公路橋梁施工過程的質(zhì)量管理研究

李冰峰（湖南高嶺建設集團股份有限公司,長沙 410153）

公路橋梁施工過程的質(zhì)量管理研究

李冰峰
（湖南高嶺建設集團股份有限公司,長沙 410153）

工程總體施工程序控制及施工方法嚴格按確定的施工方案實施，對于關(guān)鍵部位或特殊過程，應編制補充施工方案報批后實施。

橋梁施工；質(zhì)量管理；施工質(zhì)量控制

1 模板施工質(zhì)量控制

（1）T梁底模、側(cè)模均采用定型鋼模板。模板進場后進行挑選，剔除翹曲、表面殘缺模板，并按規(guī)格、編號碼放，每次施工后進行必要的調(diào)整和修理；（2）模板安裝前組織項目部技術(shù)、質(zhì)量人員進行試拼裝，對模板進行剛度、強度、幾何尺寸等綜合檢查；（3） 模板安裝前要求滿涂隔離劑，安裝后重點檢查模板的幾何尺寸、平整度、拼縫嚴密、整體牢固；（4）埋件安裝，由技術(shù)員根據(jù)設計圖紙統(tǒng)計并進行專項技術(shù)交底、施工員安排施工、質(zhì)量員檢查驗收，確保埋件安裝做到不漏、位置準確、安裝牢固。

2 鋼筋施工質(zhì)量控制

（1）鋼筋翻樣工作由項目部員工進行，對鋼筋焊接工作由技術(shù)好有上崗證的員工進行。按規(guī)定進行檢測，做好專項技術(shù)交底，并進行施焊過程的監(jiān)控記錄；（2）加工好的鋼筋按規(guī)格、部位進行標識、堆放；（3） 鋼筋綁扎前應按設計文件要求進行放線標記。鋼筋綁扎要牢固，邊緣兩排交叉點全部綁扎，中間隔一綁一，綁絲頭一律朝向砼里側(cè)。鋼筋綁扎缺扣、松扣率小于10%。

3 混凝土施工質(zhì)量控制

（1）砼澆筑前，對所有參加砼施工的全體人員進行書面質(zhì)量、技術(shù)交底工作。落實崗位責任制、分塊負責。并派項目部有經(jīng)驗有責任心的工人實施振搗監(jiān)督。施工時定專人負責模板、鋼筋檢查工作；（2）澆筑砼前，項目技術(shù)、質(zhì)量人員對模板、鋼筋、預埋件、預留洞口進行綜合檢查。自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收；（3）砼澆筑連續(xù)進行，對大體積砼分層進行，每層厚度不大于400mm。砼振搗要快插慢撥，以砼表面無汽泡、不再沉降為宜；（4）砼澆筑后要及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。項目部設專人負責養(yǎng)護監(jiān)督；（5）澆筑混凝土前，應對模板、支撐全面檢查，木楔如有松動必須全部打緊。波紋管、錨墊板、螺旋筋位置要準確，定位牢固；（6）T梁混凝土如分兩次澆注，兩次澆注的施工縫嚴格按施工縫的要求處理，確保其施工質(zhì)量。

4 預應力筋張拉施工

（1）選用高強度低松弛預應力鋼鉸線，其技術(shù)要求必須符合GB5224-1995標準。強度不低于1860Mpa。每次到貨的鋼鉸線和錨具必須有廠家出具的合格證書，并有鋼鉸線所有要求的試驗結(jié)果，及時向總監(jiān)辦報驗。

每次鋼鉸線到貨應附以易辨認的金屬標簽，標明生產(chǎn)性能、尺寸、熔煉爐次和日期。

鋼鉸線的表面應無裂紋、毛刺、機械損傷、氧化鐵或油跡、瀝青等其它有害物質(zhì)。

編束時，保持每根鋼鉸線之間平行，不纏繞，每隔1.0m～1.5m 用20#軟鋼絲綁扎一道。

（2）錨具：錨具用OVM型，能承受動、靜荷載；錨具使用前用柴油洗凈部件表面的油污，鐵屑、泥砂等雜物；錨具的制作或購買，均應達到圖紙對鋼的型號、加工識差、表面光潔度以及熱處理和硬度等的技術(shù)要求，并必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準方可使用；錨具包括聯(lián)結(jié)器均應嚴格進行試驗檢驗，以保證在過量拉入或鋼束滑移的情況下，能使鋼鉸線張拉值不低于規(guī)定的最小極限強度的95%。

（3）預應力設備：所用千斤頂必須為專業(yè)設計、專業(yè)生產(chǎn)，并經(jīng)國家認定的技術(shù)監(jiān)督部門認證的產(chǎn)品。千斤頂在使用前校準，使用超過六個月或200次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，都要重新校準。測力環(huán)或測力計至少每兩個月進行重新校準，并請監(jiān)理工程師認可。任何時候在工地測出的預應力筋延伸量有差異時，千斤頂應進行再校準。用于測力的千斤頂?shù)膲毫Ρ恚炔坏陀?.5級。

5 特種作業(yè)安全保證措施

（1）鋼筋工程安全保證措施。1）工作人員嚴格按操作規(guī)程工作，不違章作業(yè)，不違反勞動紀律；2）鋼筋制作場地應清理干凈，防止作業(yè)時將人拌到或鋼筋頭扎傷人；3）特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁替代工作，電操工必須配戴絕緣鞋和絕緣手套；4）鋼筋彎曲機、對焊機、切斷機、卷揚機的線路必須絕緣良好，嚴禁電纜與金屬物和鋼筋綁或掛在一起；5）各種電器設備必須有防雨措施，防止機械進水漏電。機操人員必須作到人離機停；6）制作好的鋼筋在運輸過程中應遵循交通規(guī)則，，避免與過往車輛發(fā)生碰撞；7）鋼筋綁扎要牢固，要將扎絲端頭彎曲插入鋼筋骨架內(nèi)，防止掛傷人。架立筋在沒有焊接牢固前，嚴禁以上層網(wǎng)片為承力點進行別的工序的施工。

（2）模板工程安全保證措施。1）模板支立前要先將場地清理干凈，防止作業(yè)時將人絆倒或釘子扎腳；2）搬運模板的人員，前后動作要協(xié)調(diào)。多人作業(yè)要聽從統(tǒng)一指揮；3）支立模板時，要先將立起的模板固定好，防止傾倒傷人；4）拆模板要先里后外，并將拆下的螺母、鐵墊等小部件防入工具袋內(nèi)，不準亂拋亂擲；5）模板起吊后，不應長時間在空中停留，如因其他原因暫時安裝不上，應將模板暫放在平穩(wěn)牢固的地方。

6 施工環(huán)境管理措施

（1）針對施工現(xiàn)場揚塵的控制。施工垃圾、渣土要及時清運。施工用的袋裝水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料，運輸時要嚴密遮蓋，存放時也要嚴密遮蓋，卸運時應采取有效措施，以減少揚塵。

（2）施工現(xiàn)場污水、廢棄物排放控制。施工污水嚴禁流出施工區(qū)域，污染環(huán)境。固定廢棄物包括生活垃圾和生產(chǎn)廢棄物兩大類，施工區(qū)生活基地設置垃圾桶，定期對生活垃圾進行收集，放入由甲方指定的垃圾點進行處理。生產(chǎn)廢棄物進行分類處理，其中廢機油、鋼筋等進行回收處理，其余的根據(jù)甲方指定地點進行處理。

（3）施工現(xiàn)場噪聲控制。施工現(xiàn)場嚴格按《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）制定降噪措施，對施工機械、施工作業(yè)的噪聲進行嚴格控制。在居民密集區(qū)施工，選擇低噪音設備并控制作業(yè)時間，做到不擾民，夜間作業(yè)盡量不超過22時，工程確實需要連續(xù)作業(yè)的，盡量安排低噪音工序在夜間施工，并做好四周居民的工作和要在當?shù)氐沫h(huán)保局申請夜間施工許可證。做好群眾的來電來訪登記工作，及時解答群眾提出的問題。

（4）杜絕火災事故措施。施工現(xiàn)場要嚴格執(zhí)行國家和地方有關(guān)法規(guī)、標準和規(guī)定，制定和落實施工現(xiàn)場消防安全責任制，并落實到人。材料倉庫有專人負責，建立各類油料等易燃品管理制度，油料庫嚴禁吸煙，確保消防設施齊全、有效，杜絕重大施工火災事故的發(fā)生。

[1]姜千一.淺議公路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制措施[J].科技與企業(yè),2013(18).

[2]譚煒煜.公路橋梁施工中的質(zhì)量控制探討[J].技術(shù)與市場,2012(06).

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.21.063