創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)航宇華麗轉(zhuǎn)型

汪壽美

2014年，中航工業(yè)航宇各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)總收入近40億元，利潤總額同比增長81%，是航宇發(fā)展歷史上各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)完成情況最好的一年，并連續(xù)四屆獲得“全國文明單位”稱號(hào)。這得益于航宇的戰(zhàn)略路徑、體制機(jī)制、人才隊(duì)伍、文化理念的系統(tǒng)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)創(chuàng)新、全面創(chuàng)新。

確立創(chuàng)新戰(zhàn)略 形成創(chuàng)新路徑

航宇董事長、總經(jīng)理馬永勝認(rèn)為，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是一種內(nèi)涵式、內(nèi)生性的發(fā)展模式，就像一個(gè)人主要靠自身艱苦的體育鍛煉和潛心修煉來強(qiáng)身健體。航宇對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了大膽探索和創(chuàng)新，即從粗放式的單純規(guī)模性擴(kuò)張的多元化向做好做強(qiáng)核心主業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)施核心主業(yè)相關(guān)多元化“2+6”戰(zhàn)略?！?”指航宇的兩個(gè)核心主業(yè)和技術(shù)，即航空防護(hù)救生、空降空投；“6”指與核心主業(yè)和技術(shù)具有一定相關(guān)度的產(chǎn)業(yè)，即與核心主業(yè)產(chǎn)業(yè)同根、技術(shù)同源，現(xiàn)有技術(shù)、人才、設(shè)備、市場(chǎng)等可以轉(zhuǎn)換、通用或“借用”的產(chǎn)業(yè)，主要有被動(dòng)救生、應(yīng)急救援、特種裝備、低空航空器（消霧平臺(tái)、航空運(yùn)動(dòng)類、特種紡織等）、交通運(yùn)輸類（如民機(jī)座椅、中高級(jí)汽車零部件、高鐵座椅）、環(huán)保類（石化環(huán)保設(shè)備）。非相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)或正在逐步退出的有礦業(yè)、管業(yè)、商貿(mào)等。這一戰(zhàn)略創(chuàng)新，使公司業(yè)務(wù)逐步向核心能力靠攏，資源逐步向核心能力集中，不僅進(jìn)一步加強(qiáng)了主營業(yè)務(wù)的專業(yè)化和精細(xì)化，也強(qiáng)化了核心主業(yè)在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)的“溢出”效應(yīng)，提升了公司核心能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也促成了航宇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新路徑，即將處于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈低端、與核心主業(yè)關(guān)聯(lián)度低、技術(shù)附加值低的“三低”逐步向位于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端、與核心主業(yè)關(guān)聯(lián)度高、進(jìn)入門檻高的“三高”方向創(chuàng)新發(fā)展。

首先，在軍用技術(shù)方面，持續(xù)強(qiáng)化公司作為航空防護(hù)救生和空降空投兩個(gè)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先和標(biāo)準(zhǔn)制定者的優(yōu)勢(shì)和航空救生系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)公司由單一航空救生產(chǎn)品供應(yīng)商向確保航空生命安全的系統(tǒng)級(jí)服務(wù)商的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，不斷提升核心主業(yè)系統(tǒng)化技術(shù)的附加值，以先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)能力、系統(tǒng)綜合集成能力和數(shù)字化研制生產(chǎn)能力推動(dòng)軍品全價(jià)值鏈能力提升?！笆濉逼陂g，航宇共申報(bào)專利298項(xiàng)，其中發(fā)明專利112項(xiàng)；共獲授權(quán)專利234項(xiàng)，其中發(fā)明專利73項(xiàng)。并獲得科技成果進(jìn)步獎(jiǎng)15項(xiàng)，涉及航宇公司防護(hù)救生、空降空投領(lǐng)域各個(gè)專業(yè)，為推動(dòng)我國在本領(lǐng)域的科技發(fā)展注入了新的動(dòng)力，對(duì)促進(jìn)國防建設(shè)和國防科技工業(yè)發(fā)展具有重大的軍事價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

其次，在民用技術(shù)方面，部分“三低”產(chǎn)品已逐步退出，相關(guān)資源逐步向其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而高級(jí)轎車座椅調(diào)角器、民航飛機(jī)座椅產(chǎn)品，不僅利潤高，而且門檻高，不易被模仿，已成為公司各種優(yōu)勢(shì)資源聚集地。中高級(jí)轎車座椅調(diào)角器的銷售額已占據(jù)國內(nèi)半壁江山，每年超10億元銷售收入，民機(jī)座椅已取得了FAA-TSOA認(rèn)證證書，公司成為波音公司民用飛機(jī)BFE——買方提供設(shè)備類的座椅供應(yīng)商。該類產(chǎn)品的年銷售收入，2012年首次突破億元大關(guān)，每年還在以較大幅度增長。今年4月，航宇研制的CRH380型556座高列座椅首次在中國南車E27型高速動(dòng)車組上安裝，打通了進(jìn)軍軌道交通產(chǎn)業(yè)的道路。7月，航宇研發(fā)的高列座椅中標(biāo)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司時(shí)速350公里統(tǒng)型動(dòng)車組商務(wù)車VIP座椅采購項(xiàng)目，僅此一項(xiàng)就為公司形成銷售收入912萬元。航宇高列座椅小批量進(jìn)入國內(nèi)高速動(dòng)車組客室座椅配套市場(chǎng)，拓寬了業(yè)務(wù)領(lǐng)域，帶來了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

再次，在軍民融合式發(fā)展方面，打破固有主業(yè)意識(shí)，不斷強(qiáng)化核心主業(yè)在技術(shù)、品牌和市場(chǎng)的“溢出效應(yīng)”。不斷探索軍品核心技術(shù)與資源反哺民品產(chǎn)業(yè)以獲取超額效益的新途徑，不斷增強(qiáng)科技創(chuàng)新對(duì)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的貢獻(xiàn)度。公司各產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)圍繞“三高”做文章，走“專、新、精、特”之路。

專，即發(fā)揮航空防護(hù)救生的專業(yè)特長，打好“救生”牌：在我國首次研制出一項(xiàng)全新的以牽引方式實(shí)現(xiàn)救生的座椅，有效突破了彈射通道清理、生理指標(biāo)控制、開傘程序控制等技術(shù)難點(diǎn)，具有裝機(jī)重量輕，適應(yīng)性強(qiáng)，救生包線寬等優(yōu)點(diǎn)，適合于通用航空的乘員應(yīng)急離機(jī)系統(tǒng)。研制的民航客機(jī)備用救生船，獲得中國民用適航當(dāng)局頒發(fā)的TSOA證書，打破了國外46人船在國內(nèi)民航飛機(jī)市場(chǎng)的壟斷局面。

新，即柔翼無人機(jī)，是我國第一種翼傘無人機(jī)，充分借鑒了公司傘類產(chǎn)品的成熟技術(shù)，已在高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口等成功進(jìn)行了首輪的消霧試驗(yàn)。該類型無人機(jī)還可以用于電力巡線、農(nóng)業(yè)播撒、搶險(xiǎn)救災(zāi)、航拍航測(cè)等領(lǐng)域。應(yīng)急救援音視頻通信系統(tǒng)是航宇借助航空機(jī)電和信息傳輸技術(shù)而研發(fā)成功的專利產(chǎn)品，已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，并積累了一批客戶資源。

精，即具有自主精確定位操縱技術(shù)和翼傘技術(shù)組成的救災(zāi)專用精確定位空投系統(tǒng)，可應(yīng)用災(zāi)后救援物資的精確定點(diǎn)投放，也可用于其他軍、民用物資的精確定點(diǎn)投放，具有定位準(zhǔn)確、易于搜尋、快速部署、便捷使用等特點(diǎn)。

特，即以航空降落傘技術(shù)為依托，大力發(fā)展航空運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，已形成熱氣球、熱氣飛艇、滑翔傘、動(dòng)力傘等航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、培訓(xùn)及飛行表演等完整的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。航宇培養(yǎng)的滑翔傘運(yùn)動(dòng)員用公司自己研制的滑翔傘在第五屆國際航聯(lián)滑翔傘定點(diǎn)世界錦標(biāo)賽上榮獲亞軍，航宇培養(yǎng)的熱氣球飛行員用公司自己研制的熱氣球在中國首屆熱氣球俱樂部聯(lián)賽首站比賽中獲得冠軍。

構(gòu)建創(chuàng)新機(jī)制 形成創(chuàng)新保障

培育創(chuàng)新精神，營造創(chuàng)新環(huán)境，必須有機(jī)制和制度的保障。“十二五”以來，公司持續(xù)從領(lǐng)導(dǎo)體制、運(yùn)行機(jī)制和規(guī)章制度方面革故鼎新，努力營造“激勵(lì)創(chuàng)新、尊重創(chuàng)造、鼓勵(lì)冒險(xiǎn)、寬容失敗”的制度環(huán)境。

創(chuàng)新機(jī)構(gòu)設(shè)置。以精化分立、分業(yè)經(jīng)營為基礎(chǔ)，以專業(yè)化經(jīng)營和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為方向，對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重新規(guī)劃和布局，繼續(xù)完善事業(yè)部制和母子公司相結(jié)合的組織構(gòu)架。按專業(yè)分工，對(duì)原有研發(fā)、生產(chǎn)、試制和試驗(yàn)體系打散重組，新組建了彈射救生等八個(gè)研發(fā)部門和制造一、二、三事業(yè)部和火工品事業(yè)部等四個(gè)制造部門。

創(chuàng)新考核體系。推進(jìn)管理手段從經(jīng)驗(yàn)化、粗放式逐步向科學(xué)化、精細(xì)化、集約式創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，注重公司內(nèi)在發(fā)展質(zhì)量的提升，促進(jìn)內(nèi)涵式增長。完善經(jīng)濟(jì)增加值EVA考核、平衡計(jì)分卡考核、精益6σ、6S管理、TPM管理、全面預(yù)算管理、項(xiàng)目管理、流程優(yōu)化等各種先進(jìn)管理工具和管理手段，使航宇精細(xì)化管理水平不斷提升。推行科研項(xiàng)目管理制，實(shí)施項(xiàng)目總師負(fù)責(zé)制，推動(dòng)科研項(xiàng)目的研制進(jìn)度和質(zhì)量。

創(chuàng)新管理思維。推進(jìn)科研生產(chǎn)全過程的信息化、集成化、智能化，彈射救生座椅的制造裝配系統(tǒng)初步形成了信息化集成。推進(jìn)“輕資產(chǎn)”運(yùn)營策略，逐步將非核心能力外包。

創(chuàng)新對(duì)子公司管理。完善子公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)組成人員結(jié)構(gòu)，嘗試進(jìn)行混合制改制。以后，相關(guān)多元發(fā)展部分都可以改制為混合所有制企業(yè)。

凝聚創(chuàng)新隊(duì)伍 形成創(chuàng)新活力

公司樹立了“人才是企業(yè)發(fā)展的第一資源”的人才觀，高度重視各類人才、尤其是“三高”等核心人才的培養(yǎng)、選拔和激勵(lì)。

一是創(chuàng)新用人機(jī)制。建立以公開、平等、競爭、擇優(yōu)為導(dǎo)向的選人用人機(jī)制。在進(jìn)行崗位測(cè)評(píng)、定崗定編的基礎(chǔ)上，在全公司內(nèi)針對(duì)不同類型的人員，實(shí)行不同的選人用人策略。對(duì)中層干部，用“賽馬機(jī)制”進(jìn)行全公司競聘；對(duì)軍品技術(shù)人員，根據(jù)軍品研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和生產(chǎn)的特性，對(duì)軍品各專業(yè)進(jìn)行資源整合，對(duì)直接從事軍品研制的人員按專業(yè)進(jìn)行配置，對(duì)各項(xiàng)目總師等關(guān)鍵和重要崗位實(shí)行內(nèi)部競聘，增加研制人員的競爭壓力；對(duì)民品業(yè)務(wù)人員，實(shí)行母公司和子公司人員剝離和工效掛鉤的原則；對(duì)三產(chǎn)后勤人員，進(jìn)行資源分類重新整合，建立相對(duì)獨(dú)立的分公司和經(jīng)濟(jì)實(shí)體，不斷提高其自我發(fā)展能力。

二是創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。通過建立“三高”專業(yè)人才庫、學(xué)科帶頭人制度、人才工作專項(xiàng)基金、航空獎(jiǎng)學(xué)金、“引進(jìn)外智”工程、干部崗位定期內(nèi)部交流和外派交流等措施大力加強(qiáng)公司各類人才的培養(yǎng)。

三是創(chuàng)新成果獎(jiǎng)勵(lì)制度。制訂完善自主創(chuàng)新管理辦法、管理成果（論文）評(píng)審獎(jiǎng)勵(lì)辦法、科技成果獎(jiǎng)勵(lì)及管理辦法、科技論文征集、評(píng)選、交流獎(jiǎng)勵(lì)管理辦法、公司專利管理辦法、技術(shù)改進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)辦法、政研成果評(píng)審獎(jiǎng)勵(lì)辦法、青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)項(xiàng)目管理辦法獎(jiǎng)勵(lì)制度，激發(fā)員工創(chuàng)新積極性。

科學(xué)規(guī)范、激勵(lì)與約束相結(jié)合的新機(jī)制，激發(fā)了各類人才尤其是技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，一大批優(yōu)秀人才脫穎而出。截止目前，公司擁有集團(tuán)級(jí)技術(shù)專家19人，其中首席技術(shù)專家2人，特級(jí)技術(shù)專家6人，一級(jí)技術(shù)專家11人；公司級(jí)技術(shù)專家25人?？蒲许?xiàng)目制對(duì)優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生的引進(jìn)也帶來了“溢出”效應(yīng)，近年來招收的大學(xué)畢業(yè)生中985/211院校生比例不斷提高，人才流失逐年減少。

樹立創(chuàng)新理念 形成創(chuàng)新文化

馬永勝認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)管理已進(jìn)入“文化管理”時(shí)代，即強(qiáng)調(diào)對(duì)人的靈魂深處的理解與關(guān)注，管理觸角要穿透人的經(jīng)濟(jì)和心理層面、文化價(jià)值層面，建設(shè)企業(yè)共同價(jià)值觀，凝聚團(tuán)隊(duì)精神，讓企業(yè)成為員工信仰的“道場(chǎng)”。航宇先后提出“四個(gè)更加關(guān)注”的管理理念、“航宇十觀”執(zhí)行理念，形成由“建設(shè)以人為本的企業(yè)文化”、“不斷提高員工收入水平”等十個(gè)指標(biāo)組成的“幸福航宇”建設(shè)指標(biāo)體系，確立“在防護(hù)救生/空降空投裝備領(lǐng)域建立國際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在交通運(yùn)輸工具內(nèi)飾領(lǐng)域成為國內(nèi)一流供應(yīng)商”的公司愿景和“保障安全，滿足防務(wù)；服務(wù)民生，共同發(fā)展”的公司使命。

“幸福航宇”建設(shè)，尤其突出了員工的“幸福主體”地位。一是重在知員工心，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、尤其是各單位的主要領(lǐng)導(dǎo)做到“用心管理，管到心里。”二是重在塑員工魂，致力于把員工培養(yǎng)成體現(xiàn)和承載集團(tuán)價(jià)值觀的“報(bào)國精英”“誠信標(biāo)兵”“敬業(yè)典范”“創(chuàng)新勇士”“超越先鋒”。三是重在聚員工力，通過多種途徑盡力為各類員工提供施展才華的舞臺(tái)，尊重員工的個(gè)性品質(zhì)與創(chuàng)新精神，努力給各類員工創(chuàng)造人生出彩和夢(mèng)想成真的機(jī)會(huì)。

企業(yè)主動(dòng)把員工的幸福作為企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，員工就會(huì)主動(dòng)把企業(yè)的發(fā)展作為自己奮斗的目標(biāo)。當(dāng)企業(yè)把員工的權(quán)益和幸福放在第一位，員工就會(huì)主動(dòng)把客戶利益、企業(yè)發(fā)展放在第一位，繼而形成良性循環(huán)。