瀝再生技術(shù)在瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

鄭超

（中鐵大橋局武漢橋梁特種技術(shù)有限公司 湖北 武漢 420074）

瀝再生技術(shù)在瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

鄭超

（中鐵大橋局武漢橋梁特種技術(shù)有限公司 湖北 武漢 420074）

針對(duì)瀝青路面初期各類病害問(wèn)題，分析了病害產(chǎn)生的原因，提出了采用預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行道路維護(hù)，并重點(diǎn)介紹了瀝再生預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，闡述了瀝再生的基本性質(zhì)、反應(yīng)機(jī)理、施工特點(diǎn)等，并通過(guò)工程實(shí)例及其養(yǎng)護(hù)效果驗(yàn)證了瀝再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效性、可行性。

瀝青路面；養(yǎng)護(hù)；瀝再生

1　背景

瀝青混凝土路面以其行車舒適性好、噪音小、粉塵少，路面損壞后修復(fù)速度快等多方面的優(yōu)勢(shì)使得瀝青混凝土道路在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展。但經(jīng)多年使用，瀝青路面逐步出現(xiàn)裂縫、車轍和推移、坑槽和泛油等種種病害，大大影響了瀝青路面的行車舒適性。

公路的養(yǎng)護(hù)策略一般可以分為修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。前者施工頻繁、成本高、效率低，主要在道路出現(xiàn)病害后期進(jìn)行；后者是在道路出現(xiàn)病害初期進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)，它主要通過(guò)早期養(yǎng)護(hù)，推遲后期維修重建時(shí)間，將壽命周期內(nèi)養(yǎng)護(hù)成本降到最低。

2　預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

常用的瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有：封縫、霧封層、碎石封層、稀漿封層、瀝再生等。

封縫技術(shù)不能有效地解決裂縫的進(jìn)一步發(fā)育。霧封層對(duì)抗滑性低、裂縫大、有車轍、擁包或其他結(jié)構(gòu)問(wèn)題的瀝青路面沒(méi)有太大效果。碎石封層在施工結(jié)束后需對(duì)路面浮粒進(jìn)行清掃，車輛行駛時(shí)噪聲大。稀漿封層不能阻止反射裂縫，只起到修補(bǔ)裂縫、抗老化和磨耗層的作用。

上述預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)設(shè)備、施工工藝、技術(shù)人員素質(zhì)比較嚴(yán)格。此外采用這些技術(shù)進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，如環(huán)保、廢料處理、能源浪費(fèi)以及重劃路面白線等。而瀝再生技術(shù)則有效地解決了上述預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)帶來(lái)的大部分問(wèn)題。

瀝再生施工通常只在表面，主要是在瀝青路面涂覆一層瀝再生產(chǎn)品，它能激活瀝青路面中老化瀝青，并使其恢復(fù)原有性能指標(biāo)。瀝再生具有較好的封縫能力，能有效防止雨水下滲，且施工對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染。

3　瀝再生預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1瀝青路面老化原因

研究表明，瀝青路面在大自然中工作，除受到車輛重載或荷載的反復(fù)作用外，還受到空氣、雨雪、溫度、日光等自然因素的影響。前者會(huì)使瀝青路面局部應(yīng)力過(guò)大，造成路面出現(xiàn)不可逆變形，甚至導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)遭到破壞；后者溫度和日光中的紫外線可以加快瀝青的老化速度，雨雪和空氣會(huì)造成瀝青結(jié)合料中的有效物質(zhì)的轉(zhuǎn)化與可溶性物質(zhì)的流失。

3.2瀝再生反應(yīng)機(jī)理

瀝再生的反應(yīng)機(jī)理在于在瀝青路面上噴灑瀝再生后，瀝再生會(huì)流入微裂縫并逐步滲入到路面結(jié)構(gòu)層，與老化瀝青發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生并補(bǔ)充原有瀝青在老化過(guò)程中丟失的各種不飽和烴質(zhì)成分，從而改變老化瀝青的性能，使其恢復(fù)原有指標(biāo)，將原本處于脆硬狀態(tài)的瀝青混合料重新變?yōu)檐浰軤顟B(tài)，令新瀝青和集料能在機(jī)械力和熱的作用下與其均勻混合。

3.3瀝再生基本性質(zhì)

瀝再生具有輕微揮發(fā)性氣味，為黑色油狀液體，是一種用于瀝青路面的三合一維護(hù)劑，其主要成分為35～50%的煤焦油、32～ 42%的石油蒸餾液和15～40%的三合一煤焦油再生劑（人造樹(shù)脂石油乳劑、經(jīng)提煉的煤焦油和主要由煤焦、煤焦油、石油溶劑合成的滲透劑）。

3.4瀝再生施工特點(diǎn)

瀝再生是一種極其高效的具有滲透性的瀝青再生密封劑。瀝再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要特點(diǎn)有：

（1）施工簡(jiǎn)單、靈活，既可以采用專用機(jī)械設(shè)備噴涂，也可以采用人工噴涂；

（2）施工工期短，通常在2～24h內(nèi)能夠穩(wěn)固下來(lái)，短時(shí)間內(nèi)即可開(kāi)放交通，且不會(huì)損傷原有道路標(biāo)線；

（3）施工時(shí)不需要加熱、炒拌，有害氣體揮發(fā)較少，更有利保護(hù)環(huán)境和施工人員的身體健康；

（4）瀝再生可以滲透到瀝青表層，成為瀝青層整體的一部分，與之共同收縮和膨脹，增強(qiáng)路面的柔韌性和彈性，因此其對(duì)消除路面非結(jié)構(gòu)裂縫有較為出色的效果。

4　工程應(yīng)用及效果

4.1工程狀況

武漢長(zhǎng)江二橋于1991年開(kāi)工建設(shè)，1995年6月建成通車，橋梁運(yùn)營(yíng)至今約18年。橋面道路主要由瀝青混凝土路組成，雙向六車道。因已使用長(zhǎng)達(dá)十年時(shí)間，瀝青路面的瀝青已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)老化泛白現(xiàn)象，出現(xiàn)橫向、縱向細(xì)微裂縫等病害。病害零星，線長(zhǎng)、面廣，較為分散，經(jīng)綜合考慮，采取瀝再生對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，控制路面病害的進(jìn)一步惡化，延長(zhǎng)瀝青道路的壽命。

4.2施工工藝

（1）在瀝再生噴灑施工前，對(duì)原瀝青路面進(jìn)行清掃，必要時(shí)用空氣壓縮機(jī)將路面吹干凈，清除路面雜物及灰塵、裂縫內(nèi)泥垢等，并保持路面干燥清潔。

（2）將路沿石用膠帶蓋住，以免被即將噴灑的瀝再生材料覆蓋。

（3）使用灑布車噴灑“瀝再生”時(shí)，為保證噴灑量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，施工前應(yīng)通過(guò)灑布試驗(yàn)確定噴灑速度，確保灑布的均勻性。

（4）一車灑布結(jié)束后，校準(zhǔn)瀝再生的材料用量，如實(shí)際用量與設(shè)計(jì)用量超過(guò)-5～10%，及時(shí)調(diào)查原因，重新調(diào)整噴灑量。

（5）對(duì)路面一些邊角或是花白處等采用灑布車未能噴灑到的地方，采用人工滾涂的方式均勻補(bǔ)涂，要求覆蓋率達(dá)100%，不可漏涂，對(duì)局部補(bǔ)裂縫和坑槽的地方，易適當(dāng)增大滾涂量。

（6）在噴灑瀝再生材料后1～2h內(nèi)用人工的方式按設(shè)計(jì)用量均勻撒布黑礦砂。

（7）撒砂后，應(yīng)采用輕型膠輪壓路機(jī)碾壓2遍或以上，將黑砂碾入瀝再生材料和路面空隙中。

（8）施工完畢后，及時(shí)除去膠帶紙，清理施工現(xiàn)場(chǎng)。

（9）安排值班人員在現(xiàn)場(chǎng)值守，等待路面的干燥。按要求一直等到作業(yè)面干燥3～4h，方可有序撤出路錐、標(biāo)志牌等，開(kāi)放交通。

4.3應(yīng)用及效果

實(shí)施瀝再生前后對(duì)橋面瀝青混凝土鋪裝層路用指標(biāo)（包括摩擦系數(shù)、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度）進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如表1。

表1　瀝再生前后路用指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果

瀝再生施工三個(gè)月后進(jìn)行了外觀檢測(cè)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)瀝再生后的橋面瀝青混凝土鋪裝層顏色均勻黝黑，與新鋪筑的瀝青路面顏色相似。

從瀝再生前后各檢測(cè)指標(biāo)結(jié)果看，進(jìn)行瀝再生施工后，瀝青路面構(gòu)造深度明顯升高，達(dá)到構(gòu)造深度正常范圍，這主要是由于瀝再生與原有瀝青相互作用，使組分重新調(diào)節(jié)降低了粘度，由此可見(jiàn)“瀝再生”對(duì)老化后的瀝青具有軟化效果；抗滑值略有降低，但仍在規(guī)范允許范圍，說(shuō)明原有的瀝青路面中老化瀝青已有一定程度的激活和再生，彈性有了一定程度的恢復(fù)。瀝再生的使用在一定程度上改善了原瀝青路面的老化現(xiàn)象。

5　結(jié)語(yǔ)

瀝再生作為瀝青路面的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它對(duì)病害初期瀝青路面具有再生改善作用，能夠使路面具有較好的使用狀態(tài)。作為目前主流的養(yǎng)護(hù)理念，瀝再生環(huán)保而且具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，值得在瀝青道路預(yù)養(yǎng)護(hù)中被推廣運(yùn)用。

[1]李秋忠，李賓.高速公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討[J].山東交通科技，2012（4）.

[2]劉澤鋒.瀝再生在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用[J].山西建筑，2013（35）.

[3]向小苗，銀翠，陳永亮.瀝再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討[J].交通建設(shè)與管理，2014（4）.

U418.6

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2015-10-2