日內(nèi)瓦車展上的中國力量

凌馨 劉美辰

第85屆日內(nèi)瓦車展的大幕于2015年3月5日正式拉開。作為每年最早開幕的歐洲車展，很多汽車產(chǎn)商都愿意借助這一平臺推出自己當年的首發(fā)車型，為春季銷售季造勢。而在此前的媒體日上，中國的品牌、資金、技術(shù)等力量也以各種形式在這全球五大車展之一的舞臺上漸次呈現(xiàn)。

觀致：向中國創(chuàng)造邁進

作為連續(xù)第三年參加日內(nèi)瓦車展的中國自有品牌汽車企業(yè)，觀致汽車成為世界管窺中國汽車行業(yè)發(fā)展水平的一扇窗口。這家成立于2007年的公司由奇瑞汽車與以色列集團各出資50%成立，堅持中國本土設(shè)計和制造理念。在2015年的展臺上，觀致3家族全系車型的亮相，也讓觀眾見證了這家年輕公司的發(fā)展軌跡。

在2015年3月3日的新聞發(fā)布會上，剛剛接任觀致汽車首席執(zhí)行官的菲爾·默托說，“在產(chǎn)品性能與品質(zhì)上，觀致汽車是首個達到甚至超越國際標準的中國汽車企業(yè)。它正在改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)中國汽車產(chǎn)品的認知，并致力引領(lǐng)‘中國制造邁向‘中國創(chuàng)造”。

觀致汽車公共關(guān)系總監(jiān)梁虹向記者介紹，觀致汽車之所以得到國際認可是因為它對于自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)和利用，目前該企業(yè)成功申請的專利技術(shù)已超過1000多項。

在本屆日內(nèi)瓦車展媒體日上，觀致逸云2.0版也首次與國際消費者見面。梁虹說，這是一款由觀致與微軟共同研發(fā)的汽車互聯(lián)服務(wù)平臺的升級版。通過這一平臺，觀致車主不僅可以遠程監(jiān)控自己的車，還可以實現(xiàn)車主間的互動，并將車和自己的社交生活密切聯(lián)系在一起，觀致通過這一軟件夯實了自己在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

沃爾沃：吉利入主后銷量攀升

在2015年3月3日的車展媒體日上，沃爾沃轎車公司對全球發(fā)布了被吉利控股集團收購以來的首款車型XC90。而近日沃爾沃發(fā)布的2014年財報顯示，2014年沃爾沃的全球銷量創(chuàng)歷史新高，公司營業(yè)利潤同比增長了17.4%。行業(yè)人士分析，自2010年被吉利收購后，沃爾沃正逐漸走出銷量下滑、營收虧損的低谷，處于上升通道中。

談到沃爾沃扭虧為盈的原因，沃爾沃公關(guān)部總監(jiān)斯特凡·埃爾夫斯特倫2015年3月4日對記者說，一方面，吉利收購沃爾沃近5年來，投資了110億美元用于產(chǎn)品研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些投入擴大了沃爾沃的生產(chǎn)能力和銷售網(wǎng)絡(luò)，為沃爾沃提供了持續(xù)發(fā)展的動力；另一方面，吉利的中國自主汽車品牌背景對于沃爾沃開拓中國市場也起到重要作用。據(jù)了解，過去3年，沃爾沃在中國的銷量一直保持30%以上的增長。2014年中國更是一躍成為沃爾沃最大的單一市場，銷售量占沃爾沃全球總量的17.4%。

埃爾夫斯特倫說，沃爾沃對在中國制造的汽車質(zhì)量充滿信心。沃爾沃計劃2015年向美國市場推出產(chǎn)品，同時未來還將向東南亞市場出口更多中國制造的汽車。

寶沃：與中國車企親密接觸

在本屆日內(nèi)瓦車展上，一家德國車企的重新亮相也吸引了市場關(guān)注。這家名為Borgward的汽車產(chǎn)商曾經(jīng)占據(jù)德國汽車出口超過60%的份額。2015年3月3日的日內(nèi)瓦車展媒體日上，這家已停產(chǎn)50多年的車企不僅公布了自己全新品牌的Logo，宣布重返市場，還同時發(fā)布了品牌的中文名——“寶沃”。

公司副總裁卡爾海因茨·克內(nèi)斯2015年3月4日向記者透露，該公司與中國北汽福田公司是合作伙伴關(guān)系，并已建立了堅實的互信基礎(chǔ)?？藘?nèi)斯強調(diào)，寶沃和福田已“建立合作伙伴關(guān)系意味著大家做好準備，要一起走很長一段路。如果缺乏彼此間的信任，這種關(guān)系很難持續(xù)”。

他認為與中國企業(yè)的合作關(guān)系，對于打開中國市場有重要幫助，并表示不排除未來在中國設(shè)工廠的可能性。

面對產(chǎn)銷量位居世界商用車行業(yè)第一位的福田，克內(nèi)斯不吝溢美之詞：“他們知道怎么做生意，同時也切實考慮員工利益，很多管理理念和我們是一致的?！?/p>