堵車

撰文/N.E.S 張凱

堵車

撰文/N.E.S 張凱

回程的順暢被晚七點的進京安全檢查終止了，記者一行只能加入到堵車大軍中。起初，一行人都有些焦躁，當看到其他車輛因頻繁怠速啟停而擔心油耗時，記者一行瞬間“釋然”了。

本來堵車是件讓人煩躁的事，但自從駕駛電動汽車以來，堵車時的煩躁就相對降低了一些。正如現(xiàn)在，記者一行的“表現(xiàn)”機會來了！在車隊緩慢的“蠕動”中，由于電動汽車驅動力來自電機，而電機無所謂怠速——停車時電機即停止工作，行進時便輸出電，而遭遇堵車低速運行時，電機相對平時行駛輸出更少的電，所以更加節(jié)能。然而同樣情況下的傳統(tǒng)燃油車，在怠速時發(fā)動機依然需要耗油才能保持車輛運轉，而如果想通過熄火來暫停發(fā)動機運轉，那么啟動時則會耗費更多的油，長期如此，會導致火花塞老化及發(fā)動機積炭嚴重。

車隊每前進幾十米就會靜止不動，看不見盡頭的擁堵隊伍讓很多人變得急躁，不少汽油車的車主一方面擔心長時間怠速等待油量不夠，另一方面發(fā)動機怠速時的噪音加重了人的煩躁感。與傳統(tǒng)汽車不同，純電動汽車在啟動后不會有任何震動和大的聲響，行駛過程中來自電動機的動力也不會有延遲現(xiàn)象；低速行駛僅需小功率，同時電機系統(tǒng)的效率還很高，所以消耗的電能也不大。相比堵在路上的汽油車輛，坐在這輛純電動車的車內，簡直可以用“安逸”來形容，而且還是零排放，不會對空氣造成污染。

堵車等待的隊伍越來越長，放眼望去，只能看到一片鮮紅的尾燈。這輛藍色的騰勢由于造型與傳統(tǒng)汽車不大相同，車標首先成了那些下車走動的人們關注的對象，旁邊接連有人問道：“這是什么車？怎么沒有聲音？熄火了？”記者解釋道：“沒有熄火。這是純電動汽車，電動機工作是沒有聲音的。”旁邊也有司機表示自己看見過純電動汽車，不過在高速公路上還是第一次見，感覺新穎的同時也擔心起續(xù)駛問題。的確，目前只有京滬高速沿途服務站建有充電樁，駕駛純電動汽車長途出行還是比較方便的，但也存在一定的局限性，因為其它高速線路服務站并沒有修建充電站。

相比傳統(tǒng)汽油車踩下油門就會直接消耗燃油不同的是，在走走停停的情況下，電動汽車踩下剎車還會激活能量回收功能，可以將剎車時盈余的動能轉變成電能反向為電池進行充電，做到了電能-動能-電能的高效使用。由于這輛車的動力來自電動機，在行駛過程中少了汽油發(fā)動機發(fā)出的噪音與振動，這一點是大部分汽油車無法提供給車內成員的，尤其是在緩慢前進的情況下，電動汽車的乘坐舒適性也是相對較高。由此看來，電動汽車的“本領”是很大的。