追尋船運(yùn)記憶
——“中國(guó)船模大王”的守藝之路探析

陳海旭（溫嶺市文化廣電新聞出版局，浙江臺(tái)州317500）

追尋船運(yùn)記憶
——“中國(guó)船模大王”的守藝之路探析

陳海旭
（溫嶺市文化廣電新聞出版局，浙江臺(tái)州317500）

一位被譽(yù)為“全國(guó)船模大王”的溫嶺民間藝術(shù)家，以一雙清瘦的手打造出形態(tài)各異、功能不同的船模，幾乎達(dá)到無船不造的境地。本文將通過陳祥榮的制作船模經(jīng)歷，從而理清、分析石塘船模制作技藝的傳承模式，探析散落在歷史深處的船運(yùn)記憶和創(chuàng)新之路。

陳祥榮；船模；傳承；創(chuàng)新

浩瀚遼闊的海域、蜿蜒綿長(zhǎng)的江河、星羅棋布的湖泊，哺育了億萬中國(guó)人，也孕育出博大精深的船文化。延續(xù)了幾千年的中國(guó)古船千姿百態(tài)，承載民族的卓越智慧與獨(dú)特美感。如何追尋散落在歷史深處的船運(yùn)記憶？陳氏船模傳承人陳祥榮和他的作品提供了一種途徑。

人物名片：陳祥榮，石塘鎮(zhèn)箬山人，“溫嶺市石塘陳氏仿古船作坊”總經(jīng)理，臺(tái)州市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人，享有“中國(guó)船模大王”的美譽(yù)。其船模作品數(shù)量多檔次高形制豐富，集觀賞性、思想性、收藏性于一體，代表作有奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f用船安福艫和漕舫船、隋代龍舟、宋朝海船、“大排”、“小釣”等。他所制作的船模代表了溫嶺船模工藝的嶄新風(fēng)貌，屬于檔次最高的館藏級(jí)別，僅中國(guó)航海博物館就收藏20多件。

一、注重傳承，家學(xué)淵源深厚

1879年，陳祥榮的太公陳永根從福建惠安縣東園鎮(zhèn)遷至石塘鎮(zhèn)石蒼岙，從此，陳家人開始在石蒼岙扎根，并以制造木船為生。

1954年，陳祥榮出生在這個(gè)純海洋捕撈的小漁村。祖?zhèn)鞯脑齑妓?，至陳祥榮已是第四代。自小生長(zhǎng)于海邊的他，長(zhǎng)期與漁船接觸，對(duì)船有了深刻的理解與認(rèn)識(shí)。8歲時(shí)，他給父親打下手，17歲正式學(xué)藝。從小耳濡目染造船工藝的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，為他今后的船模事業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。靠著聰明好學(xué)和勤奮努力，他逐漸掌握從識(shí)圖、設(shè)計(jì)到上漆、描畫等幾十道造船工藝。

1968年，陳祥榮成為溫嶺縣箬山公社新洋大隊(duì)木質(zhì)帆船捕魚水手。

1970年，任溫嶺縣箬山公社木質(zhì)帆船、機(jī)動(dòng)船造船師。

1987年，任溫嶺市蒼岙楊柳修造船廠廠長(zhǎng)。

1997年，因鋼質(zhì)漁輪的興起，木質(zhì)漁船制作業(yè)逐漸萎縮，一大批造船工匠開始轉(zhuǎn)行。陳祥榮也隨之“改行”，開始制作船模。因其精湛的技藝而并被省內(nèi)外各地聘為造船技術(shù)顧問或總工程師。

2006年，《浙江日?qǐng)?bào)》刊文稱其為“全國(guó)著名船模大王”。

2008年-2009年，制造奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f用船安福艫和漕舫船，并制造了我國(guó)第一艘全木結(jié)構(gòu)仿古游船“江山號(hào)”。此后，他的船模作品享譽(yù)海內(nèi)外。

2009年，創(chuàng)立了“溫嶺市石塘陳氏仿古船作坊”，從此有了自己的作坊和品牌，并開始帶徒授藝。

2010年，由他制作的20只船模，被中國(guó)航海博物館永久收藏。

2012年，被評(píng)為臺(tái)州市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人。

2013年，為哈工大制造多艘教學(xué)船模。

……

60余載風(fēng)雨歷程，陳祥榮見證了船只制作的興衰更替。他先后培養(yǎng)了11名造船師，主持制造了各類木質(zhì)漁船60多艘，改造各類漁船46艘。制作古帆船模型50多種，各類船模200多艘。他的船模還漂洋過海，停泊在韓國(guó)、日本、新加坡等國(guó)。

二、追尋記憶，注重手作創(chuàng)新

陳祥榮在藝術(shù)和手工的道路上不斷摸索。他的船模融合了大海的元素，充滿了海味。他用一雙手賦予了每一只船模靈魂。走進(jìn)他的船模作坊，只見，在那個(gè)不足五十平方米的狹窄空間里，既是用來堆放作品的空間，又是制作場(chǎng)地。地上和凳子上堆滿了各種各樣大大小小的船模。柜子上則掛滿了鋸、刨、鉆、鉗、鑿等各種制船模的工具，而每種工具又有不同的規(guī)格尺寸。粗粗一數(shù)，光鑿子就有20多把。制作一只船模，從設(shè)計(jì)、下料、出樣、雕刻船形、制作零部件、組裝、上漆……一系列流程下來，少則十幾天，多則幾個(gè)月。因此，陳祥榮將每一只船模的制作過程視為一次心靈的修行。在他的手下，幾十道甚至幾百道船模工序在日復(fù)一日、年復(fù)一年的精雕細(xì)琢和耐心打磨中誕生了。

陳祥榮的船模不僅僅是一只船模，更是一種微型船，因?yàn)樗鼈兙哂姓嬲暮胶９δ?。這與他年輕時(shí)造大船的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)有著密切的關(guān)系。他先根據(jù)圖紙尺寸縮放比例，再按一定的制造程序和要求制作。之后，還須經(jīng)過放樣、下料、裝配等幾十道工藝流程。與一般的船模制作者不同的是，完工后，陳祥榮還會(huì)將新制作的船模搬到河里測(cè)試性能。“能在水上航行的船模不僅要有漂亮的外觀，而且要有航行功能?！标愊闃s介紹說，“船板之間的咬合不是簡(jiǎn)單的對(duì)接，而是采用對(duì)接、嵌縫、沖縫等凸凹接榫的方式咬合。這樣一來，不僅能下水且速度快，安全性高，遇上臺(tái)風(fēng)也不會(huì)沉沒?！辈豢鋸埖卣f，他的船模不比萬噸大輪差，流線型的外觀、精致的內(nèi)部裝飾，甚至船體的各種功能也是應(yīng)有盡有，每一細(xì)小部分都做得很到位。

在石塘，船模最初是作為大船的船樣或作為祭品在廟里祭祀之用。因此，船模的造型大多千篇一律，沒有創(chuàng)新。很多老藝人也并不愿意打破傳統(tǒng)的一些東西，船模對(duì)于他們而言更像是一種信仰，他們尊重老一輩的事物，認(rèn)為就應(yīng)該一模一樣的傳承。然而，船模的種類得不到突破是目前面臨的最大難題。創(chuàng)新才是船模傳統(tǒng)工藝走下去的必然選擇。陳祥榮希望通過自己的設(shè)計(jì)，將手工船模走出新的道路。

與那些閉門造車的手藝人不同，陳祥榮注重學(xué)習(xí)和研究。他認(rèn)為制作船模需對(duì)船型、規(guī)格、歷史、用途、航行海域等作充分的了解，資料、圖紙、老照片需一一進(jìn)行核實(shí)、確認(rèn)，然后按比例繪制施工圖紙，但由于很多船沒有資料，給制作帶來了非常大的難度。為拓寬了視野，打造獨(dú)一無二的船模精品，陳祥榮積極擔(dān)任中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)員、北京鄭和與海洋研究會(huì)聘特邀研究員、溫嶺海洋經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院、中國(guó)沿海古船研究所所長(zhǎng)及船史研究學(xué)術(shù)委員會(huì)高級(jí)委員等職，還積極參與各類全國(guó)性研討活動(dòng)。他覺得這些工作的意義很大，可以搜集到無數(shù)珍貴的古船照片和圖紙，再?gòu)倪@些寶貴的資料中汲取養(yǎng)分。他還積極參加各地的考古發(fā)掘活動(dòng)，一方面保護(hù)了國(guó)家珍貴的船模文物；另一方面研究了古船模的構(gòu)造，可以探究新的制作方法完善現(xiàn)在的船模工藝。陳祥榮還善于研究各類書籍圖譜，他說，“每一件作品都凝聚著對(duì)歷史的思考?！痹诮ㄔ鞀W運(yùn)火炬用船《安福艫》時(shí)，他查閱了《古船圖譜》、《清代宮廷繪畫》、《籌海圖志》、《天工開物》等大量的歷史文獻(xiàn)，了解當(dāng)時(shí)的制船工藝、船舶設(shè)施、文化內(nèi)涵等，嚴(yán)格按照歷史的記載制作，確保了仿古船的高仿真。

三、精湛技藝，面臨傳承危機(jī)

陳祥榮的船模作品工藝精湛、造型優(yōu)美、數(shù)量眾多，包括浙、閩一帶沿海傳統(tǒng)船型、古船、戰(zhàn)船等古今中外各時(shí)期200多個(gè)型號(hào)的海船模型。然而，和所有手工藝品一樣，船模作品出活較慢，而且是一項(xiàng)十分辛苦和乏味的工作，要想練成這門手藝，沒有幾年的勤學(xué)苦練做不出好作品。

因此，許多年輕人不愿在此技藝上雕琢心思。一些特殊技藝已經(jīng)或者瀕于失傳，面臨傳承危機(jī)。機(jī)械化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、效率優(yōu)先的工業(yè)化生產(chǎn)模式使手工船模技藝及手鋸、手鉆、刨子等傳統(tǒng)制作工具慢慢沒有用武之地。

陳祥榮認(rèn)為，擁有傳人是傳承技藝的先決條件和關(guān)鍵要素，這就涉及如何培養(yǎng)傳承人才的問題。目前，陳氏仿古船作坊的傳承模式分為兩種：一、師徒傳承方式：照葫蘆畫瓢方式。以船模成品為范本，讓徒弟照做，不懂再問。隨時(shí)隨地傳習(xí)。由于師徒傳承的特點(diǎn)，徒弟經(jīng)常跟師傅一起，所以學(xué)習(xí)起來，也就沒有固定的地點(diǎn)和時(shí)間，師傅可以隨時(shí)隨地傳習(xí)，而徒弟也可以隨時(shí)隨地向師傅請(qǐng)教。陳祥榮曾教過不少徒弟，如郭小利、林愛華、郭獻(xiàn)華等。他們掌握造船技藝后，大多自立門戶開始制作船模。但終究都因?yàn)闆]有生意而被迫關(guān)門。據(jù)陳祥榮介紹，船模行業(yè)存在技藝不外傳的現(xiàn)象。藝人們的創(chuàng)作，大多按照船模圖紙做。因此，珍貴的船模圖紙?jiān)谛袠I(yè)內(nèi)是概不外傳的。在拜師學(xué)藝過程中，師傅也不會(huì)將所有的圖紙都交給徒弟。因此，從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度看，這種現(xiàn)狀不利于傳統(tǒng)船模制作工藝的傳承。優(yōu)秀的大師在老去，初入行業(yè)的新鮮血液得不到真?zhèn)?，那么百年之后，?yōu)秀的船模制作技藝還能看到嗎？二、家族傳承方式：在石塘，家族傳承是一種傳統(tǒng)的、廣泛的、延續(xù)至今的傳藝方式。從事船模的生產(chǎn)者，其制船模技藝是由父教子，一邊學(xué)習(xí)、一邊生產(chǎn)，在家中學(xué)，代代相傳的方式。因此，師徒傳承的封閉性和保守性，致使某些技術(shù)因?yàn)槿藶榈脑蚨鳌?/p>

對(duì)于手藝如何傳承，陳祥榮也有自己的想法，目前他最大的心愿是培養(yǎng)兒子成為接班人。自2012年陳祥榮被列入了臺(tái)州市非遺傳承人后，其技藝受到臺(tái)州市文廣新局的關(guān)注和重視。2013年，他與臺(tái)州市文廣新局簽訂了項(xiàng)目化傳承協(xié)議，并順利通過了臺(tái)州市局對(duì)其師徒的傳承考核。他還希望自己的船模作品走出國(guó)門，在國(guó)際知名的藝術(shù)殿堂展示；對(duì)手工藝者的生活狀態(tài)、創(chuàng)作理念、創(chuàng)作過程進(jìn)行影像記錄，讓人們了解手藝的珍貴和價(jià)值等。他認(rèn)為，當(dāng)代人對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化應(yīng)當(dāng)建立起保護(hù)意識(shí)，希望有更多有識(shí)之士參與到對(duì)傳統(tǒng)手工藝的宣傳、推廣及傳承中。

四、把握商機(jī)，聚焦展館市場(chǎng)

作為傳統(tǒng)技藝的堅(jiān)守者，如何把握商機(jī)，拓展市場(chǎng)是傳承和守護(hù)技藝的關(guān)鍵。為拓寬制作和陳列場(chǎng)地，陳祥榮的作坊先后投入30萬元用于場(chǎng)地建設(shè)和設(shè)施的配備，60萬元用于木板等材料的購(gòu)買。在為中國(guó)航海博物館和哈爾濱工業(yè)大學(xué)制作20多艘船模后，陳祥榮逐漸打響了品牌，并陸續(xù)接到其他博物館、海洋館、專業(yè)高校等多家單位的訂單。目前，每年接下10余艘船模訂單，年產(chǎn)值20-30萬元。例如，今年就成功接下國(guó)家海洋博物館的訂單。為籌劃建設(shè)一個(gè)屬于自己的船模博物館，陳祥榮在制作訂單船模的同時(shí)，還自行制作更多品種的船模。目前，他正在積極向有關(guān)部門建議創(chuàng)辦類似場(chǎng)所。

五、結(jié)語(yǔ)

船是石塘人的畢生情結(jié)，如今，花甲之年的陳祥榮仍癡迷于船模制作，堅(jiān)守這門傳統(tǒng)技藝。他打算在有生之年憑借自己的記憶，將消失的木帆船以船模方式一一重現(xiàn)，讓溫嶺船文化廣為人知，流傳久遠(yuǎn)。但作為一門草根藝術(shù)，船模技藝的傳承需要更多年輕人參與，需要更多人的關(guān)心呵護(hù)。希望這一古老的藝術(shù)形式能與現(xiàn)代文明和諧共處、交相輝映。

[1]陳祥榮,陳其恩.溫嶺漁船和陳氏仿古船作坊[J].船史研究,2014(22).

[2]姚明德,王渝生.船舶篇——寶船探秘:鄭和下西洋科普叢書[M].北京:科學(xué)普及出版社,2005.

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