不同治理模式創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率比較研究——以江蘇省新興產(chǎn)業(yè)為例

羅 茜，顧曉燕，皮宗平，張 瑜

（1.金陵科技學(xué)院 商學(xué)院，江蘇 南京211169；2.江蘇省企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略研究中心，江蘇 南京211169；3.江蘇省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所，江蘇 南京210042）

一、引 言

2008年，國(guó)家六部委發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)科發(fā)政［2008］770號(hào)），此后，我國(guó)進(jìn)入了創(chuàng)新聯(lián)盟組建的高潮期。經(jīng)過(guò)幾年的時(shí)間，創(chuàng)新聯(lián)盟的組建和發(fā)展情況如何？是否已實(shí)現(xiàn)最初的組建目標(biāo)？這些問(wèn)題是需要我們加以關(guān)注的。筆者通過(guò)對(duì)江蘇省創(chuàng)新聯(lián)盟的深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新聯(lián)盟仍處于組織建設(shè)的初期階段，很多聯(lián)盟的治理框架缺乏科學(xué)性，難以對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新做出制度上的保障，從而導(dǎo)致聯(lián)盟組織運(yùn)行不穩(wěn)定，創(chuàng)新資源的配置效率較低。筆者認(rèn)為，只有進(jìn)行創(chuàng)新聯(lián)盟科學(xué)的制度設(shè)計(jì)，才可能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新聯(lián)盟對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重大推動(dòng)。

國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新聯(lián)盟的相關(guān)研究較為豐富，眾多學(xué)者從聯(lián)盟組織模式、聯(lián)盟創(chuàng)新與運(yùn)行機(jī)制、收益與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制以及聯(lián)盟穩(wěn)定性和創(chuàng)新績(jī)效等方面進(jìn)行了積極的探索。聯(lián)盟績(jī)效研究是其中一個(gè)重要的方面，早期績(jī)效研究比較關(guān)注結(jié)果性指標(biāo)的評(píng)價(jià)。后有學(xué)者認(rèn)為單一結(jié)果性指標(biāo)的傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法會(huì)導(dǎo)致太注重結(jié)果、忽視投入等問(wèn)題［1］，結(jié)合過(guò)程的評(píng)價(jià)方法則會(huì)降低基于結(jié)果的評(píng)價(jià)方法所形成的誤導(dǎo)，提高合作的內(nèi)部效率［2-3］。因此有學(xué)者對(duì)過(guò)程性指標(biāo)與結(jié)果性指標(biāo)的結(jié)合使用予以了關(guān)注，產(chǎn)生了基于聯(lián)盟伙伴關(guān)系關(guān)鍵因素的績(jī)效測(cè)量模型［4］、基于資源依附和交易成本的評(píng)價(jià)模型［5］、基于群落生態(tài)學(xué)的評(píng)價(jià)模型［6］、基于知識(shí)和技術(shù)轉(zhuǎn)移影響因素的績(jī)效測(cè)量等［7-9］。以上成果基本是圍繞創(chuàng)新產(chǎn)出進(jìn)行的聯(lián)盟績(jī)效研究，而有關(guān)創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率的關(guān)注則較少。有關(guān)聯(lián)盟的治理，馬亮和李皓［10］、王文巖和孫福全等［11］學(xué)者將創(chuàng)新聯(lián)盟分為了市場(chǎng)自發(fā)、政府引導(dǎo)和政府主導(dǎo)等模式。陳佳等［12］則對(duì)聯(lián)盟治理模式影響因素進(jìn)行了分析，但也僅是從組織和制度兩個(gè)層面建立了理論分析模型。從現(xiàn)有研究來(lái)看，聯(lián)盟治理的有關(guān)研究還停留在理論探討的階段，對(duì)于不同治理模式下聯(lián)盟的運(yùn)行情況尚缺乏相關(guān)的實(shí)證研究。

本文以江蘇省新興產(chǎn)業(yè)為例，通過(guò)對(duì)不同治理模式下創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率的比較研究，探索科學(xué)的聯(lián)盟治理模式，為創(chuàng)新聯(lián)盟的規(guī)范化發(fā)展提供思路。

二、創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率指標(biāo)體系設(shè)計(jì)、樣本與數(shù)據(jù)說(shuō)明

（一）創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

（1）指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則。聯(lián)盟組織運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建主要依據(jù)了以下5個(gè)原則：①科學(xué)性原則。指標(biāo)體系首先要能夠在基本概念和邏輯結(jié)構(gòu)上嚴(yán)謹(jǐn)、合理。同時(shí)，指標(biāo)體系構(gòu)建應(yīng)合乎于評(píng)價(jià)對(duì)象的實(shí)質(zhì)，具有對(duì)于聯(lián)盟進(jìn)行評(píng)價(jià)的針對(duì)性。②系統(tǒng)優(yōu)化原則。聯(lián)盟組織運(yùn)行效率的評(píng)價(jià)需要用若干指標(biāo)進(jìn)行衡量，這些指標(biāo)之間具有系統(tǒng)相關(guān)性的特征。本文在進(jìn)行指標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮到了同層次指標(biāo)之間的界限，避免相互有內(nèi)在聯(lián)系的若干組、若干層次的指標(biāo)體系，體現(xiàn)出很強(qiáng)的系統(tǒng)性。③通用可比原則。通用可比性指的是不同時(shí)期以及不同對(duì)象間的比較，即縱向比較和橫向比較。鑒于創(chuàng)新聯(lián)盟運(yùn)行時(shí)間較短，本文在進(jìn)行指標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)，僅考慮了橫向比較的通用可比性。④實(shí)用性原則。實(shí)用性原則指的是實(shí)用性、可行性和可操作性。在具體運(yùn)用中，本文簡(jiǎn)化了指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)，根據(jù)聯(lián)盟組織運(yùn)行機(jī)制的理論體系提煉出了4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)。該指標(biāo)體系一方面能夠保證原始數(shù)據(jù)的可獲取性和準(zhǔn)確性，另一方面也能夠保證計(jì)算過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。⑤目標(biāo)導(dǎo)向原則。在指標(biāo)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，本文特別注意了目標(biāo)導(dǎo)向原則，希望能夠通過(guò)指標(biāo)設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)研究為聯(lián)盟提供組織運(yùn)行效率提升的依據(jù)和路徑。

（2）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)。創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率可以理解為聯(lián)盟各成員或各功能模塊在組織運(yùn)行機(jī)制作用下形成的聯(lián)盟資源配置和創(chuàng)新要素組合的有效性。根據(jù)上述指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則，本文構(gòu)建了如表1所示的創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

表1 創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

續(xù)表1

（二）抽樣方案

通過(guò)采用分層抽樣及定額抽樣的組合方法，本文選擇了18個(gè)創(chuàng)新聯(lián)盟作為樣本（具體見(jiàn)表2），對(duì)其治理模式和組織運(yùn)行效率進(jìn)行調(diào)查研究。

表2 樣本聯(lián)盟基本情況

樣本的選擇主要是考慮了以下幾方面的因素：①樣本應(yīng)能夠覆蓋江蘇省新興產(chǎn)業(yè)類型，從而系統(tǒng)地反映江蘇省新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟治理與組織運(yùn)行的狀況。需要說(shuō)明的是江蘇省船舶及配套產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，該聯(lián)盟雖然屬于傳統(tǒng)制造業(yè)部門，但是該聯(lián)盟的多數(shù)企業(yè)成員正在進(jìn)行海洋工程的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，該產(chǎn)業(yè)是海洋工程的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。因此，本文也將該聯(lián)盟納入了實(shí)證考察的范圍。②樣本應(yīng)能夠包括蘇南、蘇中、蘇北的主要?jiǎng)?chuàng)新區(qū)域，從而全面地反映創(chuàng)新聯(lián)盟屬地化管理的成效。③為了使聯(lián)盟的評(píng)價(jià)比較具有可比性，本文選擇了2010年12月以前組建完成，并經(jīng)過(guò)1年正式運(yùn)行的聯(lián)盟作為調(diào)研考察對(duì)象。

（三）數(shù)據(jù)的獲取與說(shuō)明

本文基于主題鮮明、結(jié)構(gòu)合理、通俗易懂、長(zhǎng)度適當(dāng)和便于處理的原則設(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷。數(shù)據(jù)類型包括定量數(shù)據(jù)與定性數(shù)據(jù)兩類，其中定量數(shù)據(jù)的獲取采用開(kāi)放式問(wèn)題的設(shè)計(jì)方式，由被調(diào)查單位根據(jù)實(shí)際情況填寫(xiě)。定性數(shù)據(jù)的獲取則通過(guò)所設(shè)問(wèn)題的種類采用限制性多項(xiàng)式的方式，即根據(jù)問(wèn)題提供有限答案，要求調(diào)查對(duì)象在7點(diǎn)量表的相應(yīng)賦值上打“√”。

本次調(diào)查的時(shí)間為2013年9月至11月，調(diào)查對(duì)象為18個(gè)創(chuàng)新聯(lián)盟的秘書(shū)處或理事長(zhǎng)單位，通過(guò)實(shí)施前測(cè)訪談和試調(diào)查、正式調(diào)查實(shí)施準(zhǔn)備、正式調(diào)查、調(diào)查后有效性檢驗(yàn)四個(gè)階段保證了本次調(diào)查的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。調(diào)查共發(fā)放問(wèn)卷18份，回收調(diào)查問(wèn)卷18份，有效問(wèn)卷共18份，有效問(wèn)卷占發(fā)放總量的100%。

三、創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率的聚類分析：基于聯(lián)盟治理的視角

對(duì)江蘇省創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率的聚類分析過(guò)程包括如下四個(gè)步驟：

（1）數(shù)據(jù)預(yù)處理。該步驟主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理。課題組利用SPSS17.0進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，從而得到z得分，輸出標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)。

（2）構(gòu)造關(guān)系矩陣。SPSS軟件提供眾多距離測(cè)度，如Euclidean distance（歐氏距離）、Squared Euclidean distance（平方歐氏距離）、Cosine（夾角余弦）、Pearson correlation（皮爾遜相關(guān)系數(shù)）、Chebychev（切比雪夫距離），等等。由于歐氏距離及平方歐氏距離是聚類分析中使用最常用的距離，故本文選擇歐氏距離或平方歐氏距離來(lái)構(gòu)造關(guān)系矩陣。

（3）進(jìn)行聚類。聚類分析一般分為系統(tǒng)聚類法和動(dòng)態(tài)聚類法兩種，本文采用了系統(tǒng)聚類法進(jìn)行聚類，在對(duì)各種方法測(cè)算后的結(jié)果進(jìn)行比較后，認(rèn)為采用Ward’s method最為合適。Ward’s method的聚類原理如下［7］：

用dij表示樣本的第i個(gè)成員與第j個(gè)成員間的距離，以GK，GL表示類，DKL表示類GK和類GL間的距離。

設(shè)GK和GL合并成類GM，則GK、GL、GM的類內(nèi)離差平方和分別為：

它們反映了各自類內(nèi)樣本成員的離散程度，而WM-WK-WL則反映了類GK和GL間的差異，因此Ward法定義GK和GL間距離的平方為：

如果類GK和GL合并為新類GM，那么可以推導(dǎo)出類GM到類GJ的距離的平方為

圖1顯示了最后的聚類結(jié)果。

圖1 江蘇省創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率Ward法聚類

（4）確定類別數(shù)。Demirmen（1972）提出了應(yīng)根據(jù)研究的目的來(lái)確定適當(dāng)?shù)姆诸惙椒?，并提出了根?jù)譜系圖來(lái)分類的準(zhǔn)則：①任何類都必須在臨近各類中是突出的，即各類重心間距離必須極大；②確定的類中，各類所包含的元素都不要過(guò)分地多；③分類的數(shù)目必須符合實(shí)用目的；④若采用幾種不同的聚類方法處理，則在各自的聚類圖中應(yīng)發(fā)現(xiàn)相同的類［13］。依據(jù)以上原則，本文采用了Between-groups linkage分類方法，其結(jié)果較為清晰地表明了18個(gè)創(chuàng)新聯(lián)盟可分成三種類型，從圖1中可以顯著地看出類別的劃分（以黑色粗實(shí)線為界）：

類型一：10、17、5、14、2、4，即小核酸聯(lián)盟、軌道交通聯(lián)盟、礦山安全物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、機(jī)器人與智能裝備聯(lián)盟、高性能合金聯(lián)盟、環(huán)保聯(lián)盟；

類型二：15、16、18、3，即風(fēng)電聯(lián)盟、輸變電聯(lián)盟、儲(chǔ)能與器件聯(lián)盟、集成電路聯(lián)盟；

類型三：1、6、8、12、13、9、7、11，即智能交通聯(lián)盟、數(shù)控機(jī)床聯(lián)盟、電容器及材料聯(lián)盟、船舶與配套聯(lián)盟、動(dòng)力電池聯(lián)盟、海洋工程聯(lián)盟、干細(xì)胞聯(lián)盟、醫(yī)療器械聯(lián)盟。

通過(guò)對(duì)創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率的聚類分析，發(fā)現(xiàn)類型一聯(lián)盟以政府主導(dǎo)治理模式為主，還包括科研機(jī)構(gòu)主導(dǎo)治理的模式，類型二聯(lián)盟都屬于政府主導(dǎo)治理，類型三聯(lián)盟則以企業(yè)主導(dǎo)治理模式為主，還包括政府主導(dǎo)治理的模式。

四、不同治理模式下創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率的FAHP分析

建立層次結(jié)構(gòu)模型是FAHP方法中的十分重要的一步，本文已在前述“創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建”中清晰地建立了層次結(jié)構(gòu)模型（見(jiàn)表1）。在此，主要介紹FAHP分析的其他步驟。

（1）建立模糊判斷矩陣。FAHP可以通過(guò)專家三角模糊評(píng)分進(jìn)行群組決策，在層次分析結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上構(gòu)造各層次元素的模糊判斷矩陣：

R具有如下性質(zhì)：

rij=0.5,i=1,2,…,n;

rij=1-rij,i,j=1,2,…,n;

rij=rik-rjk,i,j,k=1,2,…,n。

本文采用0.1～0.9數(shù)量標(biāo)度（見(jiàn)表3）［14］，請(qǐng)聯(lián)盟成員企業(yè)、大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、聯(lián)盟組織協(xié)調(diào)部門及政府部門的專家人員進(jìn)行打分，獲得了各層次模糊判斷矩陣（鑒于篇幅有限，此處省略列示）。

表3 0.1～0.9數(shù)量標(biāo)度

（2）計(jì)算權(quán)重。本文采用EXCEL，利用行歸一方法得到權(quán)重向量，模糊判斷矩陣R每行元素的和為不含對(duì)角線元素的總和為：

通過(guò)對(duì)li進(jìn)行歸一化處理可得到各指標(biāo)權(quán)重（見(jiàn)表1）：

（3）一致性檢驗(yàn)。在實(shí)際分析中，由于人們認(rèn)識(shí)的復(fù)雜性，往往是構(gòu)造出的判斷矩陣缺乏傳遞性和一致性。因此需要進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，如不通過(guò)，則需要重新構(gòu)造判斷矩陣，如通過(guò)檢驗(yàn)，則計(jì)算出的特征向量即為該層次各指標(biāo)相對(duì)于上一層的權(quán)重向量。矩陣的一致性檢驗(yàn)可由一致性比例CR來(lái)判斷，CR可表示為CI/RI，其中，CI為一致性指標(biāo)，計(jì)算公式為CI=(λmax-n)/(n-1)，RI為平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，數(shù)值表示見(jiàn)表4［15］。

表4 1～9階的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)的數(shù)值表

若CR=CI/RI＜0.1，則模糊判斷矩陣R的不一致性程度在可容許的范圍內(nèi)，可以用計(jì)算出的特征向量作為該層次的權(quán)重向量；若CR=CI/RI≥0.1，則模糊判斷矩陣R的不一致性程度不在可容許的范圍內(nèi)，需要重新構(gòu)建模糊判斷矩陣。

通過(guò)本文的計(jì)算，符合CR=CI/RI＜0.1的條件，矩陣R為模糊一致性矩陣，權(quán)重向量wi有意義。

（4）計(jì)算創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率綜合得分。由于本文大部分?jǐn)?shù)據(jù)是通過(guò)7級(jí)量表獲得的，少部分定量數(shù)據(jù)量綱統(tǒng)一，因此不需要進(jìn)行各指標(biāo)值的無(wú)量綱化處理，各指標(biāo)值分值可作為各指標(biāo)值使用。通過(guò)各指標(biāo)權(quán)重和指標(biāo)分值可以計(jì)算出各創(chuàng)新聯(lián)盟的組織運(yùn)行效率綜合得分，計(jì)算公式為：

其中，Y為各創(chuàng)新聯(lián)盟組織運(yùn)行效率綜合得分；bk是第k項(xiàng)中一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重；Cki是矩陣R中隸屬于第k項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)的第i項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)值［16］。具體分值及排序見(jiàn)表5。

其中，小核酸聯(lián)盟、軌道交通聯(lián)盟、礦山安全物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、高性能合金聯(lián)盟、機(jī)器人與智能裝備聯(lián)盟的組織運(yùn)行效率總分排名和一、二級(jí)指標(biāo)得分排名都穩(wěn)居于前五位。而數(shù)控機(jī)床聯(lián)盟、電容器及材料聯(lián)盟、集成電路聯(lián)盟和智能交通聯(lián)盟的各項(xiàng)排名都比較靠后。其他聯(lián)盟的排名則比較分散。

表5 各聯(lián)盟組織運(yùn)行效率總分及排序比較

五、結(jié)論與啟示

（一）企業(yè)主導(dǎo)治理的聯(lián)盟整體落后于政府與科研機(jī)構(gòu)主導(dǎo)治理的聯(lián)盟

原因在于：第一，企業(yè)利益目標(biāo)與聯(lián)盟組織屬性的背離。創(chuàng)新聯(lián)盟既是針對(duì)政府和特定產(chǎn)業(yè)技術(shù)部門的服務(wù)型組織，也是非營(yíng)利性的互益性組織，而企業(yè)的利益目標(biāo)是個(gè)人利益最大化，因此在具體的治理過(guò)程中，該企業(yè)所在聯(lián)盟都僅僅服務(wù)了一個(gè)企業(yè)，而不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)。一方面，這有悖于平臺(tái)資源共享的公平性；另一方面，也增加了產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)，特別是對(duì)于一些不存在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的前沿新興產(chǎn)業(yè)而言，其風(fēng)險(xiǎn)則更為突出。第二，企業(yè)作為基本的經(jīng)濟(jì)單位，受宏觀環(huán)境因素的影響較大，其不穩(wěn)定性會(huì)波及聯(lián)盟，從而影響聯(lián)盟正常的組織運(yùn)行。同時(shí)，企業(yè)人力資本的流動(dòng)性相對(duì)較快，一旦在企業(yè)中主要負(fù)責(zé)聯(lián)盟工作的人員發(fā)生了變動(dòng)，也會(huì)影響聯(lián)盟的穩(wěn)定運(yùn)行。

（二）政府主導(dǎo)型聯(lián)盟的組織運(yùn)行效率比較分散

具體原因表現(xiàn)為：第一，聯(lián)盟屬地政府的發(fā)展思路，尤其是產(chǎn)業(yè)政策會(huì)對(duì)聯(lián)盟的發(fā)展起到至關(guān)重要的影響。以常州的5個(gè)創(chuàng)新聯(lián)盟為例，政府對(duì)軌道交通和機(jī)器人與智能裝備聯(lián)盟的政策偏向性明顯強(qiáng)于其他三個(gè)聯(lián)盟，而這兩個(gè)聯(lián)盟的各項(xiàng)得分也顯著高于其他三個(gè)聯(lián)盟。第二，屬地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定了新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期的資源投入質(zhì)量、規(guī)模和可持續(xù)性，這對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的發(fā)展也是至關(guān)重要的。組織運(yùn)行效率排在前5位的聯(lián)盟中，發(fā)展最好的小核酸聯(lián)盟位于全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣之首的昆山，接下來(lái)的4個(gè)聯(lián)盟則分別位于常州和無(wú)錫。這幾個(gè)聯(lián)盟都集中于江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的蘇南地區(qū)。第三，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)與創(chuàng)新積淀。以軌道交通聯(lián)盟為例。聯(lián)盟重點(diǎn)企業(yè)南車戚墅堰機(jī)車有限公司始建于1905年，目前已成長(zhǎng)為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車研制的龍頭企業(yè)，以戚墅堰機(jī)車有限公司為龍頭，帶動(dòng)了常州市及省內(nèi)一批企業(yè)為其進(jìn)行配套，形成了軌道技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，具有堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)與創(chuàng)新積淀，為聯(lián)盟的組建運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

（三）大學(xué)主導(dǎo)型聯(lián)盟的組織運(yùn)行情況整體較好

研究發(fā)現(xiàn)推動(dòng)其發(fā)展的共性因素包括：第一，作為知識(shí)源頭的創(chuàng)新輻射作用。以高性能合金聯(lián)盟為例，其治理主體為江蘇大學(xué)，一方面，江蘇大學(xué)通過(guò)知識(shí)輸出與轉(zhuǎn)化的鏈條將聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)串聯(lián)在一起；另一方面，江蘇大學(xué)也通過(guò)建立人才輸出與培養(yǎng)渠道將聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)積聚在一起，形成以江蘇大學(xué)為中心的知識(shí)輸出與人才輸出的網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研各部門的合作。第二，依托學(xué)緣關(guān)系形成的良好合作基礎(chǔ)。研究發(fā)現(xiàn)，礦山安全物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟成員有75%是中國(guó)礦業(yè)大學(xué)的校友，35%是礦大的兼職教師。這一學(xué)緣關(guān)系為聯(lián)盟建立了良好的信任關(guān)系，這是該聯(lián)盟成員兼容水平位列第1的重要原因。

通過(guò)以上研究，本文認(rèn)為，優(yōu)化創(chuàng)新聯(lián)盟治理模式，完善聯(lián)盟組織運(yùn)行機(jī)制，提高其組織運(yùn)行效率，首先應(yīng)該提高政府對(duì)聯(lián)盟的重視程度，通過(guò)多種方式引導(dǎo)科技資源的優(yōu)化配置。應(yīng)從省一級(jí)政府形成以創(chuàng)新聯(lián)盟為主體的新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合項(xiàng)目的申報(bào)體系，同時(shí)各級(jí)政府應(yīng)該發(fā)揮聯(lián)盟的資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)聯(lián)盟實(shí)行較大范圍的服務(wù)購(gòu)買，從而加大政府對(duì)創(chuàng)新聯(lián)盟的直接支持力度。其次，確立非營(yíng)利性組織的治理主體地位，為企業(yè)創(chuàng)造純粹的創(chuàng)新空間。企業(yè)作為創(chuàng)新主體的地位是不容動(dòng)搖的，問(wèn)題就在于企業(yè)主導(dǎo)型模式中，企業(yè)另外被負(fù)載了公共責(zé)任，這不僅給企業(yè)增加了額外負(fù)擔(dān)，同時(shí)也造成了產(chǎn)業(yè)共性知識(shí)供給的“企業(yè)失靈”。因此，本文認(rèn)為，在創(chuàng)新聯(lián)盟的治理中，可以通過(guò)強(qiáng)化科技中介的服務(wù)職能，提升科研機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新輻射能力等手段確立非營(yíng)利性組織的治理主體地位，從而為企業(yè)創(chuàng)造純粹的創(chuàng)新空間。

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