選擇輪胎X光圖像自動(dòng)缺陷識(shí)別軟件的關(guān)鍵因素

趙冬梅 編譯

（北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司， 北京 102400）

選擇輪胎X光圖像自動(dòng)缺陷識(shí)別軟件的關(guān)鍵因素

趙冬梅 編譯

（北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司， 北京 102400）

介紹了X光檢測(cè)輪胎的自動(dòng)缺陷識(shí)別軟件產(chǎn)品的最新評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和功能特性。此輪胎缺陷識(shí)別軟件有助于輪胎制造商在輪胎制造過程中自動(dòng)識(shí)別輪胎的缺陷，滿足輪胎現(xiàn)代化生產(chǎn)中質(zhì)量監(jiān)控的需要。

輪胎；X光；缺陷識(shí)別；檢測(cè)功能

0 前言

X光檢測(cè)輪胎自動(dòng)缺陷識(shí)別軟件通常簡(jiǎn)稱為ADR。ADR還可以進(jìn)一步定義為：檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速、系統(tǒng)地分析輪胎X光圖像，無(wú)需作業(yè)人員參與、自動(dòng)做到逐層識(shí)別各種鋼絲部件，通過鋼絲簾線的圖像分析辨別是否存在異?，F(xiàn)象，并將分析結(jié)果以文件資料形式輸出。

用于輪胎的X光檢測(cè)設(shè)備，以Macro-Poise公司生產(chǎn)的VerTiX Plus X光檢測(cè)系統(tǒng)為例，隨著不斷的技術(shù)改進(jìn)與系統(tǒng)升級(jí)，其在檢測(cè)輪胎時(shí)能夠以數(shù)字模型的形式快速成像，而且具有極高的分辨率和清晰度。與之配套的在線實(shí)時(shí)應(yīng)用ADR軟件產(chǎn)品，必須能以相近的速度準(zhǔn)確分析X光圖像，并以系統(tǒng)的方法向輪胎制造商提供分析報(bào)告，以便輪胎制造商及時(shí)發(fā)現(xiàn)帶有缺陷的不合格品。只有這樣，才能滿足現(xiàn)代化大批量輪胎制造過程中質(zhì)量監(jiān)控的需要。

當(dāng)X光檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用到輪胎檢測(cè)時(shí)，從制造成本、檢測(cè)過程的復(fù)雜程度和檢測(cè)速度等方面的綜合考慮，都決定了要應(yīng)用ADR 產(chǎn)品對(duì)輪胎X光圖像進(jìn)行分析處理。憑借作業(yè)人員肉眼目測(cè)觀察X光圖像、識(shí)別判斷輪胎是否存在缺陷，容易疲勞，也很難做到長(zhǎng)時(shí)間高度集中注意力，存在很高程度潛在缺陷無(wú)法發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是輪胎生產(chǎn)量很大時(shí)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更加嚴(yán)重。而ADR軟件卻能按照設(shè)定程序的要求始終如一地工作，監(jiān)測(cè)分析輪胎圖像，識(shí)別異常缺陷的類型，并將信息反饋給輪胎制造者。與人工作業(yè)相比，檢測(cè)效率明顯提高，檢測(cè)失誤率大大降低，進(jìn)而減少輪胎總的理賠量和相關(guān)成本。軟件還能通過分析早期發(fā)現(xiàn)和預(yù)警的量化缺陷數(shù)據(jù)，使輪胎制造者提前掌握缺陷發(fā)生的趨勢(shì)，有助于及時(shí)采取措施避免類似缺陷再次發(fā)生，從而減少?gòu)U品、降低成本。

1 ADR軟件的關(guān)鍵性能和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

1.1 自動(dòng)化檢測(cè)水平

許多不熟悉ADR軟件產(chǎn)品的用戶，對(duì)輪胎缺陷自動(dòng)識(shí)別軟件提供的最終質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告往往持懷疑態(tài)度。首先，用戶必須充分信任軟件功能的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性，這一點(diǎn)很重要。為了幫助用戶轉(zhuǎn)變和提升對(duì)軟件的信任度，ADR軟件在功能配置方面可以提供幾種不同自動(dòng)化水平的檢測(cè)組合方案。圖1中對(duì)幾種常見的不同自動(dòng)化水平的方案進(jìn)行了匯總，方便用戶進(jìn)行對(duì)比和理解。

圖1 輪胎X光圖像ADR路線圖

在圖1中，最上面列舉的方案描述的是普通X光成像人工檢測(cè)流程，X光掃描成像后顯示在屏幕上，操作者進(jìn)行人工檢查，目測(cè)是否存在異常現(xiàn)象，然后由操作者對(duì)輪胎的質(zhì)量進(jìn)行最終評(píng)判。圖1中所示的最下面一個(gè)方案，描述的是X光檢測(cè)系統(tǒng)全自動(dòng)檢測(cè)過程，系統(tǒng)中的ADR軟件自動(dòng)檢查、分析X光圖像中可能存在的異?，F(xiàn)象，判斷輪胎缺陷類型，最后由軟件對(duì)輪胎質(zhì)量進(jìn)行評(píng)判并出具檢測(cè)報(bào)告。對(duì)于大多數(shù)操作者來(lái)說，直接去完成這一系列功能的操作作業(yè)，不僅工作量大、耗時(shí)長(zhǎng)、易產(chǎn)生疲勞感，由此帶來(lái)的諸如漏驗(yàn)、誤判等問題更會(huì)令人擔(dān)憂。圖1中中間部分描述的三種自動(dòng)化水平的檢測(cè)方案，分別是兩個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)、可視集成系統(tǒng)和半自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，是能夠讓用戶從完全人工檢測(cè)更進(jìn)一步接近和接受全自動(dòng)檢測(cè)方案的過渡階段，也是使用戶逐步對(duì)全自動(dòng)檢測(cè)建立信心的過程。每向前提高一個(gè)自動(dòng)化水平，用戶就更加信任全自動(dòng)檢驗(yàn)的結(jié)果。任何一款A(yù)DR軟件產(chǎn)品，都應(yīng)該有能力向用戶提供不同自動(dòng)化檢測(cè)水平的全套方案設(shè)置，直至最高級(jí)別的全自動(dòng)檢測(cè)。當(dāng)然，不排除部分用戶能夠跨越其中某些自動(dòng)化檢測(cè)階段，不需要某一個(gè)或幾個(gè)自動(dòng)化檢測(cè)方案的設(shè)置，但是，對(duì)于用戶來(lái)說，擁有一款使自己逐步適應(yīng)和接受的軟件，還是最好的選擇。

1.2 軟件的升級(jí)擴(kuò)展

用于X光檢測(cè)輪胎的ADR產(chǎn)品，除應(yīng)具有上述各種自動(dòng)化檢測(cè)水平設(shè)置的功能以外，還應(yīng)具有軟件升級(jí)擴(kuò)展的功能，允許客戶有選擇地購(gòu)買所需要的軟件檢測(cè)功能模塊。最差的軟件設(shè)計(jì)是“全有或全無(wú)”的ADR產(chǎn)品，即具備自動(dòng)化檢測(cè)各階段水平的方案設(shè)置和先進(jìn)的測(cè)試功能，或在一次性購(gòu)買時(shí)具有所選的功能，而后期無(wú)法實(shí)現(xiàn)功能重置和拓展。這樣的軟件難以滿足自動(dòng)化檢測(cè)水平升級(jí)和檢測(cè)功能升級(jí)的需要。

1.3 軟件準(zhǔn)確性

選擇ADR產(chǎn)品的關(guān)鍵是軟件的各種重要性能指標(biāo)要達(dá)到世界級(jí)的先進(jìn)水平。其中，最重要的性能是軟件能夠提供可靠的缺陷識(shí)別檢測(cè)結(jié)果，不要經(jīng)常發(fā)生判斷錯(cuò)誤。與輪胎缺陷的實(shí)際情況相比，既不能過于夸大，將小放大，將無(wú)定有；也不能有所掩蓋，將大縮小，將有定無(wú)。缺陷分級(jí)從嚴(yán)評(píng)判的錯(cuò)誤率應(yīng)該小于5%，而誤判的漏驗(yàn)率應(yīng)該接近于零，確保有缺陷的不合格產(chǎn)品不流入市場(chǎng)。

1.4 軟件的適用性

軟件還應(yīng)具有廣泛的適用性，即適用于大多數(shù)X光檢測(cè)機(jī)型，而且不受X光成像文件類型的影響，能夠分析和識(shí)別多種類型的圖像。只有這樣，在一個(gè)特定的輪胎制造工廠，這個(gè)ADR軟件才能變成標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品，在需要的時(shí)候可以從一臺(tái)機(jī)器安裝到另一臺(tái)X光檢測(cè)設(shè)備上，在不同型號(hào)的X光檢測(cè)設(shè)備上都能正常使用。還有一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的設(shè)想，就是不需要輪胎的標(biāo)準(zhǔn)圖像模板，軟件也能很好地識(shí)別和分析X光圖像，即使是成像質(zhì)量存有異常現(xiàn)象時(shí)也能正常工作。

1.5 軟件的工作效率

在X光機(jī)完成一條輪胎成像所用的時(shí)間內(nèi)，ADR產(chǎn)品處理檢測(cè)圖像的能力，是另外一個(gè)需要評(píng)價(jià)的性能指標(biāo)。軟件處理圖像的時(shí)間，完全取決于程序所設(shè)定的需要探測(cè)缺陷類型的數(shù)量，但是不管怎樣，即使是選擇了全部缺陷類型都要進(jìn)行識(shí)別和分析的設(shè)置，軟件也必須在X光機(jī)掃描成像的周期內(nèi)完成缺陷分析，并及時(shí)提供詳細(xì)的圖像和必要的處理建議，而不能占用X光檢測(cè)設(shè)備的工作時(shí)間?；谕瑯拥牡览?，軟件菜單設(shè)置也應(yīng)該簡(jiǎn)單快捷，所用時(shí)間應(yīng)少于1 min，最大限度地減少占用X光設(shè)備的工作時(shí)間。

從上述諸多方面考慮，可能任何一款軟件都不是完美的，但是，當(dāng)用戶準(zhǔn)備投資購(gòu)買ADR產(chǎn)品時(shí)，還是要對(duì)各個(gè)方面的性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，最大限度滿足實(shí)際使用的需要。

2 ADR軟件的重要功能特性

2.1 輪胎缺陷識(shí)別分析功能

ADR軟件產(chǎn)品，對(duì)輪胎所有的關(guān)鍵區(qū)域的圖像都能夠進(jìn)行檢查和分析，同時(shí)，還要確保所有相關(guān)的缺陷都能夠進(jìn)行識(shí)別。需要X光檢測(cè)的輪胎重要部位包括胎圈、補(bǔ)強(qiáng)層、胎體簾線反包、胎體簾線層和帶束層等區(qū)域。輪胎的這些區(qū)域經(jīng)X光檢測(cè)后形成的圖像如圖2所示。

圖2 輪胎缺陷所在區(qū)域示意圖

在輪胎的胎圈區(qū)域，重點(diǎn)關(guān)注這個(gè)區(qū)域是否存在異物（雜質(zhì)），辨別是否發(fā)生鋼絲散股和跳線?？拷ト^(qū)域的是胎體簾線反包區(qū)域，這里也可能會(huì)存在異物，或其他的反包質(zhì)量問題，這些異?，F(xiàn)象包括：成型時(shí)胎體簾布接頭偏歪錯(cuò)位，產(chǎn)生的這種缺陷通常叫做“狗耳朵”；胎體簾布定位不正確；胎體簾布反包端點(diǎn)的質(zhì)量缺陷，胎體簾線端點(diǎn)應(yīng)該整齊而且均勻排布，ADR產(chǎn)品應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)胎體簾線端點(diǎn)是否發(fā)生了位移，或者其中一部分簾線是否存在與鄰近簾線的間距過大或過小，即跳線或散線現(xiàn)象，并對(duì)此現(xiàn)象做出判斷，是否達(dá)到了不可接受的水平。在胎圈和胎體反包端點(diǎn)之間通常是補(bǔ)強(qiáng)層區(qū)域，ADR軟件應(yīng)該檢查補(bǔ)強(qiáng)層的位置是否正確，補(bǔ)強(qiáng)層端點(diǎn)是否存在質(zhì)量問題。與胎體簾布反包端點(diǎn)的質(zhì)量問題類似，補(bǔ)強(qiáng)層端點(diǎn)也應(yīng)該整齊而且均勻排布。此外，和其他區(qū)域一樣，是否存在異物也是檢查的重點(diǎn)。

在輪胎胎體簾布的成像區(qū)域，可能會(huì)存在很多種缺陷形式。胎體簾線應(yīng)該呈直線排列而且間距均勻，如果發(fā)生一根簾線完全缺失和簾線出現(xiàn)偏離直線狀態(tài)（通常呈S形），ADR軟件都應(yīng)該識(shí)別發(fā)現(xiàn)，并且在檢測(cè)報(bào)告中自動(dòng)顯示出來(lái)。一根胎體簾線與其他簾線產(chǎn)生交叉（這種缺陷通常稱為“跳線”），或者一根簾線與它的相鄰簾線相比改變了位置（這種缺陷通常是指“并線”或“劈縫”），也是X光機(jī)自動(dòng)檢測(cè)的重要項(xiàng)目。與輪胎的其他區(qū)域一樣，在胎體簾布這個(gè)大面積區(qū)域的X光成像中也需要檢測(cè)是否存在不同形狀、不同尺寸的雜質(zhì)異物。ADR軟件作為一個(gè)非常實(shí)用的探測(cè)工具，還有一大特點(diǎn)，就是具有發(fā)現(xiàn)大面積成像區(qū)域圖像反差變化的能力。這一現(xiàn)象通?？赡苁怯删植磕骋粎^(qū)域缺少材料產(chǎn)生的。輪胎中這個(gè)類型的缺陷是由于胎體內(nèi)各層部件之間存在大面積空氣造成的，或者是由于橡膠部件受到拉伸，在內(nèi)部產(chǎn)生大面積氣泡引起的。不管怎樣，能夠探測(cè)發(fā)現(xiàn)和定位大面積局部區(qū)域的反差變化并形成檢測(cè)報(bào)告，告知輪胎制造者，說明ADR軟件在檢測(cè)輪胎缺陷方面還是非常具有實(shí)用價(jià)值的。

在輪胎的X光成像中，分析起來(lái)最復(fù)雜的區(qū)域是輪胎帶束層部分，就是圖2中中間部分所示的圖像。世界級(jí)技術(shù)水平的ADR軟件產(chǎn)品具有將多層帶束層的X光圖像進(jìn)行逐層分離的功能，然后分別對(duì)每一層帶束層進(jìn)行缺陷分析。典型的鋼絲帶束子午線輪胎的帶束層最多由4層帶束組成，每一層都需要單獨(dú)進(jìn)行分析。帶束層邊緣缺陷分析的類型與前面講述的胎體簾布反包端點(diǎn)和補(bǔ)強(qiáng)層端點(diǎn)相類似，如簾線端點(diǎn)定位、錯(cuò)位、散線、跳線等現(xiàn)象，帶束層簾線還可能存在相互折疊或局部帶束層缺失的缺陷，帶束層圓周方向的任何蛇形或沙漏形的變形缺陷，ADR軟件都應(yīng)該探測(cè)識(shí)別，并向輪胎制造者提供檢測(cè)報(bào)告，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正。當(dāng)然，在帶束層區(qū)域的圖像中，是否存在異物也同樣應(yīng)該進(jìn)行探測(cè)和分析。

2.2 測(cè)量功能

具有前沿技術(shù)水平的新型輪胎X光ADR軟件產(chǎn)品，在原有缺陷識(shí)別和分析的功能基礎(chǔ)上，還增加了多種測(cè)量工具的檢測(cè)功能。一直以來(lái)，普通的ADR軟件分析X光圖像后指出的異?，F(xiàn)象，就是輪胎缺陷的類型，然后通過軟件設(shè)定的分析工具，給出“通過”或“不通過”的結(jié)論。而現(xiàn)在的ADR軟件產(chǎn)品在技術(shù)水平方面進(jìn)一步提升，更加先進(jìn)，除上述輪胎缺陷全自動(dòng)識(shí)別功能以外，還增加了多種與輪胎質(zhì)量相關(guān)的測(cè)量工具。例如，通過輪胎X光圖像，能夠測(cè)量部件端點(diǎn)的質(zhì)量（如端點(diǎn)位置、接頭錯(cuò)位等），還能夠測(cè)量鋼絲簾線的間距或密度，并且在報(bào)告中顯示出測(cè)量結(jié)果，如果鋼絲簾線間距或密度超出了設(shè)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值，軟件會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示，這一項(xiàng)功能對(duì)輪胎制造者來(lái)說很重要，現(xiàn)在的ADR軟件完全能夠?qū)崿F(xiàn)這一功能。輪胎中很多部件的質(zhì)量控制都可以應(yīng)用這一類型的測(cè)量工具，比如X光圖像中的輪胎胎圈、補(bǔ)強(qiáng)層、胎體簾布反包、胎體簾布層和帶束層等部件。圖3顯示的就是ADR軟件量化測(cè)量輪胎胎體簾線間距發(fā)現(xiàn)的異?，F(xiàn)象。此外，從輪胎內(nèi)在質(zhì)量監(jiān)控的角度考慮，軟件還應(yīng)該提供角度測(cè)量功能，用于輪胎的補(bǔ)強(qiáng)層、胎體簾布層和帶束層等部件的簾線角度檢測(cè)，以及更復(fù)雜的測(cè)量功能，比如各種輪胎部件對(duì)中的量化測(cè)量功能。這一系列的檢測(cè)必須將硫化輪胎的中心線位置作為定位參考，在這種情況下，硫化輪胎中心線位置確定就顯得非常重要，ADR軟件一般是通過輪胎兩側(cè)胎肩區(qū)域在X光圖像中形成的反差來(lái)確定的。通過上述一系列的測(cè)量結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)輪胎潛在的行駛質(zhì)量問題，所以，在頂級(jí)的ADR軟件產(chǎn)品中應(yīng)該包含這些測(cè)量功能。

很多市售的ADR軟件產(chǎn)品也聲稱具有上述重要的測(cè)量功能，但卻從不提及需要花費(fèi)大量的調(diào)試時(shí)間來(lái)校準(zhǔn)軟件，才能實(shí)現(xiàn)上述的檢測(cè)功能，并提供真實(shí)準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。為了從X光圖像提供具有實(shí)際意義的測(cè)量結(jié)果，軟件產(chǎn)品應(yīng)具備一種轉(zhuǎn)換能力，即將X光圖像的像素轉(zhuǎn)化為物理意義的空間距離。就像我們看到的一樣，當(dāng)X光照射到輪胎斷面上的時(shí)候，輪胎的內(nèi)表面相對(duì)于X光光源的距離都不相同，輪胎的外表面相對(duì)于X光探測(cè)器表面的距離也不相同。因?yàn)檫@種立體幾何空間的原因，從X光圖像的一側(cè)到另一側(cè)，將像素轉(zhuǎn)化為輪胎中的線性距離也是不同的。另外，這種轉(zhuǎn)換關(guān)系也會(huì)因輪胎的不同而不同。大多數(shù)ADR產(chǎn)品要求用戶針對(duì)待檢的輪胎型號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn)，補(bǔ)償由此引起的偏差的影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致用戶需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行校準(zhǔn)，才能實(shí)現(xiàn)量化測(cè)量、探測(cè)的功能。為了節(jié)省時(shí)間和降低工作難度，用戶應(yīng)該考慮購(gòu)買不需要自行校準(zhǔn)的ADR軟件產(chǎn)品。通過在X光圖像檢查過程中增加測(cè)量功能，就可以收集數(shù)據(jù)并進(jìn)行趨勢(shì)分析，甚至在輪胎缺陷還沒有達(dá)到不可接受的水平時(shí)，就能夠向用戶提供分析結(jié)果，提前預(yù)警，以便用戶及時(shí)采取措施解決生產(chǎn)制造過程存在的問題，防止出現(xiàn)不合格品。因此，對(duì)于輪胎制造者來(lái)說，這一測(cè)量和分析功能非常重要，不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量的量化分析和趨勢(shì)分析，還能避免不必要的廢次品。

圖3 胎體簾線間距異常缺陷的量化測(cè)量

2.3 附加功能

現(xiàn)在，先進(jìn)的ADR軟件產(chǎn)品功能不斷擴(kuò)展，具備了上述所有探測(cè)缺陷和測(cè)量工具的功能。但是，一套完美的ADR軟件還應(yīng)該考慮到特定用戶的特殊需求，以及用戶對(duì)軟件界面特性的個(gè)性需求。首先，軟件產(chǎn)品應(yīng)該提供充足的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，使大量檢測(cè)結(jié)果很容易保存下來(lái)，方便用戶進(jìn)行一定時(shí)間周期內(nèi)的數(shù)據(jù)分析，以及制造過程技術(shù)改進(jìn)時(shí)能調(diào)用數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。其次，ADR產(chǎn)品的檢測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)很容易使用統(tǒng)計(jì)分析工具軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，隨著檢測(cè)報(bào)告一起幫助用戶形象化理解和分析應(yīng)用檢測(cè)數(shù)據(jù)。另外，因?yàn)锳DR產(chǎn)品最主要的目的是自動(dòng)檢測(cè)、發(fā)現(xiàn)輪胎的缺陷，并向用戶展示缺陷的存在，如果能做到通過很簡(jiǎn)易的操作方法為每種類型的輪胎缺陷設(shè)定預(yù)警和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的界限條件，對(duì)用戶來(lái)說也非常重要。市場(chǎng)上銷售的很多ADR軟件產(chǎn)品，很難構(gòu)建預(yù)警和報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，即使能構(gòu)建這一體系，實(shí)際使用也不太方便。對(duì)任何一款A(yù)DR產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，一定要高度重視用戶的使用體驗(yàn)。

3 結(jié) 語(yǔ)［1］

輪胎制造商生產(chǎn)輪胎的過程非常復(fù)雜，因此需要應(yīng)用高品質(zhì)的檢測(cè)儀器或設(shè)備，來(lái)全面檢驗(yàn)最終產(chǎn)品的實(shí)際質(zhì)量狀況。當(dāng)使用X光檢測(cè)設(shè)備監(jiān)控輪胎質(zhì)量時(shí)，具有強(qiáng)大的缺陷自動(dòng)識(shí)別功能的軟件產(chǎn)品應(yīng)該成為必備的選擇。目前市場(chǎng)上在售的ADR產(chǎn)品質(zhì)量千差萬(wàn)別，應(yīng)該尋找功能最強(qiáng)大的ADR產(chǎn)品，才能滿足對(duì)所生產(chǎn)的輪胎進(jìn)行質(zhì)量控制的需求。

一款高水平的ADR軟件產(chǎn)品，應(yīng)該具備可增加檢測(cè)項(xiàng)目配置和擴(kuò)展升級(jí)的功能，適用于檢測(cè)各種類型的輪胎，而且具有發(fā)現(xiàn)和分析各種潛在的異常現(xiàn)象的能力。如果輪胎制造商需要增加新的缺陷檢測(cè)類型，軟件必須具備外延接口，以增加新的缺陷識(shí)別和分析功能。ADR產(chǎn)品還必須具有極高的探測(cè)精確度，即具有高水平的缺陷識(shí)別準(zhǔn)確率，這樣質(zhì)量管理部門在X光檢測(cè)系統(tǒng)上就可以減少作業(yè)人員設(shè)置，投入更多的資源在解決生產(chǎn)過程中的問題上，提高工作效率。這樣做，有利于實(shí)現(xiàn)快速的知識(shí)創(chuàng)新，有助于實(shí)施輪胎制造過程可持續(xù)發(fā)展的改進(jìn)提升。

在ADR軟件產(chǎn)品的實(shí)際使用過程中，檢測(cè)項(xiàng)目快速設(shè)置、操作方便也是應(yīng)該考慮的。Micro-Poise公司開發(fā)的Coll-Tech X-Rat 就是一款這樣的ADR產(chǎn)品，具有尺寸測(cè)量的功能，但是不需要后期的校準(zhǔn)工作，大大簡(jiǎn)化了使用者的工作難度。

最后，在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境中使用的設(shè)備，速度是最為關(guān)鍵的要素。現(xiàn)在的X光檢測(cè)設(shè)備完成一條輪胎的成像一般不會(huì)超過24 s，因此，ADR產(chǎn)品必須快速接收?qǐng)D像信息，識(shí)別、分析異?，F(xiàn)象和處理其他的相關(guān)數(shù)據(jù)，并向制造者報(bào)告分析處理結(jié)果，以最高的效率完成全部處理工作。

［1］ Shaun MI. Critical Success Elements in Selecting Tire X-Ray Automatic Defect Recognition Software［J］. Rubber World，2014， 250（6）: 30-32.

［責(zé)任編輯：翁小兵］

TQ 336.1

B

1671-8232（2015）11-0040-05

2015-04-10

趙冬梅（1965—），女，黑龍江人，高級(jí)工程師。從事輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，橡膠原材料開發(fā)應(yīng)用、工藝技術(shù)管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理等工作。