雙層平板硫化機脫模裝置液壓系統(tǒng)設計與分析

Design and analysis of double layer vulcanizing press mold release equipment hydraulic system

姜濤，張永軍，騰躍禹（鐵嶺天實機械有限公司，遼寧 鐵嶺 112002）

雙層平板硫化機脫模裝置液壓系統(tǒng)設計與分析

Design and analysis of double layer vulcanizing press mold release equipment hydraulic system

姜濤，張永軍，騰躍禹
（鐵嶺天實機械有限公司，遼寧 鐵嶺 112002）

闡述了雙層平板硫化機脫模裝置的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，針對脫模裝置的動作要求，對液壓系統(tǒng)設計進行了研究與探討，以供業(yè)內(nèi)人士參考選用。

雙層平板硫化機；脫模裝置；液壓系統(tǒng)

近年來，隨著中國橡膠行業(yè)的發(fā)展，對于生產(chǎn)橡膠輸送帶的平板硫化機要求越來越高，由小型平板硫化機逐漸向大型平板硫化機發(fā)展，寬度、長度逐漸加大，層數(shù)也由原來的一層逐漸向二層過渡。這樣，提高了輸送帶的生產(chǎn)效率，降低了橡膠輸送帶的生產(chǎn)制造廠家的成本，增加了經(jīng)濟效益。

因此，雙層平板硫化機的使用在逐步推廣。由于雙層平板硫化機存在著膠帶硫化后中熱板上下面與膠帶容易粘連的問題，使安裝脫模裝置成為必要，以確保膠帶與熱板分離，使硫化生產(chǎn)順利進行。

1　雙層平板硫化機脫模裝置的結(jié)構(gòu)組成及工作原理

該脫模裝置主要由左右支座、左右脫模油缸、脫模輥、同步軸等零部件組成，安裝在平板硫化機的上橫梁兩端，見圖1。

平板硫化機硫化開模后，脫模裝置不工作時，由中限位開關將脫模輥控制在中熱板中間位置，夾在上下兩層膠帶之間。如果中熱板上平面與膠帶粘連，脫模輥在脫模油缸及同步機構(gòu)的作用下，向上移動，將上層膠帶單邊抬起，使其與中熱板分離，當碰到上限位開關時，脫模輥停止移動，起到脫模作用。如果中熱板下平面與膠帶粘連，則脫模輥在脫模油缸及同步機構(gòu)的作用下，向下移動，將下層膠帶單邊下壓，使其與熱板分離，當碰到下限位開關時，脫模輥停止移動，起到脫模作用。另外，脫模輥可在電氣控制下，停留并保持在行程范圍內(nèi)的任何位置一段時間，以便膠帶與熱板持續(xù)分離脫模。

圖1　雙層平板硫化機脫模裝置結(jié)構(gòu)圖

2　液壓原理設計

根據(jù)脫模裝置的動作要求，設計液壓原理圖，見圖2。

圖2　前后脫模裝置原理圖

對于前脫模，當脫模輥停留在中限位位置時，電機及電磁鐵均不得電。此時脫模油缸的有桿腔與疊加式單向閥連接，在其作用下使脫模輥保持在此位置，不下落。而當有外力作用向上推脫模輥時，由于此時脫模油缸的無桿腔已接通油箱，有桿腔連接的疊加式單向閥在負壓作用下，反向被打開。所以，能夠使脫模輥在有外力作用下向上推舉時，向上移動。

當中熱板上表面與膠帶粘連時，電磁鐵DT1、DT2同時得電，脫模油缸有桿腔進壓力油，無桿腔接通油箱，脫模輥在脫模油缸作用下，向上移動，其壓力由電磁溢流閥的設定壓力控制。當碰到上限位開關時，停止移動。在此運動中，可按停止按鈕，使脫模輥停留并保持在行程范圍內(nèi)任何位置。

當中熱板下表面與膠帶粘連時，電磁鐵DT1、DT3、DT4、DT5同時得電，脫模油缸無桿腔進壓力油，有桿腔接通油箱，脫模輥在脫模油缸作用下，向下移動，其壓力由電磁溢流閥的設定壓力控制。當碰到下限位開關時，停止移動。在此運動中，當需要停留并保持在行程范圍內(nèi)任何位置時，只需DT4、DT5得電即可。同理，后脫模的動作與前脫模相同。

3　液壓系統(tǒng)設計

此液壓系統(tǒng)采用手動變量柱塞泵，使脫模輥的位移速度可調(diào)，可根據(jù)不同膠帶采用適當?shù)奈灰扑俣?。電機采用油壓電機，柱塞泵的軸端可插入電機軸內(nèi)，此結(jié)構(gòu)減少了聯(lián)軸器、泵支架等加工件，并且泵組整體外形尺寸減少，使其在泵站安裝時更簡潔、方便。

此液壓原理采用了電磁溢流閥、換向閥及疊加式單向閥組合，并采用集成化設計，集成塊見圖3，使其結(jié)構(gòu)簡單，減少了用閥量，成本低廉，且動作可靠，對安裝檢修液壓系統(tǒng)帶來方便。

圖 3 集成塊三維圖

4　總結(jié)

通過對雙層平板硫化機脫模裝置的液壓系統(tǒng)原理的介紹，進行了有效集成化的液壓控制系統(tǒng)設計，并對此系統(tǒng)原理進行了詳細的分析。對于此類裝置的液壓系統(tǒng)設計，提供了選擇性建議。

[1] 周士昌. 液壓系統(tǒng)設計圖集[ M]. 北京機械工業(yè)出版社 2003.

[2] 路永祥. 液壓氣動設計手冊[M]. 北京機械工業(yè)出版社 2002.

[3] 雷天覺. 新版液壓工程手冊[M]. 北京理工大學出版社 2008.

[4] 成大先. 機械設計手冊（液壓傳動單行本）[M]. 北京化學工業(yè)出版社 2004.

森麒麟4.0工廠顛覆傳統(tǒng)車間概念

2015年8月，媒體從青島森麒麟輪胎有限公司獲悉，該公司自主建設的4.0工業(yè)工廠經(jīng)過一年多時間的運行，目前已進入穩(wěn)定運行階段。

在這個工廠，年產(chǎn)500萬條半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)線用工僅230多人，用工效率是傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)線的4倍多，用地面積降低50%；硫化車間只有3名工人負責處理機器警報，其他全由機械完成，真正地實現(xiàn)了“無人工廠”。整條輪胎生產(chǎn)線依托全新自主的自動化生產(chǎn)檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)從原材料、密煉、部件、成型、硫化、檢測、入庫的自動化、信息化和智能化生產(chǎn)。

走進森麒麟工業(yè)4.0工廠，最先映入眼簾的，是無人駕駛的物資配送車輛在工廠有秩序地工作，通過電腦控制，物資配送車輛進行數(shù)據(jù)化的物資配送。由于每種規(guī)格輪胎的配方都進行了數(shù)據(jù)控制，誤差率幾乎為零。

隨著大量智能化機械設備的引進，空氣污濁、高溫高噪音的傳統(tǒng)輪胎工廠在這里被完全顛覆。在整個生產(chǎn)流程上，除了個別環(huán)節(jié)需要工人進行操作或者值守之外，大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)皆由機械控制。與此同時，由于高規(guī)格機械對環(huán)境的要求，整個工廠十分整潔、安靜、明亮，一塵不染。

據(jù)了解，森麒麟2015年上半年在輪胎產(chǎn)量、銷售額、出口額、利潤額等指標上的增幅均取得位居行業(yè)前列的業(yè)績，而世界頂尖的工業(yè)4.0工廠亦為業(yè)界關注。

青島森麒麟輪胎有限公司總經(jīng)理林奕龍用三個指標，展示了工業(yè)4.0工廠的運行效果?！笆紫?，單臺設備產(chǎn)出率提升50%，合格率達到99.8%，產(chǎn)品品質(zhì)更加穩(wěn)定；其次，用工從業(yè)內(nèi)平均的千人左右降低到230多人，每年單純節(jié)省的工人工資就在4 000萬元以上；再次，通過獨特廠房設計、精巧設備布局使得廠區(qū)的土地利用率與傳統(tǒng)廠區(qū)相比大大提升，同等產(chǎn)量的用地面積森麒麟不到3萬m2，比全球同行業(yè)用地面積至少節(jié)省一半，極大地節(jié)約了建筑用地和建筑成本?！?/p>

林奕龍?zhí)貏e強調(diào)，“我們的生產(chǎn)線不是最好設備的簡單串聯(lián)，而是有一套完善的生產(chǎn)控制系統(tǒng)來保證實施和管控，確保高效管理，通過合理、高效管理規(guī)劃，使得同樣的機器生產(chǎn)效率、產(chǎn)能實現(xiàn)最大化，這也是智能化信息系統(tǒng)綜合效益的生動體現(xiàn)。”

據(jù)了解，森麒麟地處山東即墨市大信村的生產(chǎn)基地擁有兩個工廠，年產(chǎn)1 500萬條半鋼子午胎，其中，年產(chǎn)500萬條的一廠就是目前已經(jīng)平穩(wěn)運行的工業(yè)4.0工廠。

2015年8月底，森麒麟輪胎在泰國羅勇府投資建設的當今世界先進的輪胎工業(yè)4.0工廠將投產(chǎn)。該工廠投資4億美元，到2016年3月，將達到年產(chǎn)1 200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力。

按照規(guī)劃，在2017年之前，森麒麟將增加包括泰國工廠1 200萬條輪胎在內(nèi)的1 800萬條輪胎的產(chǎn)能；2017~2021年期間，將再擴建半鋼子午胎1 700萬條產(chǎn)能，最終實現(xiàn)年產(chǎn)半鋼子午胎5 000萬條的生產(chǎn)能力。

據(jù)介紹，這樣一個千萬級產(chǎn)能的工廠用工僅470多人，密煉、成型、檢測、倉儲等環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)自動化，森麒麟獨創(chuàng)的廠房設計規(guī)劃及設備擺放方案，實現(xiàn)了土地節(jié)約的最大化、能耗的最低化及設備產(chǎn)能產(chǎn)出的最高化。

“我們在泰國建設的工廠并不只是優(yōu)勢產(chǎn)能的輸出，而是最優(yōu)勢產(chǎn)能的輸出?！绷洲三垖@個新工廠十分自信?！斑x擇在泰國建廠是森麒麟積極響應國家‘一帶一路’戰(zhàn)略倡議的號召，以提供全球最先進、最高端的輪胎產(chǎn)能為切入點，將其打造成中國實施‘一帶一路’戰(zhàn)略在泰國的樣板工程，為‘中泰一家親’及亞洲命運共同體建設貢獻一份力量?！?/p>

摘編自“中國橡膠網(wǎng)”

TQ330.47

1009-797X(2015)19-0050-03

B

10.13520/j.cnki.rpte.2015.19.015

姜濤（1973-），男，工程師，主要從事橡膠機械產(chǎn)品設計及液壓傳動設計。

2015-04-15