以“夢”之名 奔跑在航天“高速”路上

吳華君

“2014年11月21日14時37分08秒，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用‘快舟小型固體運載火箭成功將“快舟二號”衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道?！?。這個具有劃時代意義的成功，以其“高精度”和“新速度”載入我國航天史冊，不僅創(chuàng)造了我國航天發(fā)射的最快紀錄，更驗證了快舟系列運載火箭設(shè)計的正確性和可靠性。這個承載了三江人“航天夢”的型號，終于在世人的注視中，正“名”了自己。

重走已有路，怎是航天人？

21世紀初，中國航天三江集團設(shè)計所在分析大型航天裝備的優(yōu)缺點后，認為具有發(fā)射快、低成本等優(yōu)點的固體運載火箭將成為未來航天發(fā)射領(lǐng)域新寵。于是，在中國航天科工集團公司、三江集團和設(shè)計所的共同主導(dǎo)下，“快速響應(yīng)空間系統(tǒng)”概念逐漸清晰。回望“吃螃蟹”初期，型號梁總設(shè)計師說道：“那時（該項目）并不被外界看好，甚至有很多質(zhì)疑的聲音，為了讓業(yè)界的專家理解設(shè)計，單是學(xué)術(shù)研討會就召開了50多次?！笨熘垌椖烤褪沁@樣不斷將“質(zhì)疑”逐一實現(xiàn)，將他人認為不可能的事變成了可能，項目團隊用一次次試驗、仿真數(shù)據(jù)證明了快舟的優(yōu)越性。

“快舟一號”衛(wèi)星已在軌運行一年多，狀態(tài)良好，在軌期間為國內(nèi)外地震救災(zāi)工作提供了高分辨率的圖像，參與了馬航失聯(lián)客機的搜尋，并在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團農(nóng)業(yè)監(jiān)測方面得到初步應(yīng)用。另外，小煤窯和小煉油廠分布、融雪型洪水、敏感基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域及環(huán)境污染源等都在“快舟一號”的監(jiān)測范圍內(nèi)，通過地理環(huán)境信息獲取，為氣象和環(huán)境監(jiān)測部門提供信息支持。一系列的成果得益于星箭一體化設(shè)計。如今，"快舟二號"衛(wèi)星必將在突發(fā)災(zāi)害中，發(fā)揮更為重要的作用。

型號兩總深刻認識到，“走別人走過的路，雖然平坦，但永遠無法超越別人?！比绻荒軌蛲黄苽鹘y(tǒng)的設(shè)計理念，“要快”跟本無從談起。迫切的現(xiàn)實要求，設(shè)計所的設(shè)計師們不得不走上了一條破釜沉舟、另辟蹊徑的航天設(shè)計之旅。132項專利技術(shù)將快速集成、快速測試、快速發(fā)射變成了可能，在自然災(zāi)害突發(fā)、地面監(jiān)測和通信系統(tǒng)發(fā)生故障時，真正地實現(xiàn)了衛(wèi)星的快速發(fā)射和空間部署，及時獲取災(zāi)害信息，為減少災(zāi)害損失和組織抗災(zāi)救災(zāi)創(chuàng)造條件。

不曾破萬難，敢稱‘航天人？

三江集團設(shè)計所是總體加專業(yè)所的運行模式，與航天其他總體所有所不同的是，實施自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新戰(zhàn)略的重要舉措，極大地提升了科研效率，緩解了研制人員不足的現(xiàn)實情況。設(shè)計所以各專業(yè)研究室為核心，以各主機廠二級開發(fā)機構(gòu)為依托，以國內(nèi)各優(yōu)勢專業(yè)院校（所）為支撐的一個400多人（設(shè)計所技術(shù)人員）牽引2000多人（二級開發(fā)機構(gòu)技術(shù)人員）的包括總體技術(shù)、控制技術(shù)、精確制導(dǎo)技術(shù)、車輛技術(shù)、慣性技術(shù)、激光裝備技術(shù)、信息技術(shù)、空間技術(shù)8大專業(yè)創(chuàng)新體系就這樣建立起來。星箭一體化設(shè)計、柵格舵設(shè)計等一系列創(chuàng)新設(shè)計也是在國內(nèi)沒有資料可以借鑒的情況下，通過分析、試驗、仿真等技術(shù)手段，為快舟穿上的“跑鞋”。

為了實現(xiàn)一鍵式自動化數(shù)據(jù)處理，負責(zé)遙測軟件的小李接近“崩潰”。除了要負責(zé)幾個型號的遙測問題，剩下的時間全部撲在數(shù)據(jù)處理軟件的編制上?！爱?dāng)時真得很轟動，大家從之前每次常規(guī)的步驟中‘跳了出來，點一下數(shù)據(jù)處理結(jié)果就出來了，再點一下報告就自動生成了?！鄙傻膱蟾嬗形淖?，表格、樹圖，清晰準確，真正實現(xiàn)了智能化。打開她剛上班編寫的軟件時，每個按鈕都是一個可愛的卡通圖標，似乎在訴說著匆匆而過的光陰。

追趕航天夢，無悔航天人！

11年，隨著一系列創(chuàng)新性設(shè)計理念的貫徹實施，一個個技術(shù)難題得以解決，團隊見證了快舟從無到有、從方案論證到成功飛試；“快舟”也見證了每一位團隊成員的歷練和成長。一個個鮮活的人物，一場場激烈的技術(shù)研討，一次次艱辛的故障分析和問題歸零，如同一幕幕歲月流金的電影場景，已經(jīng)深深地烙印在項目組成員的腦海中。

2008年9月30日，劉副總設(shè)計師無意中發(fā)現(xiàn)剛滿半歲的女兒面部有許多小紅點，檢查結(jié)果血小板數(shù)量顯示為0，隨時有可能顱內(nèi)出血、內(nèi)臟出血，醫(yī)生直接下了病危通知書?？粗畠?，他的心情異常沉重。經(jīng)過半年多的治療，女兒的病情仍然不見好轉(zhuǎn)，漸漸地，他和妻子接受了慢性ITP這個事實。而當(dāng)時正是快舟項目最需要他的時候。等孩子出了院，妻子悄悄地到單位辦理了離職手續(xù)，讓劉副總師能夠安心投入到他所摯愛的航天事業(yè)上去。

型號副主任設(shè)計師小陳是一位年輕的媽媽，因為任務(wù)好幾個月不能回家。等到終于回到家，卻碰上2歲的女兒在醫(yī)院打針哭得撕心裂肺，她不由得痛哭起來。負責(zé)項目溝通工作的總體室項主任更是經(jīng)常連續(xù)到不同城市輾轉(zhuǎn)出差，他永遠不敢去想象家人電話中的“一切都好”是不是真的如其所說……

在嘈雜的等待中打盹，在寒冬的曠野里吃盒飯，夜半歸途中早餐鋪的騰騰熱氣，大霧彌漫的山路上被握緊的方向盤，無不見證著11年間，快舟項目團隊的無私奉獻和堅忍不拔。

如今，這個隊伍收起成功的喜悅后，再次出發(fā)。