董鵬：探尋物流供應(yīng)鏈之“流”

王素

如果鏢局是物流的最初形態(tài)，鏢師一身武藝護(hù)駕運(yùn)輸“寶貝”刻畫了這個(gè)行業(yè)的古典形象，那么飛速成長(zhǎng)于工業(yè)革命的西方物流則把倉(cāng)儲(chǔ)功能發(fā)揮到極致，但仍不免流于門檻低入的刻板印象。在現(xiàn)代信息技術(shù)和新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，物流行業(yè)的大佬絕不會(huì)放過機(jī)會(huì)打造“第三利潤(rùn)源”的摩登形象，物流跨界金融、咨詢，開始扮演提供供應(yīng)鏈解決方案等新的角色，也留給物流研究者和從業(yè)者全新的闡釋空間。

太極流：供需追求動(dòng)態(tài)平衡

“太極動(dòng)而生陽(yáng)，動(dòng)極而靜，靜而生陰，靜極復(fù)動(dòng)。一動(dòng)一靜，互為其根?！?/p>

眾所周知，“太極圖”看起來(lái)非常簡(jiǎn)單，一個(gè)圓圈、一條曲線、兩個(gè)圓點(diǎn)，兩條黑白魚圖，形成了一個(gè)十分完美的構(gòu)圖，簡(jiǎn)潔、平衡、對(duì)稱、協(xié)調(diào)，既具象又抽象，圖像背后蘊(yùn)含著豐富而深刻的哲理。

董鵬，卡斯塔集團(tuán)計(jì)劃處主管，在談及其企業(yè)內(nèi)部物流供應(yīng)鏈管理時(shí)，他把供應(yīng)鏈思想總結(jié)為“供需動(dòng)態(tài)平衡”，即中國(guó)哲學(xué)精髓的太極思想。這是董鵬作為企業(yè)生產(chǎn)管理者角色之外，以學(xué)者和研究者身份站在物流管理領(lǐng)域，從中國(guó)傳統(tǒng)文化角度做出的精辟總結(jié)。

董鵬長(zhǎng)期從事物流領(lǐng)域的管理和研究工作，既關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，又在重視消化吸收前沿物流理論的基礎(chǔ)上，自成一家之言。他在物流行業(yè)多家媒體上發(fā)表了一系列論文，對(duì)跨境電商物流、地產(chǎn)物流、第四方物流和物流金融等熱點(diǎn)話題有著獨(dú)到而深刻的見解，在業(yè)內(nèi)非?；钴S，曾被某論壇稱為“最近很火的學(xué)術(shù)大神”。而董鵬之所以能被冠以“學(xué)術(shù)”之名，就在于他所提出的觀點(diǎn)不僅能正確預(yù)判行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，還能梳理行業(yè)發(fā)展歷程，更善于追溯到行業(yè)發(fā)生之源，進(jìn)而將實(shí)踐與理論相融合并創(chuàng)新。而這正是一個(gè)成熟行業(yè)賦予學(xué)者的歷史使命。他正是在不斷地回顧與展望中，領(lǐng)悟到了物流供應(yīng)鏈的精要，并有了“太極哲學(xué)”的生動(dòng)譬喻和行業(yè)感悟。

董鵬認(rèn)為，核心企業(yè)的供應(yīng)和市場(chǎng)需求就像太極圖的陰陽(yáng)兩極，只有保持了動(dòng)態(tài)平衡，這個(gè)行業(yè)的生態(tài)圈才是健康的。無(wú)論哪一方失衡，都會(huì)造成整個(gè)生態(tài)圈的癱瘓。這個(gè)生態(tài)圈串聯(lián)起的供應(yīng)商、制造商、物流商、銷售商和用戶等。每一個(gè)企業(yè)都有其上下游鏈條，都可能成為“供需”的一方，并承擔(dān)了資金流、信息流、商品流和物流的流轉(zhuǎn)之責(zé)。領(lǐng)悟了物流的“太極哲學(xué)”，企業(yè)就不會(huì)固守于自己的角色，而是在不斷地試錯(cuò)和改錯(cuò)中謀求鏈條“流”動(dòng)中的“共贏”。

運(yùn)營(yíng)鏈流：SIOP為企業(yè)庫(kù)存“消腫”

如果把像卡斯塔集團(tuán)這樣的生產(chǎn)制造企業(yè)比作一座高山，那么圍繞在這座高山流轉(zhuǎn)的則有商流、信息流、資金流和物流。相比于“太極流”，這是供應(yīng)鏈鏈條中一個(gè)更微觀的生態(tài)體系，它們環(huán)繞“高山”生生不息地“流”動(dòng)。企業(yè)善得此道，則常青。

董鵬提出的“太極流”理念極“高冷”，而他倡導(dǎo)的“SIOP”理念則極接地氣。SIOP由銷售（Sales）、庫(kù)存（Inventory）、營(yíng)運(yùn)（Operations）和計(jì)劃（Planning）4個(gè)英文單詞的首字母組合而成，這是他從美國(guó)“拜師”學(xué)習(xí)來(lái)的，回國(guó)后將之應(yīng)用于企業(yè)供應(yīng)鏈計(jì)劃管理中，不到3個(gè)月就取得了“立竿見影”的效果，這說明他不是一個(gè)純粹的西洋理論派，而是能將理論進(jìn)行“變通、趨時(shí)、本土化”的優(yōu)秀企業(yè)管理者。

SIOP的效用是給企業(yè)庫(kù)存“消腫”。生產(chǎn)制造企業(yè)庫(kù)存“浮腫病”直接影響到“資金流”的高效運(yùn)行，而談及病源，“信息流”不暢是根本病灶。在這一領(lǐng)域有一個(gè)重要的“牛鞭理論”，描述從用戶需求到原材料供應(yīng)之間，由于信息的不共享和傳播偏差，導(dǎo)致需求被逐級(jí)放大，就像牛鞭，根部稍一抖動(dòng)，傳遞到末梢就會(huì)出現(xiàn)很大的波動(dòng)。所以，對(duì)于一個(gè)健康的物流供應(yīng)鏈體系而言，僅從銷售端口和人工經(jīng)驗(yàn)處獲取信息，制定粗放的需求計(jì)劃顯然無(wú)法根治此病，亟須建設(shè)信息化的銷售預(yù)測(cè)系統(tǒng)，將專業(yè)的需求預(yù)測(cè)軟件和數(shù)據(jù)處理技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)計(jì)劃的制定過程中。

董鵬說，2008年金融危機(jī)席卷全球，SIOP應(yīng)運(yùn)而生，使卡斯塔集團(tuán)絕地重生。那一年，他所在企業(yè)面臨著嚴(yán)重的庫(kù)存壓力。為了解決庫(kù)存壓力導(dǎo)致的資金流壓力，作為生產(chǎn)計(jì)劃部的主管，被委以重任，派到美國(guó)總部學(xué)習(xí)。

在美國(guó)學(xué)習(xí)期間，董鵬和美國(guó)總部管理者共同尋找解決方案，直到SIOP理念被啟用。回國(guó)后，沒有SIOP在中國(guó)運(yùn)行的借鑒案例，董鵬成了在中國(guó)企業(yè)實(shí)踐SIOP的第一人。

SIOP要求把歷史數(shù)據(jù)、實(shí)際訂單數(shù)據(jù)、經(jīng)銷商和終端客戶的需求數(shù)據(jù)用科學(xué)的軟件預(yù)測(cè)出來(lái)。每周SIOP例會(huì)將銷售實(shí)際情況與預(yù)測(cè)情況進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率，最終將準(zhǔn)確率控制在90%以上。如達(dá)不到這個(gè)目標(biāo)，則需分析產(chǎn)生數(shù)據(jù)偏差的主要原因，并不斷優(yōu)化和調(diào)整預(yù)測(cè)能力。在實(shí)施SIOP的三個(gè)月后，企業(yè)的庫(kù)存情況發(fā)生了巨大變化。目前，企業(yè)庫(kù)存率已達(dá)到國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)，資金流被盤活了，企業(yè)也因此獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)此，董鵬認(rèn)為，SIOP的推廣在中國(guó)還任重道遠(yuǎn)，希望企業(yè)之間互相取經(jīng)，借助SIOP幫助企業(yè)提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力。他也會(huì)毫無(wú)保留地與業(yè)界一起分享SIOP在卡斯塔集團(tuán)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，探討如何打造更加完美的物流供應(yīng)鏈體系。

人才流：物流信息化和創(chuàng)新的主力軍

物流供應(yīng)鏈管理思想是對(duì)單一物流思想的創(chuàng)新，作為這一領(lǐng)域的從業(yè)者和研究者，董鵬將創(chuàng)新看作是企業(yè)的血脈和活水。的確，從單一的貨物運(yùn)輸，到運(yùn)輸兼?zhèn)}儲(chǔ)功能齊頭并進(jìn)，再到當(dāng)下的專業(yè)化物流供應(yīng)鏈，物流為企業(yè)提供了越來(lái)越多的增值服務(wù)，并在不斷創(chuàng)造著新的驚喜。

目前中國(guó)的物流成本過高，其根本出路在于如何創(chuàng)造出更多的增值空間，甚至是超值空間。這些潛在的藍(lán)海，都不得不靠具有創(chuàng)新思想的人才來(lái)開拓。所以，當(dāng)被問及一個(gè)企業(yè)如何規(guī)避物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)問題時(shí)，董鵬說：“企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)可按高低分為不同層級(jí)，最高的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)決策層，只有上層站在高處布局，一覽眾山小，決策創(chuàng)新，才能在激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)縫隙中搶奪先機(jī)。”物流鏈的風(fēng)險(xiǎn)是包裹在高層決策風(fēng)險(xiǎn)之內(nèi)的，運(yùn)用SIOP理念，掌控了供需平衡關(guān)系，許多風(fēng)險(xiǎn)是完全可以規(guī)避的。因此，企業(yè)必須重視新型物流管理人才的挖掘與培養(yǎng)。

在國(guó)家層面，正在通過學(xué)歷教育、職業(yè)教育和資格認(rèn)證等方式，大力培養(yǎng)物流管理領(lǐng)域的后備力量；作為企業(yè)，則應(yīng)該給從業(yè)者提供發(fā)揮其才能的空間。物流供應(yīng)鏈管理中的信息化建設(shè)應(yīng)把希望寄托在這批新生人才中，他們也將是自下而上推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新的不竭動(dòng)力。可以說企業(yè)掌握了人才流之“門”，就猶如山中有仙，水中生龍，就能生龍活虎，處處?kù)`動(dòng)，在市場(chǎng)“拼殺”中左右逢源，游刃有余！

總之，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要去尋找行業(yè)的陰陽(yáng)之理，洞悉它們的相互轉(zhuǎn)換規(guī)律，在動(dòng)態(tài)平衡中尋找突破，讓企業(yè)在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中求生存、謀發(fā)展。