電子雷管在城際隧道中的應(yīng)用

陳協(xié)成

（福建海峽科化股份有限公司烽林分公司，福建明溪 365200）

電子雷管在城際隧道中的應(yīng)用

陳協(xié)成

（福建海峽科化股份有限公司烽林分公司，福建明溪 365200）

本文以佛肇城際GZZH-3標段隧道工程為例，介紹了電子雷管在隧道爆破中的應(yīng)用，通過對爆破過程中震動等相關(guān)方面進行測振和統(tǒng)計進行分析。利用電子雷管具有延期精度高、延期時間可以靈活設(shè)置這一突出優(yōu)勢，根據(jù)不同的斷面、巖性、孔距和孔深，靈活調(diào)整延期時間，振速控制在0.5-08cm/s，與普通雷管相比，不僅有效降振，循環(huán)進尺也提高了近50%。

電子雷管 隧道 微差爆破 震動

1 前言

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市面積不斷擴張，地面空間的發(fā)展已經(jīng)不能滿足當前城市發(fā)展的需要，越來越多的建筑、交通等設(shè)施在地下空間建立起來。地下停車場、地下商業(yè)街、地鐵等設(shè)施在大中型城市層出不窮。其中地下交通設(shè)施的建立，無疑是城市最需求的。佛山至肇慶城際線路起點佛山西站引出，向西經(jīng)佛山的南海、三水、肇慶的大旺開發(fā)區(qū)、四會、鼎湖至端州城區(qū)，線路總成79.880km。

佛肇城際鐵路位于珠三角地區(qū)的中西段，是廣州-佛山-肇慶沿海城鎮(zhèn)帶上重要的交通走廊，是“三環(huán)八射”城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)中重要的一條放射線，是珠三角城際網(wǎng)的重要組成部分。

2 工程概況

佛肇城際GZZH-3標段隧道工程，地處佛山三水區(qū)中心地帶，隧道上方為一中學(xué)和別墅區(qū)，以及公路等公共設(shè)施，對爆破震動要求較高，施工難度較大，普通雷管爆破產(chǎn)生較強的振動，對周圍環(huán)境造成一定的影響，為了降低爆破產(chǎn)生的振動，提高爆破器材管理的安全性，加快工程進度，決定采用具有國際領(lǐng)先水平的數(shù)碼電子雷管進行爆破。

3 爆破參數(shù)

3.1 參數(shù)設(shè)計

（1）掘進方式：全斷面開挖。（2）鉆孔參數(shù)：孔徑34mm，孔深3m。（3）炮眼布置：①掏槽孔：雙向楔形掏槽。②裝藥方式：孔底裝藥。③起爆方式：反向起爆。

3.2 爆破器材選擇

炸藥：2號巖石乳化炸藥Φ32mm藥卷。

雷管：海科隆芯1號電子雷管。

3.3 鉆孔布置及起爆順序、延期時間（如圖1）

4 爆破效果分析

4.1 普通雷管爆破振動圖（如圖2）

4.2 電子雷管爆破振動圖（如圖3）

在離隧道爆破點500米處布置測振點隧道爆破點地表布置測震點，記錄下爆破振動。

從振動波形及振速分析，數(shù)碼電子雷管爆破振動比之前的導(dǎo)爆管爆破振動降低了50%～78%。

根據(jù)爆破效果檢查發(fā)現(xiàn)，數(shù)碼電子雷管爆破炮孔利用率達到90%，有效的達到了控制超欠挖的目的，斷面爆破2m孔深進尺達1. 8m左右，3m孔深進尺約2.6m，與普通雷管爆破循環(huán)進尺相比，數(shù)碼電子雷管循環(huán)進尺提高了近60%。不僅降低了振動，而且提高了循環(huán)進尺，大大提高了施工進效率，降低了綜合成本。

圖1 —爆破設(shè)計圖示

圖2 普通雷管爆破振動圖

在本標段現(xiàn)已采用?？坡⌒?號電子雷管進行爆破。充分利用并實現(xiàn)了數(shù)碼電子雷管高安全、高精度、高可靠性的優(yōu)勢。

5 結(jié)語

根據(jù)多次爆破效果分析得出，以下電子雷管延期設(shè)置對于隧道工程爆破較為合理（如表1）：

以上延期設(shè)置可在該隧道工程中根據(jù)不同巖性、斷面大小、（掏槽）布孔方式、炸藥量等進行微調(diào)整，以更加合理的滿足爆破需求。

利用電子雷管的延期時間精準這一特點（?？坡⌒?號數(shù)碼電子雷管延期時間精度在1-1000ms誤差為0.1%ms，在1000-10000ms誤差為1%ms），實現(xiàn)逐孔起爆，大大降低了爆破振動。對原有爆破設(shè)計進行優(yōu)化，減少了爆破振動對周圍居民房屋和公關(guān)財產(chǎn)安全的危害，循環(huán)進尺也得到了一定提高，對超欠挖控制較為明顯，爆堆集中，便于清渣工作，提高了施工效率工程進度，大大縮短了工期，達到了減振、增效的目的。

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圖3

表1 電子雷管爆破振動圖