現(xiàn)更佳，其次為韓泰K407，由于佳通 Comfort 228輪胎完全定位舒適靜音，所以在性能測試一項(xiàng)墊底。（如圖1）