Ferrari FXX K 法拉利FXX K
2015-11-17 08:27:48
車迷 2015年1期
NewCars
近日，法拉利FXX K研發(fā)項(xiàng)目在阿布扎比亞斯碼頭賽道舉辦了世界首發(fā)式。這款試驗(yàn)車以法拉利的第一輛混動(dòng)車——價(jià)值為一百萬歐元的LaFerrari為藍(lán)本，并將于明年起亮相賽道。車名中的“K”指的是“KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)”，它可以用來使賽車賽道表現(xiàn)最佳化。除非賽事規(guī)則有變，不然FXX K將不會(huì)在賽事中出現(xiàn)。
在研發(fā)過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)沒有考慮任何限制，而是將所有可以帶來前所未有駕駛體驗(yàn)的技術(shù)創(chuàng)新全都應(yīng)用在了上面，在接下來的兩年里，法拉利將招募頂尖車主擔(dān)任該車的試車手。該車的巨大潛力從數(shù)據(jù)上即可獲知，最大功率為1035馬力，峰值扭矩為900?！っ住?/p>
FXX K搭載的是與LaFerrari同款的汽電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)6262毫升的V12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全新的凸輪軸和機(jī)械式推桿配氣機(jī)構(gòu)，它的進(jìn)氣歧管也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了特別的拋光處理，另外它的排氣系統(tǒng)也改裝過，原來的消聲器被取消了。
原先的HY-KERS系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)換代，動(dòng)力表現(xiàn)堪稱極致，有四種駕駛模式可選：Qualify模式下,可以在有限的圈數(shù)內(nèi)保持最佳性能；Long Run模式下，可以擁有最好的性能一致性; Manual Boost模式下，可以有最即時(shí)的最大扭矩；Fast Charge模式下，可以給賽車快速充電。
為了達(dá)到最佳的動(dòng)力效率，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還對(duì)賽車的車身進(jìn)行了大量的主被動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)改造。前臉的雙層擾流器、分流器使其性能表現(xiàn)更加優(yōu)異、強(qiáng)悍，可調(diào)試的后擾流板比原先LaFerrari上的長(zhǎng)了足足60毫米，兩側(cè)還各有一個(gè)垂直的尾翼。經(jīng)過了這些改良，低配版的下壓力增加了50%，高配版則增加了80%，在車速為200公里/小時(shí)時(shí)，下壓力可以達(dá)到540千克。
之前法拉利經(jīng)歷了重大的人事變動(dòng)，蒙特澤莫羅辭去法拉利CEO，菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)接任。馬爾喬內(nèi)上任后，將法拉利拆分出菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)，使股價(jià)大漲，通過拋售股票，獲利1340萬美元（約合8191萬元人民幣）。另外，法拉利計(jì)劃將年產(chǎn)量限制在7000輛左右，以保持品牌的獨(dú)一性，并將推出更多更為昂貴的限量版車型及配套服務(wù)，以獲得更大利潤(rùn)。而FXX K是馬爾喬內(nèi)上任后推出的第一款限量版車型，預(yù)計(jì)售價(jià)將為250萬歐元左右。
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